svlad2012
-
Публикаций
4821 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
32
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные svlad2012
-
-
fc /?
Команда "Сравнить файлы" (File Compare - fc)
-
1
-
-
Для России предлагает скачать CGCE781_RF.zip, для двух столиц CGCE781_2S.zip.
Во как!
Интересно, а сами программы чем отличаются? Казалось бы они должны быть одинаковыми.
-
У вас совпадает вторая строка файла licence.XXXX c кодом лицензии, который отображается в личном кабинете?
-
Понятно. В том личном кабинете зеленым выделены только карты Россия, Москва, Лен. область. Неужели 505й имеет лицензию только на две столицы? Как точно узнать?
Зеленым цветом, я так полагаю, бесплатные карты.
А так в таблице в столбике "Наличие" слово "есть" обозначает, что эти карты привязаны к лицензии
Скачали версию RF или "две столицы"? Было уже похожее:
???
По-моему сейчас уже не так: программа одна на все случаи жизни
-
Я о двух наших "убитых насмерть" сообщил и картографы поправили скоростные ограничения. Теперь навигация туда не ведёт.
Эх, сообщали бы потом, что дорогу отремонтировали, вообще бы замечательно было!
Это я не о Вас лично, а в целом!
-
У самогО белая МегаФоновская СИМка (ещё с эмблемой мужика с трубкой) без проблем работает с 2002-го года на всех телефонах (основной номер).
Ну так это еще NordWestGSM, однако.
Кстати, у меня и навигатор относительно новый, и симка (менее года обоим), но надпись оператора на навигаторе почему-то именно NordWestGSM, а не Мегофон.
У всех так?
-
Так для затравки.
Я в этом ни бум бум, но вроде как писали, что лицензия привязана либо к ID устройства, либо к флэшке. Местоположение карт и самой программы не меняли?
Второе - писали, что на некоторых устройствах иногда самопроизвольно менялся ID.
М.б. где-то здесь рыть?
-
Перенес mapslic.bin в паку с картами - надпись осталась на месте.
Дурацкий вопрос: а лицензия и карты совпадают?
Я так полагаю, что, допустим у вас лицензия "Две столицы", а карту установили Волгоградской обл., то такое сообщение и должно появится.
И еще один дурацкий вопрос. Меня насторожили две фразы: "Вам принесли..." и "Чтото новое, со своим никогда такого не делал...".
Вы пытаетесь на два навигатора поставить одну лицензию?
-
Думаю, что тут две проблемы - железа и софта.
Проблема железа состоит в том, что GPS действительно не всегда выключается по команде от СГ (брак железа или неполная совместимость с "драйвером").
Проблема софта заключается в том, что при переходе в режим "без GPS" координаты всё равно берутся от него (при их наличии, точнее при наличии обмена с GPS), игнорируя "флажок" установленного режима.
-
Тогда резонно просить предупреждений обо всех особенностях: типах маршрута (вон, народ забывает выключить пешехода), ограничениях по платности (забыл тут, что разрешил, и заплатил 30 рублей за два квартала), дворовым проездам, подключенном файле ограничений...
Да есть такой момент. Подумал, что можно ограничиться несколькими типами, но получается, что полезны все (например, сам по дурости попал на платную дорогу в Швеции/Норвегии, не имея ни кроны в кармане - пренеприятнейшие впечатления).
Да еще и маршрут перестраивается - ехал по городу, а потом потянуло на ЗСД...
Но на картах дороги платные, грунтовые никак не выделяются - у меня нет возможности с этой точки оценить маршрут. Или я, что-то не знаю?
М.б. в легенде ввести значки типа "пешеход", "деньги", "трактор" (в смысле идти за трактором)?
Или второй вариант - сделать еще одну кнопочку (как "Ё" например), по нажатию на которую будет открываться окно с информацией об установках маршрута, а галками будут обозначены фактические параметры маршрута, например фраза "Использовать грунтовые дороги" будет означать, что разрешена прокладка маршрута по грунтовке, а галка против этой строки - что маршрут фактически идет по грунтовке.
При первоначальном задании маршрута можно сделать, чтобы эта кнопочка помигала секунд 5 - для "забывчивых" типа меня. Не нажал кнопку - ну и ладно.
Тогда я смогу при старте "не забыть" изменить параметры, если мне нужно. Конечно, при поездке маршрут может перестроится и галки станут другими, но я уже "помню", как маршрут может перестроится
-
Дык а зачем включать использование грунтовок, если не хочется по ним ездить?
