Vladec

В версии 7.7 SP отключение-включение GPS приводит к длительному поиску местоположения - такое впечатление, что происходит "холодный старт". В версии 7.2 кнопка отключить-включить действовала по-другому, поиск выполнялся практически мгновенно, если я оставался в той же точке. Вплоть до выхода версии 7.7 я отключал GPS, чтобы исключить появление некорректных пробок при остановках, теперь это нецелесообразно. Остановки обрабатываются все так же некорректно - вижу по изменениям меток скоростей на карте после моих остановок.

За последние полгода по вине СГ в тупики (именно в тупики с кирпичом без сплошного проезда) попадал дважды. Несколько раз СГ строил маршрут по перманентно отсутствующим/закрытым улицам. В большинстве случаев звонить в службу поддержки попросту некогда.

В данном случае Вы не поняли вопроса: Вы можете с легкостью рассказать службе поддержки о мнимом перекрытии улицы, которая удобна лично Вам - разницы с DPOI "тупик", которую точно так же можно использовать в личных целях, не будет никакой. Мне гораздо менее удобно, например, выискивать номер службы поддержки, дозваниваться и рассказывать про косяки, вместо того, чтобы пару кнопок на навигаторе ткнуть. Опять-таки, в любом случае перед внесением изменений в карту их можно и, наверное, нужно проверять. Что по DPOI, что после звонка. Только по DPOI можно статистику собрать (5-10 одинаковых "туп

Ну, а кто в таком случае мешает Вам позвонить в службу поддержки и выдать ту же информацию?

Вот в этих местах "попадал" на объезды я. Может, еще есть - не знаю, Варшавку делают бессветофорной, повороты со светофорами убирают. Причем, во втором случае при плотном потоке уйти на разворот практически нереально, особенно, если сразу не знать об этом. СитиГид "соображает", что маршрут изменился, когда до разворота остается метров 50, если не меньше. Я, соответственно, соображаю еще позже Нормальный быстрый маршрут в итоге выглядел так (мне вообще на Балаклавский надо было с Каширки попасть): Это я еще не следовал совету СитиГида, который выводил меня на второй круг.

Замучило оно от дома на пешеходные дорожки выводить, прямого проезда с Балаклавского проспекта на Херсонскую улицу мимо дома 50 нет. Скриншот с Яндекс.карт. Может, у меня где-то пешеходный режим включен, а я не знаю? :unsure:

Обновление какое-то странное. Очевидные ляпы не правили, зато надобавляли новых фишек. Я не зря распинался в форуме, что движение по полосам - бестолковая фишка. Сделана она... странно. Полосы, которые не надо занимать, логично обозначать не синим, а красным, и рисовать на них что-то вроде кирпича. Разработчикам UI полезно с военными поработать - они про "цветовую дифференциацию штанов" (с) много чего полезного могут порассказать. При всей маразматичности "красный цвет - дороги нет" чаще всего работает. Что касается ляпов: 1) При включении навигатора до установки связи со спутником "автопал

"Чудесным" образом работает поиск. Есть такой населенный пункт Баковка, Москва. Имел "счастье" ездить туда в выходные. Поиском поселок находится, но найти конкретный адрес удается только по тем улицам, что по левую сторону от Минского шоссе (в область). То есть названия улиц видны и справа и слева от шоссе, а вот "найти" и задать адрес можно только по половине из них. Атлас неправильно построен? Ссылка на яндекс.карты на всякий случай: http://maps.yandex.ru/-/CVRp5B90 Кстати, если "поехать" из Баковки в Москву, навигатор выводит на несуществующий разворот сразу за поселком, а вместо ра

Направление определить легко по текущему маршруту (откуда куда ехал), координаты +- - не страшно, о камерах предупреждают за километр. Для определения стационарной камеры автоматически и вовсе можно просто собрать статистику: поставили 100500 человек камеру в одном и том же месте (с допусками), добавляем DPOI на карте. Те камеры, что есть сейчас, к слову, не слишком точно расставлены. О, спец по картам! Может, Вы расскажете, как микрорайон Купавна города Железнодорожный на картах Ситигида найти и поездить по нему? А то вдруг там какие-то тонкости есть, а я не знаю :(

