Jump to content
GPS навигатор СитиГИД

Andy159

Пользователи
  • Content Count

    18
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by Andy159

  1. Забавно, когда 99% пользовтелей всевозможных навигаторов (кроме СГ) называют хомячками. Выйдите на улицу, остановите первых сто-двести-триста человек с вопросом, какие программы навигации они знают. Можно и 400-500, хоть 1000 для большей репрезентативности. Угадайте, сколько раз будет произнесено название "СитиГИД" или "Навител"? Так может, это пользователи СГ сейчас выглядят хомячками, юзающими непонятно что, когда весь мир давно перешёл на другие стандарты? Вспоминается фильм "13 друзей Оушена". В одном эпизоде гений-компьютерщик говорит героям: "Вы мне нравитесь. У вас есть стиль... Но... Вы аналоговые устройства в цифровом мире. Ваше время ушло." Это можно сейчас отнести к СГ или к тому же Навителу или уже сдохшему Прогороду? Суть в том, что эти комплексы навигации создавались для автонавигаторов для WinCE, для которых априори не было системы обратной связи в реальном времени. Карты выпускались как выпускались, хоть 3 раза в год, хоть два, хоть пять. Как Бог на душу положит. Интернет был нужен лишь для скачивания обновлений карт и программ. Ну и чуть-чуть пробок, учитывая, как это непросто было организовать. Об обнаруженных неточностях авторам можно было только через форум или мыло сообщить. Всё это было небыстро и неспешно. Время шло, развился быстрый мобильный интернет, появились программы, его эксплуатирующие, без которого их работа вообще не возможна. А принцип работы что СГ, Навитела, Прогода и других остался прежним. В Навителе в реальном времени можно только об авариях сообщать и всё. Никаких сообщений об ошибках на карте и проч. Это приводит к деградации карт по сравнению с тем же Яндексом. СГ не сильно далеко ушёл, поскольку болеет тем же самым. Все эти программы были созданы в безинтернетном пространстве. В нём они жили и развивались. И когда появился Андроид и iOS, предполагавшие постоянное онлайн-подключение, СГ и Навител просто попытались тупо создать версии приложений для этой платформы. И всё. Не понимая, что эта платформа автоматом несёт за собой и новый подход к работе. Но нет. В итоге версию для Андроид развивали по тем же алгоритмам, что и версии для WinCE. Вопрос: к чему это могло привести? Ответ: к тому месту, которое СГ и Навител (про Прогород молчу, о мертвых либо хорошо, либо никак) занимают в настоящее время. Автор темы пишет, что за границей перепробовал все приложения, которые мог, и СГ был чемпионом. Возможно. Но за границей вы тоже использовали карты, которыми пользовались в России? Очевидно, что нет. Значит, карты были другими. Пару лет назад я писал начальнику техподдержки СитиГида, что карты у вас говно, и можно создать мега-супер навигатор, но без вменяемых и актуальных карт цена ему ноль. Мне был дан ответ: спасибо за ваше мнение. Мы типа его учтём. При чём таким тоном, типа куда ты лезешь со свиным рылом в Калашный Ряд. Ну ладно. Как таму вас дела в СГ? За два года лучше жить стали? Много клиентов приобрели? Можно и дальше зубоскалить, пока вас вперёд ногами жизнь не вынесет. Я вам венок на могилу принесу, обещаю. Автору топика: вы хоть читайте, что пишете перед отправкой на сайт: "Что касается других стран и OSM. Я катаюсь с ними благодаря СГ как по Европе, так и по ЮВА. Хорошие карты к которым я претензий не имею. Бывает, конечно, когда отсутствует точка, но это не часто, и вполне терпимо потому что у меня для таких случаев есть резервные приложения: Waze, maps.me" "Вспомнить только как грёбаный гугл, waze, maps прокладывают маршруты.. у меня в ЮВА бывало так, что я во дворах тупо круги наматывал из-за этих недоделанных навигаций." И это почти без перерыва. Гребаный гугл, Ваза и МапсМи у вас в резерве, но они грёбаные при этом, и кругами по дворам вас водят.... Трудно вам живётся, наверное.... Крепитесь, всё у вас будет хорошо. Надеюсь....
