Перейти к содержанию
GPS навигатор СитиГИД

iys__

Пользователи
  • Публикаций

    119
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент iys__

  1. Одно дело - ралли вроде CAMEL Trophy по бездорожью, когда важно просто доехать и не важно, сегодня или через неделю, а другое дело - попасть в пункт назначения. Мне кажется, что СитиГид призван всё-таки решать вторую задачу, а для поиска приключений (или мест для приключений) надо пользоваться другими ресурсами - вступать в клубы владельцев внедорожников, участвовать в специальных соревнованиях и т.п. P.S. Если же по сути, то даже и не знаю, как классифицировать в картах СитиГида грунтовые и разбитые дороги. Хотел написать, что если это будет сделано, то при выборе "Внедорожного" маршрута мо
  2. Если уж ввели термин "преступное молчание", то добавлю свой пример. Только назову это "преступным сбиванием с толку". Вот представим, что едем мы по Светлановскому пр. к Светлановской площади, и далее нам надо налево на пр. Энгельса и потом на Ланское шоссе. Точнее, пусть так проложен маршрут. Пусть мы там едем впервые в жизни и не знаем, как организовано движение по Светлановской площади. Едем, конечно, в правом ряду со скоростью 50 км/ч или меньше, чтобы "лихачи" и "водятлы" из левого ряда не бибикали, и чтобы успевать смотреть на знаки и на разметку. СитиГид говорит "Через 500 метров круг
  3. Да, здорово, спасибо разработчикам. Только вот не сразу можно догадаться, что нужно а) поставить галочку в Меню -> Настройки -> Экран (точнее, три галочки) б) скачать с сайта 3D-модели и разместить их в папку с картами. Надеюсь, что это не сильно скажется на быстродействии при прокрутке карты...
  4. Подтверждаю тот же самый баг, только чуть в более мягкой форме. Прокладываю маршрут от м. Политехническая в Санкт-Петербурге до Университета в Лапеенранте (это в пригороде Лапеенранты Скиннариле). Маршрут прокладывается до ближайшей к финишу точки на шоссе 6 в Финляндии, а дальше несколько километров пунктиром по прямой, хотя на карте видны многочисленные дороги. СитиГид версии 3.2 для КПК, активны карты Евразии, Финляндии, Санкт-Петербурга и Лен. области, все карты самые последние и включены в атлас. P.S. Скриншот последнего участка маршрута из-за каких-то неполадок загрузить не удается.
  5. Да, у нас уже апрель! И не только у нас, а у всего цивилизованного человечества. А скоро будет и лето, и кто-то захочет поехать к родственникам / друзьям / на отдых через всю страну с любимой навигационной программой. Господа разработчики, прокомментируйте, пожалуйста, официальную позицию по картам. 1) Будет ли предложена коллекция карт России по уменьшенной цене для всех платформ, на которых работает СитиГид, и если да, то когда? 2) Или вдруг, будут ли наборы карт по регионам (что-нибудь вроде Северо-Запад, Центральная Россия, Юг Европейской части России, Поволжье и т.п.) также по уменьшен
  6. BlackRed, сделайте опцию записи треков включенной постоянно, а разработчикам потом посылайте только те треки, которые, на Ваш взгляд, помогут исправить карты. Остальные треки можно удалять.
  7. Так тоже может быть нехорошо, если перекрёстки следуют слишком часто. Можно не успеть сообразить, что "на следующем перекрёстке поверните..." это уже прямо вот сейчас. По-моему, следует руководствоваться принципом, что ни одна подсказка лишней не будет (если она не сбивает с толку, конечно ). И предупреждать о повороте сначала за 500 метров, затем за 200 метров, а затем за 2 или 3 секунды до маневра. Ну, и, естественно, в меню должно настраиваться расстояние от первой подсказки и от второй подсказки. И чтобы вторую подсказку можно было отключить - это для тех, кто город знает хорошо, или болт
  8. На "Схеме в движении", по-моему, нет силуэтов улиц. А это важный элемент, без которого трудно считывать информацию о маршруте с экрана.
  9. Вопрос только в том, когда это происходит - в момент попадания в пробку, точнее, когда выскакивает окошко и мы отвечаем "Да", или через час, когда проезжаем ребро и передаём актуальную скорость. Если реализован второй вариант, то не надо вводить людей в заблуждение формулировкой вопроса "Отправить сообщение о пробке". P.S. Тема обсуждалась многократно.
  10. Добавлю и от себя еще раз. Главный недостаток - программа просто отвратительно ведет по великолепно проложенному с учетом пробок, закрытых дорог, стороны улицы и т.п. маршруту. Голосовые подсказки не помогают, а сбивают пользователя с толку. Информация с экрана при неправильно выбранном масштабе может оказаться бесполезной. А это в незнакомом городе очень и очень критично. Мой опыт с КОНКУРЕНТОМ в трех европейских столицах, где был впервые и за рулем (Хельсинки, Копенгаген, Стокгольм) - никаких нареканий. С СитиГидом в Выборге (второй раз в жизни, первый раз за рулем) - переплевался. Но тут сы
  11. Во-первых, на экране мы видим, как я понимаю, среднюю (по времени прохождения ребра) скорость последнего проехавшего по ребру датчика. Она определяется как отношения длины ребра ко времени, которое этот последний датчик затратил на проезд этого ребра. То, что General_E-R назвал усредненной скоростью потока на ребре, если я правильно понял, получается суммированием скоростей N проехавших по ребру датчиков и последующим делением на число датчиков N. Эта величина имеет мало смысла, т.к. за время накопления достаточной статистики (время ожидания проезда N датчиков по ребру) дорожная обстановка мо
