mtumanov

Достопримечательность это сюда? Nevsky avenue посредине Невы.

Ну раз уж речь зашла про ошибки. Версия СитиГИД 10.0.989 - что было точно на экране написано заметить не успел, примерно помню, что типа приложение СитиГИД будет закрыто. Что делал не помню, кажется что ничего, смартфон рядом лежал. Лицензия тестовая, bGeo не установлен. Android 6.0 RAM 3Gb СитиГИД на встроенной памяти, места свободно 22 Гб из 26 Гб. Полный файл errors.txt прилагается. Пока падал только один раз, списал всё на первый запуск. 2018-06-06 01:35:01 start log Cannot find </storage/emulated/0/CityGuide/settings.ini> <rb> sounds '/st

Видимо к моменту написания про будильник я был уже совсем в ярости от непонятных пунктов меню и отсутствия инструкции. Огромное спасибо всем за ответы. С ностальгией вспоминаю свою первую версию СитиГИД, меню было маленькое и простое, инструкция прилагалась, её можно было изучить. Ну не то чтобы совсем, но да, достаточно долгое время я все эти смартфоны игнорировал. В результате отстал от жизни.

Руководство пользователя для версии 10 существует? Не могу ничего найти. Например, хочу чтобы скорости кроме цвета отображались ещё и цифрами, как это сейчас на WinCE. Сейчас скорости отображаются цифрами только ниже каких-то значений (где пробка). Может быть эта цифра настраивается? Где? Меню\Настройки\Панель навигации\Скорость чекбокс выбран. Народное руководство так и не сделали? Например, что означает пункт меню Настройки\Информация ? Что-то можно догадаться, что-то проверить, но не всё. Настройки\Аудио-канал\Будильник Это что будет?

Даже и не пытался, зачем, когда есть версия для Android. Я хотел сказать, что версия СитиГИД для Android тоже тормозит, точно так же как и версия СитиГИД для WinCE и в тех же самых местах - выход из меню на карту, например. Ну не точно так же, не так смертельно как WinCE, скорее подтормаживает местами, но явление имеет место быть.

Их вообще не было, никаких цветных рёбер. Сегодня с утра запустил, всё работает, пробки показываются. Спишем на первый запуск, активацию тестовой лицензии и прочее. Да, привыкать надо, исследовать интерфейс, после 7.х много новых возможностей.

СитиГИД и на Android тормозит. Не так смертельно как на WinCE, иногда надо подождать около секунды, причём в тех же местах что и на WinCE. Процессор на смартфоне не самый слабый - MT6735, RAM 3 Gb Android 6.0 Ожидал что всё будет просто летать, а вот. Видимо надо будет опять сбрасывать детализацию, отключать ПОИ. Хотя и режим у меня 2 D а всё равно подтормаживания есть. Антивирус на смартфоне отсутствет.

Тестирую СитиГИД на Android 6.0 лицензия тестовая TMPA-xxxx-xxxx-xxxx. Кажется скачивал из Google Play но версия получилась 9.7.890 В информации по текущей карте написано, что пробки есть, а на карте данных о скорости нет. Это та же проблема с пробочными данными что и для WinCE или что-то другое? Карта 98Spb.cgnet 36.2

В Мурманске населения официально 300 000 человек, в Санкт-Петербурге - 5 300 000 (официально) Неофициально по слухам 6-8 миллионов. Плотность населения: Мурманск - 1913,04 чел./км²; Санкт-Петербург - 3814,64 чел./км² (Это если верить Википедии). У нас тут понавтыкали домов везде где можно и нельзя, снесли все заводы, застроили их высотными домами, а дорожная сеть осталась преимущественно старой. И вот все эти новые петербуржцы радостно купили автомобили и ездят на них по городу во все стороны. ПДД соблюдают плохо, повороты им впадлу показать, а погонять на крутых тачках любят вс

А это уже технико-экономическое обоснование начинается. Это уже заказчик пусть решает, надо ли ему это. Просили подкинуть идей, я подкинул. А Вы, уважаемый @svlad2012, как бы решали эту проблему с фильтрацией подменного сигнала? Очевидно, что ФАР на автомобиле это будет непросто и недёшево. А есть ли другие альтернативные решения? Не такие дорогие, но сопоставимые с ФАР по эффективности?

Это у них стандартный совет, они всем так отвечают.

Аналогично. В воскресенье около 20:00 включил навигатор, проложил маршрут, пробки обновились автоматически, индикатор зелёный, дороги пустые. Отключил связь с Интернет, поехал без данных о пробках. Статистику обновлений не собирал.