  2. Вообще-то Яндекс, как и 2GIS, исторически свои деньги зарабатывали на рекламе. Вы посмотрите на Яндекс. Вам никогда не казалось странным, откуда, и зачем такое гигантское количество приложений от него, и всё бесплатно для простого пользователя. Просто по их мнению, вы должны постоянно быть в их экосреде, чтобы постоянно пользоваться самыми разнообразными их приложениями, и попутно потреблять рекламу, на которой Яндекс и зарабатывает большинство своих денег. Тебе нужно такси? У нас есть Я.Такси. Тебе хочется пожрать? Я.Еда доставит тебе быстро всё что захочешь. Для связи у нас есть Я.Почта, для серфинга в инете - Я.Браузер. Надо куда-то доехать - Я.Навигатор тебе поможет. А если ты в чужом городе и хочешь что-то найти или куда-то добраться - Я.Карты тебе в руку. Хочешь обсудить жизнь своего района? Я.Район поможет тебе. А если хочешь сходить куда-то развлечься - с выбором тебе поможет Я.Афиша. И так далее, и так далее, и так далее... Куда, в какое место в этой цепи воткнуть оплату за пользование их приложением простым пользователем? Нет. Но их рекламу вы должны потреблять максимально и всеми доступными способами. 2GIS зарабатывает аналогично, только у него маштабы поменьше, оттого он и идёт следом за Яндексом. И, в принципе, может учиться на его ошибках. Всё я знаю. Я не в лесу живу. Даже одно время активно добавлял объекты на их карты. Но опять таки, сужу по моему городу-милионнику, карты OSM проигрывают в актуальности тому же Яндексу и 2GIS (вот неожиданность!) Думаю, в других больших городах ситуация аналогичная. А на другие страны мне по-барабану. Я в России живу, и в ближайшие несколько лет за границу точно не поеду на автомобиле, как и подавляющее большинство моих соотечественников.
  3. Моё мнение - пока не канул, но это рано или поздно случится. Так получилось, что схема, применяемая СГ - платные карты, у нас в стране не получил развития. На Западе много кто работает в этой сфере: Here, TomTom и многие другие. У нас в этой нише трудились СГ, Навител, Прогород и ряд других. Но Яндекс и 2GIS решили по другому. Их модель в итоге победила у нас. В итоге платники должны будут либо уйти (это уже фактически сделал Прогород, переставший обновлять карты уже с год, а программу уже с 2016-го года. Ещё пока как-то вяло обновляют файлы с данными о ситуации на дорогах, но похоже, и это уже на последнем издыхании). Впору делать ставки, кто следующий загнётся: Навител или СГ. Наш народ, издавна не привыкший платить за любой софт, а в условиях падения своих доходов начинающий считать каждую копейку, банально предпочтёт Яндекс. Ладно, Яндекс многим не нравился. Но теперь 2GIS вышел на рынок с картой всей России. Теперь и в 2GIS можно строить маршрут от Питера до Владивостока. Понятно, что это у них пока глючит-пучит, полгода уйдёт на отладку-наладку. Но потом они всё наладят. Ну а потом что? Кто вас покупать-то будет? Яндекс обновляет карты 4 раза в год в среднем, 2GIS вообще раз в месяц. У вас же карты, в свою очередь, ХЗ как обновляются. Какие-то регионы, например, Ульяновская область, Хабаровский край, Сахалин не обновляются с 2015-го года. Бурятия и Забайкалье с 2016-го. Томская, Смоленская, Рязанская, Мурманская область с 2017-го года. И за это мне предлагается заплатить. Ладно, я купил. Потом пожалел об этом, но что сделано - то сделано. Но подавляющее большинство не купит. Я почему-то уверен. Я работаю в автоперевозках уже третий год. Живу в Поволжье. И пока за это время я не встретил ни одного профессионала-водителя, использующего СГ. Навител видел, но не скажу, что их было много. В основном Яндекс. И понятно почему. Первое - бесплатен. Второе - активно обновляет карты. Минимум четыре раза в год. Плюс - активная обратная связь. Любые замечания о неточностях берутся в работу. Минус у Яндекса пока только один - нет нормального разделения транспорта. Т.е. любой маршрут строится как для легкового транспорта. Автобусы, грузовики, фуры в пролёте. 