piston2

С интерфейсом доработки есть в планах? На 5" (1280*720) элементы интерфейса по прежнему стремятся занять большую часть экрана. А в меню альбомном режиме или при поиске улиц на экран помещается только 1 и еще кусок другого пункта меню. Высота строки меню избыточна большая. Удобства - ноль.

При движении по односторонней дороге не помешал бы соответствующий знак/значок где-нибудь на экране.

Давно мучает вопрос: как проще выходить из ситигида? Сейчас пока не перекрестишь навигатор, не выйдешь.

Есть два устройства: 1. С экраном 4.5" 854x480. Скрин с него: 2. С экраном 5" 1280x720 Скрин с него: Как я думал на 5" все должно было выглядеть гораздо лучше, но ошибся. Элементы интерфейса на нем по размеру на 30% больше чем на 4.5". Может я бы не относился столь критично к новому интерфейсу, если бы для 5" оставались бы пропорции как в 4.5" варианте.

McLaughtИз всех функций пока использую только подключение/отключение соединений при входе и выходе из программы. Хотелось бы запускать СГ в одно нажатие, т.е. без попадание в окно избранного. Сейчас приходится постоянно прицеливаться в маленький значок СГ. А иногда и забываю сразу нажать. Мне нужно, чтобы СГ сразу запустился, определил местоположение, скачал пробки. За это время я и в СГ точку выберу. Экономия времени. Предложение такое: сделать 2 режима запуска пускача: - 1. Обычный запуск (как сейчас), 2. Запуск в режиме конфигурирования (для входа в настройки). А в настройках добавить возм

Изменений минимум. Маршрут, односторонние дороги и шпалы. Так проходит. Меню помельче, но основные элементы интерфейса все равно здоровые остаются. Может быть разработчикам имеет смысл добавить в настройки программы помимо диагонали еще и возможность выбора разрешения?

Неправильно мой вопрос поняли. С установкой 6" нет проблем. Но при этом мельче становится текст и карта, а хотелось бы их не менять. А лэнгпак и так уже под себя переделан. Хорошо что на 626 без проблем встал.

Вооот... Такая же история. Перед покупкой устройства посмотрел как выглядит СГ на 4.5" zenfone, понравилось, решил что на 5" будет еще лучше, а оказалось ни..(корнеплод) не лучше. А в альбомном формате - корнеплод в кубе. Ставил в настройках 6", но тяжело пальцем на ходу попадать по кнопкам, мелковато. И текст мелкий становится. Интересно, а можно заставить лэнгпак от планшетов грузиться при установленных в настройках 5"? Или может картинки в какой-нибудь папке заменить одни на другие? А то под 5 дюймов вряд ли будут интерфейс оптимизировать.

Предложение разработчикам. Объявите конкурс на лучшую концепцию дизайна интерфейса. Можно с даже с призом, за счет штатного дизайнера, а лучше за счет того, кто утверждает такие вещи. И макеты на голосование. Однозначно в выигрыше будете.

Верхнюю и правую части я посчитал как закрывающие карту. Это, конечно, мое субъективное мнение.

Может и хорош, но на карту с маршрутом отводится еще меньше пространства - 61% окна программы. Прикинул по вашему скрину. Не влезает туда ничего, потому и наклон большой приходится ставить, и, как следствие, дикое раздражение вызывают глюки автомасштаба при фиксированном наклоне.

Вот оно че! Чат - часть плана. А я ломал голову зачем он нужен...

Стало интересно и сделал подсчеты процента экрана отведенного на карту и маршрут: 1. Интерфейс текущей версии - 62% отведено под карту с маршрутом. 2. "Старообрядческий" (см. выше) - 80% карта и маршрут. Разница 18%. Много? Мало? Для меня - это существенная цифра.

Старообрядческий скрин. На 3-ке. И я был счастлив, как теперь выяснилось. Даже наклоном не пользовался.

