timvetrov

Есть закон, ему надо следовать. Закон этот очень четко указывает, что надо сделать, если нет желания получать рекламу по каналам электронной связи. Я просто указал нужный пункт закона. И потом, я не уверен, что написать письмо куда-то - значит сделать из себя клоуна. Никакого тролинга нет. В новой версии появилась новая фича. Идет обсуждение этой фичи.

Опять офф-топик... Вы закон, что ли, почитайте. Требования к телевизионной рекламе - ст.15. Она в законе не относится к распространяемой по каналам электронной связи. Я не знаю, почему. Видимо, законодатель считает, что связь - это что-то двустороннее, к чему кино и телевидение не относится. Мы же получаем программу и карты посредством интернета, и к нему применима ст. 18. И пункт 18.1, процитированный выше. Коротко говоря, МИТ нарушает ФЗ "О рекламе". И достаточно одного официального письма, чтобы это нарушение прекратить (я надеюсь). Просто мне лично эта реклама не мешает, поэтом

В этом топике, ИМХО, обсуждается не кино, а конкретно СГ. Так что, строго говоря, это уже офф-топик начался. Но все же. В кино реклама распространяется вовсе не по сетям электросвязи, так что на кино, рекламные баннеры, объявления в газетах и т.п. данный пункт не распространяется. А вот на программу и карты, которые я получаю посредством электронной связи, именно распространяется. Нужна галка перед обновлением программы, что я согласен на получение рекламы. Такой галки не было. Про "заплатил", кстати, речи вообще нет. Вне зависимости от платности или бесплатности, пункт 18.1 должен с

Я думаю, нет. ООН тут ни при чем, а вот МИТ очень даже при чем. Дело в том, что согласно ФЗ "О рекламе", реклама не может распространяться по каналам электронной связи, если получатель от нее отказался. ФЗ "О рекламе", ст. 18.1 Распространение рекламы по сетям электросвязи, в том числе посредством использования телефонной, факсимильной, подвижной радиотелефонной связи, допускается только при условии предварительного согласия абонента или адресата на получение рекламы. При этом реклама признается распространенной без предварительного согласия абонента или адресата, если рекламораспростра

Напишите в МИТ официальное письмо-претензию на эту тему, если для Вас это настолько важно. Только надо отправить с уведомлением о вручении. Я уверен, что сразу после получения этого письма МИТ, как законопослушная организация, рекламу уберет. Меня эта реклама не сильно парит, поэтому я письмо не написал пока.

Потому что это тоже реклама (Роснефти). Т.е. да, за Роснефть заплатили, а за остальные - пока нет.

Я ставил поверх пятерки с маркета. Пока в плане кликанья все хорошо, не хуже и не лучше, чем в самом андройде или других программах. На хардварные кнопки в СГ не жму - это бесполезно (в пятерке они, кажется, работали, теперь почему-то нет). Андроид 2.2.2, Dell Streak 5.

Невольно вспоминается старый советский еврейский анекдот, начало которого я не помню. Окончание такое (с еврейским акцентом): - А все остальное Вам нравится?

У меня все нормально тыкается.

1. Над полосами никаких стрелочек не висит. Стрелочки нанесены непосредственно на асфальт на полосах. 2. Никто не мешает заехать на трамвайные пути еще на мосту до перекрестков и до стрелочек и повернуть с них налево. 3. Стрелочки, указывающие направление движения из полосы не означают, что из этой полосы нельзя перестроиться в более левую или более правую полосу или на трамвайные пути. Тем более что сплошной линии справа от трамвайных путей нет. А вот это: имеет в виду, что если из более правого ряда, чем трамвайные пути, обозначен поворот налево знаками или разметкой, то надо поворачи

Да, и еще что именно ВЫЕЗД, а не движение. Это тоже очень важный момент. Когда я упомянул это в беседе с двумя чувашскими гаишниками, они мне сразу вернули права и пожелали счастливого пути. А до этого объясняли, что у них очень хороший мировой судья, всех прав лишает, даже приезжать на заседание не надо...

Где? Надо поворачивать с трамвайных путей попутного направления. А стрелочки "только прямо" нанесены на левый ряд (который примыкает к трамвайным путям справа). При этом, никакой сплошной линии, которая запрещала бы выезд на трамвайные пути, нет. И трамвайные пути на одном уровне с остальной проезжей частью. Все по ПДД. Они любят разводить, это - да. Согласен и с тем, что на виду у пасущихся гаишников поворачивать налево в этом месте не стоит (просто чтобы сэкономить время и нервы). Но никаким нарушением это не является на самом деле.

http://autoatlas.kz/we/download.html В самом низу.