Ну это все в теории На практике в плотном потоке смотреть на навигатор вообще сложно, еще и заблаговременно. Без навигатора тяжело, когда с ним покатался, да Добавляйте функций, я ж не против. Главное, чтобы галочка "отключить" была и старые косяки поправили :)

В СГ я просто не могу поставить камеру - только снимок экрана. Неудобно и непрактично. Поди вспомни, зачем и когда снимок делал? По сути: все Ваши рассуждения про трудоемкость понятны и очевидны. Получение "долгосрочного результата", тем не менее, значительно упрощается с добавлением DPOI "камера". Ищем проставленную камеру, ищем ограничение на этой дороге, вспоминаем в какую сторону ехали - получаем "нормальное" описание камеры. Больше того, все это можно делать автоматически. Все то же самое по "снимку экрана" не то, что автоматически, вручную проделать сложно, если несколько дней от сн

Мопед не мой (с) Я всего лишь перевел предыдущее сообщение на понятный язык Вы-таки считаете, что так сложно занять правильный ряд, если знаешь, куда поворачиваешь? Как же люди без навигаторов передвигаются? Достаточно корректно и вовремя отобразить поворот, желательно с голосовым предупреждением (максимальные 500 метров в СГ, кстати, для многих водителей мало, моей жене не хватает). Сегодняшней индикации самих поворотов хватает за глаза. Иногда не хватает назавний улиц, чтобы сориентироваться без навигатора (только по указателям). "Полосность" - рюшечка с сомнительной полезностью. Мало

Выбор "быстрой" полосы По МКАДу тому же "быстрый" левый ряд иногда раза стоит мертво, хотя правый едет спокойно.

А что показатель? СГ, похоже, некоторых знаков не знает в принципе. Например, набор скоростей у него, кажется, ограничен на 40-60-90-110. При этом по вылетным магистралям и на ТТК в Москве стоят знаки 80 (в СГ - 60), а на МКАД - 100 (в СГ - 110). Уж их-то можно было сразу поставить правильно? Все-таки не самые второстепенные дороги в Москве? Или СГ - это в первую очередь Питер, и только потом Масква и прочие регионы? Пищалка о превышении, кстати, работает неправильно из-за незнания знака 80, если ехать в пределах разрешенной, а не "на 100 рублей" - задалбывает.

Бог вам в помощь. Любую программу, конечно, надо развивать и улучшать, чтобы привлекать новых пользователей. Только PM иногда забывают, что хорошо бы не потерять старых (пример Навител: очень многие до сих пор сидят на стабильной версии 3.5, потому что 5.хх становится все нестабильнее, хотя обрастает возможностями). offtop: по поводу ошибок/недочетов программы в какую тему писать, не подскажете (раз уж Вы разработчик)? Я тут вчера был неприятно поражен ее поведением, заехав на перекрытую по мнению программы Херсонскую улицу в Москве. Маршрут отрисовался (пунктиром) не по улице, которая м

"Засиранием" экрана и некорректным отображением. Примеры с неправильной навигацией я привел. Вы гарантируете, что полосы будут рисоваться корректно для нужного перекрестка? На 5-дюймовом экране отображаемой информации и так не всегда достаточно (не отображаются названия всех улиц). Закройте часть экрана картинкой с полосами для полноты картины. Видимо, нижнюю часть экрана планируется использовать? Just to note: в НН нормальная реализация "полосности", но она не всегда успевает при движении по Профсоюзке, Варшавке и Ленинскому. Пришлось отключать, чтобы не мешала. N.B. Одна ОГРОМНАЯ прос

В Навителе было DPOI для камер. А если я нерегулярно езжу и хотел бы камеру добавить, но не запомнил точно, где она стоит?

