ERER

Тогда не знаю, т.к. с последними бетами не проверял.

Никаких проблем-то нет. Наоборот, теперь не надо переключать ничего. Просто заменить файл. Проблема с избранным (если оно пустое) - проблема бет. Скин тут не при чем

Теперь переключения нет, начиная с 8 версии. А для текущих бет, нужно удалить/переименовать файл LangpackTablet.rsr

Вроде не должно. В связи с проблемами с избранным и пр. в последних бетах, я их еще не ставил до подтвержения, что проблему точно пофиксили. Отдельной программы как автономного генератора не будет (сейчас только ресурсы уже занимают 35 мегов, а скоро будут занимать еще примерно столько же), а делать просто как клиента онлайного сервиса - нет смысла.

Fanat_SPB, первый прототип напоминает окончательный 966 только дверью, в отличии от Принца. Опять же речь идет о дизайне, т.к. технически 966-й считай дальнейшее развитие (модернизация) 965-го.

Нет. Внешний вид базировался на NSU Prinz IV

Нужно учесть, что разлочка/залочка у Triggers находится в разделе экспериментальных функций, т.е. не гарантируется работоспособность на любом телефоне. Т.ч. нужно пробовать.

Там не копия, а "на основе, и с оглядкой". Подвеска: С двигателем вообще история та еще: Еще:

Наоборот, 965 похож на ... Вот отсюда и внешняя похожесть.

Если кому интересно, вот так теперь у меня все работает: http://www.youtube.com/watch?v=Jwhz21MUX8w

[OFF] Не люблю ничего лишний раз в машине разбирать. Поэтому я решил максимально просто и, самое главное, с максимально быстрым процессом демонтажа. Берем удлинитель прикуривателя, отрезаем вилку, к одному проводу припаиваем предохранитель, к другому петельку. Предохранитель вставляем вместо предохранителя обогрева сидений (можно в одно из свободных гнезд, но я о этом тогда еще не знал), петельеку под болт крепежа кронштейна ручек открывания капота и лючка бензобака. Позетка удлинителя со вставленной в нее вилкой питания внешнего устройства прячется в пространство за обшивкой в районе левой

Увеличить общий масштаб. Думаю начать можно со 120%.

Да. Собирая инфу о NFC наткнулся на эту прогу и ... похоже NFC мне не нужен, тем более, что метки не читаются на заблокированном телефоне. Хорошо не покупал их, а приятель дал ненужные для теста. Итак, что теперь делается с помощью Trigger. 1. Про соединении с ГУ, выключаем WiFi, т.к. он в машине точно не нужен, и чуть уменьшаем громкость. 2. При установке телефона в AirDock (беспроводная зарядка) разлочиваем его и запускаем СГ. 3. При снятии с зарядки и наличии ВТ соединения с ГУ машины, инициализируем Google Start и потом гасим СГ. Без убирания в фон, СГ не гасится. 4. При поте

А как это делается?

Замерил сегодня скорость зарядки. Телефон в режиме ожидания - чуть больше 1% в минуту. За 20 минут - 22% в плюс. Никогда не замерял, но КМК это примерно соответствует скорости заряда от сети по шнурку. А вот с запущенным СГ все намного хуже. 5% за 45 минут, т.е в 10 раз медленнее.

Vlad_SP, На участке от Новочеркасского пр. до Малоохтинского пр. односторонняя в сторону Малоохтинского. В субботу постоянные знаки еще были на месте.

Про NFC уже задумался. Все, что я видел, и как я понял, то что у тебя, имеет ИМХО слишком монстроидальный внешний вид. Тут мне понравилось компактность и главное максимальное удобство снять/поставить. Вчерашние и сегодняшние поездки показали, что зарядка при работе СГ идет, нагрев в нормальных пределах. Фиксация надежна, специально проверено на "не асфальте". Единственный минус держателя - неуниверсальность.

Да, нужно только вспомнить где.

Давно уже надоело при каждой поездке подключать/отключать смарт к прикуривателю, зажимать его в держателе и т.п. Если с держателем проблема решалась покупкой держателя для конкретной модели смарта, то с проводом пока что приходилось возиться. Но у меня же Nexus 5, который поддерживает беспроводную зарядку! Еще зимой где-то попалась на глаза ссылка на стартап держателя с зарядкой "The AirDock". Но тогда продаж еще не было. Наконец ЕМНИП в марте начались продажи, а в конце августа я сподобился заказать эту штуку. С "Почтой России" что-то случилось. 19 августа посылка попала на почту в Солт-Лейк

Итого. Через сутки роутинг заработал. Разворота на Обводном больше нет. Гранитная односторонняя. В обоих случаях ГуглНав ведет верно. С Салова не совсем. С Салова к Рио ведет верно, от Рио навлево на Салова не ведет. Но в любом случае - здорово ИМХО.

543-я бета добавлена

Это про Google Maps и Google Map Maker. На Гугле было нельзя. Сегодня я нарисовал соединение проезжих частей и визуально проехать можно. Теперь жду когда обновится прокладка.

Итак информация по Google Map Maker Односторонняя Гранитная. Отображение одностороннего движения: через 20 минут после сообщения. Сейчас указано, что поправлен и маршрут, но пока прокладывается неправильно. Добавление возможности левого поворота от ТЦ Рио на Салова и с Салова левого к ТЦ Рио. Сообщено утром примерно в 10, сейчас уже на карте, но маршрут пока не кладет. Ждем, т.у. указано, что все пофиксено. https://www.google.ru/maps/@59.8793528,30.3551146,19z?hl=ru Аналогично убран несуществующий разворот на Обводном между Невой и Атаманским мостом. Визуально разворота уже нет,

У ГугНава появились знаки движения по полосам для Питера. Пока посмотрел "на диване", вечером сравню в движении с СГ-овской реализацией. Плюс для России заработал Map Maker. Внес некоторое количество правок. Кое-что появляется на картах минут через 20, к примеру преобразование в пешеходную улицу. Что-то, к примеру, новый проезд или убирание несуществующего проезда - ожидает подтверждения.

На сайт добавлена генерация для 541-гй беты. Для 100% работы удалите (переименуйте) файл LangpackTablet.rsr в каталоге СГ-а.