CyrilS

Рано или поздно - введут. Как это практикуется за рубежом, где рынок давно поделен, автопарк растёт медленно и иных источников постоянных доходов нет.

Я уже успел поправиться после короткого поиска. Ж;-)

Это у кого из "большой тройки" так? Скажите, и я не буду рассматривать услуги этого оператора как вариант. P.S. Хотя посмотрел сейчас - да, возможно, я не прав. Надо покопать подробнее - но в факте, что какое-то время у какого-то из ОСС, чьими услугами я пользовался, считалось именно по указанной мной схеме, я уверен. Буду проверять, однако.

А, в этом смысле... Прозевал. Согласен.

Для этого надо сначала точность позиционирования в городе опустить ниже одного метра - что пока нереально.

А вы сравните объёмы данных, передаваемых в интересах СГ "вниз" и "наверх"; у меня, например, "вниз" идёт больше. А потом поинтересуйтесь, как тарифицируется мобильный трафик - вообще-то, он считается по большему значению, так что исходящий - да, бесплатен.

Вы, простите, из тех, кто назло бабушке будет отмораживать уши (сиречь отключать передачу пробочных данных "наверх"), если введут плату за услуги? Вы считаете, что вы делаете именно МИТ - а не себе и другим пользователям - большое одолжение, передавая эти данные? Вы тратите на это свои личные ресурсы?

А вы учитывали скорость смены платформ? Если что - она не очень высока. И проданные лицензии на iOS/Android (другие пока не беру - там ситуация иная, но где они в результате?) вполне могут быть актуальными ещё лет 10 - и даже больше. У меня есть две лицензии - на WinMobile и Android - как скоро я, по-вашему, куплю ещё одну? Пока что большую роль играет - как мне кажется - не продажа лицензий на новую платформу, а рост числа автомобилистов.

А почему без ссылки? Впрочем, ладно - сам поищу. Именно, что сравниваете с часами. Вы сравниваете две не вполне сравнимых предметных области - и, подозреваю, что не зря проигнорировали мой вопрос про гарантию на Roleх при использовании поверх скафандра на Луне (ну или давайте Венеру возьмём - там веселее; правда, ещё никто не был - даже в скафандре); ведь честный ответ на этот вопрос явно покажет, что ваша позиция оторвана от реальности, и весьма сильно.

Ну уж не знаю, как там надо лететь, чтобы такая коллизия случилась. Куда вероятнее вариант, когда "новичка"-пешехода на этом самом переходе, не знающего, что там почти никто и почти никогда не считает нужным не то, что скорость снижать - а даже задумываться о наличии пешеходного перехода - снесут. Лично мне там предупреждение СГ не кажется нелогичным и запоздалым. Но, надо отметить, что я и езжу 57-60 (изредка до 63 - когда зазеваюсь) км/ч.

Надо попробовать. Я, когда в прошлом году к поездке по Скандинавии готовился, уже пытался их использовать - но что-то (не помню, что именно - но связанное именно с прокладкой маршрута, типа отсутствия нужных адресов или выбора города?) пошло не так, и то этой идеи пришлось отказаться. Так, собственно, iGO у меня и появился. Ж;-)

Очень полезное дополнение - а то последний раз пришлось iGO включать, чтобы доехать до них.

"Относительно недорог" - в абсолютных цифрах, пожалуйста... И с переводом покупательной способности валюты, в которой будет выражена цена. (Насчёт минусов не беспокойтесь - они меня мало волнуют, равно как и их авторство). Что-то мне кажется, что картина получится не такой радужной, как видится вам. Это был пункт номер один. Пункт номер два - если вы почитаете лицензионное соглашение любого коммерческого ПО, то найдёте там забавный пункт с общим смыслом "отказ от ответственности". Как вы думаете - это просто так? И, раз уж вы так любите аналогии, скажите - как вы думаете, Rolex примет у вас

А почему непонятки, собственно? Вполне себе идея - сделать версию по цене Rolex'а, с пожизненной гарантией. Если продать 10 лицензий - то вполне можно очень долго платить зарплату выделенному програмисту с полной занятостью, нанятому исключительно для исправления ошибок (надо понимать, что эти исправления можно использовать и для обычных версий). Ну и, конечно же, никаких обновлений ПО, карт или изменения функциональности - только исправление ошибок. Новая версия - ещё раз по цене Rolex'а. И OWladimir будет доволен - судя по его словам.

