skipper2

Sevar7867 Про тему согласен. А скриншоты, треки. Как вы это себе представляете? Жена-штурман сидела с атласом автодорого изд. 1979г. (кстати не плохо помог). Делать в пути скрины, треки, чтобы выяснить, что не туда и не так сохраняет и не так пишет. Да еще всем этим спровоцировать дополнительный вылет СГ. Увольте. У меня задача была не тестить СГ на протяжении 2000 км и бороться с ним, останавливаться, перепрокладывать, перезадавать точки "заехать", а попасть на 25-летие выпуска, в срок. Поэтому когда приехал и выложил свои впечатления от "работы СГ", тем более было с чем сравнить в дороге

leshiy2k Все правильно. Уточню свою мысль. Если ставить старт-финиш, и потом в поиске забить Павловск, то СГ так и проложит, как на рис.2. Но меня Павловск интересует, как направление движения, мне не надо двигаться через географический центр Павловска, зашитый в СГ. То есть для этого я ставлю промежуточную точку выше Павловска на трассе "Дон". Так вот СГ доводит до этой точки и потом... рисует возврат и через Павловск (рис.2). Теперь через Анну (рис. 4). Почему СГ в этом случае "тянет" до Воронежа, почему не предлагает через Бобров на Анну. Вот теперь, чтобы пойти через Бобров надо после н

Что такое навигация я знаю довольно хорошо, работа такая. Перед поездкой планировал маршрут, искал как выгоднее, быстрее, лучше. Вибирал из кучи вариантов. Есть море сайтов для выбора маршрута, где можно задать какие дороги избегать, и через какие н.п. ехать. Строил маршрут и в разных навигационных программах. Так вот СГ упорно не хочет прокладывать так как хочется тебе, у него свое на уме, только туда - что есть на обзорке. Если хотите изменить маршрут иногда надо поставить не одну, а несколько точек "заехать", чтобы заставить его ехать по тому маршруту, который ты выбрал. Пример: Сызрань

Вопрос не в том лучше или хуже, а в том что я ХОЧУ поехать именно так. Так вот чтобы мне проложить этот маршрут, надо посидеть и понатыкать кучу точек. А почему так? До Боброва по трассе "Дон", далее срезаем на Анну, потом вроде как по межобластной трассе идешь. Правда на трассе Воронеж - Саратов, после Балашова дороги нет - одно направление. В продолжение: Попробуйте поставить заехать в Павловск. СГ не проложит маршрут через Павловск, он от "своего" маршрута предложит Вам заехать (вильнуть, сделать петлю) в Павловск, а потом вернуться обратно. Есть еще такое понятие, как кондиционер (

Убивает "бизнес по русски". Когда говоришь прога слетает, сразу же - сколько памяти, какое устройство, установлено мультименю. Если у меня два года ни НН, ни Иго не разу не слатало, а СГ на трассе слетал постоянно. Это о чем то говорит или нет? Если для "избранных устройств" - дайте список. Да и где взять не Китай?. А скоро вообще только он и останется. И это все вместо того чтобы искренне сказать, ну не получилось, работаем исправим... ИМХО. Я лично вижу причину в алгоритме построения маршрута по обзорке, с последующим пересчетом при входе в область. Крайне не удобно при планировании м

Хотя вот сразу на вскидку ссылка 1. ссылка 2. ссылка 3. Может пока кому и пригодится

Сорри. С точки зрения туризма, как то и не подумал. Действительно стоит, пройти. Красиво. Местные и на море, то не бывают.

Отправлю, конечно. Но не вижу смысла. Один паром - каждый час, два - в полчаса, а вот очередь спрограммировать будет труднее. Тем более все местные едут вокруг, по бензину (деньги) почти одинаково, по времени - иногда даже быстрее. Тем более если в Николаевку, Саки, так выскакиваешь за Любимовкой к аэропорту Бельбек... Актуальнее запрограммировать расписание Керченского парома, Крым - Кавказ.

Обязательно. Только уверен, что есть летнее и зимнее. Как учитывать? Да и вокруг обьехать быстрее. По старой памяти было так - по нулям с одной стороны, в половину с другой.

Я за четыре дня прошел более 4000 км (маршрут см выше). СГ слетал три раза, переходил на Иго (имею постоянно настроенным, как резерв). Последующие разы включал СГ только для того, чтобы точнее вычислить причину и обстоятельсва слета. Странно, но Иго пользуюсь уже года три - и не одного слета. Сейчас ему не поверил, свернул, не туда, тут же перепрокладка маршрута - по таким задворкам, но через 3км, я снова на трассе. Без всяких "вы ушли...", "разворот..." и т.д. Остался бы на ней, но больно хорошие карты у Travelgps и поддерживаю их в их работе.