2GIS прежде не использовался в междугородних поездках из-за того, что у них были карты только крупных городов. Зачастую более актуальные, чем у Яндекса. Но это не всегда удобно: ехать от города до города по одному навигатору, как въехал в город по-другому. Оттого 2GIS в междугородних перевозках не используется. Зато внутри своих городов он и правда неплох. Карты актуальны, а свой навигатор они медленно, но упорно допиливали два последних года. Так что у 2GIS есть будущее, уверен. А теперь с выходом полной карты России... Мне кажется, вам в сложившейся ситуации нужно сделать серьёзный шаг - а именно, уйти с рынка, где у вас нет никаких шансов, в рынок, который пока никем не занят. А именно: полноценный навигатор для фур и грузовиков. Вроде говорят, что iGO в этом не плох. Но у них карты от западных производителей, а они никогда не будут полностью актуальными. Сужу по своему городу - Казани. В других, более мелких городах, ситуация возможно ещё хуже. Думаю, вам стоит перестать платить за карты прошлого-позапрошлого года, котрые вам протуливают фирмочки, с которыми вы заключили договоры на поставку карт. А попробовать перетянуть на себя остатки проекта Прогород. Нанять, к примеру, их на работу. Со всеми их наработками. У них есть единая бесшовная карта России. Возможно, она устарела немного, за год с лишним. но не так уж и сильно. Пусть они её актуализируют теперь в плане большегрузов: стоянки, весы, рамки Платон, путепроводы с ограничениями по высоте (3 м, 3,5 м и так далее). И затем под эту карту уже мутить приложение. С нормальной обратной связью (форум, электронка и проч.) с помощью которых вам пользователи смогли бы сообщать об неточностях и ошибках, или просто об отсутствующих объектах. И продавать её уже за соответствующий ценник. 10-12-15 тыс. Как аппетиты позволят. Если это будет в итоге реально хороший работающий продукт, люди будут платить деньги. Потому что профи у нас вынуждены решать проблемы маршрутизации кто как может. А если будет нормально работающее вменяемое приложение, учитывающее все их потребности - они будут платить. И рынок это достаточно большой. Через некоторое вреся Яндекс может и решит, что надо и рынок грузовиков объять. Но тогда ему уже придётся лезть туда, где уже плотно будете сидеть вы. И не факт, что у него что-то серьёзное получится. Потому что нельзя в этом мире заниматься всем и сразу. В общем, это моё мнение. Со обоих своих смартов СГ удалил, ибо Яндекса и 2GIS сейчас за глаза. И притом, они более актуальны в плане карт. Вот такой вам привет из провинции. Резюме: не нужны вы здесь с такими картами и такой поддержкой. Нет вам здесь места.
  4. СитиГИД 10.2.134 г.Казань. Маршрут в гипермаркет "Леруа Мерлен", находящийся по адресу: ул.Фатыха Амирхана, д.3 был проложен от дома №9 по ул.Чуйкова вполне адекватно. Вот только в конце навигатор почему-то предложил заехать на парковку Л.Мерлен со стороны ул.Сибгата Хакима. Но там двойная сплошная и поворачивать через 2 полосы. Так я ехать не захотел и подъехал со стороны проспекта Амирхана. Мне так было проще. Но навигатор меня не понимал, и упорно тащил к въезду со стороны ул.Сибгата Хакима. Я так понимаю, про въезд и выезд с этой улицы он понятия не имеет. На первом рисунке накидал, как надо навигатору вести людей: красные стрелки - въезды и выезды для обычных посетителей. Оранжевая стрелка - въезд для фур. хотя, кто вам запретит проехать там на своей машине?)) Парквка обозначена буквами Р. Зелёная стрелка - вход в магазин. он там один. Красная стрелка направо возле маршрута СГ - выезд, там знак "Только направо". Налево, как я уже говорил, двойная сплошная. Научите СГ ориентироваться в этом месте, а то как-то не аккуратно выглядит. Граница Татарстана и Башкирии. В прошлой версии карт граница между республиками выглядела так: https://a.radikal.ru/a40/1806/65/d953fd0245e1.png В этой версии карт этот же участок выглядит так: М-да, Бермудский треугольник какой-то. Целая деревня, и не маленькая, кстати, бесследно расстворилась.
