IШIN

По идее - оно учитывается. Опосредованно (и это гораздо лучше, чем тупое начисление N штрафных минут за каждый светофор). То есть зафиксированное время проезда каждого ребра (включая перекресток) зависит от того, сколько времени там простояли предыдущие а/м. Например, налево - короткая "стрелка", а прямо горит долгий зеленый. В итоге те, кто едет прямо проезжают стометровое ребро + перекресток за 10 секунд, а те, кто поворачивают налево - за 1 минуту. В итоге на карте будут разные скорости со стрелочками "прямо" и "налево". И если брать в расчет не одного юзера, а усредненное значение с нес

Fixed

Вот именно поэтому я у себя рисовал индикаторы типа маршрута - все, кроме "оптимального", - красные (раз уж мигающие средствами ЛП не вставить). В глаза бросается.

Да оно понятно. И я не всегда свой тексет втыкаю в прикуриватель. Но просто при наличии внешнего питания вполне логично предположить, что юзер не ходит по улице. И спросить (есть ведь шанс, что он прикидывает пешеходный маршрут, греясь в кафе и подзаряжая свой подсевший аппарат). И опять-таки никто не говорит про обратное переключение (то есть никто не просит, чтоб при отсутствии внешнего питания включался "пешеход")

А еще подумалось (ну помечтать-то можно), что можно предлагать переход в "оптимальный" при подключении питания. В большинстве случаев втыкание зарядки говорит о том, что человек сел в машину.

Странно. Сейчас зашел, посмотрел - Или, чтоб доступна стала новая, надо где-то поставить галку "обновить версию до 7.7."? Или новый формат только для Андр.?

"В этой речке утром рано..." ©С.Михалков. 5973785, я конечно извиняюсь, но видимо, русский язык Вы тоже не скоро собираетесь учить?.. У всех бывают опечатки (особенно у тех, кто пишет через всякие тапки ), но не настолько же...

Дошли. Почти готов. Осталось разобраться по мелочам с ночным режимом (в основном - в менюшках, на экране навигации глюков вроде не заметил). Пока что вот такой вариант: http://vvishin.narod.ru/langpack_77_wm_320x240.zip Обнаруженные, но пока неисправленные баги: "полосы движения" в портретном режиме наползают на расстояние до маневра (думаю опустить индикатор маневра, полосы расположить под названием улицы) Меню в ночном режиме выглядят противненько. Но в целом - для тестирования уже пригодно. Зато подправил значок исходящих сообщений. (в оригинале все сообщения помечены стрелочкой "к себе".

Или "Великий и ужасный". :)

А это разве не оно? http://speedcamonline.ru/cg77/Fin/comment/all/ Ух ты, и правда.. Придется пока по старинке - правой кнопкой и "сохранить по ссылке"

А еще Пирс, KonTur (что касается картографии), nikanorov (народное творчество) - люди, чьей работой пользуются многие. И еще - такое ощущение, что СГ_Team в номинацию не попадают? А нельзя ли тогда как-нибудь создать какую-нибудь номинацию на основе опроса пользователей - чтоб выбор делало исключительно сообщество большинством голосов. (чтоб исключить разговоры про междусобойчик) Ибо нельзя не отметить человека, который в свой день рожденья занимается тем, что помогает кому-то решить проблемы с активацией, чтоб юзер не ждал до понедельника. А nectop? а /DiOs? (да, я знаю его отношение к

Сам таких не видел, но слышал про них, так что верю, что попадаются. Возможно это говорит еще и об у важении к нам, нашей стране и нашим законам, а уровень этого уважения мы сами им внушаем. И еще насчет финнов - понятно, что "каждый финн - немножечко Ваттанен или Хаккинен", но ни разу не видел, чтоб они шли на обгон в лобовую, а потом втыкались в свой ряд, выталкивая других на обочину. Или объезжали бы пробку на той же Скандинавии по обочине (когда там мостики ремонтировали). Только наши кидались на безумные обгоны в самых узких местах дороги Светогорск-Выборг, а потом стояли на заправке н

Дайте и мне его за уши потягать! Поздравления от души и прочих внутренних органов!

