arctec

timvetrov, в логике вам не откажешь, со многим согласен. Попробую донести свое соображение: Среднестатистическому водителю при движении в мегаполисе необходимо попасть из А в Б, не попадая в пробки и не делая бессмысленных объездов. Конечно и пробка, и бессмысленный объезд - вещи субъективные, но. Если я, среднестатистический водитель, еду по маршруту, на котором не встречаю пробок (в моем понимании пробок) и не вижу бессмысленных объездов, то я доволен программой. К чему я веду - возможно к очередному костылю: если пользователю доступен параметр обрезания учитываемой скорости ребер на опред

Спасибо за информацию. Подкладывание файлика сам Таскер умеет или надо что-то ещё прикручивать? Отправленные с моего GT-N7000 с помощью Tapatalk 4 Beta

Да, мне тоже нравится. Правда, уже много времени с тех пор прошло, а все, что пока реализовано - это разная степень спрямления, что, по сути, не совсем то. Будем надеяться, что дойдут руки

Серж404, Это хорошо, что вы независимо пришли к таким выводам, но все это уже обсуждалось, причем с подведением научных обоснований: '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>> (можно приподнять эту темку, если есть желание).

Рекомендую Event Manager (если используется детектируемый системой автодержатель) - зафиксирует ориентацию в поездке автоматически, а потом сам снимет фиксацию): > Отправленные с моего GT-N7000 с помощью Tapatalk 4 Beta

Речь не столько о пробках, сколько о типе маршрута "Простой"

Ну как же, как же. Довольно часто объезжаю несуществующее (я об этом пока не знаю) затруднение и, въезжая, по мнению СГ, в сердце этого затруднения поближе к выходу, вижу, что затруднения нет, вообще. Это, правда, не совсем по теме выбора двух маршрутов, сорри.

Понятно. Значит, в том числе и благодаря вам многих минует эта неприятность.

Да все можно сделать, просто мнения разделились как обычно. Ну, мы сообща внимание заострили, а там вопрос стратегии и маркетинга - сочтут целесообразным, сделают, а мы еще что-нибудь придумаем и пообсуждаем. Важны ведь фишки, которые и новых пользователей активнее привлекут, и старых порадуют, и адекватных сил программистов потребуют (сгодятся и украшения, и функциональные улучшения), ИМХО.

Да, над этим работают. Когда доработают, обещают и разделенные дороги посливать. А приведенный пример не криминален - хоть сразу понятно, что к чему, и ни один водитель будет так разворачиваться, вы правы.

Меню-разное-настройки-карты-вид-отображать радары

Аналогично. Использую костыль собственного изготовления. Но я в основном езжу по центру и югу, а вот на севере не знаю, что исключать. А пока на собственном опыте не убедишься, вроде как, по совету друзей исключать маневры не хочется.

Не обижайтесь на Zauber`а - это он шутит. По сути вопроса о простоте маршрута ваша позиция мне ближе, чем Zauber`а (по крайней мере, в СПб), но как мы (или МИТ) выберем опасные маневры? Каждый их по-своему оценивает, и многие маневры зачастую только выглядят опасными, а достаточно не спешить и они становятся не опаснее других (левый поворот на Лермонтовский без светофора, например,- но это сугубо моё мнение). И как такие псевдоопасные маневры гарантированно отсортировать от по-настоящему опасных (левый поворот на Московское ш. из Колпино, например, - а кому-то и этот маневр покажется нормальн

Посмотрел сейчас на индексы на юго-восточной части внутреннего кольца КАД СПб. Кто-то же эти скорости отсылает. Как эти бедолаги попадают в этот ад с СГ на борту? И каким словом СГ вспоминают? (если не вопреки СГ туда заехали) Отправленные с моего GT-N7000 с помощью Tapatalk 4 Beta

Event manager операции с файлами не делает, к сожалению Отправленные с моего GT-N7000 с помощью Tapatalk 4 Beta

Вот, спрямление - хорошая тема, надо чтоб ее еще подразвили. Спрямлять "сильно" или избегать объездов "часто" уж больно незаметно работают. Если читать буквально - избегать объездов часто - это то, что надо в плане избавления от перепробегов ради ничтожного выигрыша по времени. Тем более, что с выходом нового алгоритма чаще стали возникать ситуации, когда игнорируешь предлагаемый объезд и выясняется, что не зря: прямо оказывается пусто. Степень доверия предлагаемому маршруту падает, что чревато заездом уже в настоящую пробку. А так и два варианта можно было бы предлагать: без спрямления и с оч

В какой-то момент в прошлом сломалось. Вот и вопрос возник про починили ли.

Мне вот эта тема про это нравится:

К удобствам Отправленные с моего GT-N7000 с помощью Tapatalk 4 Beta

КМК время рассчитывается гораздо точнее, чем с дискретностью 1 мин. Отсюда и учет ничтожных выигрышей. А как же по-другому найти оптимальный (у СГ это быстрейший) маршрут? СГ ведь пока не умеет учитывать и время и расстояние (или количество маневров) одновременно? Отправленные с моего GT-N7000 с помощью Tapatalk 4 Beta

Дельтаплан-то рыжий, а значок спутников синий (путает) Отправленные с моего GT-N7000 с помощью Tapatalk 4 Beta

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.developersinfo.eventmanager Запускает СГ автоматически при установке смартфона в автомобильный держатель. Доступны и другие реакции на другие события. Отправленные с моего GT-N7000 с помощью Tapatalk 4 Beta

Сделайте, пожалуйста, в настройках чекбокс автоматического распознавания автокредла (автозапуск, автовыход). Пустячок, а приятно.

В пробке успели написать про грузовик и направление? Или стояли, писАли и создавали пробку? Отправленные с моего GT-N7000 с помощью Tapatalk 4 Beta

Joss говорил, что маневры тоже в какой-то мере учитываются, по-моему. Отправленные с моего GT-N7000 с помощью Tapatalk 4 Beta