Если вы действительно так думаете - то не надо было писать предыдущий текст в процитированном сообщении. Тем более, что - судя по написанному - вы немного оторвались от нити переписки.

И с чем вы не согласны? Ж;-) Внимательно перечитайте моё сообщение - это раз. Два - на ваш Incredible я могу привести примеры HTC Hero (не получившим ничего после 2.1) и SonyEricsson Xperia Neo (часть которых не получила 4.0). В тех же временных рамках. И, если начать считать по всем производителям и моделям - то на моей стороне примеров устройств, для которых могли быть - но не были - выпущены обновления, будет больше. Кроме того - ещё раз обращаю ваше внимание, что у вас не будет никакого бесплатного обновления. Все эти обновления заложены в цену устройств. Вы за них - хоть и неявно - но

Офлайн - NNG iGO (значительная часть динамических данных - только по подписке); у Garmin Navigon и Sygic, насколько помню, так же. Онлайн - WisePilot (очень неплохая, по моим ощущениям, система, кстати). И опять вы не в курсе. У упомянутого выше iGO ситуация с картами местами схожая - то есть, с iGO вы можете легально использовать карты самой NNG, а также Navteq и TomTom (то есть, прямого конкурента). Таким образом, это вопрос решаемый. Причём ваше замечание "захотят ли они сами этого" мне совершенно непонятно - обоснуйте, пожалуйста, почему производители карт могут (или, исходя из

В этом случае вы просто покупаете продукт с текущей версией карт и не платите за обновления ПО и карт, пробки и т.п. (хотя корректуры карт в части закрытия проездов, вероятно, можно оставить бесплатными). При использовании 10 раз в год вас это напрягать не должно. P.S. Да и вообще - если у вас уверенно везде есть мобильный доступ в Интернет или не предвидится неожиданностей на маршруте - зачем вам покупать навПО для такого "активного" использования? Пользуйтесь GN или ЯН. Есть доступ - строите маршрут на ходу, нет - дома строите и кэшируете.

Видимо, всё-таки стоит - потому, что вы явно не поняли. Я говорил именно о проектах в области навПО. Или у фирм, условно, А и Б, продающих навПО конечным пользователям, по-вашему, могут быть разные направления и сферы деятельности? Ж;-) И опять вы не в курсе. Они не издают прошивки для старых устройств бесплатно (это я не говорю о том, что они их плохо издают - и зачастую устройство, купленное год назад, уже никогда не получит свежую прошивку; примеры обратного единичны); издание этих прошивок вы оплачиваете ежегодной покупкой нового смартфона, в цену которого эти расходы заложены (э

Вы совершенно не в курсе, однако. Вам назвать пару мощных и известных проектов, которые работают именно по такой схеме? И ничего - отлично живут. Даже лучше МИТ - в том числе, и из-за схемы оплаты.

Поддерживаю - так как навПО, по сути, уже не только (и, по моему мнению - даже не столько) продукт, сколько услуга. А предоставление услуг логичнее оплачивать подпиской. Ну или - как это уже есть у многих - разделить продукт и услуги: программа отдельно (и за меньшие, чем сейчас, деньги), услуги (обновления карт, пробки и т.п.) - отдельно.

Но называлось несколько не так, всё-таки - и Не выходило. А если считать все эксперименталки и странные сборки под странные платформы (это не про Alpha, если что... Ж;-) ) - то там такого насчитать можно... Ж;-)

А оно разве "в прокат" выходило? Если что - то я вполне себе застал Windows/286 и Windows/386. Ну и - всё равно не объяснение. P.S. Посмотрел сейчас историю, так как вы меня смутили - не было NT 2.0 (хотя 3.1 я частично пропустил, да; частично - потому, что Advanced Server был именно 3.1).

NT всегда (в версиях 3.51 и 4) имела две редакции - Workstation и Server (и даже 3.51 Advanced Server была); так что нет, не объяснение. Ж;-)

Попробую попозже сделать. P.S. Не видите потому, что я по памяти неправильно нарисовал. 4-ая Путейская улица в карте СГ доходит до Дарвина - а по факту там не проехать. Её имел в виду. Ну я тоже в другом городе обычно. Ж;-) Так что большого количества замечаний - особенно, с учётом ограниченности моих передвижений по Твери - не обещаю.