xWanderer

Предлагаю свой вариант окончания маршрута. При приближении к финишу (50-80 метров) на экране появляется кнопка с флажком "финиш", ну или этот флажок рисуется прямо на дельтаплане. Если человек считает что он приехал, то он просто нажимает на эту кнопку( или дельтаплан) и маршрут удаляется. При удалении от финиша на 50-80 метров флажок убирается, маршрут пересчитывается. Если человек не удалил маршрут, то при КОРРЕКТНОМ выходе из программы маршрут со статусом "финиш" просто удаляется, а при НЕКОРРЕКТНОМ выходе потом возобновляется.

не совсем юзабилити, но по новому сайту. Надпись практически в центре главной страницы вашего сайта: Мне кажется она не соответствует действительности и намеренно вводит потенциального покупателя в заблуждение. Например навигатор не показывает ограничение скорости и не предупреждает о ее превышении, вещь для навигатора вполне полезная. Не ищет ПОИ вдоль маршрута.

Мне бы тоже хотелось карту Финляндии (Южной) под семерку. Есть какой-нибудь вариант? Может на выходных пригодится.

zoran, я думаю наши пожелания можно решить настройками. Да и программа видя что по имеющимся данным все плохо может загрузить более широкий охват пробок, хоть всю карту и еще соседнюю область прихватить. А зачем экономить трафик, ну ели деньги в расчет не брать, то например каналы у наших сотовых операторов совсем не резиновые и даже не шибко широкие. Если все массово начнут качать кучу трафика, то каналы просто сдохнут и мы останемся совсем без пробок :)

Не согласен. Такой вариант оптимален если карта = город, например карта Питера или Москвы. А если взять объединенную карту Питер + область? Допустим еду я Киевскому шоссе, Питер - Луга например, зачем мне знать какая дорожная обстановка по направлению к Выборгу или Тихвину например? А взять регионы, Псковскую, Новгородскую или Мурманскую области? Не знаю как там с пробками, но допустим они есть на всей территории. Живет человек в Новгороде, ездит по Новгороду, а пробки получает на всю область (карту). Я думаю пробки надо получать на расстояние 10-50 км от маршрута, во все стороны. Например в

Это я уже понял. Это было как пожелание. Не знаю правда куда больше, в карты или программу, но думаю что и там и там дорабатывать надо.

Абсолютно согласен. Часто бывает что программа предлагает поехать по карману, игнорирую ее, еду прямо, а программа считает что еду по карману. Если длина кармана в программе больше длины основной дороги (за счет съездов), то при одинаковом времени прохождения участка скорость в кармане получится чуть больше. И следующего тоже поведет через карман, независимо от того где он едет.

В выходные надо было доехать до адреса пр. Энтузиастов 40. Въезд во двор с пр. Энтузиастов, дорога разделена сплошной линией и разрыва для въезда во двор в разметке нет. Чтоб въехать во двор надо въезжать на эту улицу с пр. Наставников. Однако когда я задал нужный адрес программа повела меня к нужному дому со стороны Индустриального пр., соответственно во двор через сплошную въехать не получилось бы. Хотелось бы чтобы СГ учитывал такие вещи и приводил к нужному адресу с правильной стороны улицы. И вторая странность относящаяся к этому же случаю. В момент задания маршрута находился я на пр.

Есть желание поправить стандартный скин под андроид. Хочется в портретном режиме, при навигации, приподнять расположенные внизу кнопки, чтоб панелька с расстоянием и временем в пути стала на всю ширину экрана и добавить туда время прибытия. Вобщем чтоб эта панелька отображала тоже что и в ландшафтном режиме. Попробовал сделать это сам, но как-то не получилось....... первый раз делал. Может кто из опытных товарищей сделает такой скин? или просто даст исправленные файлы, а соберу все я сам. Есть какое-нибудь средство для редактирования скинов или надо все руками в файлах исправлять?

Сделать статистику отдельным файлом, тогда обновлять ее можно будет так же как и карты. Хоть через компьютер, хоть с телефона через инет, хоть в составе данных о пробках (кому трафика не жалко). Тогда не надо будет ждать выхода новой карты для обновления статистики.

Проще использовать данные одометра и направления движения (вперед, назад) и не парится Ну может быть еще положение руля, если такие данные есть.

