fotolom

Напишу, пожалуй, последний раз (если получится) на эту тему. Включение режима стрелка налево + основной зелёный и зелёного во встречном противоречит здравому смыслу. Хотя ГОСТов, предписывающих придерживаться здравого смысла нет, равно как и наоборот.

Попадались программы, сейчас точно не вспомню какие, при установке новой версии старая не сносилась, а появлялась новая, и обе спокойно работали. Дело было, скорее всего, в разных наименованиях package.

Хорошо, рассуждаем так: Светофор без стрелок. Зелёный разрешает движение в любых направлениях, при этом оговорено, что при повороте налево нужно пропустить встречных, движущихся прямо и направо, при выезде - пешеходов, при повороте направо - пешеходов. При движении прямо - никого пропускать не нужно, кроме трамвая, и это оговорено. Больше ничего не оговорено, из чего делается вывод (всеми и однозначно), что при движении в прямом направлении пропускать никого не надо. Но ведь напрямую об этом ничего не сказано! Перечислены только исключения. То же самое в случае светофора со стрелкой налево.

Не можем, в смысле "не имеем права"? Тогда нужно писать: не можем разбирать. А разбирается - собирается, по крайней мере 7.8, без проблем. Насчет подписать, тоже всё придумано. Проблема будет с папкой /CityGuide. Лэнгпаки нужны разные, много ещё чего тоже разное. Вот если бы, как разные iGO, создавались бы папки /CityGuide с разными именами... Надо поискать гуру.

"Если гора не идёт..." Пока будете этого дожидаться, установите Play Market.

А что тут взаимосогласованного? Налево?

Любопытно, надо поглядеть, хотя есть сомнения по поводу папок, у них несколько разное содержимое.

Согласен. Тогда там же: Теперь вопрос в том, можно ли считать режим зелёный + стрелка налево и зелёный во встречном направлении взаимосогласованным режимом. Ведь подъезжая к перекрестку с горящим зелёным мы не предполагаем на всякий случай, что в поперечном направлении тоже горит зелёный? Сущая правда. А что к этому может добавить горящая стрелка налево? Что кроме двигающихся прямо и направо со встречного направления следует пропустить ещё кого-то? Таким образом, никакой информации для водителя такая стрелка нести не может, а вот если режим таков, что для встречных обязательно гор

Согласно вышецитированного ГОСТ такого режима быть не должно!

Да ни в коем случае, такой кайф читать Ваши посты! А можно представить такую ситуацию: светофор не работает, вместо него - регулировщик. И вот этот регулировщик пускает ряд поворачивать налево и одновременно приглашает ехать прямо встречных. Куда следует определить такого регулировщика? Правильно, в психушку. А ведь ситуация ровно такая, как та, с чего всё началось.

Вы непревзойденный мастер цепляться к словам (искренне, сам ценю). Но, еще раз, согласно ГОСТ стрелки предназначены для разделения, а не пересечения потоков, значит не должно быть!

Если где-то светофоры работают в таком режиме, что при включении основного зелёного + стрелка налево во встречном направлении тоже горит основной зелёный, то это не просто признак слабоумия организаторов движения, но просто преступление! Какую полезную информацию о возможности проезда дает стрелка в таком случае? Никакой полезной, только вредную! Ведь если во встречном горит основной красный, то стрелка говорит о том, что можно беспрепятственно совершать поворот. Это будет способствовать быстрой разгрузке перекрестка. Тем более, что пешеходные светофоры на выезде с перекрестка при разумной орг

А так не пойдёт?: Долгий тап на рабочем столе - Добавить - Ярлыки - Быстрый вызов - выбираете абонента - выбираете телефон, если несколько - тык в номер. На рабочем столе иконка с крошечным фото (если есть в контакте), пометка "Моб.", "Раб.", "Дом.". Тап по иконке - сразу набор. Вот только с именем-отчеством напряжёнка - обрезает.

В ПДД сказано: Про стрелку, включенную одновременно с зелёным сигналом, ничего не сказано. По логике "Разрешено то, что не запрещено" получается, что не должен уступать. Иначе получится вот что. Ситуация: горит зелёный + стрелка налево, навстречу - стрелка направо одновременно с красным, т. е. встречный по п. 13.5 должен пропускать всех, получается, что поворачивающий налево с основным зелёным (если считать, что и он должен всех пропускать) и направо с основным красным должны другу другу уступать дорогу. Такого быть не может.

