DuNkan

Если так, то нужно менять роутинговые параметры. Сейчас у нас для автомагистралей идет 110, для шоссе - 90, для крупных загородных - 80, для городских магистралей/крупных улиц/круговых движений - 60, для малых улиц - 40, для переулков - 5. Если все выставить в соответствии с разрешенной ПДД скоростью, что будет с маршрутизацией?

Весьма! Если бы еще время до маневра (0:40'') под стрелку маневра отправить....

------del-----

А мелкие полигоны как?

Понял, спасибо!

Хорошо. Тогда что нужно сделать и когда, чтобы такой знак конвертировался как нужно?

То есть, такой вариант конструктор не обработает как надо? Надо принудительно второй 0 удалять? [POI] Type=0xfe39 RoadSign=1,0,324,0,200,148,40 Data0=(51.153867,36.715145) [END]

Делаешь так. Ставишь два направления, потом второе расстояние, потом одно направление и сохраняешь. Сохраняется. _Michael_ Прочитал, спасибо, все, действительно, понятно. Монорельсу респект. Остались вопросы. Правильно ли я понял - если хотим детектирования, то: 1. Используем только POI "железнодорожный переезд со шлагбаумом" (без шлагбаума не детектируется) 2. "Опасные повороты" не используем, вместо него используем "опасный поворот"? 3. Параметр ограничения скорости используем только для знаков ограничения скорости (или для лежаков 20 тоже ставить)?

Сапсибо! Почитаю и вернусь через минуту.

Спасибо тебе, добрый человек! А как у "обгон запрещён и ограничение скорости" усы ставим? Красный - основной, синий - обратный? Расстояние одинаковое?

Так про один/два знака кто-нибудь в курсе?

Мне удобней иметь все в одном месте при создании карты. Тем паче, что потом можно знаки вытащить в bkm. Еще вопрос - зона действия знаков ограничена ближайшим узлом (как зона действия полосности) или нет?

Комрады, есть вопрос по пешеходным переходам/лежакам/камерам. Знаки зашитые в карт (MGE). 1. Для того, чтобы программ (СГ или GN) воспринимала их нормально можно делать один знак с двумя направлениями/расстояниями или нужно делать два однонаправленных знака? 2. Какой тип пешеходных переходов нужно использовать (синие или красные)?

Пока что POI (лесов, рек и т. д.) спасут мир.

А разве официально возможность конвертирования 409-м в cgnet подтвтерждена?

На Tabe используется вовсю. Позволяет HDOP до 0.5 делать при записи треков. Ну не знаю. Samsung у меня заявку принял и перенаправил в техотдел.

Конечно! У Навитела - желтые спутники - те, которые не участвуют в позиционировании. У GPS Test - серые.

pindos Это в 4.4.2 проблема. Я тоже с дуру обновился на S4 - теперь спутники ГЛОНАСС на цепляются. Пинаю Samsung.

ERER Вам спасибо. Я подожду. Я же тайно надеюсь.

ERER Поддержал финансово немного, так сказать. Продолжаю тайно надеяться на отдельный вариант с иконками маневров как на превью (от v.5.4).

Ну конечно!

На моем скриншоте спутники начиная с 68 - ГЛОНАСС.

Читай внимательно : полигон без label, на нем POI с label - название POI на карте двоится. Это когда label заполнен у полигона, а POI вообще нет. Но теперь такие полигоны не ищутся - сам знаешь.

Да, поправить нужно. Вопрос. А линии ЛЭП конструктор обрабатывает?

Системы дифференциальной коррекции (Дополнения глобальных навигационных спутниковых систем, англ. GNSS Augmentation) — методы улучшения характеристик работы навигационной системы, такие, как точность, надежность и доступность, через интеграцию внешних данных в процессе расчета. Для повышения точности позиционирования систем GPS и ГЛОНАСС на земной поверхности или в околоземном пространстве, используются спутниковые и наземные системы дифференциальной коррекции. Они обеспечивают некоторую территорию информацией о дифференциальных поправках. Спутниковые системы коррекции обычно используют геост