1. Маршрут идет по ул.Народной и поворачивает на Дальневосточный. Я нахожусь в кармане на Народной. Указатели маневров в программе показываю правильно, выехать из кармана и повернуть налево.А на карте стрелка на перекрестке показывает движение прямо. 2. Перекресток ул. Гранитной и Шаумяна, заезд в "карман" ул. Гранитной. СГ сейчас предлагает заехать с Гранитной в "карман" через Шаумяна. Хотя ничего не запрещает заехать в карман прямо с Гранитной.

в таком случае ПОИ "Авария", тоже не имеет смысла, если проехать можно, то и не ставить ее вообще, а если мешает, то ставить "опасность" И патуль ДПС в принципе тоже подходит под категорию опастности Просто если на дороге есть какой-то затык, то людям мало знать что там "опасность", им интересно знать что именно там такое. А по поводу ремонта дороги, так перекрыть ведь могут не всю дорогу, а одну полосу из двух например. Дорога сужается, образуется пробка и причина пробки видна на экране. Даже если пробки нет, то можно просто проехать по соседней улице например, чтоб не снижать скорост

На мой взгляд тут интереснее: maps.nokia.com/3D Питера там правда нет, но зато там можно перемещаться по всему городу, в виде простого обзора и в виде "просмотра улиц".

Предлагаю добавить ПОИ "Ремонт дороги" ("Дорожные работы") с соответствующим значком. Если ремонт мелкий, то хватит пользовательского значка, который держался бы день-два. А если работы затяжные, то пригодится корректурный ПОИ. Есть даже сайт где указаны планируемые сроки и места проведения работ, правда его точность не проверял. Т.к. дороги у нас чинят редко и неохотно, то корректурным можно сделать и "неровную дорогу", но тут надо быть осторожным. По моему личному опыту процентов 70 этих ПОИ стоят не по делу. Такие ямки у нас в России даже за ямки не считают а местами еду и вообще ничего н

Посмотрел по карте, так по Московскому шоссе еще и короче получается. Неужели Киевское шоссе быстрее московского получается?

это я в курсе, поэтому и отдаю вместе с навигатором. Перешел смартфон с андроидом, поэтому WinCE уже не надо.

Понятно, спасибо. Но вообще, в идеале, хочется поменять ее на андроид. :)

Имеется бесплатная лицензия на WinCE от cgmap, лицензия активирована на навигаторе. Хочу продать навигатор, могу ли я вместе с навигатором передать другому человеку бесплатную лицензию?

А нельзя ли подключить к определению режима датчик освещенности, который как правило есть в телефонах? Например плюс минус пол часа от захода солнца дополнительно учитывать датчик освещенности, а в остальное время ориентироваться просто на текущее время.

Если считать вместе с лицензией на программу, то 2 столицы + регион стоят 900р, а вся Россия 1800р. Можно взять например что-то среднее за федеральный округ, например 1350р.

Нет ли у СитиГида планов выпустить лицензию на комплект карт Северо-Западного федерального округа. Карты одной области маловато, а вся Россия просто не нужна. Покупать карты по отдельности дорого.

часовой пояс на телефоне правильно установлен? я по новой версии ездил еще не так много, но у меня такого не наблюдалось.точного времени когда было переключение я не помню, но как-то более-менее адекватно работало.

Я тоже за предупреждение. Не зря же существуют знаки "Опасный поворот"(1.11) и "Опасные повороты"(1.12), которые ставятся без всяких перекрестков. Несколько раз уже попадал на такие участки где дорога круто поворачивала даже без всяких знаков. И об этом хотелось бы знать, особенно если едешь по незнакомой дороге да еще с ограниченной видимостью. Предлагаю добавить в раздел "Предупреждения" эти самые предупреждения о поворотах (а так же может быть и о хитро поставленных знаках, о которых полезно предупредить), желающие могут их там и отключить. Может быть в настройках включения имеет смысл доб

Нашел. Если быть точным Настройки- Карта- Вид масштаба. а что за цифры в настройке Настройки- Карта- Масштаб. там цифры от 1000 до 250000000. Что они значат? Вообще есть где-нибудь полное руководство пользователя? чтоб не задавать глупых вопросов.