Zauber

Подскажите пожалуйста, кто в курсе: 1. В каком конфигурационном файле конструктора можно изменить отображение объектов (именно ПОИ населенных пунктов) по слоям карты, и какой параметр отвечает за номер конечного слоя отображения. 2. В каком файле прописаны слои (номера или масштабы, что бы увязать с изменением отображения). Смысл: необходимо поднять дифференцировано от размера НП отображение его ПОИ с наименованием на более крупные масштабы, а в идеале и поменять размер шрифта.

Я же говорил, что пытаюсь ничего не выдумывать, а максимально следовать рекомендациям разработчика (ну почти во всем)). Многослойность и самостоятельное придумывание разноски объектов по слоям - это тоже по сути "костыль". У Вас, в ОСМ будет одна конфигурация, в Тревеле - другая, в Автоатласе - третья. Это же не дело. Пользователь должен привыкнуть к режиму отображения карты, это же не ЛП или ресурс, это основа! Тем более я же говорю, что вариантов сочетаний типов может быть масса, например объездная с загородним типом и примыкающая к ней на 90 град городская магистраль. Что должна сказать про

Я не картограф, я любитель, но мне кажется, что это не правильно. Сам посуди: мелкий нас пункт через который проходит любая загородняя магистраль. Смысл менять тип? В таком случае отображение магистралей при масштабировании и удалении карты будет пунктирное. Фигня получится. Проще оставить тип единый для всей магистрали, а на участках в зоне НП поставить другой класс, ограничение.... ну и legalspeed... возможно ... если будет. Да и не все так просто бывает на практике. Вариантов бывает много разных других.

(1) Эти две темы и проблемы взаимосвязаны, о чем я доказывал на первых двух страницах. Вернее я пытаюсь объяснить, что оповещение с лихвой может заменить уведомление о НП и даже более. (2) кто то, где то, когда то сам говорил, что дятлов на форуме не хватает (у нас все ходы записаны) (3) Если подбешивает, так почему молчим, сопим и терпим?

Да фигушки)), все южные Ваши соседи жалуются давно и упорно (хотя видать не достаточно упорно) оповещение о превышении работает через то самое место. Вернее оно работает.... адекватно...только в городе! За городом ВЕЗДЕ все неправильно и настроить как то невозможно НИКАК. как жить?))) Ну и нафиг. Пусть работает как должно, это я просто предложил. В принципе те 50 метров на замедление до 60-ти ну никакой роли не сыграют. Все это прекрасно понимают. И менты с радаром прямо около знака не стоят. Все это сказки. По любому у человека есть время снизить скорость, т.к. никто не утверждает, ч

Да это понятно, но это "костыли" и "велосипеды", которые используют 1-3% от общей массы юзеров. Я же хочу, что бы в стоке программы было по максимуму удобно всем. Ну так в чем проблема? Наоборот - дас ист фантастиш. Смотри, Миш, сейчас все рисователи карт для расстановки в спидкаме знаков собирают точки этих знаков. Спроси украинцев или наших казахов, все это потихоньку уже давно начали мониторить. Ничего не мешает по этим координатам (а по уму и немного заблаговременно, метров так за 100-150 для плавного сброса скорости) резануть ребро, оставить тип как есть для адекватного отобр

А что он по сути еще такого важного вводит именно в месте движения около знака? Да ничего, кроме изменения скоростного режима. ПОЭТОМУ: КОГДА БУДЕТ LEGALSPEED? Вот вопрос из вопросов! Который решит массу проблем, с границей НП в том числе. Насчет отдельного знака я лично категорически против. На кой хрен он нужен? Если переписывать ПДД в FAQ к СГ, то да, конечно, давайте еще поставим ограничение массы на ось, ограничение высоты ТС, и про животных не забудем и пусть нам СГ про все рассказывает. Етить-колотить, программа про запреты маневра и уступи дорогу не говорит, а Вам про НП понадобил

+1. Меня тоже очень радует, что в СГ есть такая фича, что найдя карту необходимого региона, можно не озадачиваться поиском спидкама к нему. Даже в официальных картах России вшитые спидкамы. Это просто кайф. Понятно, что есть вопросы актуальности, но по мне уж лучше будет официальный не полный спидкам в карте, чем внешняя подделка-помойка наподобие мапкаминфо для навитела, которую после первых 200-300 км просто выкидываешь, т.к. устаешь от неадекватности. Уж лучше тогда с антирадаром ездить. Это все осложняется еще тем, что СГ требует только один файл спидкама и знаков. Вот если бы можно было

Само по себе сообщение не появиться из воздуха. Всем же понятно, что тут либо карта должна сигнал дать, либо спидкам. Если честно, я всегда был против так наз. незадокументированных возможностей, т.е. "костылей" и "велосипедов", т.к. одни этим (знаками в спидкаме, расширенными ресурсами и голосовыми пакетами) занимаются, другие нет. Получается, что чел. привыкнув в своей области ко всем наворотам, попадая в чужую местность, где всего этого нет - ощущает полный дискомфорт. Это типа неправильно. Поэтому сам в спидкаме такие знаки не ставлю и в душе против них изначально. Хотелось бы, что бы про

все правильно, усе должно работать без спидкама. на всех картах не наставить столько знаков. Поэтому когда сделают параметр legalspeed, и будет работать не от спискам, а от карты, только будет сообщать не о нас. пункте, а о превышении, что для меня одно и то же.

