WhAle_15

yasniy_ponch, БВА-ХА-ХАХАААХАА Мир тесен! PS: ИзУините, радзи бога...

БАМ!

Должна. PS. Женя, ты? :)

, лучше привлеки к этому делу знакомую девушку с приятным тембром голоса, заодно и чаю попьёте :D

Пффф

Зачем нужна "куча программ", если сразу после расходов ты не можешь ими воспользоваться, т.е. нужно потом обязательно включить компьютер и вбить данные. А навигатор - он всегда в машине, "под рукой". Заправился - сразу же вбил сумму. Откуда эти цифры? Особенно, сумма на бензин. Я, например, понятия не имею, сколько на это всё трачу в год (разве что очень поверхностно). И мне интересно иметь возможность сравнивать эти суммы за месяцы и за годы. Если вдруг мне покажется, что траты на мой не новый автомобиль нерационально возросли, я буду иметь повод задуматься, что мне экономически выгод

Кому как. Я тоже, пока кредит не взял, деньги не считал. А сейчас озадачился, оптимизировал свои расходы от тарифных планов на телефон и навигатор до состава своей потребительской корзины (при закупке продовольствием в гипермаркете). Не поверишь - оказывается начал экономить приличную (для себя) сумму, без тугих затягиваний поясов. :)

Возможно, уже где-то на форуме обсуждалось, да и сама идея, мне кажется не нова, но... Осмелюсь предложить реализовать подобие некоего дневника автомобилиста, в котором можно создавать свои статьи расходов (Бензин, Ремонт, ТО, Страховка и прочее) и вести по ним учёт финансовых затрат. Таким образом можно будет легко подсчитать в какую копеечку обходится каждому его ласточка, допустим, за год. На мой взгляд, функция гораздо полезнее, имеющегося маршрутного компьютера. Главное - после каждой оплаты расходов, не забывать вносить эти данные в программу.

aka_serge, в следующей :D

Обратите внимание, что помимо датчиков трафика (на картинке обозначены снизу) на растяжках КАД активно устанавливаются полноценные системы видеофиксации (на картинке вверху). Об этом как раз недавно упоминал nectop

Возможно, в скором будущем появится какой-нибудь OPENSOURCE-проект в области навигации, в котором все здравые идеи будут иметь возможность быть воплощёнными в жизнь. Я бы, например, с удовольствием принял бы в таком участие А желающих насоветовать или протестировать, уж поверьте, найдётся с лихвой :D

Пренебречь. Это время получится НЕ ДОЛЬШЕ, чем остановка на светофоре. А светофорами, как известно, мы итак пренебрегаем. [uPDATE] Хотя и пренебрегать не придётся. Данная скорость будет учтена как векторная (для манёвра разворота) К "скину", естественно. Пусть для него это будут своеобразные "рельсы", и по ним же, соответственно, прорисовывается линия маршрута.

Будем ждать. PS. Раз уж не приелось название "Засада", может тогда переименовать такой тип камер в понятный "Патруль ДПС", поскольку на данный момент "Мобильная засада" выглядит несколько загромождающе

Всё верно, коллега. :)

тогда мы идём к вам!!! :D

Попробую пояснить схематично: Ребра графа (математический скелет) на рисунке изображены синим цветом. Предположим, что по найденному маршруту требуется совершить поворот налево с пр. Культуры на пр. Просвещения. Соответственно, алгоритмом просчитывается проезд через одно перекрещивание рёбер (чёрной стрелкой указана логика проезда с одного ребра на другое). А для пользователя маршрут визуально будет прорисовываться по фиолетовой стрелке. Таким образом программа ведёт расчёт маршрута по "синему скелету", а отрисовывает маршруты, согласно дорожной обстановке. Отсюда следует, что при таком

Почему в стороне? Всё зависит от точности самого GPS-приёмника. Есть векторная карта с точной привязкой, есть координаты. На хорошем устройстве всё должно выглядеть корректно и это вовсе не имеет зависимости от "пробок-2"

на этой фразе мир пополнился не одной дюжиной улыбок :)

Имеется ввиду пропорциональность до определённого масштаба, конечно же.

Ацки нада??? Поржал от души PsevDANIm

s35, но ведь карты векторные, поэтому и ширину проезжей части можно вносить реальную по масштабу. Грубо говоря, сам граф (математический скелет) один, а на него уже накладывается своеобразный картографический скин, в точности, соответствующий реальной визуальной обстановке и механизм, правильно обрисовывающий маршрутизацию движения. А сами рёбра необходимо наделить большей гибкостью и универсальностью. Таким образом, стандартное ребро, из которых состоит вся карта, должно иметь возможность маршрутизации в обе стороны, в том числе и разворот на само себя в своих вершинах, без использования д

И что? Продолжи мысль, не догоняю с утра (пойду пока кофе заварю)

Поддержка файла со всеми объектами заброшена? Основной файл уже два раза обновился, а "бетка" так в старушках и сидит.

Акцентирую: