Artur273

ну если на Т-образном перекрестке есть данные о движении прямо, но нет налево, и перекресток имеет наноребра, я все-таки надеюсь, что эти ребята (от которых данные) уехали налево а не поехали бороздить целину :)

да есть данные, просто это пересечение с дорогой разделенной на две, и то что должно быть налево, в СГ нарисовано как прямо

да, немолодые иномарки, но ездят обычно донельзя борзо...

выдает вас как относительно недавнего пользователя :)

а вы не путаете этих самых прибалтийцев, с нашими питерскими прибалтийцами южно-республиканского разлива?

и скорость движения авто в городах в связи с новыми правилами :)

вы не пытаетесь услышать оппонентов, и я, и думаю hab, согласны с этими категориями, просто с новыми правилами, часть категории "буду превышать на бесплатный интервал" будет эпизодически переходить в "буду превышать на N рублей" причем чаще, чем это было при старых правилах.

серьезно? вот прям только на спидометре 61 стало, а на знаке 60, и автоматически включается режим "король дороги"? это типа кнопки S в машинах с хитрыми автоматами? а лошадиных сил от этого не прибавляется?

вы не тем советуете, скорости по направлениям это не вернет, и у hab, эти данные и так есть, поскольку он использует версию 7.8.

я вижу то что происходит на дорогах и как часто 80- переходит в 80+, и далее до 100, сдвигая порог 80 на 70, едущих 80 практически не станет, вместо этого будут ехать на все деньги в пределах зоны тарификации.

а вот так, что раньше было видно с какой скоростью люди проехали с ребра направо, налево, прямо, можно было понять, вообще пробка или очередь на поворот движение затрудняет, хотя я удивлен вопросом.

я конечно не принадлежу к той национальности для которой это более свойственно, но давайте наоборот, а с чего вы взяли что таких не будет?а перед ответом рекомендую внимательнее прочитать мой предыдущий пост.

я считаю, в отличии от вас, что те кто сейчас ездит 80-, разделятся на две группы: тех кто станет ездить 70- и тех кто станет ездить 100- (пусть не всегда, пусть эпизодически, но будут). да, тех кто будет ездить 100- существенно меньше, чем 70-, но они будут и именно из группы тех кто ранее ездил 80-.

я говорю о том, что, как здесь уже правильно написали, для многих 500 не деньги, и если раньше ехали 80, теперь часть будет ехать 100, один фиг штраф одинаковый, а безопасности от этого больше не становиться, даже наоборот, возрастает разница скоростей участников потока. я к тому, что как минимум уже в этой части решение половинчатое. уж если полезли менять "зоны тарификации", так уж и надо делать по человечески, я бы считал правильным - за каждый лишний 10, штраф повыше.

не иначе как стройбат, которым даже оружия не дают

у вас два двоеточия упали

так вы это и объясняйте не sokol323, а выше отписавшимся обладателям яблок, для которых и цены на карты "конские" и вообще везде кидалово, никого не хочу обидеть, но ИМХО такие за 800р. в год удавятся.

да на фига этот постоянный диалог с программой навигации нужен!? во первых это трудоемко с точки зрения реализации, МИТ чуть-чуть не гугл, я бы предложил заканчивать мечтать, и так с момента выхода этого "релиза", складывается ощущение, что МИТ ушел в загул на радостях, не смотря на обилие негативных отзывов о маршрутизации новых публичных бэт так и не появилось. И видите ли в 543 бэте была возможно изменять новый оптимальный или старый, а релиз вполне себе релиз. и ни строчечки о том, а что собственно происходит, считается ли эта маршрутизация неправильной. подозреваю конечно, что процессы пр

что такое фактическая скорость транспортного потока? которая выросла до 80кмч, эт скорость сферического транспортного потока в вакууме? средняя скорость движения по Питеру менее 30кмч. такое впечатление от статьи складывается, что Московские пробки далеко не такие жуткие, и скорость потока 80 и самая медленная магистраль со средней скоростью 35кмч едет. пока бред, как минимум тем, что теперь поток развалиться на 70 и 100, или соблюдаешь до 70 или "какая теперь фиг разница" будут гнать 100 - следствие, увеличение количества ДТП. ГИБДД занимается, чем угодно, но только не безопасностью дорожного

я конечно не критикую, но это ИМХО так мало тянет на "позитивчик"...

я тут, сказал бы так: хотелось бы видеть в одометре хотя бы те же возможности, в части отображения данных, что есть в менеджере треков Шутова, с появлением менеджера треков от использования одометра отказался

со старым алгоритмом маршрутизации - да, а с новым - один фиг в пробке встанешь а по сути, один или два тапа - разница конечно есть, но прям манипуляциями я бы это не назвал, тоже активно использую бывает, но у меня видимо смарт ближе.

конечно обычно это приводит к вылету только программы, но... попробуйте перекачать карты, не поможет - тогда сброс устройства к заводским параметрам, сдается мне, тут СГ может быть не при делах.кстати карты на устройстве или на карточке? если на карточке попробуйте переселить на устройство на время, может карточка шалит.

нет, ну надо же предупреждать что 18+! высшая математика ломает не окрепшие детские умы на раз! и вообще, это по моему в тему "СГ в самолете", эт не двухместный парашют разве? :)

уважаемые разработчики, поясните все-таки, дальше развитие маршрутизации СГ по какому пути пойдет? неужели мало отзывов в ветке на маршруты? почему надо было старый алгоритм пускать под нож? существует вообще вероятность что старый оптимально-временной вернется, или будете этого ужа допиливать? почему нельзя было оставить переключатель типа маршрута?