-
Публикаций
16966 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
105
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент /DiOs
-
Каждый единожды зафиксированный и динамически неизменный критерий оптимизации -- это и есть тип маршрута. Твой -- максимальная средняя скорость. Каким образом он выбран -- кнопкой в меню, тапом по одному из маршрутов на экране и т.д., что послужило основанием -- левая пятка или критерий неотличимости, не играет никакой роли. По поводу критериев (и средней скорости в частности). Лет 35 назад или чуть больше я занимался вопросами оптимизации твердотопливных ракетных двигателей при разных граничных условиях. И в Публичке наткнулся на книгу Хитча и Маккина "Военная экономика в ядерный век". Та
-
Могу только повторить первую часть сообщения №742.
-
Ну так это значит ввести еще одну кнопочку типа маршрута -- и не более того на самом-то деле. Тебе будет интересно, если маршрут со средней скростью 75 км/час построится в итоге после пары итерраций через разворот на развязке МКАД?
-
Когда? В начале? Тогда в этом мало смысла. За время пути средние скорости, будучи бы подсчитанными, могут си-и-и-ильно разъехаться относительно критерия незначительности.
-
При одном и том же S.
-
ERER, как минимум для этого придётся строить в 2 раза больше маршрутов в каждой точке пересчёта для определения соответствия критерию незначительности.
-
Когда я говорил "договориться", то имел в виду, что каждый из участников дискуссии (и каждый разработчик всевозможных навипрог) уж точно знает правильный критерий оптимизации (причём большинство -- аккурат до момента написания формулы). Ну тогда назвать "Статистичнее". Какая разница -- людям ведь просто выбор нужен. Ну, чувство необузданной свободы.
-
М-да...
-
Только вот никто не сказал, что всегда и во всех программах ищется экстремум именно этих функций, а не пр.. А поиск экстремума пр. как раз и может давать "почти быстрейший" и "почти кратчайший". Народ-то и говорит на самом деле о предоставлении возможности оптимизации по регулируемой пр.. Только вот что за пр. взять -- договориться не могут. И не только они. А вы попробуйте -- это же легко делается.
-
На месте МИТа, чтобы отвязаться от всех желающих между выборами президента ну хоть что-нибудь повыбирать, я бы сделал очень просто: выдавал бы маршрут с учётом пробок и без учёта, но с учётом текущей псевдостатистики. Первый назвал бы "Быстрее", второй -- "Короче". Ничего нового для этого добавлять вообще не надо.
-
Ну перегружается сервак -- не может авторизовать. Пробки уже давно приехали, а мы всё трём...
-
- Жора, жарь рибу! - Так нет? - Ты жарь, риба будет!
-
Именно потому я и написАл ту фразу, над которой изгаляется svlad2012, тыча палкой в мою харю!
-
Те, у кого всё хорошо, просто много чего не заметили...
-
Нет. Он не знает времени на прежнем маршруте. Он знает некую оценку, которой пользователи постоянно недовольны и которой, собственно, и было посвящено открытие топика. Это не такое же расчётное время прежнего маршрута, как определённое для нового. Это заблуждение, которое изредка бывает истинным. При наличии подходящих условий СГ будет достаточно долго и упорно тянуть вас на вновь проложенный маршрут до тех пор, пока новый расчётный в какой-то части не совпадёт с тем, который вы называете "старый". В частности потому, что см. выше. Он давно реализован в СГ. Только вот по целому р
-
Файл ограничений нужно менять только с мажорными версиями карты. Отправлено с моего ZTE-BLADE через Tapatalk
-
Это стихи из запросов к его поисковой машине. Реальных.
-
Ээээ... мне на сомнительном мордокнижье досталось от руководителя NOC Яндекса...