IШIN

Он интересуется в принципе - не из-за пробки ли стоим (даже если вообще симку вытащить). И если ответить "да", то будет пытаться подключиться и послать (он же не знает, что подключения нет по желанию хозяина, думает - может связь разорвалась). По идее, я, когда не хотел самопроизвольного интернета в Финляндии, отключал все: в настройках самого навигатора отключал галочку "автоподключение ГПРС" (у меня тексет), отключал даже вообще телефонный модкль (нефиг батарейку жрать, раз не работает), в СГ отключал "пробки" (чтоб не пытался безуспешно ломиться в сеть) и "вопрос о пробке" (чтоб вопросам

Я, возможно, неоднозначно выразился. Под конкретикой я имел в виду - если выдвигаем предложение, то не "надо учитывать максимальное число факторов" и "необходимо опираться на актуальные и адекватные данные" и "алгоритм надо совершенствовать". Это все очевидно, но на уровне лозунгов. Понятно, что малореально так вот в одном посте описать детальный алгоритм, но хотя бы концепцию идеи обрисовать бы.

Только увидев сообщение от spacer (единственное на прошлой странице в рамках темы), я понял, насколько мы тут заоффтопились. Подводя черту, могу сказать - Не будет СитиГид водить через дворы. Нельзя. Нарушение. Запрещено. Табу.ПС - karel, timvetrov, если что - можем перелезть в "обсуждаем пробки-2" - потеоретизируем.

А что Вам тогда мешает на Боровой навстречку проехать? Только то, что там лишение, а за двор никто не накажет? (это я так, побрюзжать, хотя откровенно ненавижу тех, кто "срезает" через мой двор) Это все красивые слова. Разумно использовать и учитывать все влияющие факторы - это ни о чем.Нужна конкретика. А сейчас она такова - СГ учитывает потери времени на светофоре. И какой еще туда риск закладывать? На Цветочной - тогда надо закладывать риск, что там опять фура будет 15 минут втыкаться в ворота. И т.д. и т.п. Учесть все и мгновенно - невозможно (особенно у нас, где ради какого-нибудь "жлобо

Про весь маршрут не скажу, но что касается такого "пересечения" Боровой - это да. "Перепечко, это залет". В смысле - это не в "Предложения" надо, это косяк в карте. Там не то что с Прилукской, там и с Боровой-то не повернуть (но с Боровой-то все просто - надо на 10 метров рагьше повернуть). http://maps.yandex.ru/?ll=30.341250%2C59.910804&spn=0.010654%2C0.000970&z=17&l=map%2Cstv&ol=stv&oll=30.3409369%2C59.91086104&ost=dir%3A-27.300562448311396%2C-6.783898260870058~spn%3A51.7081756013018%2C17.628929505865138 Напишите обязательно в теме про "карта 98СПб - все кроме дор

Кстати - из непоправленного (значит, будем повторять ): Mikkeli (Fi-Ita 1.1), 61.68557, 27.27974 На самом деле там не перекресток, а круговое движение. (каковое трек и объезжает). Там, где на скриншоте Laiturikatu перерастает в Pursialankatu, в жизни расположен газончик с памятником типа "гнутая рельса" Вот оно:

Коллекция от ГеоБизнес - это немного совсем более другая карта, чем "от Котки до Турку", которая от "ЗАО Карта". я задавал те же вопросы, а потом не выдержал и купил. (честно скажу - основным мотивом для покупки было то, что надо было ехать, а в ОСМ картах в то время не работал нормально адресный поиск - не хотелось зависнуть) Косяков в коллекции конечно хватает. Особенно в плане POI. А дорожный граф в принципе достаточно подробный (местами даже слишком ). Сейчас (когда жизнеспособность ОСМ карты восстановлена) - не могу с уверенностью сказать, что "Да-да, покупайте!!!", но сам о покупке

Я-то так понял, что речь не про "некорректную", а про "неоптимальную". То есть - в жизни по Черниговской быстрее, чем по Лиговке, а СГ ведет на Лиговку. Да уж, тут не угадаешь. В каждом районе - свои тараканы. Я на Васильевском стараюсь избегать бессветофорных перекрестков всяких линий с проспектами разного размера. (хотя Даня и убеждал, что мы все просто не умеем по ним ездить ) При этом очень люблю (кстати, СГ меня научил) ездить по карману Большого пр. - т.к. на нем нет светофоров (на самом проспекте перед ними и стоят), а почти со всеми линиями он пересекается как главный. Оче

5.0.401, внедорожный режим: Сорри, скриншот делал второпях, поэтому в экран не попал дельтаплан. Так что непонятно, что такое 143 градуса. Явно не угол между направлением и севером. Может, угол текущего направления дельтаплана... Или угол между дельтапланом и "маршрутом"... Но хоть что-то!

