Шпрот

Возвращаясь к нашим баранам - не поленился и посчитал (я всё по поводу примера с участком на ул.Костюшко). Маршрут А через пробку, предлагаемый Ситигидом: ребро длинной 100 метров (0,1 км в системе Си) с пробкой 6 км/час плюс поворот налево. Маршрут Б: в объезд пробки, но без пробкоданных: первое ребро длинной 100 метров (0,1 км) со вшитой скоростью 30 километров в час, второе ребро - 117 метров (0,117 км) со вшитой скоростью 50 км/час, плюс один поворот направо и один - налево. Считаю время в пути вручную (я не математик, если что - поправьте). Маршрут А: 0,1 км/6 км.час=0,01667

Кстати, да: Без промежуточной точки: и тот же маршрут с промежуточной точкой: P.S. Кстати, это злосчастный участок с 7 км/час Ситигид упорно не желает объезжать!

Это ещё раз подтверждает: можем, когда захотим. Для людей свобода=анархия. Как только начнут драть за невключённый поворотник - сразу спесь поубавится. Только массовые расстрелы спасут Родину!!!

Эх, купил бы и я себе такого зверька, если бы он хоть как-нибудь пробки тянул бы!

Кажется, Ситигид впадает в крайности: явную пробку при наличии объезда объезжать не торопится, зато готов сделать крюк ради короткого жёлтого ребра...

А вот ещё как бывает: P.S. Кто не знает - на Приозерском шоссе частенько продают беляши и опарыши - как правило, в одном ларьке.

Кстати, к вопросу о времени. В инструкции к программе сказано: "оптимальный - маршрут для автомобилистов (учитывающий ПДД), при построении маршрута используется критерий минимального времени достижения финиша с учетом пробочной обстановки." Т.е. в моём примере (скриншоты 1, 2, 3, 4) время достижения финиша по маршруту, предлагаемому программой получается не минимальное плюс маршрут прокладывается через заведомую пробку. Даже не знаю, чем это можно объяснить. Доверия Ситигиду лайт у меня становится как-то больше:

Хорошо, почему тогда предлагаются варианты объезда по карману на скриншотах 5, 6? Там вообще выигрыша по времени никакого нет, скорее проигрыш за счёт 2 лишних манёвров.

Что касается моего случая - данный маршрут повторяется и на Лайте. Причём не со статистикой или вшитыми скоростями, а с актуальными данными о скоростях - вот что на размышление об оптимальности и бесполезности опции Спрямлять маршрут наводит.

Тем не менее, в последних двух примерах лишние два манёвра не помешали в спорной ситуации проложить маршрут через карманы. Значит, не в этом дело. Плюс касательно маленьких расстояний - см.скриншоты №№3,4 - где расстояние 25 километров. Результат тот же. Если бы этого объезда не было - Костюшко стояла бы сильнее. Я тоже по будням в объезд езжу. Там главное цикл подгадать. Но в объезд, если стоит пробка (как на скриншотах) - всегда быстрее. Да и сам Ситигид так считает (см.сравнение по времени скриншоты №№1,2). Тем не менее, более быстрый вариант не предлагает и ведёт в известную ему

Камрады, в алгоритме построения оптимального маршрута заметил баг, который объясняет склонность Ситигида тянуть почти всегда через центр (рассмотрим на примере 1 улицы). В конце улицы Костюшко в С-ПБ при повороте на ул.Галстяна есть 2 варианта: собственно повернуть налево (там всегда пробка, хоть и небольшая, поворот налево осуществляется за 2 цикла светофора, если не нарушать, причём интервал циклов около минуты) и, объехав участок, подъехать к перекрёстку с другой стороны, где всегда свободно (проезд за 1 цикл). Так вот, программа НИКОГДА не предлагает более быстрый вариант, а предла

Вчера на Приозерском шоссе перед переездом новичок на 14-ке слегка въехал в зад иномарки. Реакция жителей культурной столицы не заставила себя долго ждать: 2013-06-30_(20-46-52).bmp

У нас тоже про это передавали. Кошмар просто...

Ну конечно большинство (и я) впустит. Но фишка в том, что наглец на это и рассчитывает - вот что несправедливо.

Иные никуда не делись: 11.3 )) Но речь идёт про препятствовать обгону, а не про впускание перед собой. Вот представьте: стоит пробка загородом. Джигит идёт на обгон пробки по встречке, видит встречную машину и пытается влезть куда-нибудь. Спрашивается: зачем обгонял, знал же, что все стоят. Так по Вашей логике его обязаны впустить при первом же включении поворотника, так? Я тоже хочу так ездить! Опасный Вы человек!

Немного не так: запрещено увеличение скорости обгоняемым, приводящее к сокращению дистанции. А в иных случаях касательно дистанции: ПДД пункт 9.10

Это только вне населённого пункта, только для фур или других тихоходов: ПДД пункт 9.11 Виноваты будут: водитель фуры и тот, кто пошёл на обгон не убедившись, что манёвр будет безопасен. Не обязан пропустить, а "запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями". ПДД пункт 11.3

О, холивар!!! [одевает пенсне] А если камера висит? Так она весь поток и отщёлкает. Нарушение пункта 10.5 ПДД. Дорога на Кингисепп после съезда с трассы А180-Е20... От себя бы добавил: если поток идёт с разрешённой ПДД скоростью.

Нет, вообще не приходили (см.лог выше). Оставлял устройство на несколько часов включённым - толку ноль. Пока Joss не подсказал DPOI отключить - не заработало. Идеологически считаю, что надо как-то повышать количество датчиков в регионах. Посмотрите на Псковскую область - 3 машины в год ездят. Какой-нибудь бесплатный лайт 7-ки (без бортового компа, предупреждений о превышениях скорости и прочих фич) был бы очень кстати.

Строго говоря, карман - такая же проезжая часть. И формально разрешённая ПДД скорость там - 60 км/час. Но это так, оффтопик.

Надо, надо на сервере фильтровать скорости в зависимости от типа дороги!

Например, вот такие:

Ну где же вы видели, чтобы данные отсылались 5 минут? Это дело нескольких секунд! Может и так, но последние несколько рёбер стабильно выпадают. Причём в моём случае - это ценная информация (например, перекрёсток Ленинского проспекта с Кубинской улицей). Последнее ребро может учитывать и не нужно (если остановка посреди него), а все остальные - почему нет? Легко говорить в регионе, где количество датчиков достаточное. А вот в Пскове, например, их почти нет. Получается, что и так скудная информация не учитывается. Опять же, москвичи жалуются на недостаточное количество актуальных

Согласен, так и данные быстрее отправляются, и трафик меньше расходуется (у кого не безлимитка). А если предполагается новый маршрут - данные обновятся в штатном режиме.

Здравствуйте! Давно уже (с 3 версии) заметил одну особенность Ситигида: когда выходишь из программы, данные о всех рёбрах, которые проехал с момента последнего обновления, не попадают на сервер и выпадают из пробочной картины. А ведь это самые актуальные данные! Посему предложение: при выходе из программы (или достижении конца маршрута, на усмотрение разработчиков) Ситигид должен автоматически делать попытку (в случае наличия связи) отправлять все накопленные данные с момента последнего обновления, дабы ценная информация не пропадала. Понимаю, что это на пару секунд замедлит выход из п