xWanderer
Пользователи-
Публикаций
310 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент xWanderer
-
Не каждый ас полезет в самую Ж... только потому что он в состоянии из нее выбраться, скорее всего он как раз и не захочет туда лезть :). И не каждый новичок испугается переезда или автомагистрали. Все-таки нужны критерии маршрута.
-
Не про пробки, но про перекрытия дорог. Вчера вечером, с 23 до 0, попал на два перекрытия дорог. На Каменноостровскм и на Литейном проспектах. СГ о них не знал и упорно тащил на эти улицы. Причем примерно за пол часа до выезда на Литейном висело сообщение о перекрытии, вроде это было как ошибка на карте. Поэтому к перекрытию Литейного я был морально готов, а вот Каменноостровский меня немного озадачил. И это уже не первый раз за это лето когда СГ ведет на закрытые участки.
-
@/DiOs Вот как бы еще убедить разработчиков что нельзя выбирать маршрут только по текущей картинке. Должно быть понятное описание характеристик маршрута. Либо в названии маршрута, либо вместо описания средней скорости и улиц, которые актуальны до первого изменения пробок.
-
Названия нас интересуют потому что они, как мы предполагаем, дают какое-то описание критериев маршрута. Посему мы должны выбирать маршрут по текущей картинке, которая может перестроиться через 5 минут, а не по критериям маршрута? Предположим что есть два типа маршрута, "быстрее, но длиннее" и "короче но дольше". Мне надо проехать например с юга города на север. Выезжаю я например за полчаса до конца рабочего дня и нарастания пробок. Запускаю навигатор и строится у меня два маршрута, один из них на 10 минут дольше, но короче и по знакомым улицам. Я считаю что на маршруте в районе часа по в
-
Предположу что это будет какой-нибудь "магазин на диване" и онлайн кинотеатр
-
Так фотографию можно в инете скачать. Не помню точно где, то ли на сайте ГИБДД, то ли в госуслугах. Там отображается информация о штрафе и внизу этой инфы есть ссылка "фотография".
-
Очень хорошие маркетологи в Перекрестке, даже пиктограммами все наглядно объяснили. Минус 30% "сверху" с вашей карты
-
Пусть друзья проверят состояние галки "разрешить видеть на карте" (звучит как-то так) на вашей учетке. Да и на других тоже. Она иногда может слетать.
-
И это сильно мешает при скроле карты... знаю что свайпы сверху и справа заняты и стараюсь там не свайпить. Но стоит посвайпить ближе к левому краю или низу и вместо скрола получаем поворот или наклон. Нормально скролить карту можно только по центру экрана.
-
Сообщение об изменении маршрута вернули? Интересует больше в СГ, но я так понимаю функционал будет одинаковый.
-
А еще лучше чтоб при достижении автомобильного финиша включался пешеходный режим или "режим компаса" какой-нибудь и говорил "вам туда" .
-
Вчера вечером, в девятом часу, смотрел карту и видел несколько участков без пробкоданных в районе метро Комендантский проспект. А на Киевском шоссе уже достаточно давно периодически появляются участки без пробкоданных. Вот чисто для примера текущая ситуация, скрин с семерки для наглядности, на девятке таже картина.
-
Не, с bGeo не вариант. Телефон я меняю жене, а ей надо "не шашечки, а ехать" Я ей релиз не каждый обновляю, а у ж бета версию ставить это вообще... я ж сам потом огребать буду если в дороге у нее чего не так пойдет Я уж лучше триальный СГ поставлю, настрою как надо, а потом переактивирую.
-
Инструкцию я нашел. Вопрос в другом. Могу ли я получив ответ из ТП о переносе лицензии еще несколько дней (до выходных) кататься по старому телефону и потом перенести программу на новый удалив при этом со старого? Или я должен на новом телефоне поставить триальную версию, старым после обращения в ТП не пользоваться и после получения ответа активировать лицензию на новом?
-
Надо перенести лицензию со старого телефона на новый (оба Android). Интересует дается ли какой-нибудь период времени на переезд с телефона на телефон после ответа от поддержки? Или после переноса лицензии в поддержке на старом телефоне СГ запускать уже нельзя и необходимо сразу активировать на новом? Вобщем какая технология переезда? В инструкции написано что все подробности будут в ответе поддержки, но хотелось бы узнать их как-то заранее.
-
СГ в этом плане ничуть не лучше Точно также может потащить лесными тропами. Тут главное трезво оценивать свои возможности.
-
А оповещения показываются не от новых к старым? Т.е. чтобы увидеть свежие оповещения надо мотать в конц списка?
-
Так они там не для того чтоб по ним ездить, а просто для того чтоб место обозначить. Выставляют же люди какую-нибудь канистру или огнетушитель или ведро вообще вместо знака аварийной остановки.
-
Есть какая-то фигня с данными по друзьям. Иногда они вообще не отображаются в онлайне. Иногда в онлайне отображаются нормально, но стоит им только уйти в оффлайн как по ним выдается информация за вчерашний / позавчерашний день. Т.е. ехал человек в онлайне по дороге, все было хорошо, потом ушел в оффлайн и оказался в другом конце города со вчерашней датой.
-
Про то что железнодорожники называют светофор семафором слышу первый раз Это две разные вещи и железнодорожники это знают. Журналисты по телевизору называют, это да, слышал не раз. Про ограждение, в том то и дело что для поезда из-за тормозного пути ставить ограждающие знаки надо на приличном расстоянии от места опасности, а на фотке видно не боле 10 метров в стороны. Кто сказал что там нет ограждений? Не вижу ничего плохого в том что пожарники грамотно обозначили место пересечения ж.д. путей шлангом.
-
Ну семафоры в наше время тоже самое что и паровозы (на угле), только на случай войны На ж.д. давно уже используются светофоры. И вполне возможно что они там горят красным. Хотя при определенных условиях можно и на красный поехать, соблюдая все меры предосторожности. Просто это у нас многое делается на "авось", а у них если положено обозначить опасное место, то оно обозначается.
-
Предположу что эти красные фигни лежат для привлечения внимания машиниста. Чтоб он увидел опасность и остановился, а не перерезал шланг.