timvetrov

Не будем обольщаться. До сих пор нас комментариями не баловали.

У поворачивающих налево тоже установлен СГ. Проблема не в том, что СГ были оснащены только те, кто едут прямо, а в том, что с длинного ребра перед перекрестком только прямо и можно ехать. И с короткого микро-ребра уже идет движение прямо по Ленинскому или налево. Но поскольку задержка поворачивающих налево была до стоп линии, она фиксировалась на предыдущем ребре и усреднялась с задержкой тех, кто едет прямо. Такая же тема, но в более сглаженном виде, обсуждалась уже на форуме. В Питере, когда хвост поворачивающих с Невского налево на Б.Морскую выходит за перекресток с Мойкой. Т.е. на деле

Костя, а переезжайте в Питер!

Какая связь между CD и картами памяти? Карты памяти никто выкидывать (кроме эппла) не собирается. А вот CD/DVD да, пора уже на свалку. У меня только рабочий ноут и умеет читать DVD. Ни домашний десктоп, ни ноут, ни планшет, ни даже телевизор этого не могут (а вот карты памяти все они прекрасненько читают). VHS я уже давно выкинул, а DVD отвез на дачу (где еще сохранился DVD-плеер). Хотя и там есть волшебная коробочка для карт памяти и HDD. Ой. Извините за офф-топик.

Допустим, есть функции навигационной программы с пробками (так позиционируется СГ) по умолчанию - это карты, корректуры и пробки. Т.е. рейтируются только дополнительные функции. На самом деле, нет. В нормальных странах о радарах специально предупреждают дорожные знаки, т.к. главная цель - не сбор штрафов, а соблюдение ПДД. Но если Вам лично что-то кажется вредным, можно ведь отключить и не пользоваться. Но главный вопрос тут - а судьи кто? (с) Опрос кого тут проводится? Для большинства - нас тут мало, для представителей большинства - у нас нет полномочий. Про экспертов / opinion le

Согласен, но думаю, что причина не только в малом количестве данных от старых версий, но и в низком качестве этих данных. Старые версии посылают ведь не вполне корректные данные по ребру. Т.е. учитывать их вразбивку еще можно, а вместе (да еще и конвертируя в векторные пробки-2), наверное, нельзя, некорректно. Во всяком случае, Joss упоминал о том, что многие ложные пробки связаны со старыми версиями (и действительно, артефактов становится меньше). Также сообщалось тем же Jossом, что старые версии судят о времени ребра по дельтаплану (новые, по крайней мере, семерка - по красной точке).

Так и есть, маршрут не имеет значения. Этого (и многого другого) не позволяют делать ограничения старых версий. Joss говорил уже.

Мне кажется, я как раз второй купил.

IШIN, спасибо. Теперь понятно.

Должно работать, но должна быть включена карта Евразия. У меня Финляндия OSM работает с СПб+ЛО официальной без проблем.

Тоже замечал, и не только в центре. Мне кажется, может карта такая кривая...

У меня не так. Точка там, где надо, а дельтаплан куда-то улетел. Но в последней версии и это редко встречается.

Joss говорил, что нынешняя версия считает скорости не по дельтаплану, а по красной точке. Не все же ездят одинаковым маршрутом. Этот глюк теоретически может сказаться на тех, кто поедет на другое ребро. В статистике, возможно, все и учтется, но статистика применяется, когда не пробочных данных. А живые пробочные данные учитывают среднюю задержку, но не учитывают рисков. Допустим, проехали несколько подряд датчиков налево (повезло им), и нарисовалась благоприятная векторная скорость. Но после белой полосы (как анекдоте про зебру) наступает, к сожалению, черная (а потом вообще

Нет. Это Вас кто-то обманул. Светофоры увеличивают среднюю скорость движения (их для того и ставят). И если Вы, допустим, попадаете в одном случае на красный, в следующий раз проедете на зеленый. А нерегулируемые перекрестки - всегда лотерея. Лыко-мочала, начинай сначала... я превратился в тролля.

Распространенное заблуждение владельцев карьерных самосвалов.

?? такого никто не писал. Речь шла о том, что избегать светофоров - бредовая идея.

Меня тоже. Светофоры ставят для организации дорожного движения, и они вносят хоть какую-то предсказуемость. А избегать их - полагаться на чистое везение. Особенно если для избегания придется их объезжать, т.е. делать лишние маневры, каждый их которых - риск дополнительной потери времени. Кроме того, светофоры ставят на крупных улицах, по которым движение обычно быстрее, чем по мелким. И если при прочих равных (при равных скоростях на ребрах) СГ потащит по мелким улочкам, чтобы объехать лишние светофоры на прямой магистральной улице, мне кажется, это будет реальный бред. Мне кажется

Да это все уже сказано 1 100 000 раз... чего там обсуждать-то. Но пожелание добавлять временной штраф за лишние манёвры (несмотря на пробки-2) я поддерживаю. Допустим, самый простой маршрут содержит 5 маневров. За каждый дополнительный начисляется штраф в 30 секунд (ну, или 15 - подбирать надо). Если найдется маршрут быстрее на минуту, но с одним доп маневром - надо его использовать. А если с тремя - надо ехать по первому, который медленнее на минуту. Избегать светофоры, естественно, не поддерживаю, бред это. То, что светофоры замедляют движение - миф (хоть и распространенный).

Нет. Конкретика - это когда мы с Вами выдвинемся от Масштаба до, допустим, Вашего дома. Я буду ехать по СГ, а Вы - как Вам кажется правильным. И сделаем так, скажем, 10 раз в разное время и разные дни недели. А потом посмотрим результаты.

Мне кажется, СГ вообще ни жарко ни холодно от Вашего поведения. Вам кажется, что Ваши объезды светофоров и движение в объезд пробок ускоряют Ваше движение. Никто не запрещает Вам верить в это. Но все-таки задумайтесь - может, Вы не правы? Может, в данный конкретный день было бы быстрее ехать по Московскому? Вы же не можете раздвоиться и проверить оба маршрута в одно и то же время.

Про Яковлевский переулок СГ знает и (когда считает нужным) по нему водит. Но Мариинская часто съедает весь гешефт. Так что тут нужны реальные доказательства, что объезд Московского проспекта выгоден. Пока только чувства...

СГ никогда не будет прокладывать маршрут через дворы насквозь - это запрещено ПДД. Не вижу оффтопа. Обсуждаем алгоритм.

Не учитывает СГ риск потери времени на светофоре. СГ учитывает среднее время прохождения через этот перекресток предыдущих N датчиков (N зависит от количества датчиков). Мне кажется, СГ должен учитывать и риск максимальной задержки при каждом маневре. Допустим, суммировать максимальные задержки на каждом маневре по маршруту и делить (допустим) пополам - потому что 50% нормальная доля риска. Тогда не будет диких маршрутов с кучей сомнительных маневров ради выигрыша в 1 минуту из часа. Сейчас (даже несмотря на "спрямление") такое бывает.

Это вопрос? Тогда вот

Все эти маршруты СГ тоже предлагает (ну, кроме дворов - это запрещено ПДД). У меня вопрос такой - откуда Вы знаете, что этот маршрут "огородами" быстрее, чем тупо по Московскому в этот конкретный день? Например, Мариинская улица - далеко не фонтан. Поясню. У меня часто маршрут Чайковского - Дундича. И вот. Чаще всего СГ ведет меня (если не через "дырки" на Салова и далее во Софийской) по Бухарестской, Волковскому и Белградской. Но иногда (когда Бухарестская перед Салова довольно свободна) - прямо по Бухарестской. Естественно, я не могу знать, насколько забита Бухарестская, поэтому до