dmalikov

Про текстовые сообщения видимо спор никогда не уляжется - кто-то их не хочет видеть из-за флуда, мата и рекламы (мне лично оно вроде не мешает), кто-то доказывает, что указание текстом полосы, в которой ДТП, ремонт или ещё какая опасность - это правильно (вот тут согласен, часто помогает). Собрав желания всех воедино, можно наверное предложить (как уже многие просили) сделать экранными кнопками указание "левый/правый/центральный". Тут сразу делаем два дела. Одним лишним нажатием отправляем подсказку о неприятности с указанием ряда (писать текст на ходу не каждый будет - ибо нет желания, да и

Тогда получается надо либо вообще запретить все нерегулируемые левые повороты, причём именно с второстепенной дороги, либо в карте каким-то образом поотмечать все такие неудобные повороты (адская работа даже в пределах одной карты). При этом, есть куча таких левых поворотов, где выезд со второстепенной либо является вполне простым манёвром, либо вообще один из обычных маршрутов, без которого можно поехать в большой и долгий объезд. Да и во многих случаях вместо левого поворота можно свернуть направо и затем развернуться обратно. Частенько такое позволяет объехать хвост, стоящий на левый повор

Вот так вот. Едем до точки 1, садимся на вертолёт, летим до точки 2, дальше опять на машине.

Да просто накидывать время при расчёте надо не тупо 10%, а какое-то дополнительное время за каждый манёвр, ну может быть секунд 30. Косяки в подсчётах начинаются как мне кажется именно в "кривых" маршрутах, при езде по прямой без поворотов вроде адекватнее выходит. И самый большой косяк - это расчёт времени проезда стоячих намертво мест. Вот вчера опять так попал - ехал утром по Стачек, Старопетергофскому, потом СГ повёл по Обводному со стороны вокзала. Весь маршрут прошёл с программой минута-в-минуту, перед перекрёстком со Шкапина встрял минут на 15 (хотя программа изначально предсказывал

В два часа ночи что по Митрофани, что по Стачек народ жарит под сотню. Но тут опять есть несколько факторов, которые могут замедлить движение: Митрофаньевское практически прямое, Стачек же и с изгибами, и с несколькими площадями; На Митрофани от Обводного до Ленинского 7 светофоров, на Стачек - 13 (скоро станет ещё больше), и это без учёта доезда по одной из маленьких улочек от Обводного до самого пр. Стачек (ещё пара светофоров); Да и даже ночью по Стачкам движение не то, что-бы сильное, но трафик присутствует, Митрофань же обычно пустынна, как маленькая загородная дорога. Короче, всё

На время езды по Стачек (как показывает моя личная практика) очень сильно влияет своевременный выбор "быстрой" полосы движения: в одном месте народ справа с маленьких улочек вылазит, или троллейбусы на остановке ряд занимают, в другом - народ на разворот налево стоит. У метро Кировский Завод нельзя соваться в правый ряд, зато сразу за ним лучше держаться как раз правее - так проще на площадь уходить и с неё съезжать. Ну и так далее. При таком шарахании по полосам у меня стало получаться укладываться во время Ситигида. Иногда даже обогнать получается. С Митрофаньевским всё несколько проще - пря

Ага, и судя по матюгам на карте у ПОП на Благодатной по вечерам в последние дни, там нехреновые очереди из обладателей транспондеров

Может, уже вирус какой-нибудь придумали, который через смартфон и Ситигид рекламу рассылает? Просто рекламу этого англичанина видел по всему городу, будто машина спонтанно каталась по всему Питеру целый день.