Ничего это не значит. Двойной сплошной там нет, значит, нечего и придумывать. Если разворот не запрещен реальными знаками или реальной разметкой, можно спокойно разворачиваться или поворачивать налево (в т.ч. во двор). Если дорога имеет два ряда и больше, на ней запрещено движение по половине, предназначенной для встречного движения. К поворотам налево и разворотам количество рядов не имеет отношения. Что касается поворота налево с моста на набережную, то он тоже, насколько я помню, не запрещен, но должен осуществляться с трамвайных путей попутного направления.

Это именно то.

Ну, можно сделать и то, и другое при желании. Например, адрес брать из контактов, но также дать возможность привязывать координаты к контакту уже в СГ.

Простой пользователь не знает, что при отключении ДПОИ отключится реклама. Согласно ФЗ "О рекламе", должно быть прямое уведомление типа "чтобы отключить эти уведомления, нажмите на эту ссылку". Ничего подобного МИТ не предлагает, что, конечно, нарушение этого ФЗ. Кроме того, я платил деньги за лицензию и могу рассчитывать на полный функционал программы. При переходе на 7-ю версию меня должны были предупредить, что в программе без рекламы исчезнут ДПОИ. Ничего подобного не было. Как ни крути, МИТ тут не прав. Странно, что это до сих пор не признали официально. И еще более странно упорство

Это и есть реклама согласно соотв. ФЗ. Кстати говоря, посмотрите, как называется папка, в которой лежат эти файлы. Станет вполне понятно, что и МИТ рассматривает это как рекламу. И конечно, навязывание рекламы по каналам электронной связи без согласия пользователей и без возможности отказаться прямо противоречит ФЗ "О рекламе". Не стоит отрицать очевидного - все это до первого письма-претензии от пользователя. Мне, например, просто лень его писать. Это только при движении без маршрута. Не баг, фича. Специально так сделано для чего-то там. Меня другое беспокоит, наоборот, излишн

Поездил уже с этим скином достаточно, чтобы понять, что реально семерка не так и плоха (если с нормальным скином). Ориентация экрана - ландшафт. Замечательный скин, эргономичный, да и вообще. Спасибо большое!

Это не баг, это фича. Первоначально прокладывает по карте России, потом, когда въедешь на территорию 98-й карты, перепрокладывает верно. Это тоже фича, увы. Насколько я понимаю, пробки на карту России не приходят. Но у нас хотя бы есть 98-я карта, а вот карта Москвы и МО - отдельные со всеми вытекающими. А зачем он нужен? По мне так пройденный маршрут должен исчезать по мере прохождения (ну или хотя бы менять свой цвет на более бледный). По-моему, поправили. Или скоро поправят, known bug. Там, где отмечено на карте. Там, где езжу я, ничего не отмечено. Ошибок много и по

Не ПДД, а КОАП. Но - да, лишение не предусмотрено. Штраф 1500 руб. 2 раза (итого максимум 3 тыс.) :)

Золотые слова! Нет, возможно, иногда и кому-то нужен быстрейший маршрут (так же, как кратчайший), но называть его оптимальным совершенно неправильно. У СГ просто нет оптимального маршрута, т.к. ради (призрачной) экономии в 1% времени СГ в режиме "оптимального" маршрута потащит по подозрительным дорогам сельской местности (не шоссе, а иногда убитые грунтовки), предложит в несколько раз больше поворотов или, допустим, в два раза больший километраж. Это в любом случае не оптимально. Вообще говоря, это обман потребителя.

Спасибо большое! На диване - очень понравилось. Завтра буду много ездить (надо посетить родственников в связи с Днем Победы, повезу также племянницу на Пискаревское мемориальное кладбище), - протестирую в полевых условиях. С праздником наступающим!

По-моему, всем на этом форуме давно известно, что 98-я dcm на новом сайте - битая. Надо качать со старого сайта.

Важно, чтобы СГ привел не только куда надо, но и наилучшим образом (быстрее и удобнее). Неудивительно, что претензии предъявляют те, кто и без СГ знают маршрут. Тот, кто города не знает, не может понять, что его ведут неправильно. Тут еще есть один аспект, с карманами и ложными скоростями в них. СГ потащит из-за этой перескорости в пробку, а мог бы вести совершенно другим маршрутом в объезд этой пробки. Типичный пример - карманы вдоль Народной и перескорости в них.