svlad2012

​Просто в голове пока пара мыслей вертится, вот устаканятся, скажу внятнее. Может быть...

​Значит у меня так: 1) сим-1 предназначена для интернета, сим-2 - для разговоров 2) в настройках устройства задал, что передача данных - с сим-1 (разговаривать имею возможность с обоих симок) 3) при желании с кем-то разговаривать я должен предварительно выбрать симку, через которую буду разговаривать - вот это и значит сделать ее активной. Т.е. лично у меня: перед запуском СГ я устройству говорю (проверяю), что буду разговаривать с сим-2 - делаю ее активной, потом запускаю СГ (и интернет идет с сим-1, хоть активная сим-2) Тут еще мысль возникла. Лицензия привязана к IME, у двухсимочных соответ

​Тут мы с вами - антиподы. Вернее, я считаю, что пользователь должен иметь выбор - наибыстрый маршрут со всеми его перепробегами в 100 км ради 1 мин, и "оптимальный" - союз времени и расстояния. Кстати и тема такая была: "Маршрут на выбор". В этой теме я пытался сравнить наибыстрый, наикратчайший и оптимальный (комбинированный) маршрут: http://forum.probki.net/topic/13129-маршрут-на-выбор/?do=findComment&comment=262071 (там кстати ссылка уже не работает, поэтому повторю здесь https://yadi.sk/i/chnjbhAngRtBf ) Не знаю, каким образом сейчас у СГ реализован союз ежа с ужом времени и расстояни

​Так надо просто перед запуском СГ ставить активной номер той сим-карты, с которой происходила регистрация, а интернет можно брать с любой (т.к. у двухсимочных - два IMEI)/

​Наоборот, это сделано в связи с "многочисленными просьбами трудящихся муравьев"

​Здесь всё можно понять (и м.б. простить). Тут виноваты ошибки в скоростях и граф карты: 1) Скорости: СГ вам не предложил более лучший маршрут потому, что на какой-то улице (или поворот - скорости то векторные) была занижена скорость и он стал объезжать эту улицу. Вы эту улицу проехали быстрее и вот - новый более быстрый и короткий маршрут (а также честь вам и хвала - других, за вами СГ уже не пошлёт подальше, как вас) 2) Граф: Длина ребра короче длины затора. Пример: меня часто СГ гнал с виадука от Черной речке налево на Богатырский, где я застревал надолго, а прямо было гораздо быстрее по фа

​Просто раньше "оптимальный" был по факту наибыстрейшим. Раньше нельзя было простановкой дополнительных промежуточных точек сделать так, чтобы расчетное время маршрута уменьшилось. Сейчас - легко Сейчас "оптимальный" - это баланс времени и расстояния (с неизвестными критериями для пользователя) и не предполагает минимум времени в пути.

​Включено всё, что надо. Вопрос не в этом. Вопрос в том, что СГ с некоторой версии стал строить только "оптимальный" маршрут, а быстрейший исчез как класс. "Оптимальность" его заключается в сокращении длины маршрута за счет увеличения времени поездки. Причем, насколько я понимаю, речь идет об относительных, а не абсолютных значениях. В общем, я хочу, чтоб у людей был выбор - ехать быстрее, если спешишь, или чуть покороче, если не торопишься

Возвращаюсь к "борьбе с перепробегами". Вот то, что у меня получилось. Выезжаю с работы, СГ ведет через город: Я его не слушаюсь и сворачиваю налево на ЗСД: Расчетное время уже изменилось сразу на 12 мин!!! Едем по ЗСД-КАД, съезжаем - "обогнали" СГ еще на 8 мин!!! Кусочек по городу немного "отстаём" (на 4 мин) от СГ и приезжаем в точку (я уже на подземной парковке) Итого: 1) по факту приехал на 16 мин быстрее того, что предложил мне СГ первоначально (1 ч 22 мин = 82 мин) 2) перед выездом не анализировал подробно маршрут: выбрал только въезд на ЗСД, выезды не анализировал - положился на С

По-моему, всё логично: маршрут снизу вверх и легенда движется снизу вверх

Интересно, я один шизофреник на форуме? http://fontanka.fi/articles/19618/

Считается ли мотоцикл с коляской мотоциклом в свете разной маршрутизации?

Мне, наоборот, так удобнее З.Ы. Когда ездил на Рено Символ, прочитал, что эту марку машины покупают люди "с извращенным чувством вкуса". Может и про легенду у меня оно же, чувство это

​Я веду к тому, что на диване у вас местоопределение не по GPS, а по LBS: https://ru.wikipedia.org/wiki/Location-based_service

​bett, вы говорили, что на диване далеко от окна ваш прибор спутники ловит влет, а на улице - очень долго ищет. И звучал вопрос - не заменить ли прибор. Так вот суть в том, что дома при наличии wifi ваше место на диване определялось не по спутникам (стоит, наверное, "разрешить определение моего местоположения"? При этом, когда место не по спутникам, делтаплан у СГ не красный, а рыжий. A-gps тут ни при чем З.Ы. Почему ко мне прицепился этот Joss?

Начальство нужно знать в лицо: http://www.fontanka.ru/2015/04/26/039/

​Вообще-то я нажал цитирование bett, а вот чего получилось bett, а на диване дельтаплан какого цвета был?

​Не совсем это просто, вернее просто, но не совсем. Имею три въезда/съезда и 4 съезда/въезда - итого просмотреть 12 видов маршрута (а так как я не только нервный, но и не памятливый, хотя злопамятный, то на 12-м маршруте всё равно забуду - оптимальный был 3-й или 4-й маршрут, т.е. снова тыкать и опять нервничать). Каждый раз тыкать, ставя точку, в большинстве случаев получается менее затратно. ​А, вот почему меня туда тянет - к себе подобным! Смотрите, вот брошу ездить по КАД - весь город встанет!

​Не мешает... Я хочу, чтоб вернулся "наибыстрейший маршрут". Например вчера, СГ предложил ехать через город 27 км за 1 ч 12 мин. Манипуляции с промежуточными точками показали, что 60 км через ЗСД-КАД я доеду за 58 мин. Разница 15 мин и 30 км. Для кого как, а для меня в этом варианте предпочтительнее быстрее (тем более я на почти на 100% уверен, что через город я буду ехать еще дольше, а по КАД, наоборот, быстрее ). Я человек ленивый, нервный, поэтому когда делаешь несколько попыток попасть пальцем на нужное кольцо КАД, чтоб установить один из вариантов пром.точки. В общем, говорят - нервные кл

​Не, нормально, для тех, кто не любит КАД - вот вам алгоритм борьбы, а вот вам ещё и файл ограничений. Щас поплачутся - сделают третью фишку полного ограничения... А как же Я? Я хочу ездить по КАД, пусть через Кронштадт, но быстрее. Я хочу доставить свою тушку быстрее, а не любоваться великими зодчими

​Думаю, что злобного "нажимальщика ДА" всё-таки не было... Что касается Шкапина, то т.к. красный там горит довольно долго (больше минуты), то достаточно фуре на Обводном один раз перегородить перекресток - и вот, кто-то нажал "Да". Смею предположить следующий алгоритм работы СГ (на пальцах, без математики): 1) Допустим имеем улицу без пробкоданных. Для неё имеем начальное значение "ворот" для скоростей, например 60 км/ч плюс минус 60 км/ч. Это означает, что скорость нового датчика будет учитываться, если он проедет по этой улице со скоростью от 0 (формально) до 120 км/ч. Допустим проехал пер

Аналогично. Но если нажать кнопочку с черточками (типа стандартной андроидной) вылезают синусы, а плюсы исчезают ​ЗЫ Ах как не хватает кнопки "Оффтопик"

​Пешеходный часом не стоит?

Не, проверю. Включю диктофон...

Боюсь, что если это я напишу в теме про версию 8.3, то это сообщение пропадёт. При въезде на ЗСД с Автомобильной ул. , если двигаться в сторону КАД, то на развилке нужно ехать прямо, а СГ стал говорить "держаться правее" (раньше говорил "по центру"), т.е. совсем в другую сторону