Я вот тоже предполагал подобный исход. И пытался тут писать, что чем сильнее пробки - тем сильнее привирает программа. Сегодня тоже испытал на себе. Старт - угол Московского и Обводного, около 18-00. Финиш - Леруа Мерлен на ул. Колонтай. Первоначальный прогноз - 46 минут, реально ехал час 15. Самая задница в плане пробок - мост А. Невского, Малоохтинский, Новочеркасский и всё вокруг них (просто намертво). Самое забавное, что незадолго перед выездом на пустой Дальневосточный с Новочеркасского программа мне грозила временем 22 минуты на оставшиеся 2 км. Я же их проехал минуты за две максимум

Да человеку просто номер телефона записать больше негде было. Вообще, часто вижу подобные "заметки на экране" - "мы здесь", "здесь стоит моя машина" и т. п. Издержки сервиса.

Стандартная кормушка. Двое моих бывших коллег там тоже побывали. Чем отделался первый - не знаю, второго лишили прав. Не за встречку. За проезд под "кирпич". Хотя читал сам лично ответ адвоката на подобные вопросы - он в суде такие дела сводил к штрафу, но тут и время, и деньги на адвоката, и штраф... Так что пятак гайцам - видимо, не самый плохой исход.

Рискнул. Поставил. Подопытный аппарат: Это что-то типа Ка-Фая, только присланный прямо с Китая - проц помощнее, ёмкостный тач, памяти побольше, плюс неработающий у нас ТВ-тюнер формата DVB-T. Всё это счастье под штатную дырку Фордов. Было: Проговаривалось всё целиком только при работающем плеере, музыка приглушалась на примерно секунду, потом уровень её громкости плавно восстанавливался (независимо от того, говорит ещё Ситигид или уже нет) и параллельно увеличивалась громкость подсказки Ситигида, что приводило к искажениям звука подсказки ("перегрузка"). В режиме радио и при отключ

Завтра потестирую на магнитоле. Единственное, возник вопрос: если что-то пойдёт не так, как можно будет оперативно вернуть теперешнюю версию?

Разница уровней громкости подсказок и источника звука регулируется где-то в системных настройках магнитолы. Сейчас не вспомню где точно, но там есть 2 ползунка: один - громкость чего-то там самой магнитолы (лучше его не трогать - при увеличении магнитола хрипеть начинает, ибо перегруз получается), второй - громкость звуковых подсказок. Хотя, если вопрос был в том, чтобы звук вообще не приглушался - это, видимо, не поможет. Только вот пробовал ездить без приглушения - пока треплется диджей, не разобрать ни его трёп, ни подсказки. Так что, лучше с приглушением.

То есть получается, что это как-бы не версия Ситигида. Это просто программеры из Ca-Fi исправили то, что почему-то не смогли (или не захотели) исправить официальные программеры? Тогда это как-бы плохая новость для всех пользователей китайских балалаек, кроме тех, кто прикупил их же у Ca-Fi. Правда, остаётся шанс на выкладывание в открытый доступ на 4PDA, например. Или кто-то сможет порыться в коде и разобраться, в чём был косяк. Но всё это накроется медным тазом с выходом новой версии - всё придётся делать заново. Пока продолжаю надеяться всё-таки на выход либо универсальной андроидной вер

Тогда возникает вопрос: эта версия всё-таки окажется в свободном доступе для всех, имеющих лицензию на Ситигид под Андроид, либо же эта правленная версия будет только для купивших магнитолу Ca-Fi? Просто есть огромное количество таких же китайских магнитол, как и Ca-Fi, с той же начинкой и так же подглючивающие в плане озвучки, только заказанные прямо с Китая без наших посредников. Решится ли проблема для этих устройств?