Некорректное сравнение, это ж лайт, без пробок-2. вполне может маршрутизировать по-другому.

А в аппарате 64МБ мозга? Вроде на ВинСЕ у большинства работает и на 64 (с отключенными светофорами, дворами и прочими 3Д). У меня на 128 МБ тот же еррор выбрасывается тлько при переезде границ финских карт. Кстати, впишите на всяк случай в "подпись" или в "устройства" в профиле навигатор, а то сначала возникло впечатление, что Вы на Нокию поставили ВинСЕ версию

По идее - оно учитывается. Опосредованно (и это гораздо лучше, чем тупое начисление N штрафных минут за каждый светофор). То есть зафиксированное время проезда каждого ребра (включая перекресток) зависит от того, сколько времени там простояли предыдущие а/м. Например, налево - короткая "стрелка", а прямо горит долгий зеленый. В итоге те, кто едет прямо проезжают стометровое ребро + перекресток за 10 секунд, а те, кто поворачивают налево - за 1 минуту. В итоге на карте будут разные скорости со стрелочками "прямо" и "налево". И если брать в расчет не одного юзера, а усредненное значение с нес

Fixed

Вот именно поэтому я у себя рисовал индикаторы типа маршрута - все, кроме "оптимального", - красные (раз уж мигающие средствами ЛП не вставить). В глаза бросается.

Да оно понятно. И я не всегда свой тексет втыкаю в прикуриватель. Но просто при наличии внешнего питания вполне логично предположить, что юзер не ходит по улице. И спросить (есть ведь шанс, что он прикидывает пешеходный маршрут, греясь в кафе и подзаряжая свой подсевший аппарат). И опять-таки никто не говорит про обратное переключение (то есть никто не просит, чтоб при отсутствии внешнего питания включался "пешеход")

А еще подумалось (ну помечтать-то можно), что можно предлагать переход в "оптимальный" при подключении питания. В большинстве случаев втыкание зарядки говорит о том, что человек сел в машину.

Странно. Сейчас зашел, посмотрел - Или, чтоб доступна стала новая, надо где-то поставить галку "обновить версию до 7.7."? Или новый формат только для Андр.?

"В этой речке утром рано..." ©С.Михалков. 5973785, я конечно извиняюсь, но видимо, русский язык Вы тоже не скоро собираетесь учить?.. У всех бывают опечатки (особенно у тех, кто пишет через всякие тапки ), но не настолько же...

Дошли. Почти готов. Осталось разобраться по мелочам с ночным режимом (в основном - в менюшках, на экране навигации глюков вроде не заметил). Пока что вот такой вариант: http://vvishin.narod.ru/langpack_77_wm_320x240.zip Обнаруженные, но пока неисправленные баги: "полосы движения" в портретном режиме наползают на расстояние до маневра (думаю опустить индикатор маневра, полосы расположить под названием улицы) Меню в ночном режиме выглядят противненько. Но в целом - для тестирования уже пригодно. Зато подправил значок исходящих сообщений. (в оригинале все сообщения помечены стрелочкой "к себе".

Или "Великий и ужасный". :)

А это разве не оно? http://speedcamonline.ru/cg77/Fin/comment/all/ Ух ты, и правда.. Придется пока по старинке - правой кнопкой и "сохранить по ссылке"

А еще Пирс, KonTur (что касается картографии), nikanorov (народное творчество) - люди, чьей работой пользуются многие. И еще - такое ощущение, что СГ_Team в номинацию не попадают? А нельзя ли тогда как-нибудь создать какую-нибудь номинацию на основе опроса пользователей - чтоб выбор делало исключительно сообщество большинством голосов. (чтоб исключить разговоры про междусобойчик) Ибо нельзя не отметить человека, который в свой день рожденья занимается тем, что помогает кому-то решить проблемы с активацией, чтоб юзер не ждал до понедельника. А nectop? а /DiOs? (да, я знаю его отношение к

Сам таких не видел, но слышал про них, так что верю, что попадаются. Возможно это говорит еще и об у важении к нам, нашей стране и нашим законам, а уровень этого уважения мы сами им внушаем. И еще насчет финнов - понятно, что "каждый финн - немножечко Ваттанен или Хаккинен", но ни разу не видел, чтоб они шли на обгон в лобовую, а потом втыкались в свой ряд, выталкивая других на обочину. Или объезжали бы пробку на той же Скандинавии по обочине (когда там мостики ремонтировали). Только наши кидались на безумные обгоны в самых узких местах дороги Светогорск-Выборг, а потом стояли на заправке н