/DiOs

"Маяковский стоял одной ногой в прошлом, а другой -- в будущем. А между ног у него было мрачное настоящее" (C) школьное сочинение. Это я к тому, что система лицензирования СГ настолько уходит корнями в прошлое, что настоящее... ну очень похоже. И если самим тронуть чего (или *маркет тронет), то получается то, что огребли в полный рост огрызочники. И формально-то никто не виноват, а по факту -- гора геморра и у пользователей, и у ТП. Но весенняя пташка чирикнула весть, что возможны подвижки. Какие и когда -- тяжело сказать. Схему, реализованную в ГН (бесплатный движок и платные карты), первый р

Ну то есть у российских пользователей не хватит соображалки, как сделать неограниченное? В фидошные времена был термин "костшаринг".

При чём здесь тёплое и зелёное? Я говорю, что на внутренние покупки не распространяются те правила, что действуют на основную покупку. Т.е. кто как хочет, тот так и делает. Но сделав *так* (неважно, как), потом чаще всего уже не изменить даже в индивидуальном порядке. А если Гармин готов продавать неограниченное количество лицензий по цене одной, то респект им и уважуха.!

У меня мой предыдущий навик исполнял этот номер на каждом ХаРэ. Но у меня-то был записан номер лицензии...

Действительно, юридически всё верно. Покупка лицензии в гуглоплее (изначальной) -- это покупка у гугла. А покупка карт из программы -- это т.н. "внутренняя покупка". На внутренние покупки по гугловым же нормам не распространяются правила типа "сколько хочешь и куда хочешь". Давать оценку этим правилам не берусь.

​Я прекрасно (к сожалению) знаю про выкупленные карты навтека. Я понятия не имею про навигацию от этой компании. То есть название слышал краем уха. Но я и название SAP, к примеру слышал не раз -- это же не говорит о том, что я знаю эту ERP?

МИТ может много, чего продавать -- ты уверен, что я должен знать продукцию всех подразделений его контрагентов???

​Ничего, версии за 2-3 откатим...

​Не надо переделывать в дороги то, что вообще идёт поверх двух тротуаров и куда открыты выходы из сквера безо всяких переходов, ля! Тем более, что в 50 метрах находится совершенно нормальная дорога (Средний проспект). https://maps.yandex.ru/?panorama[point]=30.239972%2C59.932312&panorama[direction]=267.984207%2C9.180323&panorama[span]=112.651265%2C80.000000

​Ну, это у кого какой фломастер. Вот ERRER пересаживается с одной неведомой (мне) на другую (не более ведомую).

Какой - такой? Смотрите раздел, выбирайте, что понравилось.

Размеры элементов привязаны к разрешению экрана. Кроме того, при выставленном размере экрана от 6" и выше применяется планшетный скин. Принципиально поменять что-то можно только заменой самого скина в папке программы.

Чья заслуга в том, что расположенные рядом точки объявляются относящимися к разным регионам? Как я заметил, к восточной Финляндии чаще всего причисляются водные объекты...

Половина резюмы (почему при промточке в Светогорске кривизна): гадит Евразия. 1. Понятно, что карту ЮФ можно выбросить совсем. Она в рутинге не участвует, ибо транзитная. Если поставить промточку не в Светогорске, а за границей, то (при поставленной галочке "строить подробный маршрут") маршрут становится правильным). 2. Если физически удаляем ЮФ, то, как и предполагалось в п.1, ничего не меняется. По Евразии строится кривой маршрут. 3. Если физически удаляем Евразию, маршрут снова становится нормальным (прокладывается по карте мира). 4. Осталось понять, где кривизна в Евразии. А вы видите на н

​Извини, отвлекался Старик, перечисли все карты тех краёв (включая обзорки), которые у тебя установлены. Потому как ЮФ, которая Южная Финляндия (CG) вер. 13.1 от 08.12.14 заканчивается на 60.5 норда. Т.е. дальше маршрут строится по обзоркам. С другой стороны -- да, согласен, это не повод херачить через Саркисалми.

Ткни между Миккели и Саркисалми куда угодно. Но только пользуйся ЮФ МИТовской. У меня её нет, к сожалению.

Стоп. А разве твой финиш попадает в ЮФ? У меня на писишке нет лицензии на неё, не проверить...

​... всякие Циники

Второй из главных вопросов забыл: что за карты? Потому как по дефолту от завода до места мне по свежим Пирсовским проложило безо всяких Иматр через Миккели, 413 км.

Кинь финиш в личку. Не надейся, не приеду

​Не заводи рака за камень. Человек, который едет к паромной переправе, не посмотрев расписания паромов, ССЗБ. Права на существование не имеет и если сдохнет в порту, не дождавшись парома, то улучшит суммарный генофонд планеты. Ты же прекрасно понимаешь, что с тем же успехом можно рыдать по поводу парома из какой-нибудь Риги в какой-нибудь Стокгольм, который ходит раз в сутки. А куда-то раз в двое. Или каждые полчаса, но билеты на него забуканы на две недели вперёд. Гугл такие переправы успешно покажет, и будет прав.

​Для быстрого (и короткоживущего) дележа информацией со всеми существуют ТДПОИ. Несколько лет как.

​Слив засчитан! Как писал один наш знакомый Циник, типа я всегда прямо признаЮ свои ошибки

​Новые карты в ЛК есть, ищите их в Картах, а не в Обновлениях.

​Потому, например, что кто-то написал, что это -- честная улица. Потому как класс дороги случайно сбросить можно, а вот в другой граф перенести сложнее. Как у меня под окнами в своё время тротуар превратился в проезд. Пришлось писать ещё раз самому со словами "и никогда не будет". В твоём же случае всё совсем плохо: если по чесноку, то Шевченко идёт аж до кармана Нахимова. Херовая такая улица, но в нашем райончике их не мало -- Гаванская за Малым тоже та ещё магистраль, ну а уж всякие Канареечные так просто молчу. Так вот, если по чесноку протянуть Шевченко до Нахимова, а проезд выше 22-го дом