Вообще, если уж распространять коробочную версию, то возможно пора переходить на более современные носители - например, флешки. Сидюки-то сейчас далеко не везде пользовать можно: планшеты, смартфоны, некоторые ноутбуки, китайские магнитолы-компьютеры (там диск есть, но к системе чаще всего никакого отношения не имеет). А вот USB есть в каком-либо виде везде. Сейчас вот даже инструкции от домашней техники на флешках встречаются вместо бумажных книжек. Опять же можно бы распространять "универсальный" пакет для установки на любую платформу по выбору пользователя - чтобы человек изначально не

Вполне логично, что точки должны добавляться в конец списка промежуточных и перед финишем - человек же их забивает по принципу "мне надо сюда, сюда и сюда". А вот перестановка их местами, возможность добавления или наоборот удаления произвольной - это необходимость. Вот накидал бы несколько точек маршрута. Посмотрел, как ехать удобнее. Поменял местами. Так было в пятой версии. Сейчас любую поставленную точку удалить можно тапнув на неё в экран. Но добавляется точка только в конец, перед финишем. А переставить последовательность - никак. Единственное найденое мной спасение - просто забивать н

В идеале - конечно, надо делать полное закрытие по расписанию, прогнозирование времени доезда и т. п., но это пока малореально сделать. А так хоть какая-то информация присутствует. Если местность более-менее знакомая и я предполагаю, что маршрут возможно проходит через переезд, то можно покрутить карту и увидеть что-то в стиле "закроется через 10 минут" или "закрыт с 18-15 до 18-35". Исходя из этого можно прикинуть, пытаться ли ехать туда, в надежде успеть до закрытия, или ехать в объезд - пусть и с более плотным движением и с лишними несколькими километрами. Ведь смотрим же всякие сообщения в

Вот мысль родилась. А что, если за некоторое время (например, 15 минут) до планового закрытия переезда с сервера всем будет автоматически добавляться текстовое DPOI типа "Переезд закрыт с... до..."? Будет хоть какая-то информация для принятия решения ехать в надежде успеть проскочить, либо скоро откроется и можно ехать, либо ну его нафиг и лучше в объезд по другому пути.

Что-то вот катаюсь, присматриваюсь... Пока пробок нет - высчитывает очень даже точно, правда ездить для попадания в прогноз приходится весьма активненько. Закралась мысль, что тестировавшие алгоритм ездили на весьма шустрых машинках Но вот стоит только куда-нибудь в плотное движение забраться - начинаю отставать почуть-чуть, хотя программа затруднение видит. И чем пробка крепче, тем врёт больше. Сейчас-то ещё народу в городе не много, а вот осенью могут начаться проблемы. В общем-то, сразу после подключения нового алгоритма я уже наблюдал такие сложности. Или же я езжу как старый дед на Мо

Сейчас посмотрел - весь центр в Навальном Особенно позабавило вот это: Типа воровать плохо, но осуждённый за это Навальный - наш герой Но если что, ОМОНовцы не по Конституции настучат, а по физиономии. Ладно, завязываю с политикой.

И на Гороховой в районе 19-00 видел призыв идти на митинг на Малую Садовую ради него же. А это уже подстрекательство к нарушению закона о мероприятиях, и возможно - призыв к свержению власти

Конечно, было бы весьма неплохо научить Ситигид строить не только самый быстрый (по его мнению), но и при этом удобный маршрут, без экстрима типа вышеописанного выезда на пл. Победы или левого поворота на Московское шоссе из Колпино. Как вариант, чтобы не сильно усложнять программу, можно некоторым манёврам принудительно указывать некий штраф или просто заниженную скорость - из-за экономии пары минут на маршруте гнать туда перестанет. Но манёвр останется, если других вариантов просто нет, если объезд сильно длиннее, если на остальных вариантах объезда сильные заторы. Да и в итоге будет автомат

Моя магнитола в сон не уходит, каждый раз грузится заново. Тут где-то в других ветках обсуждали "Ca-Fi", моя - примерно то же, только с процом помощнее и ёмкостным экраном. Андроид 2.3. IШIN Вот если бы для Винды, то можно бы какой-нибудь .bat-файл запускать по расписанию. Для Андроида придётся искать какой-то обходной путь. Или ждать развития Event Manager-а, чтобы он мог сделать такое. И уж для полного счастья перед подсовыванием файлов устроить проверку местоположения - например, если я в 18:55 где-то в радиусе сколько-то метров от работы, то меняем, предполагая, что в 19 с чем-то