Вроде бы говорили, что автомасштаб с фиксированным наклоном исправили... Поехал сегодня с новой версией, через 5 минут наклона уже не было. Но пока не повторялось. Очень хочется об интерфейсе поговорить. Здесь традиционная *опа какая-то. Если в книжной ориентацией еще ничего, то в альбомной рабочая область стремиться к нулю. Про оформление мочу. Про логично организованное меню тоже. Хотя, за возможность отключения эффектов меню - спасибо. Может стоит сделать отдельное оформление для альбомной ориентации? Излишне толстые шпалы. Дельтаплан почти в центре экрана. Нижняя треть экрана

Спасибо. Вместо "24.66X" поставил "1X". Съехало процентов на 15 вниз. Теперь дельтаплан на уровне "Ё" в горизонтальном режиме. Нормально. В вертикальном тоже опутилось, но до нижней шпалы еще далеко. Попутно обнаружил, что спидометр для режима "без маршрута" всегда выводится на экран. Т.е в режиме "по маршруту" есть два спидометра, один прикрыт указателями маневра. В горизонтальном режиме у меня второй "безмаршрутный" спидометр подло выглядывал из под верхней шпалы (сделал ее полупрозрачной).

Тему нашел А вот class Map не обнаружил.

ThresholdZoomInCoeff: - Отношение масштабов текущего и следующего предлагаемого, после превышения происходит увеличение масштаба - увеличение параметра позволяет уменьшить колебания масштаба при небольшом изменении скорости Есть сомнения, что с помощью автомасштаба можно изменить позицию текущей точки (дельтаплана) на экране.

Дельтаплан ниже опустить реально?

Три вопроса: 1. Как сделать так, чтобы всегда было видно маршрут? Можно ли убирать название, хотя бы с текущей улицы? Оно и так на нижней шпале есть. Это, наверное, к разработчикам вопрос. Линия маршрута должна иметь приоритет над другой информацией, а на нее всякая ерунда так и лезет (знаки, иконки...). ИМХО. 2. Как увидеть текущие скорости на линиях ( со 2-й по 15-ю)? 3. Почему такая разница в отрисовке интерфейса на 5" и 4.5" устройствах? В настройках программы в обоих случаях установлен соответствующий устройству размер экрана. на 5" (1280x720) выглядит так: на 4.5

Вот где проблема была... Там иконка и GPS-надпись и я это воспринимал как заголовок меню, а не пункт в который ткнуть можно. Разобрался. Спасибо.

Про пункт 2 поясните подробнее. Туплю, не не нахожу. Одноцветный маршрут - жирный и без пробок. Это тоже не то. А кучу настроек напрочь перечеркивает их организация в меню. Я никак не могу запомнить где размер экрана можно выставить, всегда случайно туда попадаю. Впрочем, с меню так всегда было. А руководства не было.

Поддержу nic_sa. То что android и wince делают разные люди это понятно, но то что они не общаются, кажется странным. Пытаюсь переползти на android и пожалуйста, знакомые грабли: 1. Автоустановка ориентации карты на север в процессе поиска. Нету? Два года назад просил на wince, сделали. А здесь? Или просто не настроил? 2. Автовозврат в текущее положение после поиска. Есть задержка. Хорошо. Но мне не нужен автовозврат вообще. Сделайте его отключаемым. Или дайте настройку задержки, я туда 1 час поставлю. На Wince долго уговаривали, больше года, сделали галочку. За это спасибо. 3. Самое

Попробовал программку. Раньше все делал через Automate Beta. Но в CG Starter есть свои заманчивые плюшки. Надеюсь, автор еще не забросил программу. Заметил следующие моменты, которые работают не так как ожидалось: 1. Запуск при подключении зарядки. Открыватся стартовое окно, нажимаю иконку CG, снова попадаю в стартовое окно, опять приходтся нажимать иконку CG и уже тогда он стартует. 2. Отключение мобильной передачи данных при выходе из CG. Срабатывает, только совместо с wifi. Если wifi не был включен перед запуском, то и передача данных не отключится. При старте передача данных включае

Какое-то время после НСС ее жать бесполезно (после удачного сеанса тоже).