  5. Карта медленно устаревает. Попробуем немного актуализировать. В кирове на Советском тракте от поста ДПС до пересечения с Южным обходом провели реконструкцию. Данный участок дороги расширили, сделали освещение. И на пересечении Сов.тракта и Южного обхода сделали кольцо. Выглядит это так: Официально реконструкцию ещё не сдали, поэтому 2GIS так её обозначает. Но кольцо есть, знаки установлены, по другому, как через это кольцо мне проехать уже не возможно. Я по работе пару раз в неделю по этой дороге езжу.
  6. Сейчас подумал, может, иногда и хорошо, что карты не обновляются так уж оперативно. "Газпромнефть" 27.03.19 закрыла все три свои заправки, про которые я писал в предыдущем сообщении. АЗС по адресу ул.Ломоносова, 1А в Кирове уже уже работает и называется "ТК Ойл". У них же есть вторая заправка в пгт Мурыгино, Юрьянский район. Её фактический адрес: ул.Фестивальная, 54. Можно её тоже нанести на карту. Кроме того, надо удалить с карты АЗС с координатами N58.46283, E49.56582. Когда-то она, может быть и работала. Сейчас же она выглядит так:
  7. Ура-ура! Всего лишь спустя год вышли новые карты Татарстана. Это определённо прогресс. Но увы и ах, они устарели ещё в процессе подготовки к выходу. При такой оперативности обновления (раз в год) иного ждать и не приходится. Ну, например: 1) Сеть газовых заправок "АвтоГаз" перешла под контроль "IRBIS/Сибнефть". Адреса их: 1) ул.Чуйкова. 6В (Надо добавить на карту); 2) ул.Аделя Кутуя, 160Б; 3) ул.Михаила Миля, 1Б. 2) С карты г.Казань полностью исчезла сеть автомобильных заправок "Апекс". Частично они перешли к "Лукойлу", частично к активно входящей в Казань сети "Shell". Мне надо давать вам список, какую именно из заправок забрал себе "Лукойл", а какую "Шелл"?
  8. Пока карты не обновляются, пишем о новых неточностях. Трасса P-176 "Вятка". Н.п. Ленинская Искра. Заправка вдоль трассы принадлежит "Газпромнефти". Её номер 189. Вообще, у "Газпромнефти" три заправки в Кировской области, одну уже указал, ещё две в Кирове. Первая из них, №187 находится по адресу ул.Производственная, д.50. На карте там вообще не указана АЗС. Вторая заправка №188 находится по адресу: ул.Ломоносова, д.1А. Кроме того, есть в Кирове небольшая сеть заправок "Киров-Нефть". Заправок у них пять штук. Какие-то есть на карте, каких-то нет. Список адресов есть в интернете. Можно обозначить. Ну и самая крупная сеть в области - "Движение". В Кировской области их на данный момент 78 штук. Можно сверить их положение с картой, недостающие добавить, безымянные подписать. Красиво ведь будет. Карта их заправок лежит на http://m-oil.ru/map/
  9. г.Зеленодольск. Добавьте АЗС "Форт-Римекс", имеющую адрес: ул.Столичная, 45Б. г.Казань. 1) пр-кт Ибрагимова, 48А - АЗС "Апекс" перешла под контроль "Shell". 2) Ул. Братьев Касимовых, 41А - АЗС "Апекс" тоже отошла "Shell". 3) АЗС "Стенли" по адресу: ул. Декабристов, 81Бк1 перешла под контроль "IRBIS".
  10. Татарстан, н.п. Алексеевское. По координатам N55°18.525' E50°09.373' находится АГЗС Газпромнефть. Так же по координатам N55°16.714' E50°45.947' добавьте АЗС Лукойл.
