IШIN

У служебных индикаторов прозрачный фон - не вопрос, сам делал, прекрасно их видно (делал их темно-синими - такого цвета в карте нет). А вот с маневрами посложнее. На ВинМобиле происходит так (если я правильно понимаю) - при каждой смене маневра перерисовывается фон квадратика, а затем поверх него перерисовываются линии "схемы перекрестка" и стрелка маневра. В результате, когда я делал прозрачный цвет фона (намеренно, либо случайно - угробив файлик), с каждым перекрестком стрелки начинали накладываться друг на друга, жутко плодясь...

С точки зрения предупреждения - правильно. А для фиксации места - S35 уже обяснил. Проигрывать трек - особого смысла нет, по-моему (если речь именно о проигрывании). Я лично переносил трек на комп открывал в СГЛайт на большом экране и смотрел кусок. Найдя "опухоль" на трассе, увеличиваем. Если там обнаруживается "топтание" трека на месте - это оно - место стоянки.

В лангпаке в файле layoutsXXXxYYY.xml находим все строчки типа <td class="powerstate".... /> и удаляем их (написал не дословно, по памяти. Ключевое слово для поиска - powerstate). ЕСТЕСТВЕННО ПЕРЕД ВСЕМ ЭТИМ БЭКАПИМ ИСХОДНЫЙ ЛАНГПАК :)

Кстати, в ФАКе ошибка - там написано "MAP ACCESS VIOLATION", а на самом деле "MAP'S LICENSE VIOLATION"

Ставили ДПОИ или сохраняли в закладки? Если в закладки - то промто показать их, ткнуть в это место пальцем и выбрать "Инфо" - покажутся координаты (ну, или в файлике bookmarks.dat посмотреть координаты). Если ДПОИ - посмотреть никак. Но раз есть трек - то не все потеряно. Меню-функции-список треков - находим нужное число - показать. А затем, просматривая дорогу в соответствующем квадрате, смотрим, где на треке сЪезд на обочину. Нынче точности ГПС вполне хватает, чтоб сЪезд с трассы был заметен. Дальше - тыкаем в карту пальцем и ... см. выше.

Сегодня на Большом пр.ВО заметил пятнашку, цеплявшую каблучка на галстук. Уже потом, когда пятнашка (потеряв по дороге каблучок) обогнала меня, прочитал ник на стекле. Жаль, мелкий дождик попортил картинку. Даня, привет! А почему "неопытный водила"?

Версия программы? 5-я? Тогда поиск - Города. Не совсем корректное название, но "Населенные пункты" видимо в кнопку не влезли.

И про заброшенный пост (видимо тот, где написано "забрали собак - заберите и будку") картографам сообщили, чтоб убрали с карты?

Давайте по пунктам: 1. Речь идет видимо о программе версии 5.0.401 (или, что то же самое, 5.0.403) с картой СПб 29.4? (понятие "последняя" - весьма туманно). 2. Проверьте на всякий случай, точно ли нигде на навигаторе (ни в РезидентФлэш, ни на карте памяти) нет дубликата карты? В идеале вариант расположения такой: на карточке памяти папка CityGuide, в ней программа и кроме всего прочего - папка MAPS. В этой папке - карты. 3. Туда же (в папку MAPS) кладем файлик с радарами (берем для пробы в подписи у S35, возможно прошлый скачали не того формата - семерошный). 4.Запускаем СГ. Пробуем Меню

Все-таки переместимся в тему "Камеры СПби ЛО". Я пошел туда, попробуем разобраться.

Ну, картинка регистратора с FullHD и просто HD - разницы практически нет. Не говоря уже про вот такие разводы: http://gps-club.ru/gps_test/detail.php?BID=144&ID=78750, где "честное ФуллЭйчДи" при матрице 1.2 МП. Что-то у меня не сходится в плане математики. И насчет номеров машин - не очень-то нужная штука. Но как ни крути, VGA картинки, конечно недостаточно. А навигаторы с HD регистратором (2 в 1, типа http://texet.ru/gps/tn521hdvr.htm) во-первых, под ВинСЕ, а во-вторых, угол 75гр. - это ни о чем. Такое ощущение, что под Ваше ТЗ попадают только смарты типа ГэлаксиНоте или айПхоне.

