/DiOs

Я тоже не гинеколог. Но посмотреть могу.

Откуда бы obb в основных установках? Это только при записи на сторонние носители.

Ценой, мля!

Ээээ... "кому", вероятно? Желающим "внедорожного" маршрута.

Так что ж вы тогда от новых хотите? Ну прикройте рукой два и скажите, по какой логике оставшийся выстроен? Или отключите эксперта и скажите: проложенный -- это всегда такой же, как в 9.3? Это к вопросу о том, что раньше-то логика понятна была.

О! Вот и нашёлся человек, который понял логику предыдущей инкарнации оптимального маршрута. Мы все внимательно слушаем. Поскольку когда он появился, никто не мог понять эту логику. Но альтернатив не было, и "дворник сперва в очках ничего не видел, а потом привык и носил с удовольствием". Внимаем!

Я бы начал с другого -- а какой маршрут им нужен? Просто прямая? Ну тогда это реализуют программы типа (как я и написал) "Я иду домой". Идея грубо примерно такая: анализируется вектор перемещения, сравнивается с азимутом и выдаются команды "левее", "правее"... Но. Это условно пригодно для грибников и типа того, которые привязались в начале к точке, гарантировано дошли от неё куда-то за час-другой и вот теперь хотят обратно. Для прокладки же по неизвестной местности... Ты заявляешь финиш, он оказывается на другом берегу Волги (краю топи, стороне ущелья...) И? То есть топографию учитывать всё ра

Эти тоже годятся. Но в конкретном случае имелось в виду "в СГ поиска нет".

Я? Нет. Моё мнение по этому вопросу укладывается в 4 слова, как известно.

Да верю лехко. Даже более простые вещи типа севернее-южнее, восточнее-запднее самого зачастую в тупик ставят. Умножить на два. Вошёл на платформу с торца, прошёл до конца, сел, доехал до нужной станции, вышел, выяснил, что выход на другом конце платформы.

Не, не оно. Им нужно чтобы маршрут был, а привязки дельтаплана в дорожному графу не было. А автопривязка -- это про привязку карты на экране к дельтаплану.

Был конкретный вопрос -- мы на него подробно отвечаем! А есть жизнь на Марсе валюта в Барнауле метро в Новосибирске, нет -- науке это не известно!

Гимпом. Сейчас каждый назовёт свой любимый графредактор.

И тебе тех же ключевых слов.

Не сомневаюсь. Потому как это функционально устройство навигатор. Если у него есть интерфейс для подключения эхолота -- тоже не удивлюсь. СГ всё таки во-первых, программа и, во-вторых, автомобильная. Другое дело, что обладатели говноходов, занимающиеся регулярным окунанием своих средств передвижения в болота ит.д. (красиво называется "офроад"), давно просят режим "внедорожный", что по сути близко, но не одно и то же.

@svlad2012 Поставь себе какую-нибудь ерунду типа "Я иду домой" и возрадуйся. В автомобильном-то навигаторе это Накойхер? Ну или в СГ поиском найди нужное, чтобы отметка появилась, и любуйся на экране степенью приближения.

Так, с "сыко" становится яснее... Чтобы они долго не искали, подкинь им сразу поисковые слова Apple iBeacon и Google Eddystone. По ним они быстро найдут готовые решения, годные к копированию.

1. Тезис был "это нужно, чтобы искать новый маршрут". А вы отвечаете "нет, это очень полезно для экономии времени". Ну, поговорили.. 2. Задумался я не над этим, а над этимологией слова "сыкономить".

Вот. Задумался...

От этого новый маршрут ищется лучше? Надёжнее?

Ну разве что в случае острого дефицита времени выиграть минуту-другую от силы. Если повезёт. И что, при поиске нового маршрута так важно сесть именно во второй вагон? А в какую дверь?

В чём проблема? На каждой станции известно, какой вагон останавливается ближе всего к точке заданного действия. Беда в том, что эта информация и без ГИС известна всем регулярным пассажирам метро со всеми последствиями. Поэтому я в редких случаях пользования метро поступаю с точностью до наоборот, стараюсь садиться в "нейтральные" вагоны

Сразу видно, что у тебя нет маленькой дочки 22 лет от роду. Без красного фикса на наши деньги покемоны не работают.

А при чём здесь абсолютные цифры? На самом деле непонятно, как соотносить перепробеги и, соответственно, недопробеги по разным типам дорог А если ещё и пробки учитывать... Если в мозгах, то только чуйкой. Потому как чуйка с мозгом начинают оперировать понятиями вероятности попасть во внезапную пробку и т.д. 100500 раз обсуждали.

А я люблю посмотреть на телефоне, где летим. И смотрю. И последние три года -- тоже.