IШIN

Ну, вообще-то я не отвергал и не обосновывал. Я ж говорил - я сам считаю правильным порядок "въезжали параллельными курсами - и выезжаем так же." Но использовать этот тезис как Правило не стал бы, т.к. другой такой же водятел как я может поехать как захочет, и в итоге окажется юридически прав. Так что я отсутствием формулировок обосновываю только тезис, который там приводят юристы "если ты имеешь приоритет, но уступаешь - это не нарушение". Черт. Еще много написал, но отвлекли, вернулся - уже не актуально.

Абсолютно так же рассуждал. И так же удивился своей невнимательности (тоже пролистал несколько старых версий ПДД, и везде, где упомянута 1.17 - формулировка та же. Позор мне. 1. Кол на голове теши (тесать) 2. Супер!!!!! . @fotolom, "парируйте, если сможете!" ©Покровские ворота

А раз там написано "продольная полоса ПЧ", то сложив эти два утверждения, получим, что на перекрестке есть куча ПЧ - прямая, изогнутая вправо, изогнутая влево... И так с каждого направления. Неее., не согласен.

Присутствует. А поскольку двигаться по ней можно прямо, вправо, влево, и обратно, то о "продольности" расположения полос говорить некорректно, т.к. нет тут никакого "вдоль". И даже если принять логику и нарисовать воображаемые полосы по одной из пересекающихся дорог, потом по другой, а потом попробовать соединить их между собой для вырисовывания траекторий поворота (т.е. полос для поворота), то утыкаемся в параметр "радиус поворота". Поскольку юридически он нигде не задан и зависит от автомобиля и мозгов водителя, то таковых полос (воображаемых) может быть как минимум бесконечное число вариант

Ну, автоюристы там красиво используют термины "условная полоса", что конечно фантазия. Думаю, узаконить движение по перекрестку может только разметка на нем. Но во все стороны-то не разрисуешь. Просто паутина получится. Так что на самом перекрестке, мне кажется, еще долго (всегда) будут играть роль правила приличия. Пусть бы в ПДД внесли хотя бы правила въезда-выезда. Ну, например, "если поворот направо/налево разрешен с нескольких полос, и на выезде с перекрестка в соответствующем направлении есть не меньшее количество полос, то водитель обязан выехать с перекрестка в ту ж

Один товарищ, когда работал в ТЦ, кажется, Миллер, выезжал оттуда левым поворотом, а на перекрестке какая-то колдобина была (то ли рельсы корявые, то ли что), и выезжал примерно таким маршрутом. Один раз, говорит, пообщался с ИДПС. "въехал с крайнего левого?" - "Да". "Выехал на встречку?" - "Нет". "Встречным проблемы создал?" - "Нет" "Еще вопросы есть?" - "Поезжайте, Алексей Юрьевич". Конечно, это делалось не назло ИДПС и без фанатизма. Так что про круги по перекрестку конечно не думал ОФИГЕТЬ!!!! Спасибо! Век живи, век учись... Мне казал

Да, тут только рулетка может дать достоверный ответ. Измерения по Яндекс-панорамам конечно фикция, но если смотреть (ну очень в первом приближении), то практически одинаково (получается за перекрестком якобы даже пошире, но думаю, брехня). Скриншотил, не меняя масштаб, и мерял на одной высоте от края (между стрелочками) красными линиями на глаз выделил зону трам путей. Если считать от рельса, конечно будет шире, но думаю, в этом и состоит оптический эффект - дорога до перекрестке кажется шире, т.к. визуально рельсы место не съедают, в отличие от раздел.полосы. Еще одно, не менее

А я вот считаю, что нет. Если есть разметка (номер не помню - мелкие штрихи) "направление полос в пределах перекрестка" - то да. А в остальных случаях - траектория движения в пределах перекрестка правилами не оговорена. Въехать обязан со своей стороны дороги (в зависимости от маршрута - может быть с крайнего положения или с рельсов...), выехать - при правом повороте прижавшись к поребрику, в остальных случаях - НЕ НА ВСТРЕЧКУ. Про движение по перекрестку никаких ограничений, хоть зигзагом. Остается только уповать на здравый смысл и И кстати правило "1/1" у нас уже