  11. 1) г.Казань. Мост Миллениум. По подходах к мосту ограничение 60 км/час, на самом мосту ограничение 50 км/час. Господа, которые едут на круиз-контроле 79 км/час гарантировано буду обилечены. Поскольку там стоят и парные Автодории, считающие среднюю скорость и простые камеры, реагирующие на обычное превышение. По мосту можно ехать только 69 км/час максимум. 2) Гостиница "Алгоритм", находившаяся по адресу: ул.Маршала Чуйкова, д.17 закрылась больше полугода назад. Что там будет - непонятно, но пока эту точку с карты можно смело убирать. 3) Гипермаркет "Мегастрой" по ул.Горьковское шоссе, д.28 к.113. Отрисуйте въезды-выезды и нарисуйте парковку перед ним.
  12. Трасса М7 в районе Казани. Отрисуйте логистический центр "Биек Тау", расположенный неподалёку от н.п. Макаровка. Дайте ему адрес, покажите схемы подъезда и выезда. Рядом по адресу "Федеральная трасса М7 806 км, д.3" находится производственная компания "СафПласт". В доме 1 по этому же адресу находится ООО "Майнтрак". Фурщики по этим всем адресам частые гости.
  13. Есть, конечно. Сейчас вообще, по моему, не выпускаются планшеты без Wi-Fi. И 4G у него есть. И работают они нормально. Нет только возможности с него звонки совершать. И СГ и Геонет не запускаются, будучи установленными на этот планшет (Lenovo Tab2 A10-70L). Ставишь, запускаешь - орёт на то, что ему мешают какие-то наложения. Открываю предложенную им страницу настроек планшета, выключаю всё возможные наложения (ну те, у которых активен ползунок Вкл-Откл), результата нет. Причём СГ единственная программа навигации, которая не запускается на этом планшете. Все остальные, устанавливаемы для проверки, запустились и нормально работают (Навител, 7Ways, Прогород, Яндекс Навигатор, OsmAnd... Другие уже и не помню. Вышеперечисленные работают нормально, проблем с их использованием не было. Отсюда вывод - что дело не в планшете, а все-таки в программе навигации.
  14. Раз речь в теме об ошибках в картах СГ по Татарстану - вот ещё одна. Точнее, не совсем неточность. Просто устаревшие и неполные данные. ЖК "Арт-Сити", активно строящийся в Казани. Ну и ряд зданий поблизости. Всё это выглядит сейчас примерно так: Скриншот делал на планшете, в программе MapsME. Поскольку ни СГ, ни Геонет я не могу поставить на планшет. Нельзя с него звонить, вот и не ставится. MapsME работает на OSM-картах. Отметил ряд неточностей на скрине. Красным кружком обведено снесённое уже здание, которое пока не убрали картографы MapsME-OSM. Кроме того, зелёной волнистой отметил здание д/сада №135 по адресу ул.Николая Ершова, д.62Б. По факту оно немного не так выглядит. Но тут надо у OSM-щиков спрашивать, почему так. Думаю, ваши картографы разберутся, как надо его рисовать. Зелёными кружками отметил здания, которых по-моему нет. Но я сейчас в отпуске, это рядом с работой, так что проверить смогу только через неделю, когда выйду на работу. Но вроде их там нет. Чёрной линией обозначил проезд Юнуса Ахметзянова. Новая улочка, пересекающаяся с улицей П.Лумумбы. Рядом строятся две свечки-высотки, одна уже сдана и заселяется. Номер её 10 по этому проезду. Здание внизу, на котором указана организация "Автопитер" - 9-ти этажная парковка с адресом ул.П.Лумумбы, д.61. Первый этаж в ней занят всевозможными автосервисами, мастерскими и магазинами автозапчастей. Выше парковка. Правда, пока не работает, отделка не закончена из-за непоняток с финансированием. Но если что, на улице много места, можно и там парковаться.
  15. При движении по ул.Сибгата Хакима направо на парковку можно поворачивать, тут я не до конца отрисовал схему заезда. С этой стороны возможен въезд и выезд. Въезд по ходу движения и направо. Выезд только направо.
  16. Наверное, это так. Но когда СГ просит за свои карты после 15-ти дневного триала 1800 рэ, он почему-то не уточняет, где и в каком районе покупатель будет ими пользоваться. Это означает, что он берёт на себя ответственность за то, что продаёт. Как-то так.
×