crazydoctor

Жесть какая! Хорошо, что сейчас пользуюсь держалкой на воздуховоде... и чувствую, что на присоску не перейду

Зачем так усложнять? посмотрите, как в коммуникаторе выбираются контакты при нажатии на "позвонить". Там и сортировка по частоте использования, и удобный поиск одновременно и по имени, и по фамилии и по номеру телефона! Я почти любой контакт нахожу за 3-4 нажатия (а их у меня 500). Вот такой механизм и нужно повторить, ибо он во1, очень эффективен, а во2 - уже привычен довольно большой части пользователей (тем у кого коммуниктор).

я бы сказал, что не лучше, а просто дополняет. посмотрите, как организован набор номера в коммуникаторе - нужно сделать аналогично, только и всего.

мне кажется, нужно не изобретать велосипед, а сделать нормальный поиск с Т9 да и все. Т.е., точно так же, как поиск улиц.

Попробовал сегодня фичу с автоматическим показом следующих поворотов. действительно, удобная штука оказалась!

Ах вот оно что! Так это просто быстрый вызов легенды маршрута. А смысл? Его же можно просто в Q-меню добавить? Я то ожидал, что рядом с основным указателем маневра появится дополнительный (по-меньше), который будет показывать следующий маневр. О чем, собственно, на форуме просили. PS. нашел, что еще можно ткнуть в указатель маневра и он будет последовательно повороты на маршруте показывать. Забавно, но честно говоря, пока не могу сообразить, для чего это можно будет использовать

"добавлена функция последовательного показа следующих поворотов по маршруту" что-то я этого не нашел или не там искал?

Респект! Молодцы!

насколько я знаю, везде необходима зимняя резина, но в финке можно с шипами, в германии - только без шипов.

shooo, вы немного путаете. Пользовательские корректуры - это альтернатива зашитым в в карту статистическим скоростям. И действительно, имеют над ними приоритет. Но пробки имеют самый высокий приоритет и над зашитыми скоростями, и над корректурами, т.к. показывают настоящие скорости в настоящий момент времени. Так что здесь все правильно. Теперь, касаемо вашей проблемы. Я так и не понял, вы считаете что предлагаемый маршрут в принципе не оптимальный, или же он просто лично вам не удобен? - Если первое, то пишите в www.probki.net/Bugs, и предложите более оптимальный - разработчики

ну м.б. в том месте имеет место быть сбой алгоритма. ибо несколько человек (я - в том числе) говорили о том, что СГ видит в том месте пробку, но упорно туда ведет.

Почему бессмысленно? Ставите на Фонтанке перед Невским значение скорости в 5 км/ч и пока там кто-то не проедет с большей скростью - вас туда не отправят.

ага, ну, значит, и мой маршрут в первом посте той темы возник именно по этой причине.

Судя по скришоту - дело в нестандартном разрешении экрана. http://forum.probki.net/forum_posts.asp?TID=4805

Согласен. Вот интересно, сейчас порог работает только в сторону неудлиннения маршрута или в обе стороны?

Ничего про это не могу сказать - не пользовался Ну' date=' м.б., симку можно вытащить Кроме того, для ряда пользователей СГ - это лишь одно из необходимых каждый день программ. Поэтому все на PNA не перейдут Да при любой скорости: вот он (iGO) говорит, что скоро поворот и я вижу по карте, что скоро - на экране до него 2 см. Еду дальше, а до него все по прежнему 2 см, я начинаю думать, что поворот не на этом перекрестке, а на следующем (в европе там они часто мелкие, один за другим). А на самом деле, мне просто масштаб увеличивают, а я это не учитываю. Ну и проезжаю этот поворот,

да и "односторонее движение", по большому счету, тоже можно отключить. Кстати, очевидная бага: уже не первый человек на это попадается и включает "скорость потока", "повороты", "одностороннее движение" и не понимает, что с этим делать. Однозначный вывод: необходимо изменить представление этих пунктов в меню, чтобы было понятно, что эти пункты используются лишь для внесения корректировок в карту, а никак не для использования программы.

Смысл кнопки "объезд" в другом - если вы уперлись в пробку, которую СГ не знает. А здесь он про нее знает, но тем не менее ведет через нее.

Я бы сказал немного по другому: как я понимаю, имеется определенная стратегия развития данного программнгого продукта. В первую очередь - пробочный серивис, ибо это - основное конкурентное преимущество. Все остальное - во вторую очередь. А так, согласен, функция хорошая. Более того, успешно реализованная во многих аналогичных программах.

Ну там тоже нужно какое-то разумное ограничение поставить: 10% например. И перерасчитывать маршрут в том случае, если: а) новый быстрее на (1/3 минуты) ИЛИ б) новый не медленней И короче более чем на 10%