Простите не совсем понятно для обывателей. Правильно ли я понял? Поскольку у нас в поле Элементы адреса - Страна ... стоит Казахстан. То никаких дополнительных телодвижений и нестандартных ключей в шапку mp вносить не нужно. Или все же необходимо внести дополнительно #country:Казахстан в виде дополнительного ключа принудительно в именно в шапку мр? Тогда в какое именно место (после какой строки) внести? И самое интересное, что это дает и каков будет результат (с какой целью это введено)?

Если он есть в конструкторе после конвертации из mp. (ИМХО) 100% должен быть и в cgmap. Поэтому и направляю вашу мысль на исследование ресурса. Скорее всего приоритет значка понижен и он просто не отображается на карте. В ресурсах есть файлы Dict.... Press... POI.xml, которые отвечают за отображение. Проанализируйте там, может что поймете. Я там нифтыкаюсь)) Вот-вот, меня тоже интересует!

Если ПОИ есть в карте, то надо рыться и искать способ отображения в ресурсе

Гы-гы!!! +1 Сто пятьдесят раз об этом уже твердилось. Мозоль на языке уже. Етить-колотить, я сам вроде тестер, второй год почти каждый день юзаю программу, рисую под нее карты, но этот квест еще полностью не прошел. Постоянно такое же: "Где же, черт возьми, она спрятана?" Но с годами, постепенно начинаю запоминать где что. Так что не расстраивайтесь, поюзайте программу годика полтора-два и вы начнете запоминать ... наверное...

Ошенама сильно сомневаюсь, нашальнике. У МИТа есть куча других вопросов, что бы ПОИ по нескольку раз шерстить.

В выходные проехался по нашей единственной автомагистрали, где разрешенная скорость 140 км/ч. Был в шоке. Мало того, что оповещение о превышении срабатывает на 90 км/ч и показывает на экране допустимую скорость 90! Это что, в алгоритм программы даже российский стандарт в 110 км/ч для автомагистралей не вошел? Кстати очень не хватает оповещений. Привык уже, сработало - отпустил педаль. Когда едешь 100 -200 км без остановок по нормальной дороге это очень помогает контролировать скорость (в условиях отсутствия круиз-контроля), т.к. если у машины нормальная тяга, то не замечаешь как скорость выхо

Ох, молодежь...

Поищите поиском по нику Geo-U-Piter, Вера где то выкладывала схему преобразования ПОИ из ГМЕ в карты конструктора.

Совершенно верно. Именно так! Вместо маршрута "чайник" лучше бы маршрут "грузовой" сделали для грузовиков. Больше пользы было.

У СитиГида только в России более 5 млн. пользователей. Вы реально считаете, что им всем нужен алгоритм маршрута "новичок" или "чайник"? При том вы можете себе представить сколько трудозатрат и времени необходимо на разработку отдельного алгоритма маршрутизации!? Так что я остаюсь при своем мнении, что ваша жена - это ваши проблемы и не более. Может это звучит обидно кому, но как ни говори - смысл один. Не умеешь ездить - учись на полигоне. Научился - вперед на дорогу. Насчет того, что я буду стоять и сигналить)) Я очень вообще редко нажимаю на бибибку, а к жене вашей я лучше выйду и помогу ра

Смею Вас заверить, что алгоритм построения маршрута СитиГИДа и так очень и очень осторожный и исключает очень много. Еще больше его упрощать я даже уже не знаю зачем. Отключите пробки и проложите маршрут - сами поймете. Читаю топы по маршрутизации и удивляюсь - люди хотят и с учетом пробок и что бы вот так и вот так. Типа и рыбку и сесть . Поверьте - тут либо одно, либо другое. Я много раз анализировал маршрутизацию СитиГид, т.е. сам рисую карты и смею вас заверить, что такого осторожного маршрута нет ни у одной программы на постсоветском пространстве (ПроГород не проверял). С западными, типа

Посмотрел. Не моё. Очень равиться то, что сделал Алексей с квадратным скином. Почти именно то, что я хотел изначально.Его бы развить до универсального и потом в портрете еще реализовать - была бы вещь.

Вот набрался смелости наглости духа напомнить... Может как нибудь, когда нибудь найдется время? В принципе, если нет времени, то ничего. ЛП от 114 билда более менее работает, ничего не вылетает. (Сам уже не полезу в ЛП. Меня прям трясти начинает, как подумаю о редактировании xml. Не мое это. Я больше по дизайнерской части, порисовать чего или украсить)))

Хорошеньких?

О как! Это вы за всех разом решили? То есть из-за одной программы выбрасывать устройства, которые исправно работают? Это мне надо из машины выдрать и выкинуть головное мультимедийное устройство с блютусом, камерой заднего вида, фешками, навигацией, dvd, телевизором, радио, бортовым компом и пр.? Спасибо, добрый человек! Не знал По сути - все намного проще: для портрета оставить скролл (без кнопок), а для ландшафта сделать скролл списка и (как альтернативу) боковые кнопки перемешения списка верх/вниз. И листать не строками, а экранами. Уверен, что в ландшафте и на емкостных экранах скрол