Да, перекресток, конечно, интересный. С одной стороны, когда до перекрестка нарисованы 2 полосы, а после - нет, это навевает на мысль, что "наверное, дальше одна". Но постом выше /DiOs уже разъяснил, повторять не буду. Дальше - ширина ПЧ за перекрестком почти равна ширине 2х полос до перекрестка (не такое уж там и сужение). И главное - даже если представить, что едем "из двух полос в одну", то что получаем? Водитель, едущий по левому ряду, вообще руль не трогает, едет прямо ( назовем это "из левого ряда в левую часть единственного ряда). Водитель, едущий по правому ряду, в

Я никого канальей не обзывал! Если что-то не так понял, то пардон. "У мальчика феноменальная память" © , так что нет необходимости еще раз убеждаться, я и так помню. Понятно. Но грань между "есть недостатки" и "все переделывать" - довольно размыта. Ну, каждый для себя решает, где грань. Но есть вещи, которые можно (и нужно) исправить даже в том что есть сейчас (не знаю, насколько плоха/хороша карта Липецкой обл. сейчас). Те же односторонние - правятся корректурами. Вы считаете, что картографы должны быть наказаны - пусть сами разбираются. Но в итоге-то неприятности/

Не исключено, что разрешили только если фен с фотиком, а таковых пока не выдали...

Что-то мне казалось, что потом опять разрешали. Ибо временные знаки в авторежиме контролировать нельзя, а с них самый-то навар. Плюс теоретически могут (и я бы категорически приветствовал) отлавливать камерой номера с зуммером в будке, если номер проходит по ориентировкам (например, я бы стучал на тех, у кого задний номер стерт до белизны - пусть уродов на каждом посту тормозят). Но сколько там ездил - больше похоже, что ловят на глазок, ОСАГу посмотреть, выхлоп понюхать и т.д.

Что-то действительно у тебя и личные сообщения не проходят, и в скайпе логин не находится....

Для сообщений о неверных (в смысле - ошибочных, никакой религиозной подоплеки) знаках "движение по полосам"

На Большой Подьяческой между Римского-Корсакова и кан.Грибоедова асфальт уложен, снова двустороннее: (а от Фонтанки до Римского-КОрсакова пока еще одностороннее, все правильно нарисовано).

Кстати, да, надо будет Толика спросить - как у него там знак 40 стоит... Похоже, что усы в город, то есть скорость ограничивает как бы на посту. А на самом деле 40 только примерно от Рабочей ул. до въезда на Газпромнефть в обе стороны. (т.е. примерно от светофора до светофора).

Скорость 60, до самого Красного села (включительно). От поста чуть ближе к городу (примерно напротив Петровича) ПП регулируемый - там кусочек с ограничением 40, метров не больше 100. А уже на территории поста (уж от того места, где в карте Таллинка раз-два-яйца) - 60 км/ч. Стоят практически постоянно. Выборочно останавливают. Явно не по скорости, а просто поговорить.

Толик, не ведись. Это умельцы установили ЛАДовскую ММС.

Кстати, проблема с высоченными мостами, как оказалось, была вызвана ресурсником от старой версии (или просто неудачно измененным ). Может, и заниженные развязки оттуда же произрастают? За ашыпке прашю венить TapaTalk

Понятно. То есть исправления ошибок можно не ждать... Можно представить, каков он был бы и в Питере, если бы все считали, что сообщить об ошибке - это "чужая работа". Вот честное слово, непонятно, к чему подобные рассказы о том, как все плохо. Как во дворе соседи собрались - "дааааа, дом-то у нас барахло. Крыша течет в углу. И во второй парадной лампочка перегорела" - "Так позвоните в ЖЭС - пусть поправят" - "Никакого желания. Пусть сами парятся".

Понял, спасибо. Что-то старею. Элементарно почитать правила перед тем, как выкладывать, не догадался. Сделал выводы.

А что? Это все релизы, с маркета. Никаких бет, никаких спецверсий.

Далааааадна. Пока только два человека получили такой эффект, и если в обоих случаях это вызвано нештатным ресурсником, то вообще проблемы нет.

Может быть полезна при пешем использовании (когда карта вращается в соответствии со встроенным компасом смартфона). При этом в верхней части экрана проматываются значки ПОИ с расстояниями, которые находятся в той стороне, куда сейчас смотрит карта. Криво изложил, конечно....