А на СитиГИД под Android пробочные данные поступают? Или проблема отсутствия данных о пробках коснулась только тех кто на WinCE ? И официальных комментариев как обычно никаких?

Автор картины Я и сам не знал что не Репин автор, а вот решил посмотреть на картину, а оно на самом деле не так, а совсем иначе. Ссылка

Так это же как раз то что требуется, ХН антенны можно ещё расширить. 0,2 м уже вполне приемлемый размер чтобы размещать такую антенну на крыше. В данном случае не требуется многолучевое сканирование, задача всего одна - определить направление на источник подменного сигнала и переместить в направлении этого сигнала точку минимальной чувствительности ФАР. Таким образом возможно ослабить сигнал подмены до минимума. Все остальные сигналы можно принимать. Надо найти компромисс между характеристиками обрабатывающей аппаратуры и её стоимостью, приоритет - стоимость.

Или вот. Концепция автоматизированной системы управления боевыми действиями Понятия не имею. Я же не привожу расчётов. Я только пытаюсь доказать, что идея малогабаритной ФАР для приёма спутникового сигнала не совсем безумна и уже даже реализована. Конкретные экземпляры надо считать, испытывать. Но вот лично я из того что есть вижу, что малогабаритные ФАР существуют, осталось выяснить как оно будет на практике и сколько будет стоить. Если сейчас спутниковый сигнал GPS принимают вообще на полосковую антенну или кусок провода внутри смартфона, то нав

И совсем не "вот такой". Для приёма необязательно ставить полноценную излучающую антенну ФАР - вполне достаточно решётки, скажем, 10х10 элементов. Вот, к примеру, Антенна SOTM 0.6 м Кu-диапазона ФАР

А что смущает? Сейчас ФАР делают вообще в виде печатной платы. Вам же не нужна антенна как на эсминце, излучать не надо, только принимать. Зато отличный способ ослабить сигнал помехи.

Но тогда усложняется задача поиска ложного сигнала, поскольку при пеленгации чем дальше разнесены антенны тем точнее пеленг. Видимо остаётся только ФАР. В виде пирамидки на крыше "головы".

Я хотел предложить примерно то же самое, только не тарелки а антенны типа "волновой канал" или спирально-конические антенны. Но наверное тарелки будут компактнее. Таким образом вырисовывается техническое решение - иметь на крыше антенну, которая имела бы несколько направленных секторов. Сектор который направлен в сторону помехи отключать. Поскольку единичные тарелки большие, то мы приходим к антенной решётке. Осталось рассчитать параметры такой антенной решётки. Википедия: Фазированная_антенная_решётка Какая замечательная статья. Они даже с

Странно, мне казалось что в наше время невозможно придумать что-то новое - всё уже либо реализовано, либо пробовали и известно что не получилось. Идей то накидать просто, главное чтобы их можно было реализовать по приемлемой стоимости. А то будет на крыше трактора "Беларус" антенный комплекс с АФАР. ИМХО самое реальное из того что можно сделать недорого - установить на крыше транспорта две или четыре внешних антенны для приёма спутникового сигнала, разнесённые на максимальное расстояние по углам, и анализ сигнала от этих антенн. Что-то типа мини пеленгатора. Если фура

Так Вы же всё знаете лучше меня. Надеялись что кто-нибудь предложит что-то принципиально новое? Увы, законы физики неумолимы. Ничего нового тут предложить невозможно, чтобы недорого и с высокой точностью.

Нет, нас скриншоте это Киевское шоссе, объездная Гатчины. Трассу расширяют, но количество личного автотранспорта увеличивается быстрее чем расширяют дороги. Ну и ремонт с извилинами и барьерами снижает скорость потока.

Мне к счастью не надо. Но вот @Olderman обратился с просьбой подсказать ему идеи по навигации в условиях подмены спутникового сигнала. Вот я и подсказываю по мере сил. Заодно и сам учусь у умных людей. А именно это и требуется - определить подменный сигнал чтобы выдать заключение что данные со спутника недостоверны. Хорошо жили, спокойно. Я ещё достаточно отчётливо помню эти времена. Нервяка было значительно меньше, никто не мог сдёрнуть меня из отпуска на работу "срочно-срочно, вот прямо сейчас давай-давай!" "Но это уже совсем другая история

Если увеличить картинку, то станет видно, что на предыдущем участке (до правого поворота на съезд) скорость такая же как и на последующем - 56. Там просто цифра не нарисована. И даже более того, там два цвета скорости - зелёный и коричневый (наложились друг на друга). Но это видно только при увеличении в 500%