Да нет, всё-таки уведомление не помешает.
Объясню: сейчас при поездках на дачу на трассе возникает хорошая пробка. СГ в зависимости от ситуации предлагает в основном три варианта: 57 км прямо, 77 км в объезд по асфальту и 100 км в объезд с грунтовкой (последний маршрут реально помогает сэкономить иногда более часа!). Т.е. мне нужны грунтовые дороги.
Потом, когда осенью пойдут дожди, и дорога размякнет, я этот режим выключу. Но сейчас при поездке в незнакомую местность, не зная состояния грунтовок, я элементарно могу забыть, что у меня они включены со всеми вытекающими. А если будет сообщение, то во всяком случае я посмотрю оба варианта и выберу сам на свой страх и риск.
В данном случае, я думаю, не стоит городить выбор из этих двух маршрутов, а достаточно простого предупреждения
-
Одна из вероятных причин пересчета маршрута в обратном направлении на остановках
Ехал как-то по Литейному в сторону моста в режиме "старт-стоп". При этом на каждой остановке СГ перепрокладывал маршрут, как будто я еду в обратную сторону.
Заметил, что при этом "муха" находилась на "встречной полосе" дороги:
Ближе к мосту небо прояснилось и "муха" вернулась к центру дороги. Сразу же перепрокладки прекратились:
Т.е., если моя догадка верна, то при существующем алгоритме перепрокладка маршрута на остановках может быть вызвана как ошибкой GPS (в данном случае именно она, т.к. ранее такого не было), так и ошибкой в картах.
-
Всё стесняюсь спросить... Если в финки так хорошо так что вы в этой стране досех пор делаете?
Ну что можно ответить?
Хорошо там - где нас нет! Будем мы там - хорошо станет здесь!
А если серьезно, то "есть такое слово - Родина, сынок!" (из анекдота про червячков)
Это ещё раз подтверждает: можем, когда захотим. Для людей свобода=анархия. Как только начнут драть за невключённый поворотник - сразу спесь поубавится.
Только массовые расстрелы спасут Родину!!!
А по обочине - все мертвые с косами стоят. И тишина...
-
Напишите и попросите картографов поставить маркеры: АЗС, и рядом с парковкой.
Я так понимаю, маркеры - это границы ребер?
Если -да, то вот, что у меня получилось в начале одиннадцатого вечера (скриншоты, к сожалению не сделал).
СГ показывал пробку по ул.Есенина:
Т.к. я знал, что ее там нет, то поехал "по ней" в том числе, чтобы "исправить ситуацию". Но по пути заехал на АЗС.
В результате моего "исправления" всё стало ОК, кроме кусочка у АЗС:
-
Вроде всё гладко... НО. Есть такая особенность СГ - маршрут, от промежуточной точки до финиша, он считает, как бы навскидку.
Никогда не замечали, что очень часто и маршрут и, соответственно, время доезда до финиша, после посещения промежуточной точки, меняются?
Замечал. От стоянки на работу через промежуточную точку "Дом" очень оптимистично.
Стоит подъехать к дому - уже и время другое, и, пожалйте, на КАД и ЗСД.
Создалось впечатление, что до первой промежуточной точки маршрут строится с пробками, а потом - без их учета. М.б. это и правильно, ведь если я ввёл 10 точек, то каждый раз придется пересчитывать 11 маршрутов, что займет время. А так - пересчитывается только маршрут от текущего места к очередной точке.
Только время доезда при этом - не то.
-
fotolom, было и у меня похожее. Только вез не дочку.
Неужели Самого?
Щьорт. Вернулся на родину. Как говорил дядя Степа, "Отдохну, надену китель, на диване полежу. А потом зайду на форум - в каждой теме нафлужу".
Так вот. Мне, как и многим, казалось, что бардака стало поменьше. Но после всего лишь недельного пребывания в Европе вчепятление - даже не "холодный душ", а "ушат помоев".
Температура душа обратно пропорциональна времени, проведенном в Финляндии.
Аккуратнее надо быть, а то и простудиться можно
-
А как же электронные табло с ограничением? В Украине перед Киевом тоже видел. Два левых ряда до 130км/ч, два правых 90км/ч.
