ERER

Ну вот, Яндекс для Питера отличился, <censored>. Как минимум с сегодняшнего дня обновили дорожный граф, включив в него дворовые проезды. Вроде бы хорошо, но они стали использоваться для объезда пробок, что никуда не годится. Совсем. Причем замечено, что они используются для объезда не только пробок, но и просто затрудненного движения, что уже является полным маразмом. Ну вот что делать? Возвращаться на СГ, с его нечитаемыми картами, нечитаемым маршрутом, жутким отображением пробок, пародией на автомасштаб, который мигает как новогодняя елка? Про жуткий и тормозной UI даже говорить неч

По Питеру 1. Верно. 2. Верно частично. К Яндекса перекрытия есть. Однако оперативность как установки, так и снятия страдает. 3. Неверно. Пробочная информация у Яндекса полностью сопоставима с СГ. Сказать, что хуже или лучше нельзя. 4. Тут не знаю, никогда не требовалось. 5. Неверно. У ЯК есть и и установка и отображение, у ЯН только отображение ДПОИ, установленных пользователями ЯК, пока. А вот считывать информацию о ДТП на ЯН удобнее на порядок. 6. Построение маршрутов. Все завязано только на п.1. Там, где проблем с дорожным графом нет, ЯН строит маршрут не хуже, а я даже сказал бы лу

Странная просьба. А что, СГ покупался, а главное используется в бессознательном состоянии? :D

Кто сказал? А почему не 20 или 36? Если не указано иного, то максимальная скорость 60 км/ч.

Как говорится "либо крестик снимите, либо трусы оденьте". А по поводу вопроса по прокладке. ИМХО есть довольно простое решение. Карманы, за исключением тех, с которых и на которые не выходят другие улицы, не должны иметь своих скоростей, а всегда иметь скорость "основной" дороги. Более того, никакой пробочной информации на них указывать не надо. Т.о. вопрос карманов решается автоматически. Если конечная точка в кармане, то маршрут туда прекрасно будет проложен, а вот сквозной маршрут по карману построен не будет потому, что путь по карману всегда длиннее, чем по "основной" дороге, а скорост

Самый лучший и правильный вариант - запустить на телефоне штатное приложение PlayMarket, а не заходить с телефона на сайт.

Это не прилегающая территория. Это проезжая часть дороги, не имеющая никаких отличий от других проезжих частей этой же дороги.

Только если есть соответствующий знак. Если нет, то по ПДД выезжающему из кармана должны уступить дорогу т.к. он "помеха справа". Другое дело, что по сложившейся с незапамятных времен традиции и пр., выезжающие из кармана уступают вне зависимости от наличия "морковки".

Все будет зависеть от этой самой версии.

Ролик приведен не для сравнения прог, а как пример полезности выбора варианта маршрута и того, что отображение пробок на линии маршрута не мешает ее читаемости, если не сказать наоборот. А по поводу красивеньких полосочек. Пришлось тут проехать по СГ, так вот полная неопределенность пробок по маршруту очень напрягала. К хорошему быстро привыкаешь. Да и теряется линия маршрута у СГ в пробочных данных.

В том то и дело, что заданные критерии оптимальности для каждого разные. И если прога находит, что есть еще вариант, который однозначно нельзя признать неоптимальным, то нужно предложить пользователю выбор. См. первую часть ролика. Что лучше, лишние 3 км или лишние 6 минут? Одно другому не мешает. А то, что сразу и отчетливо видна пробочная ситуация впереди - несомненный плюс. Не говоря уже о просмотре всего маршрута. См вторую часть ролика.

Сарказм? ;)

Pinch-to-Zoom конечно выполнять намного удобнее чем просто удерживать кнопку пальцем. Особенно удерживая руку на весу, т.к. зверек находится на расстоянии вытянутой руки в вертикальном положении на лобовом стекле. Тем более, что это придется проделать пару раз минимум.