  12. Не буду оригинальным, если скажу что 1) СитиГид версии 3.2 стал уже очень хорошей программой с понятным и красивым меню и приемлемой функциональностью, причем явных глюков мне не попадалось. При этом возможность поддержания карт в актуальном состоянии делает программу недосягаемой для конкурентов. 2) Несмотря на значительный прогресс развития проекта СитиГид, хотелось бы видеть следующие улучшения. Во-первых, картография. Навигационная программа - она для чего? Чтобы помочь пользователю найти нужный объект и сориентироваться в незнакомом месте. А как мы ищем объект? По адресу! Значит, нужно
  13. Мне кажется, что копья ломать тут бесполезно. Как я понял суть дискуссии (пусть меня поправят, если не так), обсуждается способ как бы сделать так, чтобы СитиГид не прокладывал маршрут по улицам, по которым нет достоверной информации. НО ЭТО ЖЕ НЕВОЗМОЖНО! СитиГид устроен так, что ОН ОБЯЗАТЕЛЬНО поведет пользователя туда, где ему ничего не известно. Чтобы и по этим улицам была информация, хоть для текущей пробочной картины, хоть для статистики. Конечно, скорее всего, если на прямой дороге (магистрали) пробка, то и на объездном пути тоже пробка, и СитиГид вас туда ВСЕНЕПРЕМЕННО заведёт. Ничего
  14. Я не специалист, но, думаю, что можно нарисовать трехмерную развязку, не сообщая ширину проезжей части и относительную высоту мостов. Важно лишь, что дороги пересекаются на разных уровнях. А вот с шириной улиц, похоже, много сложнее... Одна надежда на то, что КОГДА-НИБУДЬ люди, составляющие такие документы, сообразят, что человеку, который зачем-нибудь захочет узнать ширину дороги, скорее откроет Google Марs, чем будет покупать лицензированную топографическую карту.
  15. Господа, мне иногда кажется, что вы все встаете на пути прогресса, который остановить вам не под силу. 3D рано или поздно будет реализовано всеми, и тот, у кого этого по каким-то причинам не будет, проиграет конкурентную борьбу. Ведь нет же сейчас черно-белых телевизоров, все цветные! И телефонов стационарных с диском нет - у всех кнопки. Примеров можно приводить много. Что же касается навигатора, то он должен суметь довести пользователя до места назначения и помочь пользователю не заблудиться. И для этого никакое средство не будет лишним - ни голосовые подсказки, ни считываемая с экрана инфо
  16. POI в программе активно развиваются. Ещё две-три новых версии, и ими уже можно будет пользоваться не хуже чем у конкурентов. Хотя некоторые POI удаётся находить без ошибок и недоумений уже сейчас. Это надо делать настраиваемым. Я предпочитаю видеть текущее время и время, оставшееся до финиша. Потому что обычно время прибытия предсказать так же трудно, как и погоду, и лучше, исходя из точного времени и наблюдаемой обстановки за лобовым стеклом, это время оценить, и выполнить нехитрую операцию сложения. Кроме того, бывает нужно оценить время в пути ещё до выезда. И это должно наст
  17. Может быть, Вы и правы, считая улучшение того, что уже реализовано, эволюционным путем развития. Но я-то мечтаю о том, чтобы в СитиГиде голосовые подсказки были гораздо разнообразнее и позволяли выбрать единственно верное направление проезда перекрестка из огромного числа возможных при максимально возможном разнообразии мыслимого числа пересекающихся проезжих частей под произвольными углами и при произвольном направлении главной дороги. А для этого, на мой взгляд, надо пересмотреть алгоритмы выдачи голосовых подсказок. Надеюсь на то, что, как обещал D_C_G, развитие трехмерных карт будет этом
  18. Уважаемый niber! Пожалуйста, пишите в техподдержку, трубите тревогу, бейте в колокола и всячески привлекайте внимание разработчиков! Сегодня около 9:15 это самое ребро от Северного до Светлановского по Тихорецкому было без "хрюшки", хотя везде вокруг было полным-полно данных от датчиков. Есть подозрение, что действительно значительная часть данных с этого ребра пропадают.
  19. Если уж говорить про революционный этап развития, то разработчикам следует, ИМХО, в корне пересмотреть алгоритмы и многообразие голосовых подсказок. Во-первых, существующий набор подсказок очень скуден; во-вторых логики их возникновения я не понимаю. Например, вчера в Выборге СитиГид сначала МОЛЧА предложил мне проехать прямо с главной дороги на второстепенную, когда главная поворачивала вправо градусов на тридцать, т.е. уйти с главной многополосной дороги налево, а через пять минут также МОЛЧА провел меня по главной дороге, уходящей вправо на 45 градусов, при наличии уходящей влево градусов
  20. Опытный факт (при использовании СитиГида 2.5 для КПК) такой: ежели уж маршрут перестраивается при каждом обращении к серверу, то пробка кругом со всех сторон, и метаться бессмысленно. Уважаемый D_C_G как-то сказал, что в этом случае "навигатор бесполезен, как и автомобиль".
×
×
  • Создать...