Отправлено с ПИШУЩЕЙ МАШИНКИ через ТЕЛЕГРАФ
Внимательнее - я говорил о "Ограничение МИНИМАЛЬНОЙ скорости".
Немножко другой знак: круглый такой и циферки на синем фоне
-
Так если они едут в среднем ряду, то, значит, левый ряд свободен - кто Вам мешает ехать по нему? Не знаю, как в Питере, а в Москве на МКАД постоянно в крайние правые полосы въезжают машины с пересекающих дорог, либо стоят выезжающие со МКАД. Поэтому, надо либо притормаживать, либо постоянно перестраиваться из ряда в ряд.
Да нужно на КАДе повесить знаки "ограничение минимальной скорости" по полосам (кстати, ни разу живьём не видел такого знака) и штрафовать за непревышение скорости!
Фантастика, конечно!
-
Это уже не смешно, это уже страшно!
-
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Это хорошо, что вы независимо пришли к таким выводам, но все это уже обсуждалось, причем с подведением научных обоснований:
'?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>> (можно приподнять эту темку, если есть желание).
Вот тут провёл небольшое исследование.
Общий мой вывод такой: Предлагаемый альтернативный маршрут в части практической реализации неприменим вследствие неоднозначности его поведения от значений параметров
Осторожно - много букв: Моделирование альтернативного маршрута.pdf
-
5
-
кстати, вчера полз в загородной пробке (около 8-9 км со скоростью не выше 10) по финской дорожке рядностью 1+1. разъезжались из леса наверное тысяча-другая а/м, а дорога через деревушку со светофорами. Знаете, что удивительно - во всей очереди не нашлось никого с рожающими женами/тяжелобольными пассажирами/недоенными курами. никто не объезжал не только по обочине/велодорожке/азс, но и законно через встречку. За час такого движения нас обгонял (прыжками по 3-4 машины) только рейсовый автобус. И естественно ни у кого мысли не было его не впустить, так же как и ни у кого не было и мысли пристроиться ему в хвост и паровозить. почему ж эту практику мы не торопимся усебя внедрять? ПС- наших в той очереди было вполне немало. значит "хочем, когда можем"!
Наверное нужно было сказать "в финской пробке по загородной дорожке" - а то сразу не врубиться
Почему у нас не так?
Лично мои наблюдения - потихоньку двигаемся в этом направлении. На мой взгляд количество тех же "обочечников" сейчас в несколько раз меньше, чем года 3 назад, при одновременном увеличении траффика.
Думаю, что у нас в СПб немалую роль играет та же Финляндия - заразителен не только дурной пример, хотя менее заразителен.
Второе, опять же мои наблюдения, - пример заразителен: все стоят, но стоит одному поехать по обочине (встречке) и найдется еще несколько с философией "А чё? Ему можно, а мне нет?"
-
Очень распространенное мнение тех, кто ios никогда не пользовался. Как только начинают пользоваться, почему-то у мнение меняется. С десяток людей заагитировал на ios. Теперь ни про что другое и слышать не хотят...
Имею 5 месячный опыт общения с ipone 4s(жене подарили) а на работе непродолжительное время с маком - ещё больше утвердился во мнении, что покупка продукции Apple выкинутые на ветер деньги.
Ну, каждому своё...
Я, например, вообще не люблю всякие тачскрины, обычные механические кнопки гораздо удобнее - тут хотя бы пальцами ощущаешь обратную связь по нажатию.
Идеальный навигатор для меня - это коробочка с экраном, а внизупо бокам несколько механических кнопок, пусть даже они выполняют разные функции на разных формулярах.
-
1
-
-
Вопрос в том, какой смысл выбирать в начале движения то, что может меняться у СГ каждые 3 минуты в процессе движения.
Смысл только сделать предварительную оценку. Конечно, всё в дороге может поменяться до неузнаваемости, но, думаю, что тенденция в целом должна сохраниться, тем более на относительно коротких маршрутах.
Новичку действительно удобнее и лучше ездить без левых поворотов, но если он увидит, что при этом он будет ехать на час больше, то м.б., скрипя сердцем, выберет оптимальный. При этом, действительно, не факт, что при длительном маршруте эта разница сохраниться - она может и увеличиться, и уменьшиться, в пределе - сравняться с оптимальным
Релиз СитиГИД 7.8 SP для WinCE
в GPS навигатор с пробками для Windows Mobile и Windows CE
Опубликовано
Я бы пошёл напиться...