svlad2012
-
Публикаций
4821 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
32
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные svlad2012
-
-
Понимаете, вы говорите о быстром переключении между несколькими типами маршрутов.
Мне кажется, это неправильно: если мне нужно приехать побыстрей, то вряд ли я буду рассматривать "кратчайший", "экономичный" и пр. А если я хочу сэкономить топливо, то тоже вряд ли буду рассматривать другие.
Как я понял, вопрос изначально стоял о выборе среди маршрутов одного типа. Опять же пример: мне нужно быстрее, но я готов ехать лишние 5 мин, но зато по лучшей дороге. В этом случае нужен допкритерий для построения "отличающихся" маршрутов.
И еще раз повторю, на мой взгляд, выбор среди маршрутов одного типа имеет смысл только в беспробочном варианте, ибо с пробочной информацией маршрут меняется во времени (если только это не маршрут из одного двора в другой. Тогда нужно еще ввести на выбор "пешеходный", т.к. бочком-бочком мимо бачков м.б. быстрее
) -
Может быть сделать отдельную тему для нарушителей текстовых ДПОИ?
Долго уже ничего подобного не видел, но вчера:
-
1
-
-
По сути - все намного проще: для портрета оставить скролл (без кнопок), а для ландшафта сделать скролл списка и (как альтернативу) боковые кнопки перемешения списка верх/вниз. И листать не строками, а экранами. Уверен, что в ландшафте и на емкостных экранах скроллить неудобно, т.к. количество строк вмешается немного и трудно останавливать в нужное время. Тем более, что навигация (в основном) используется не на диване, а в машине, где девайс жестко прикреплен на держаке или еще как.
В моем навигаторе гармин скролл используется только для перемещения карты, всё остальное - только кнопки (даже скроллинга списка нет, только кнопки "вверх-вниз"). На мой вкус - это идеально.
Считаю, что скроллинг списка вреден, ибо при движении или в других условиях вибрации (например, с будуна
) вместо скроллинга будет часто "выбор пункта" -
1. Не знаю что такое JUXI, но если цвет иконки на экране не означает что свзяь есть, то зачем нужна такая иконка?
2. В сухом остатке: На одном и том же месте Ситигид 7.8 патруль ДПС не показывал, а Ситигид 7.7 патруль показывал. Безотносительно качества связи, и т.д.
А птица нужная в 7.8 стоит?
-
Дык я ж не говорил, что это д.б. та же программа.
Просто, на мой взгляд, неплохая ниша.
-
я против, для этого есть гуголь и яндекс, пусть лучше продолжают заниматься автомобильной навигацией, только по этому направлению есть еще очень много чего допилить.
Товарищ - ярый не пешеход
!На самом деле это вопрос мощностей "производства", ну и политики компании соответственно.
-
1
-
-
- Популярный пост
- Популярный пост
1. А нельзя ли сделать так, чтобы при построении маршрута, программа предлагала пару вариантов на выбор? Потому как не всегда хочется ехать лишних 5 км чтобы сэкономить 1-2 минуты. А переключать для этого "оптимальный" на "кратчайший" или обратно (при этом запомнить и сравнить где сколько минут и км) и играть со "спрямлением маршрута" не удобно отнимает много времени. К примеру: задал адрес, место интереса или координаты, далее программа предлагает вар А - 5,6 км 12мин, вар В - 7 км 10 мин. Выбрал вариант, щелкнул по нему и поехал.
Вы готовы предложить формализованный критерий, по которому предлагать вам два варианта маршрута?
Из точки А в точку Б в условиях города можно построить кучу маршрутов, предложить пользователю самому выбирать из них - он полдня это будет делать. Предложить в качестве одного маршрута самый быстрый, а в качестве второго - отличающийся, например, от первого на 5 км? Но вторых маршрутов также может быть сотни, какой из них предложить?
Второе. В принципе при езде без пробок такая идея имеет место быть (не рассматривая вопрос о механизме ее реализации, например, при планировании междугородского маршрута на сайте viamichelin.com, предлагается несколько маршрутов на выбор).
При движении в условиях изменчивых во времени пробок по заранее спланированному маршруту, наверное, не самый оптимальный вариант - ведь там, где полчаса назад было свободно, сейчас может быть вообще не проехать. Поэтому в процессе езды СГ и пересчитывает маршрут в соответствии со свежей пробочной информацией. При этом от первоначального маршрута вообще может ничего не остаться, кроме точки финиша и выбор из первоначальных маршрутов становится бессмыслен.
Отвлекать постоянно водителя во время движения, каждый раз предлагая при перестроении маршрута снова два варианта, - тоже не есть гуд.
-
4
-
И да, отключение регистратора, висящего рядом, приводит к тому, что спутники находятся практически мгновенно. Будем искать другое размещение ...