Ну, не знаю. Неделю назад я ехал из Цвелодубово в Зеленогорск. Ситигид предложил выезжать на Скандинавию, ехать почти до Сестрорецка и там выезжать на Приморское ш. Я решил поехать по дороге Цвелодубово-Рощино-Серово-Зеленогорск (так сказать, экскурсия "По Оцелоповским местам" ). Сдается мне, что СГ был прав... Особенно на участке Рощино-Серово дорога не подарок. А обратно в город СГ меня вывел на Зеленогорское ш, потом в Солнечном вернул на Приморское, и на "завитушке" перед Сестрорецком я видел хвост, стоящий со стороны Скандинавии. Мы же с Приморского ш. ехали не притормаживая. Поэтому

А перевести log в gpx можно, например, тут: http://gis-lab.info/data/mp/cg2gpx.php

Я не юрист, но все это звучит как-то странно. Показания даже 5 свидетелей - штука скользкая, т.к. они могут быть дальними знакомыми любого из фигурантов, плюс могут ошибаться (человек существо несовершенное). А если свидетель - водитель соседней машины, то он формально вроде и не заинтересован, но не скажет же он "Да, мы с опелем вместе стартовали еще на красный, а Лада заканчивала проезд перекрестка на мигающий зеленый". Скорее скажет "Как только зеленый загорелся - мы поехали, а тут- ОНО..." Про привязку камер к адресу - впервые слышу. Я думал, что при разборе ИДПС смотрит, и подтверждает/о

Это точно? В свое время говорили про то, что принимаются только аналоговые записи, а цифра не принимается. Потом оказалось, что это бред. И к рассмотрению принимаются любые доказательства, которые могут убедить суд. Так же и с группой разбора. И ДТП при трогании не так уж и мало. Как говорил мой инструктор, при ДТП на рег. перекрестке всегда выясняется, что во все стороны горел зеленый и все стояли. Сам я попадал в ДТП, когда у меня один регистратор сдох, а тругого еще не было. Разворачивался. Выехал на перекресток. Пропускал встречных. Потом мне загорелся красный, а встречным - красный со

Сегодня впервые видел "ловцов" на сЪезде с внутреннего кольца КАД на Мурманское ш. в сторону города. Видимо, рассчитывают на тех, кто, проехав под знаком "конец магистрали", так и не скинул скорость. Заинтересовало следующее - 1. Мужик был в штатском 2. Радар в руках у него был вроде без обЪектива (т.е. без видеофиксации), как древняя Искра. Попутно он общался по рации. А кто там постоянно катается - может знают - какова технология? Он на пост сообщает? И что они там предЪявляют? Я думал, без видеофиксации уже не детектят...

Не согласен. был у меня регистратор с 90гр. (сдох), сейчас 120. Разница: стою на перекрестке перед стоп-линией, в кадре оба светофора. Если учесть, что левый (дальний) иногда перекрывают поворачивающие налево - то наличие в кадре правого светофора - это плюс.На старом, чтоб снять оба светофора, надо было останавливаться за 5-10 м до стоп-линии.

..., цвет, ... Нет, ограничения - это просто корректуры. Подробно обсуждалось и тут Правда, никто не запрещает сделать несколько файлов запретов (корректур, ограничений) - для грузовиков, для тяжеловозов, для высоких и т.д. Но подкладывать их придется ручками по необходимости.

В файле лангпака в папке General находим general.xml открываем текстовым редактором находим фрагмент <menu name="dPOIPanel" rows="3" cols="2"> <props title="@dPOI_title" layout="template_FinishM" autohide="5000"/> <items> <item name="dps" tip="@dps" image="inspector"/> <item name="badroad" tip="@badroad" image="badroad"/> <!-- <item name="blocked" tip="@blocked" image="blocked"/> --> <item name="dp_text" tip="@dp_text" image="info" /> <item name="evac" tip="@evac" image="evac"/> <item name="achtung" tip="@achtung" image="ach

http://atlasmap.ru/index.php/countries/96252 :

Навительщики, что с них взять... :)

А старт, конечно, в Московской области?

Можно считать, что ее нет. Вчера соседу обновлял. После десятка безуспешных тыканий начал просто тыкать "Карта", ибо попасть в галочку так и не смог.

А ведь у некоторых из них даже машин-то нет. Но страх заставил их обзавестись навигатором и каждое полнолуние приносить его в жертву Дмитрию... :)

Нет, User.Prod и Limits отличаются только тем, что один действует всегда, а другой включается в меню галочкой. Тестил. Можете закинуть и Userprod, и limits (взять, например, антиЗСДшник), и включить галочку "файл ограничений", а потом попробовать проложить маршрут, скажем, на Петроградской набережной от Гренадерского моста к Авроре.