Вернемся на 4 года назад. У меня Eten X600 с WinMo и СГ. Смотрим видео: Это видео сделано из набора PNG скриншотов, которые снимались каждые 0.5/1 сек моей программкой. КМК за прошедшее время производительность устройств скакнула далеко вперед, и проблем именно с сохранением никак быть не должно. Ну и до кучи еще псевдовидео, сделанное по такому же принципу на том же оборудовании (ускорено в ~8 раз)

Ну так и я в: Что мешает выбрать не jpeg, а png на один пункт меню выше? И получить 126 кило вместо 170? Причем тут профессиональные и пр. PNG - сжатие без потерь по определению. JPEG - сжатие с потерями по определению. На форум можно выкладывать в любом любимом формате, программа же должна использовать формат с максимальным качеством изображения, дающим минимальный размер. В случае снятия скринов с графики - это PNG. ЧТД.

... на выходе получаем 126КБ. Если это делать Paint.NET-ом, то можно без потерь получить 113КБ или те же 126КБ. Поясни, все-таки, что значит твоя фраза "ничего не сжимая"? Более того первоначально предлагалось, чтобы программа делала скрины в jpeg. Вот это совершенно не нужно, т.к. в данном конкретном случае выгоднее делать в png.

Какое "еще сжимать"? Какое "шило на мыло"? Тебе же показан png размером 113КБ Тот же Paint создает png в 126КБ, но это потому, что использует 32 бита, тогда как можно и 24.

"Аура" вокруг текстов на светлом фоне прекрасно видна. В общем: jpeg - для фото png - для "графики". При этом и в размере в подавляющем большинстве случаев выигрываем и в качестве не проигрываем.

Не знаю, чем ты там делаешь png, но нормальный png файл с твоей картинкой занимает 113КБ.

Нафига jpeg? Чтобы любоваться артефактами? Нормально - это использовать png. Для разрешения 480х800 скрин в: bmp - 751KB png - 59KB - 100% качество изображения по определению. jpeg с качеством 95 - 106КБ - качество получаемого изображения почти 100%, но все-таки артефакты видны jpeg с качеством 55 - 40КБ - артефакты во всей красе, jpeg с качеством 21 - 24КБ - качество получаемого изображения ниже плинтуса

Читать, что значит в Андроиде "Вкл./выкл. разрешения использования GPS для определения координат", и как это работает. После чего вопросы о фиче или баге отпадут сами собой, по причине того, что это и не фича и не бага, а просто нормальная работа. Так же неоднократный ответ на данный вопрос, задаваемый новичками в Андроиде, можно найти и на этом форуме и, к примеру, на 4pda.

Спорно. Тем более, что "криворукий" это не оскорбление, а простое определение качества работы. Если после выполнения неких работ обнаруживаются косяки, то исполнитель именно что криворукий, даже если он выполнял работу с максимальной отдачей.

Но какая-то проблема у СГ с настройками есть. Банальная замена langpack-а в примерно 50% случаев приводит к сбросу всех настроек, т.е. не только поиска, а всех, в том числе и языка. Причем язык может переключиться как на украинский, так и на английский с равной вероятностью. Если потеря настроек при смене langpack-а это фича, то значит 50% случаев, когда данные остаются нетронутыми - бага. Или наоборот. Т.ч. проблема с сохранением настроек в СГ явно есть.

Да, КАМАЗы они такие. Мое видео:

Как начинающему, с точки зрения максимального соответствия карты Питера текущей реальности, да СГ-у альтернативы нет. С другой стороны, пытаясь выиграть бесполезные минуты, СГ может легко завести начинающего водителя в довольно затруднительную для него ситуацию. Но для недавно получившего права, думаю, что СГ в Питере предпочтительнее. Спорно, очень спорно, т.к. очень зависит от приоритетов того, что требуется от программы. Я на данный момент использую ЯН. Все объяснения, что как и почему вот тут и дальше Меня более чем устраивает, намного больше, чем текущий СГ, несмотря на явны