Вероятно не поможет. Смените зарядное устройство у регистратора - похоже он без фильтра и наводит помехи на навигатор не по радиоволнам, а по цепям питания -
В папке CityGUide:
routes.dat - маршруты
QM.dat - настройка Ё-меню
history.dat - история выбора точек маршрута
license.XXX - вероятно лицензия
setting.ini - настройки
В папке с картами: poi.bkm - ваши точки
Про всякие камеры и запреты - не скажу, т.к. не пользуюсь
-
1
-
-
Ну во-о-т!
В основном, так же.
А это на всех ваших навигаторах или только на Андроиде?
Где то было, что на андроидах дельтаплан при остановках "улетал" вперед.
-
Что-то на версии 7.8СП Ситигид стал регулярно проскакивать за точку поворота, прокладывая новый маршрут. Примерно так, как на скриншоте. Т.е. честно поворачиваем во двор, а прога считает, что поворот таки проехан по прямой и предлагает обогнуть пару-тройку кварталов и сделать вторую попытку заезда во двор. Так
звездыспутники сложились? Или экстраполяция движения чересчур усилена? Дистанция "притяжения" не изменялась - 30 м, но раньше таких "пролетов" не наблюдалось.Здесь эту тему уже поднимали.
И, что-то мне сейчас подумалось, что это может быть не только и не столько "фильтрация неверных данных от спутника и прогнозирование местоположения автомобиля исходя из его текущей скорости" виновата, сколько привязка курсора к дороге с бОльшим приоритетом.
У меня это появляется только при заезде во двор.
Да нет, похоже на "прогнозирование". Если внимательно присмотреться на положение дельтаплана и мухи во время движения, то можно заметить, что дельтаплан движется равномерно, а положение мухи "скачет" с периодом 1 c (периодом выдачи информации из GPS, так у меня на ВинСе). Т.е. положение мухи - чистые данные GPS, а положение дельтаплана - "сглаженные" данные мухи с учетом прогноза на ближайшую 1 с.
Из представленной картинки
видно, что
1) фактическое место (авто ждет поворота) совпадает с точкой старта (зеленый крест)
2) данные GPS находятся "на доме" - (красный цвет), поэтому авто - на дороге.
КМК, это произошло по следующей причине. Видно, что существует ошибка GPS (или карты?). Поэтому когда вы фактически только подъезжали к повороту во двор, а СГ считал, что вы уже на повороте, при этом вектор скорости был не нулевым и направлен вдоль Есенина. В результате СГ "понял", что исходя из величины и направления вашей скорости следующая "точка по GPS" будет за поворотом и пересчитал маршрут.
Когда вы подъезжаете на "малой" скорости при такой же ошибке GPS (карты?) из-за величины скорости следующая прогнозная "точка по GPS" не выходит за поворот и дельтаплан "привязывается" к дворовому приезду.
Ну как-то так...
-
1
-
-
Эээ... А что - проблему со звуком исправили? Чёт никто не ругается, не жалуется...
Не пропадает...
Перед установкой стер папку Voice целиком - в "русской женщине" у меня там было на несколько файлов больше, другие голоса не смотрел. Сейчас папка стоит целиком, вместе со всеми украинскими и пр.
-
Не знаю, повлияет ли на маршрутизацию через несколько карт, но неплохо было бы добавить на обзорную карту трассу А-121 от Меги-Парнас до пересечения с А-129 в районе Лемболово.
П.С, нарисовал примерно
А это разве не одна карта - Спб и Ленобласть?
-
Поставил в настройках на GPS порт COM1 и скорость 14400, вроде лучше стало с позиционированием. Поеду с работы проверю окончательно.
Насколько я понимаю, протокол NMEA (в данном случае, формат передачи навигационных данных) подразумевает передачу данных по последовательному порту со скоростью (по умолчанию) 4800 бод.
С момента покупки у меня на texete такая скорость и стоит, и всё работает нормально (кстати, не нашел, как можно в самом навигаторе (не в СГ) посмотреть/установить эту скорость).
Думаю, что при задании другой скорости при старте СГ "управляет микросхемой" сом-порта для установки нужной скорости. Однако возможная "несовместимость" железа может привести к тому, что это управление на отдельных моделях навигаторов может происходить криво. Поэтому, наверное, целесообразно ставить скорость "по умолчанию", т.е. 4800. Этой скорости вполне хватает для передачи необходимой информации от gps раз за секунду.
З.Ы. Всё это из предположения, что СГ получает информацию от GPS по протоколу NMEA. Вроде это так, но на 100% не уверен
-
Нет, Вы не поняли. Не в самих пробках дело, а именно в периодах времени, когда они волнообразно изменяются за короткий промежуток времени.
Да понял, я понял... Это шутка была
-
Дело не в пробках, а в периоде стабильной пробочной ситуации. Программа не в часы пик и глухие пробки считает очень корректно.
Фактически это означает одно - стабильной пробочной ситуации не будет никогда: есть пробка -> все с СГ толпой в объезд -> старой пробки нет, а есть новая, "созданная СГ". И т.д.Но м.б. будет, если Дума издаст закон, чтобы все ездили с СГ, тогда город равномерно окрасится в один цвет. Интересно, только какой?