Кстати, да. Из видео совершенно невозможно понять, какой сигнал светофора горит во встречном направлении. Судить по движению встречных не всегда возможно, т. к. у нас отдельные не чайники могут ехать и на жёлтый, и на свежий красный, мол, я тут быстренько..., особенно если знают, что у встречных "стрелка", и они должны пропускать. Вот несколько другая ситуация: перекресток Юрия Гагарина - Кузнецовская. Направление - по Гагарина в сторону центра. Когда на светофоре зелёный + стрелка налево, то у встречных - стрелка направо. И поворачивая с Гагарина налево по стрелке, пропускать встречных, пово

С функцией наподобие бывшей "Парковка" ситуация тупиковая. Часть пользователей, та, которая исповедует принцип "Должно быть: поставил, включил и всё, остальное должно делаться само", всё равно не будет ей пользоваться. Отключают же "Сообщить о пробке", мол, мешает. Если отключают, а не пишут сразу на форуме, что программа задолбала не к месту всплывающими окошками. Не пойму другого, что уж такого невозможно раздражающего в том, чтобы после остановки выйти из СГ, а перед возобновлением поездки снова запустить? Неужели СГ так долго грузится? Или требует множество манипуляций и священнодействий

"Пусть подвырастет". © О чем еще говорят мужчины.

Никакой злости. Простой анализ: автор вчера зарегистрировался и сразу написал сообщение, возможно даже не пройдясь по разделам форума. Уже не говорю о том, что первое естественное, что делается, когда в руки попадается что-то новое, будь то приборчик или программа, это пропальпировать кнопочки и экранчик, посмотреть, а что это, и как, и где. Потом, возможно, поискать инструкцию, потом форум, и читать, а не писАть. Тем более, сразу в таком тоне. Здесь еще очень мягкое модерирование. Попробуйте таким образом выступить в некоторых темах на 4pda. Сразу имеете РО, зато в этих темах порядок и высоч

А что? CityGuide "включил - не работает"? Не нужно настраивать только то, что не имеет настроек. Потому что под словами "Включил-работает" каждый будет понимать что-то своё. Прибор телепатическими способностями не обладает. И что устроит одного, не устроит другого. Значит - варианты, значит - настройки. "Но можно этого не делать, если вас не интересует результат"© М. Жванецкий Да ладно! Неужели? Сам догадается, кабель у вас или антенна? И программы сам наловит и рассортирует, как вы любите? И яркость - контраст - насыщенность установит ваши любимые? Не вникая будешь полгода удив

Само собой ничего. Тоже всегда забирал, пока пользовался съемным. Только речь не об этом, а о том, что навигатор не выключают. Может быть. Только налицо полное нежелание вникнуть и незаинтересованность в результате. Это как если бы садовод кинул на землю семена и осенью пришел за урожаем в полном недоумении: Где? Да, без мануала некоторые моменты в работе программы не очевидны, но уж настройки предупреждений... Подозреваю, что зачастую и при наличии подробнейшего мануала результат был бы тот же.

Теперь понятно, кто на пустых дорогах ставит глухие пробки. Программу нужно выключать, если не едете на машине, не сворачивать, а полностью выходить. Информация о пробках поступает от самих пользователей, и, если пользователь ходит по магазинам с включенным CityGuide, то остальные получат "ценную" информацию о дорожной обстановке в этом месте. Настройки - Звук - Предупреждения. Выберете то, что хотите слышать. Просто нет слов. С навигатором в туалет.

Небольшое пожелание. Всплывающее окошко текстового ДПОИ было бы информативнее, если бы располагалось на подложке, и буквы не висели бы в воздухе. К меню претензий нет, есть пожелание. "Ночную" схему сделать тёмно-серой со светлыми буквами и символами.

В своё время по счастливому стечению обстоятельств активировал СГ именно через WiFi, поэтому н имею проблем при использовании 3g модема (внешнего), иначе при смене модема пришлось бы заново активировать. Что касается предустановленного СГ, возможно он иначе активируется. Не знаю, как сейчас, а раньше программу можно было активировать на сайте, введя ключ и получив код активации. К чему тогда привязалась лицензия, бог весть. У меня один из Андройдов с перенесенной с WinMobile лицензией спокойно работает и без ничего, Sim карта вынута, Wifi выключен.

То же самое на автомобильном ГУ, только речь не о наличии интернета как такового, а включенном модуле WiFi, доступа в интернет не требуется, а сам модуль — да, т.к. лицензия привязана к нему. Может, и у Вас что-то подобное?