svlad2012

Может! Если это пешеход Да, я тоже о...л от маршрутов гармина (не было тогда СГ у меня), пока не соображал, что последний раз включал его, например в Миккели, в пешеходный режим, чтобы найти, где я бросил машину

Из 100 человек на вопрос "Что вы будете делать, если увидите зеленого человечка?" 60 ответили - "Брошу пить" 30 ответили - "Напьюсь" 9 ответили - "Обращусь к психиатру" и только одна девушка ответила - "Буду переходить дорогу"

Вот пример содержательного наполнения ПДД Белоруссии: 60. Перестроение транспортных средств на перекрестке запрещается, кроме перекрестка, на котором организовано круговое движение. 64. При наличии трамвайных путей попутного направления, расположенных слева на одном уровне с проезжей частью дороги: ... 64.2. если выезд на трамвайные пути создаст препятствие для движения трамвая, водитель должен остаться на занимаемой полосе движения, не выезжая на трамвайные пути, в ожидании проезда попутного трамвая и встречных транспортных средств; 64.3. в случае создания препятствия для движения тра

"Ограниченная видимость" - видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами. "Недостаточная видимость" - видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки. Ну и?

Ну так как последние сообщения были про GPSBabel и треки, то я и предположил, что вы их имели ввиду, а не конвертер и файл точек ПОИ. GPSBabel нормально переваривает *.plt от СГ 7.

Я именно про "выезд" при левом повороте, чтобы не оказаться на встречной. Исходя из своего "здравого смысла", я предполагаю, что ПДД написаны только с одной целью - обеспечить безопасность. Из этой предпосылки я понимаю пункт "8.6 Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на cтороне встречного движения" как заботу о моей безопасности и безопасности других. При развороте на перекрестке без разделительных я выезжаю на перекресток и, пропустив, кого надо и не надо, спокойно разворачиваюсь. На перекрестке с ши

Что? Файлы треков от версии не зависят.

С двойной, да. Но как же быть с точной формулировкой "выезда с пересечения"? И что такое "здравый смыл", тем более "обычный"? Прежде чем спорить, хотелось бы уточнить определения, чтобы все говорили на одном языке.

Прошу прощения, сморозил глупость - перепутал 1.2.1 (толстая, обозначающая край проезжей части) с 1.3 - двойная сплошная. Считайте, что в предыдущем посте я пошутил

Извините, но всё, что вы говорите основаны на вашем "здравом смысле" и только на нём. Но ведь есть и другие "здравые смыслы" (не обязательно, что я их разделяю). А комментарии к ПДД, даже одобренные ГИБДД, не являются юридическим документом. Итак, согласно ПДД ""Разделительная полоса" - элемент дороги, выделенный конструктивно и (или)с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств." Итого: 1) разделительная полоса может выделяться только с помощью двойной сплошной 2) она разделяет смежные проезжие

ПДД были ясны и понятны до тех пор, пока не возросло количество "лишенческих" статей и значительно не увеличились суммы штрафов - в них слишком много "здравого смысла", который стало можно трактовать двояко. Например, есть пункт, который оговаривает, что левый поворот д.б. произведен таким образом, чтобы при выезде с пересечения не оказаться на встречной полосе - нарушение=лишению. Определение "пересечению" не дано. Лично мой "здравый смысл" подсказывает, что это - геометрическое пересечение проезжих частей (а другие, например думают, что если дорога без разделительной полосы, но с двойной

Такая же "визитка", как и раньше - на обратной стороне таблица с расшифровкой всех категорий. Интересно другое - теперь шишь поездишь на том же скутере: нужны права (если никаких других нет), а учиться на них никто не берет - программ подготовки нет!

Так время пересчиталось в меньшую сторону, когда вы отклонились от маршрута? А то я подумал, что просто маршрут пересчитался сам по себе. Тогда попробую это объяснить. Посмотрите внимательнее на картинку из поста 520 '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>. Там петля направо вызвана векторной скоростью 120 направо. Что-то похожее и в вашем случае. Представим, что СГ построил маршрут, как показано на этом скриншоте, и вычислил время. Маршрут прямо он отбраковал, т.к. векторная скорость "прямо" на ребре с дельтапланом значительно меньше, чем "суммарный крюк". Но эта скорость "пр

Почему вы всё так в штыки воспринимаете? Я просто задал вопрос! Лично мне не понятно до сих пор, каким вы ехали маршрутом. По картинке я вижу, что маршрут - кратчайший! Что в вашей .... башке, мне не ведомо! Адью!

Если на яндекс-картах показан маршрут, по которому ехали, то не следует ли из этой картинки, что по СГ тоже был проложен "кратчайший" маршрут?

Так кто знает, из-за чего вы негодуете? Лопнула шина, а запаски нет, пассажирка вышла на пять минут, а вернулась через 2 часа, сами заснули, а никто не разбудил, СГ завёл в единственную пробку? Вы только выплеснули эмоции и не сообщили ровным счетом ничего!

Так а что тут непонятного? Пока ехали, ситуация на дорогах изменилась - где-то "пробка" рассосалась, СГ предложил новый, более быстрый маршрут.

Дык, заколдованный круг тогда получается: поиск туалета-заход в кафе-туалет+"выпил/закусил" в нагрузку-снова поиск туалета...

По секрету скажу: у них еще и все туалеты платные, да еще за 1.5 евро, и закрываются ровно в 18:00. Так что припрёт, и не за такую скидку купишь CityGuide, лишь бы выбраться оттуда

Вот блин, я давно подозревал, что поздно родился...

Хм, велосипеды, ролики, шарики... А ведь есть идея без Икеи - создать навигатор для велосипедистов. А что? Для них тоже есть места, где можно ездить и где нельзя, да и самих велосипедистов куча! Ну и пусть, что это не у нас, а в Европе, зато можно получать твердую валюту, выйдем, так сказать, на Мировой рынок З.Ы. Патент на изобретение пока брать не буду, ведь я нахожусь среди настоящих джентльменов, не так ли? Мне много не надо, достаточно пары-тройки стаканчиков виски вечером и хорошей сигары, а остальное так, по-мелочи - квартирку получше, дачку, тачку... Да, чуть не забыл, цветочек м

Всего один?

Было

Как я понимаю тут, скорее обсуждается, сама идея, а не качество (глюки/фичи СГ, угол обзора и пр. оптические параметры смартфона). Иначе можно привести ещё кучу аргументов против смартфона, например, как мне его повесить: ориентировать по камере - я плохо буду видеть картинку на экране, ориентировать по экрану - что он будет снимать? А плюс - это самая идея: один прибор, один блок питания, один провод. Сейчас у меня: в прикуривателе стоит разветвитель, в него воткнуты два источника питания (всё это у меня закрыло доступ к пользованию одной из ниш и к разъему дополнительного аудивхода к ма

Чего то для меня в танке не всё предельно просто. "если в момент нажатия кнопки сокет занят, то ничего не происходит" - т.е. если я нажал кнопку, когда идет сессия, например ADDP, то нажатие кнопки игнорируется? Я должен угадать момент, когда обмена вообще нет? Если угадал - запускается сессия JUXI? "раньше выстраивалась очередь и действительно, после ОСС угадать с принудительным обновлением было непросто" - тут вообще "супертанк": если JUXI с ошибкой, то другие сессии не выполняются? Вроде есть интервал в 3 мин, пока снова JUXI не начнется и жми спокойно на кнопку?