crazydoctor

Проблема зачастую в том, что заранее не знаешь, какие тебе POI понадобятся Вот внезапно мне понадобился банкомат. Причем реально внезапно: забыл дома деньги и даже на автобус денег нет - не будешь же ты заявку размещать... Т.е. то что вы предлагаете - это безусловно полезно, но это далеко не то, что хотелось бы. С iGO за границей (а здесь, я им и не пользуюсь) ощущение, что ты знаешь ВСЁ, для тебя нет проблем найти ближайший банкомат, отель, музей, turist information и т.д. Ты заранее УВЕРЕН, что он про все это знает. Вот точного такое же ощущение хотелось бы получать и от СГ

Это почему? Если править скорости, а не запреты поворотов (с ними вроде как проблемы возникают) - то очень даже советую.

У меня все плавно, что я делаю не так? может быть, дело именно в плохом сигнале GPS? В iGO плавность обеспечивается тем, что при потере сигнала от GPS программа предполагает, что вы продолжаете движение в прежнем направлении. Думаю, что в СГ подобный функционал не являются приоритетными: все равно по красоте интрефейса тягаться с iGO пока нереально, поэтому разработчики занимаются оттачиванием своих конкурентых преимуществ: пробочным сервисом в первую очередь. А про две дороги - считайте это артефактом при большом увеличении. Я езжу с масштабом около 590м - таких проблем точно нет.

Вообще говоря, там сразу несколько съездов подряд идут - даже без относительно подсказок СГ, там реально легко пропустить нужный съезд.

можно у оператора подключить телефонные номера водителей к службе мониторинга. и на сайте оператора видеть их перемещения. правда, точность позиционирования данной технологии (LBS) +/- 500м в городе, а в области - еще ниже.

Да дело-то не в этом (торомзил или не тормозил). А в том, что первейшая задача ГАИ - повышение безопасности дорожного движения. Но они часто на нее забивают и вместо этого занимаются "зарабатыванием" денег. И именно этот факт омрачает больше всего.

сейчас она на московском работает, но по-моему, только в одну сторону.

Это все понятно. Но здесь обсуждается конкретная ситуация: правильно ли поступили гаишники, вменяя статью 15.3 или нет? Мое мнение: если не было знака 1.4.1 - то не правильно, т.к. водитель НЕ МОГ знать, что там переезд, а значит, его действия не попадают под определение административного нарушения.

Мне кажется, что все будет зависеть от того, было ли объезд совершен в зоне действия знака 1.4.1 или нет. Если в зоне действия - то уже не важно, нужно вам было на переезд или нет, факт остается: обгон на переезде.

безусловно ) но на доргах типа КАДа он знает где развороты, а если едешь по небольшой дороге, то он не пытается развернуть тебя путем крюка в 20 км (как это делает СГ), а просто стороит твой маршрут назад и говорит "разверниетсь в ближаейшем разрешенном месте".

Опечатка: не знает, где "разворот"

дело было бы так, если бы были только "пробки", но ведь есть еще и "антипробки" в результате, если кто-то проехал быстро, то программа поведет вас туда (если вам по пути, конечно)

давайте тему отдельную создадим, что-то типа faq. будем приводить ссылки на документы, которые могут помочь в той или иной ситуации.

А можно проще сделать: iGO когда не знает, где поворот, говорит "развернитесь в ближайшем разрешенном месте" и все.

Где-то проскакивало, что СГ 2.5 в принципе не знал, что это такое. И мог развернуть только в тупике. И вроде как обещали реализовать в будущих версиях программы и крат (т.к. их нужно тоже доработать для этого). Вроде как СГ 3.0 кое-где предлагает разверуться, так что возможно эту фичу уже реализовали, просто не все места возможных разворотов нанесены на карту. Но это - ИМХО.

Статью писал какой-то [цензура], абсолютно не разбирающийся в предмете. Причем абсолютно.

ставите галки у карт: СПб, ЛО и Евразия когда будете делать поиск - первым делом вас спросят, на какой карте. выбираете нужную и все

Ну так отключите автоматическое получение инфы о пробках, и пользуйтесь, как обычным навигатором - без пробок в чем проблема? Ну а хочешь скачивать инфу о пробках - будь готов и с другими делиться аналогичной инфой. Так что все честно.

была лишь констатация факта, что время рассчитывается с ошибкой, не более того.

не думаю, что нужно завязываться на веремя до маневра, а прсто сделать в виде настройки. и каждый выберет так, как ему удобно. мне, например, интересно ВСЕГДА знать оптимальный маршрут. а уж следовать ему или нет - я уж как-нибудь сам разберусь. дргих же смена маршрута на перекрестке сильно нервирует.

Ага, и любой бетонный столб - это переносная стойка? На самом деле нормально с ними можно (и нужно) спорить. Особенно, когда ПДД знаешь, а так же хотя бы бегло прочитал ГОСТЫ на устаноку знаков. Если уж просто так и не отпустит, то уж сумму "штрафа" можно в несколько раз снизить - это точно.

действительно, в ПДД речь именно о временных знаках, уставноленных на ПЕРЕНОСНОЙ стойке: http://www.gazu.ru/znaki/?page=9