YoGun

Итак, продолжу свою философию. Всё что я писал про "жигули" - относится скорее к внешнему виду и удобства пользования (кнопки, подсказки, мало настроек и т.п.) Но что касается Пробочного сервиса от СитиГид, то это скорее больше похоже на спортивный двигатель, спортивную трансмиссию и спортивную подвеску (не тюнинг "стандарта", а именно спортивная начинка). И вот почему я так думаю. В версии 2.5 было всё сделано для Быстрейшего проезда (по расчётам программы), в результате возникали "П"-образные объезды, перестроение маршрута непосредственно на перекрёстке и прочее. То же самое со спо

Можно почитать http://forum.probki.net/forum_posts.asp?TID=3372 и http://forum.probki.net/forum_posts.asp?TID=1942 (только тут надо названия файлов поправить в соответствии с текущей версией) и ещё много найти Поиском по форуму И ещё, прежде чем задавать вопросы, прочитайте хотя бы названия тем (если поиском ничего найти не удаётся).

Я всегда подозревал, что красивые девушки меня просто игнорируют...

Слышу, слышу! Бегу, бегу! Населённые пункты ищутся через Места Интереса (ПГТ и сёла или деревни, короче где как.) (Меню/Поиск/Места Интереса) Или через Все объекты (Меню/Поиск/Все объекты) http://forum.probki.net/forum_posts.asp?TID=4744 пункт 6.2

Я бы всё ребро вычитал. Пусть лучше не будет данных, чем они будут такими. Один нажал на кнопку сразу после того как остановился, другой после такого как развернулся, снял один как тронулся, а потом ещё на выезде машины пропускает, а другой автоматом предпочитает снимать... Короче разброс очень большой. Пусть лучше вообще данных не будет.

У меня сложилось стойкое ощущения, что Стоянка не отменяет ребро, а вычитает время стоянки. В итоге получается заниженная скорость на ребре, так как пока тормозил, пока нажал, пока разогнался. Кнопка Стоянка нужна для непродолжительных остановок - типа АЗС. Когда вопрос о пробке ещё не успевает выскочить.

И я говорю, что статистические пробки не надо отображать - это зло! Пусть просто молча туда не ведёт. Если идёт вопрос принятия "ручного" решения, то они мешают.

А в чём проблема? Ведь программа от этого только выиграет. Или я что-то упускаю из вида? Кто захочет ловить глюки - скачает бета-версию, кто не захочет - будет продолжать пользоваться версией проверенной временем. Или начать всё-таки после публикации выпускать "заплатки" по глюкам найденными пользователями (уже после бета-тестеров).

Согласен, я не справедлив, точнее будет написать "такое" или "такими темпами". Но я останусь, пока будет идти "хоть какое-то"! P.S. И ещё, проблема не в том, что программа плохо работает. А в том, что уже известные ошибки исправляются только выходом новых версий. А там вылезают следущие. И всё время ощущение, что скоро будет хорошо, а сейчас надо потерпеть. И так с каждой версией.

Согласен, прогресс на лицо! Именно поэтому я и пишу: Пока идёт хоть какое-то развитие, я ни ногой от СитиГида. Я готов мириться с мелкими неудобствами, ради основного функционала. Те, кому нужен действительно внедорожник выбирают УАЗик или Ниву, но не "Туарег" или "Чироки", хотя и это уже не совсем паркетники. (Для тех кто не в курсе, сравнение с "копейкой" было меньше полугода назад - в октябре или ноябре.)

Видимо регулировка громкости програмно, а не тупо резистор на динамик. Вот это обидно. (Спасибо за отзыв, теперь можно советовать новому человеку и такой аппарат, дескать почитай, там всё честно написано!)

В своё время сравнил СитиГид версии 2.5 с ржавой копейкой с кондиционером. Ездить можно, но вид страшненький. Продолжу свою мысль. Итак. Версия 3.0. Это был явно не рейсталинг "копейки" ("пятёрка", "шестёрка", "семёрка"), а новый "автомобиль", которым стало уже приятно и удобно пользоваться, да и внешний вид его сильно выиграл. Суммируя всё вместе, назовём его 2108,-09 ранних выпусков. Маршурт перестал прыгать с каждым обновлением, на перекрёстах не перестраивается, карты подгружаются сами. В общем, более стабильная управляемость, стильный дизайн и т.п. Но не обошлось без "детских" бол

В связи с недавними постами господина BlackRed (http://forum.probki.net/forum_posts.asp?TID=4965&KW=&PID=50314#50314) и господина lipskiy (http://forum.probki.net/forum_posts.asp?TID=4965&KW=&PID=50364#50364), задумался над тем, что могли бы предпринять разработчики (если отбросить тон, каким это было написано, то полностью согласен со старшими товарищами). Поскольку выловить все баги практически нереально при нынешних условиях тестирования, то предлагаю три варианта: 1) Выпускать новую версию раз в полгода, но при этом её усиленно тестировать. 2) Выпускать новую версию р

Пробки? Нет, спасибо!

Обратите внимание в новостях на то, с какого числа начинают рассылаться пробки на новую карту. А потом решите, стоит её удалять или нет. В атлас включить - Меню/Карты/Открыть и снять/поставить галки на нужных - версии карт там не пишутся, но указан путь, если Вы знаете куда клали новую, а где старая, то проблемм возникнуть не должно.

Конечно посещают. В этом смысле это одна из лучших программ, где разработчики заинтересованы в общении между пользователями, для выработки идей и последущего внедрения их в программу (разве не заметно?!). Но в правилах форума сказано: Представители компании-производителя системы Сити Гид не обязаны отвечать на каждое сообщение в форуме независимо от названия ветки форума, ответ на вопрос пользователя может дать любой участник форума. Тем более, что ничего нового мы пока не придумали. Как всегда - вопрос приоритетов.

Или через поиск Все объекты.

не моё: Прочитал статью в журнале FIA. Они обеспокоены тем, что для больших автопоездов большинство навигаторов дают неверную информацию ("то в поле, то во двор"). ADAC решительно взялся за решение проблемы.

Опять работы на сервере? Совершенству нет предела!