/DiOs

Да, поковыряться можно. Но, кстати, выбирайте для границы какую-нибудь скорость, с которой вы не ездите постоянно. А то задолбают скачки экрана. Ну типа если привыкли на трассе держать 90, ставьте переключение на 80. А то у меня одна из точек масштабирования около 110 -- на кад на экран смотреть неприятно Стоп. Прочтите первую свою формулировку и вторую. Разве они одинаковые? Я отвечал на вопрос "есть ли возможность выставить их в зависимости от ограничения скорости на участке движения?". Это совсем не то же самое, что "есть ограничение скорости 60 - 90 - 110, в соответствии с которым

Побаяним. — Я вас беру. Вы мне подходите. – деловито сказала девушка. — В каком это смысле – беру ? – не понял Сергей. — Ну.. как машину. Мужчину сейчас надо брать как машину. Вы какой-то не расторможенный. — Растаможенный. – поправил механически Сергей – Вот даже какие подходы сейчас в моде… Ну давайте. — Пробег у вас какой? – деловито спросила девушка. — Тридцать лет уж бегаю. – честно ответил Сергей — Верой-правдой… Не подводил.. Никто не жаловался. — Тридцать? – недоверчиво переспросила девушка – Не сказала бы… — Предыдущая хозяйка аккуратная и заботливая была. С таким уходом – еще сор

Думаю, активируется и даже будет работать. До очередной облавы.

За виски эти #троечники тоже средний род закрепили?

Коллега, бессмысленно оперировать линейным масштабом, если в программе цифровой задаётся. Это раз. Два: изменение масштаба при назначении маршрута, сдвиге карты и т.п. файлом автомасштаба не регулируется. Три: возможности задать масштаб от ограничения скорости нет. Нет механизма такого. И какое, собственно, ограничение вы хотели бы использовать? Город-загород? Его тоже в карте нет.

На Фонтанке перед Египетским. Тебе очень хотелось в правый ряд. Ну очень. Я тебя понимаю -- дальше- то повороты показывать было не обязательно, и так всем всё ясно! Отправлено с моего ZTE-BLADE через Tapatalk Блин, как задолбал этот автокоррект!

С занесением, разумеется, нам! А может, он и не виноват. Может, просто лампочки перегорели. Во всяком случае, пока я за ним ехал, ни один поворотник ни разу!

Кстати о наклейках (стандартных). Всегда с собой. А наша Валерия Ильинична -- это что-то в части подрезать и аварийкой не моргнуть!

Вот вам безо всякого кортежа плюс 4 поворота и крюк 330 метров:

Купил симку со 100р на счёте. Пытаюсь потратить. Пока удалось портатить 6 руб. 87 коп. Разумеется, не МТС.

Перевожу: все дружно платить жирафу, даже если за пределы Питера не выезжаете. Не то в Москве в пробку попадёте! Отправлено с моего ZTE-BLADE через Tapatalk

Вы так до бана и будете подходящие темы нащупывать? Отправлено с моего ZTE-BLADE через Tapatalk

Cruiser, а как насчёт остальной кучи форматов? Их всех СГ должен поддерживать???

Каждый единожды зафиксированный и динамически неизменный критерий оптимизации -- это и есть тип маршрута. Твой -- максимальная средняя скорость. Каким образом он выбран -- кнопкой в меню, тапом по одному из маршрутов на экране и т.д., что послужило основанием -- левая пятка или критерий неотличимости, не играет никакой роли. По поводу критериев (и средней скорости в частности). Лет 35 назад или чуть больше я занимался вопросами оптимизации твердотопливных ракетных двигателей при разных граничных условиях. И в Публичке наткнулся на книгу Хитча и Маккина "Военная экономика в ядерный век". Та

Могу только повторить первую часть сообщения №742.

Ну так это значит ввести еще одну кнопочку типа маршрута -- и не более того на самом-то деле. Тебе будет интересно, если маршрут со средней скростью 75 км/час построится в итоге после пары итерраций через разворот на развязке МКАД?

Когда? В начале? Тогда в этом мало смысла. За время пути средние скорости, будучи бы подсчитанными, могут си-и-и-ильно разъехаться относительно критерия незначительности.

При одном и том же S.

ERER, как минимум для этого придётся строить в 2 раза больше маршрутов в каждой точке пересчёта для определения соответствия критерию незначительности.

Когда я говорил "договориться", то имел в виду, что каждый из участников дискуссии (и каждый разработчик всевозможных навипрог) уж точно знает правильный критерий оптимизации (причём большинство -- аккурат до момента написания формулы). Ну тогда назвать "Статистичнее". Какая разница -- людям ведь просто выбор нужен. Ну, чувство необузданной свободы.

М-да...

Только вот никто не сказал, что всегда и во всех программах ищется экстремум именно этих функций, а не пр.. А поиск экстремума пр. как раз и может давать "почти быстрейший" и "почти кратчайший". Народ-то и говорит на самом деле о предоставлении возможности оптимизации по регулируемой пр.. Только вот что за пр. взять -- договориться не могут. И не только они. А вы попробуйте -- это же легко делается.

На месте МИТа, чтобы отвязаться от всех желающих между выборами президента ну хоть что-нибудь повыбирать, я бы сделал очень просто: выдавал бы маршрут с учётом пробок и без учёта, но с учётом текущей псевдостатистики. Первый назвал бы "Быстрее", второй -- "Короче". Ничего нового для этого добавлять вообще не надо.

А у меня в кармане лежит мааааленький жепээсик Можно и трек рисовать, но я использую только в режиме "возвращателя". И батарейку в смарте не жрёт, и информации необходимый минимум.

Ну перегружается сервак -- не может авторизовать. Пробки уже давно приехали, а мы всё трём...