Проверьте логин-пароль в программе. При обновлении "начисто" видел - логин-пароль какие-то левые выставляются (в более предыдущих версиях мог попортиться один символ). Если есть бэкап - можно подсунуть файлы license и system.ini от прежней версии - у меня в таком варианте вообще ничего не спрашивал, все заработало сразу, без всяких активаций. на PS ответил в

В продолжение беседы из другой темы К сожалению, у нас все не так "печально". Я наслаждаюсь в соседней стране, где в городе ограничение 50 (и соблюдается практически неукоснительно), а в центральных районах города - и 40, и 30. Зато перед выскочившим ребенком можно остановиться в момент. А говорил я не про то, как едет большинство, а про то, что должна предлагать программа. Если большинство едет 100 по городу, пока не запищал радар-детектор - я в гробу видал такое большинство, столб ему в бампер. Я слыхал про деревни, где большинство бухает целыми днями, а потом бьет жен. А еще про рес

А еще может показывать одну карту, а маршрут строить по другой, то есть как бы "мимо дорог". А если у двух карт одного региона немного отличаются границы, то программа может сначала въехать на одну карту, проложить по ней детальный маршрут, а потом (через полкилометра, например) увидеть другую и перепрыгнуть на нее. В результате - снова перестройка маршрута, из возможных глюков - начиная от внезапной смены маршрута на противоположный и заканчивая зависанием/вылетом.

Ну, сильно отчаиваться тоже рано.Как я уже говорил, никто не скажет сроков, пока карта не выйдет. но если Вы посмотрите последние сообщения от MaxBel, Вы поймете, что он имеет весьма прямое отношение к картам.

Ну, вообще-то явно рассчитано на всю страну, но в первую очередь - конечно на крупняк (ибо нав.программа с пробочным сервисом наиболее востребована в мегаполисах, где пробок побольше).Детализация остальных карт - трудности временные (ИМХО, конечно, но весьма уверенное ИМХО). А вот насколько временные (полгода?год?два?...) - неведомо, учитывая, что карты МИТ покупает у разных картографических контор (вот выше и показано, насколько они могут отличаться). Глядишь - могут сменить поставщика по Воронежской обл., и все станет в шоколаде. А может и нет. Сроков и планов никто не сможет назвать. Но есл

Не факт. Возможно, там кто-то один проскакал по обочине. Или не один (если учитывается не последний датчик, а N последних). А вот теперь вариант (выдуманный по-быстрому) - на дороге ограничение 60, в кармане - 40. На дороге зафиксированная скорость 60, в кармане - 80 (значит там вообще гораздо свободнее). Я не хочу ехать туда из-за одного чудака, который там пронесся. А если его скорость урезать до спидлимита, то получится, что в кармане совершенно свободно, можно ехать на пределе (40), но Ситигид поведет по основной дороге, потому что там тоже свободно, но 60. Вот это будет корректная маршр

Если конечно хуже не станет. Сейчас (в карте 5.1 от ДАТУМ ГРУПП) Ваша деревенька выглядит вот так: А в старой - 3.1 от (ДОНГИС, кажется) выглядела так: Вроде, всего на одну дорогу больше было (а, нет - в новой бежевая дорожка тоже есть, просто появляется при более крупном масштабе), но зато и контуры домов были... Теперь о хорошем: По такому нас.пункту за один выходной можно объехать все улицы и выслать треки картографам. По ним нарисуют улицы. И в обновлении карты все станет поприятнее.

Спасибо двум неизвестным водителям на Ваське:

А открытие участка ЗСД до Екатерингофки, как мне кажется, резко снизило число контейнеровозов на Обводном.

Кстати да - я забыл озвучить еще мелькнувшее в мозгу предложение в "мужском" войспаке "разворот" и "разворот направо" заменить на "правое плечо вперед" и "левое плечо вперед" соответственно.

Ну, "резкого поворота" в ПДД тоже нет. Для меня лично "резко повернуть" - это не на большой угол, а быстро крутануть руля и еще ручник дернуть . (это я к тому, что 100% понятных и при этом коротких команд наверное не существует) А насчет "осмысления услышанного" То есть на второй раз уже все понятно.А по первости и "держитесь правее/левее" не все понимали.