Все я понимаю. Зачем тогда называть это навигационной программой, назовите путеводитель по городу. Да еще, для уменьшения веса карт можно их сделать не по областям, а по городам. :)

Вот это и напрягает. Городской навигатор это - утопия, тупик. Почему Иго смогла объединить городскую и трассовую навигацию. Да по городу у них не такие подробные карты, но ведь по ним запросто можно проехать, без всяких. И еще одно отличие, если у Иго нет дороги на карте, она продолжает четко вести по пустой карте, со всеми маневрами, а не переходит в режим "пешеход"

Вообще то этот бизнес по-русски начинает уже доставать. Разрекламировали прогу, покупайте мол карты и все в шоколаде. Что я должен купить? Я на СГ не смог проехать и 600 км. Как здесь сказали нет стыковки карт. Тогда вопрос зачем эта прога? Кататься по Москве и Питеру? Главная задача НАВИГАЦИИ - это в любой момент времени дать ответ на вопрос: "Где я нахожусь?". И если я задал маршрут с определенными параметрами, то прога должна тупо (не думая) вести меня в эту точку. При этом такое понятие, как разворот должно вообще быть исключено из программы. Ей не ведомо, проскочил я поворот или созн

Отчет по тестированию СГ 7.2.0.55 SOD Маршрут: Севастополь - Донецк - Луганск - Миллерово (Россия) - Богучар - Урюпинск - Борисоглебск - Саратов - Сызрань Сызрань - Пенза - Тамбов - Воронеж - Миллерово - Луганск - Донецк - Севастополь. 4 000 км с хвостиком. Резюме: Ведение навигации на отдельно взятом участке - на отлично. Ведение по маршруту - твердая двойка, полный отстой. Как программа для города - отличная, но как междугородне-междуобластаня, международная - слов вообщем нет (одни буквы). Приходилось выключать СГ и переходить на iGO8. 1. По дороге "туда", перед Донецком, на

А если изменить расстояние для перепрокладки маршрута? (не 50 м, например - 100 или более)

Попробовал спланировать маршрут на пару тысяч км, между странами. Алгоритм планирования маршрута оставляет желать лучшего. 1. В точку финиша, добавленную в избранное и оттуда вставленную, почему то предлагает пройтись пару кварталов пешком. 2. О том что СГ7 не правильно считает длину маршрута, уже писали. Я понял, что прокладку по обзорной карте он делает в угоду быстродействию, с последующим пересчетом при движении в данной области. Маршрут действительно прокладывает довольно резво, и при изменении так же резво делает перерасчет маршрута. Но как то не очень удобно. Нет возможности сплани

Это было скорее сообщение для других, чтобы не повторяли Ваших подвигов. Потом будут кричать, там не прокладывает. Сходу могут не разобраться, для чего Вы ее выкинули и начнут эксперименты :)

Выкинув карту Евразии - лишились прокладки маршрута между государствами. (например Украина-Россия). Поиск будет работать, точки старта и финиша фиксируются, а вот линия пути - отсутствует

Sorry. Действительно маху дал. Но видно на этот сегмент рынка СГ пока не ориентирован. Подождем, может он их тоже заинтересует, тогда и доработают :)

ИМХО. Не соглашусь. Зачем срочно в дороге закачивать новые карты? И как часто это делается? У нас что обновление ежедневное, по моему - раз в квартал или полугодие. Может этот функционал и актуален в Питере или Москве, не знаю. Все равно не пойму зачем в дороге качать карты? Да еще если устройство не супер, умрешь ждать когда оно закачает (например карты Украины весят 680 м). Стоять на заправке и ждать? Плюс слишком хорошее мнение об АЗС с Wi-Fi, на многих то и терминала банковского нет в наличии Поэтому если на дальняка - обнови перед поездкой, если по месту - вечером дома. В чем проблема?

Причем здесь глюки. Папку с файлами карт можно разместить на любой карте памяти. При этом необходимо в settings.ini прописать путь к каталогу карт. При первом запуске СитиГид в X:CityGuideCGMaps автоматически создает атлас карт установленных на устройстве - "CGMaps.atlas". Вот рядом с этим файлом, в данной директории и надо размещать пользовательские файлы SpeedCam.bkm и TraffSign.bkm иначе прога знаки и предупреждения (пользовательские) показывать не будет. В этой же папке программа хранит и "Избранное" - файл Poi.bkm. То есть каталог X:CityGuideCGMaps является рабочим каталогом программы

Вычислил опытным путем. Папка с картами может находиться в любом месте. Достаточно проприсать в settings.ini путь к этой папке. Но вот файлы SpeedCam.bkm и TraffSign.bkm должны находиться в X:CityGuideCGMaps. Иначе Спидкамы не отображаются на карте и голосовое оповещение не срабатывает

Есть еще вариант. Открываем файтл LangPack480x272.rsr (с разрешением вашего навигатора), находим файл rus.xml (LangPack480x272.rsr\rus\rus.xml). Открываем в редакторе и правим в нем строку <item key="key_50" name="~" type="search"/> на <item key="key_50" name="\" type="search"/> Пользуемся. В украинской версии (CG-72053UA) с сайта travelgps.com.ua эта функция уже реализована.

Как вариант. Попробуйте отформатировать карты памяти в навигаторе (предварительно все скопировав на РС). Можно сделать и дефрагментацию, но форматирование более эффективно. Мне помогло. Спутники стал искать быстрее.

К чему все передергивать. Кто вам сказал, что вы должны (или имеете право переносить папку с картами)? По умолчанию папка с картами (CGMaps) находится внутри программы (X:\CityGuide\CGMaps\). Файл settings.ini создается при первом запуске программы и в нем автоматом прописывается путь к вашим картам. Если Вас это не устраивает, то это Ваши проблемы (судя по Вашему сообщению). А если конструктивно. Переносим папку с картами (CGMaps) в корень другой карты, например (SDMMC). В файле settings.ini прописываем путь к папке с картами subset_mapsdir=\SDMMC\CGMaps и пользуемся.