Не очень понял Вашу фразу, если честно. Я тут не везде прав (горячусь ). Причина в том, что СГ уже сейчас некорректно работает, и я опасаюсь, что с введением отображения полос "юзабельность" ухудшится. Претензии с "убеганием" на дублеров по сути сводятся к точности ведения по маршруту. Если СГ запаздывает и некорректно ведет по дороге сейчас, кто гарантирует, что при плотном расположении перекрестков он не будет запаздывать с отображением полос? Полосы в городе - красивая, но бесполезная фишка.

A-GPS позволяет определить местоположение при отсутствии сигнала со спутников. Соответственно, быстрее найти спутники или высчитывать положение в том же тоннеле с некоторой погрешностью. С точностью GPS оно связано, если сигнал с GPS "плохой". A-GPS может быть использован без сигнала с GPS-приемника для определения местоположения. N.B. Это все офф-топ, кстати. И да, соглашусь, что вопрос про A-GPS к "айфонщику" был некорректен. Он говорил не о позиционировании в плохих условиях, а о точности вообще. Разница в паре GPS-навигатор vs. "яфон" - только A-GPS.

У НН нормальная реализация, я говорил не об этом. Я говорил о том, что на нормальной скорости на многих Московских дорогах (даже широких и длинных) НН не успевает отобразить правильное распределение по полосам или наоборот отображает полосы для следующего перекрестка слишком рано. Кроме того, с введением полос в НН добавилось тормозов. Он и так тупил, а теперь просто невозможно пользоваться. Возможно, только в версии для WinCE, конечно. Все уверены, что в СГ, который сейчас теряет маршрут при плохом сигнале со спутников и в тоннелях, надо еще полосность добавить?

Школоло? Ваше ехидство неуместно. Я не пытался меряться "пальцами" и "яфонами". В данном навигаторе стоит один из последних на данный момент чипсетов. Что не избавляет СГ от ошибок в навигации. Если СГ не может осилить дублера в 50 метрах при стоянии на светофоре, как он будет по городу на скорости 60-80 км/ч различать, для какого из перекрестков в 200-300 метрах показывать "полосность"? Я два раза проскочу нужный перекресток, прежде чем увижу корректную картинку. Господа, я все-таки настаиваю, что движение по полосам в черте города надо определять по знакам и указателям. Остальное опасно!

Я в курсе, что такое A-GPS. Вопрос был к тому, что при плохом сигнале со спутников A-GPS на коммуникаторах может улучшать качество определения местоположения относительно "чистых" GPS приемников. Погрешность при сигнале только от сотовых вышек, конечно, больше, но если оно используется совместно с честным GPS, точность и скорость определения положения улучшаются. По поводу точности GPS. По сути вопроса я продолжаю настаивать, что движение по полосам - вещь бесполезная, и даже вредная. Оно нужно на больших автомагистралях (автобанах), чтобы поворот не проскочить, а по городу - бессмысле

100 - это я маханул Там 50 метров на самом деле. Что по Пятницкому, что по Ленинградке. Кстати, глюк все-таки у СГ, потому что "точка" ставится на шоссе, а "Дельтаплан" уезжает на дублера.

Мне все равно, в чем дело. Суть в том, что СГ попросту не сможет обеспечить корректное движение по полосам. У меня недешевый навигатор (Texet TM650A5) из последних вышедших. Штурманн у жены тоже новый и также не всегда способен обеспечить высокую точность. То есть по факту СГ неспособен на топовых автомобильных навигаторах обеспечить приемлемую точность для того, чтобы говорить о введении движения по полосам. Ваш айфон на скорости 5-10 метров обеспечивает? Проверяли? Силами только GPS или все-таки A-GPS?

У СГ периодически. Езжу по Пятницкому в Москву через Митино, оно меня по вечерам пытается увести на дублера, который в 100 метрах параллельно, а потом считает, что я по дублеру еду, хотя я вижу, что пробки нет, и просто еду прямо. Сталкивался с таким же поведением на Ленинградском шоссе, когда СГ считал, что успешно свернул меня на параллельного дублера. Там расстояние еще больше. Если СГ не может понять, что я по трехполоске еду, а не по параллельному двухполосному дублеру, чего уж говорить о движении по полосам?