-
Я считаю, что в режиме "установившихся" пробок сейчас СГ считает время отлично (с точностью до минуты). Все эти возрастания времени - это уже "динамика" пробок.
Утренний маршрут (около 8:00) мой пролегает от ст.метро "пр.Просвещения" до ст.метро "Кировский завод". Пока поджидаю жену около парадной маршрут неоднократно пересчитывается и время
прибытияпоездки постоянно увеличивается.При поездке через город, исходя из собственного опыта, к этому времени я еще прибавляю 30 мин и получаю реальное время поездки.
При поездке по КАД и ЗСД (если там все хорошо) обычно фактическое время поездки не отличается от расчетного более, чем на 5 мин в основном из динамики "затруднения" на участке перед вантовым мостом.
Сегодня в это же время я смог приехать даже на 5 мин раньше, т.к. всю дорогу ехал практически без пробок (въезд на КАД с Энгельса-съезд с КАД на Пискаревский "за город"-въезд на КАД с Колтушского шоссе-ЗСД-Автомобильная ул-пр.Стачек). Была одна "динамичная" пробочка перед ул.Красина и время увеличилось на 5 мин, затем на КАД-ЗСД "перегнал" СГ. По КАД ехал все время в потоке, только последние 8 км со скоростью 115 км/ч (что на этом протяжении дает выигрыш всего 11 сек по сравнению со 110 км/ч, так что я тут не при чем).
Из этого всего я делаю вывод, что по данным, актуальным на текущий момент, СГ время прибытия рассчитывает очень корректно, а всё остальное - такова моя судьба, ездить в начале часов пик, и завышенные в нарушение ПДД скорости.
-
2
-
-
Уже говорилось выше: в версии 7.7 нужно отключить ВСЕ "POI". А лучше обновить программу.
Настоятельно рекомендую перейти на версию 7.8 SP1 и не будет проблем.
О чём вы говорите? У человека Texet 610 VoiceHD, и не хватает памяти? Тут какая-то другая проблема
-
- Популярный пост
- Популярный пост
...накипели следующие проблемы:
...
2) Навигатор режет длинные координаты, теряя при этом в точности. Т.е. в случае указания десятичных градусов, после точки влезает только 5 символов. Хотелось бы чтобы он хавал ровно столько символов, сколько указал пользователь.
...
Навигатор на базе WinCE 6
0.00001 градус на местности по широте соответствует примерно 1,1 м, по долготе - ещё меньше. Оно Вам надо - куча цифр? Разницы не будет, напишите ли вы шестой цифрой 0 или 9, т.к. точность навигатора на порядок меньше (обычно точность навигаторов с дифференциальным режимом - 2-3 м, с режимом RTK - несколько сантиметров. Здесь этих режимов нет - обычная точность порядка 10 м).
-
3
-
А что это - "забанен"?
Он не сможет больше ничего писать или что?
Он при этом какое-нибудь уведомление получает, или просто - вдруг
ничегочто-то не работает? В общем-то он должен знать за что.Так просто интересуюсь, чесно слово...
-
Вот свел в таблицу некоторые данные:
-
Сегодня первый раз за все время использования программы словил перестроение маршрута в обратную сторону на 180 градусов при остановке на светофоре на Индустриальном проспекте. Был введен в заблуждение. Неприятно.
Аналогично (на .122). На ул. Белы Куна.
У меня сегодня тоже начались необъяснимые вращения дельтоплана. Начались на Дыбенко и продолжались на протяжении Дальневосточного до Крыленко. Точка местонахождения улетала куда-то во дворы и маршрут начинал строиться из дворов, программа постоянно меняла направления движения, то в сторону моста А. Невского, то в сторону Володарского, не критично, но если бы ехал первый раз по этому маршруту, то были бы большие проблемы, тем более в час пик.
Так це ж не СитиГид, цеж америкосы с GPS проклятые
А если серьезно, то вероятно было плохое качество определение места и "на стопе" координаты от GPS скакали уж слишком сильно. Погода (не только у поверхности, но и в высших слоях), в общем то, может сильно влиять на прохождение сигналов, т.е. на точность
-
Тоже Мегафон и тоже проблемы с периодической недоступностью сервера ((( До SP такого не замечал никогда...
Хм, а мне показалось что теперь (с SP) c Мегафоном лучше стало...
А вообще давно заметил, связь чаще глохнет в центре города и в пробках - вероятно сеть перегружается.
-
Сделайте автоотключение навигатора через 10-20-30 секунд после пропадания питания
на примере iGo...очень же удобно..."приехал, вынул, положил и пошел " ....а приходится "приехал, подержал, нажал (промахнулся), еще нажал, вынул, положил, пошел"...как-нибудь можно что-то подобное реализовать у WinCE?Еще и включение при подаче питания, как у Гармин
Маршрут на выбор
в Развитие навигационного сервиса СитиГИД
Опубликовано
????
И без k видно, что быстрее, а что короче...