MonoRAil.kz

да кто бы спорил. но дрова туда-сюда имхо как-то быстрее. и конкретики больше.

далеко не всегда самая свежая версия, рекомендуемая производителем - самая лучшая. Баги в новых релизах плодить умеет не только СГ, но и производители драйверов. Увы. Поэтому совет не так уж и плох - попробовать поставить другие драйвера. Возможно более старые, если имеются. Цель же не просто постонать на форуме, а проблему решить, я правильно понимаю?

совсем рядышком, даже несколько не забудьте добавить непосредственно файлы озвучки

ищите в настройках своего аудиоплеера раздел "аудиофокус"

тут понимаете в чем дело. Мы в основном по своим родным городам катаемся и бурчим недовольно - вот тут знак неправильно вылазит, вот тут надо бы вместо поворота налево разворот направо сказать... теперь представьте что вы в чужом городе. И как-то ярче краски сразу заиграют - как негативные так и позитивные. При условии правильной работы - навик с подсказками вещь незаменимая, подсказки движения по полосам наверное даже важнее чем пешеходные переходы всякие - их хоть видно, а полосу зачастую уже поздно менять....да и не пустить могут - мотивируя тем что ишь умник, еще и понаехавший! а в случа

в Шымкент бы вас.... :-) зы: после того как «в Украине» стало не только модным, но и правильным, щетаю что послать в х** не является навигационной ошибкой

без аппаратного ускорения = аппаратное ускорение отключено = свет в окошках есть аппаратное ускорение = аппаратное ускорение включено = света в окошках нет

так же как и с шестью нулями. за столько, сколько прописано в параметре 1706 файла радаров/знаков

пешеходный переход - всегда опасность. Единственные места где мы их не ставим - это карманы, заезды-съезды, то есть там где и так понятно что обязательно есть пешеходный переход. А вот опасный перекресток - баловство. Потому что любойперекресток опасен. Поэтому по крайней маре в Алма-Ате их ставим только на действительно опасных. То же самое и касательно светофоров. Ставим редко и там, где это действительно надо. За другие регионы отвечать не могу - там местным виднее. И кстати о местных. Имейте в виду, что в Казахстане непропущенный пешеход "стОит" в 3,5 раза дороже чем в Москве-Питере и пр

у нас города разные и дороги. и кстати штрафы тоже. Приезжайте, оцените :)

на скрине расстояние по "вертикали приблизительно 2,5-3 километра. И по "горизонтали" около 2 км. Центр города. Считайте сами, сколько там может быть тех же пешеходных.... Приглашаю в гости. Приезжайте, прокатитесь, оцените :)

Я не имею никакого отношения к жпс-клубу. Не в курсе о чем там разговоры ведутся. Однако все прекрасно проговаривается, за редчайшим исключением. Все дело в отношении к делу и в количестве вкладываемого труда в настройку.

max_rl, не принимайте на свой счет. я же говорю что не знаю, чем было конвертировано. просто кто-то выложил к нам на форум, а я тогда ещё не обладал наметанным глазом и нюхом на такие вещи. я всего лишь имею в виду что любая конвертация из непонятных источников должна проверяться на качество самих данных в первую очередь, и уж потом на соответствие алгоритмам работы СГ

конкретно по нашей карагандинской области проблема была втом, что все знаки под одну гребенку имели дальность оповещения то ли 53, то ли 61 метр, зоны действия не имели вовсе, но это фиг бы с ним, можно и увеличить, типы знаков были перепутаны - вместо лежачих полицейских например опасные перекрестки стояли и т.п. По радарам с дальностью то же самое - 50 метров - курам на смех! не знаю чем конвертировали, но то что из Нафигтела - однозначно. С радарами я еще боле-мене разобрался и скрепя сердце оставил, а в знаки даже и вникать не стал. Такого качества спидкамы я людям давать не могу, даже с

у меня 5 и стоит но так получается, что превышать реально негде:-) да и неохота. жизнь дороже чем тесты ситигида :-)

поверьте, по конвертированным знакам ездить - лучше уж вообще без них я в казахстане просто выкинул целую карагандинскую область из объединенного спидкама именно потому, что конверт.

а я езжу в основном без маршрута. но проблема в том, что сейчас превышение по нашим дорогам и не проверишь... 70-80 за городом, больше и не разогнаться пока гололед не сойдет

а чего его искать, вот он, рядышком

Joss, чтобы не жаловаться почем зря, не подскажете как включить лог чтобы посмотреть причину вылета? Раньше помню вы это кому-то несколько раз советовали... с момента обновления СГ вылетал с критической ошибкой несколько раз, в основном в момент выхода из программы. Хочу посмотреть, в связи с чем, прежде чем жаловаться, если можно.... Абсолютно точно что-то со звуком, вот все что пока могу сказать...

наблюдение за дорожной обстановкой разное бывает. не знаю как в питере, а у нас с таких камер письма счастья только так прилетают - за парковку, за стоп-линию, за красный свет и т.д. и т.п. есть и такие, с которых не прилетают, которые только поток считают и светофоры регулируют. такие конечно ставить в спидкам смысла нет...

в файле Dictrtraf.xml в следующей строке: obj acron="DNGMHV" code="18930" flags="0b100000001" name="Dangerouse maneuver" если семь нулей - будет предупреждать за 200 метров если 6 нулей - так, как предписано в trafsign.bkm параметром 1706

poweramp - настройки - звук - аудиофокус к сожалению он не умеет приглушать, может только на паузу ставить но например седьмой цианоген имеет настройку приглушать другие приложения при проигрывании уведомлений, а сг 7.7.297 умеет выводить звук через канал уведомлений

да, соглашусь, это неочевидно. но очевидно то, что об этом написано в инструкции. А теперь еще и подробно разжевано - зачем.

хорошее объяснение. Можно немного доработать и в инструкцию. Точнее не так - НУЖНО в инструкцию, чтоб не было вопросов "а зачем". А они были, в том числе у меня. И еще много раз будут.

я не Joss но ссылку на инструкцию дам легко http://forum.probki.net/cityguide/userguide/topic460.html цитирую