timvetrov

Слетает на версиях WM/WinCE у всех, но когда горит, должна работать. Попробуйте обновить файлы закрытия ЗСД.

Интересно... гугулемэпс тоже думает, что это Центральная, 59... Может, проще смириться? :)

Уже отправил. Просто немножко странно, - зачем было выпускать две тестовые карты и открывать по ним две темы, а потом эти две темы не прочитать до конца? Не так уж много там было сообщений.

Я тоже. Я с маркета просто поставил, причем через WI-Fi, все работает до 25 ноября... за это время мне, надеюсь, лицензию с WM перерегистрируют.

Насколько я понимаю, коррективы дворовых проездов из этого сообщения не учли.

Однако скорости ведь вшиты в карту, значит, какой-то Вася их придумал... Потом их исправляли, потом дополняли статистикой, но изначально-то, по-видимому, просто взяли цифры с потолка. К статистике, мне кажется, привязываться не надо. Статистика должна использоваться вместо пробочных данных, когда этих данных нет. Согласен. На самом деле, главное отсечь наиболее нереальные перескорости, такие как 120 км/ч в кармане на Народной. Тут и типов дорог будет достаточно со спидлимитом для каждого типа дороги.

Я, конечно, понимаю, что так и есть. Я только одного не понимаю, почему для статистики надо сглаживать неадекватные значения, а для пробочных данных от датчиков в реальном времени - не надо... ERER тоже предлагает верхний лимит, только на очень низком уровне.

Действительно! Написал в баг-репорт...

Ну да. Я так понял, мы сейчас про верхний лимит? Или я опять не в теме? А перескорости - это реальные данные или нет? Например, когда в городе рисуют на ребре 120 км/ч - это реально? По-моему, совершенно не реально.

Не хочу я ездить по статистике, статистика не учитывает внезапных пробок. Я же просто предлагаю резать перескорости. Все скорости ниже допустимого максимума (определенного для каждого ребра отдельно) как раз и должны учитываться. С самим принципом я согласен, но с цифрами - нет. Мне кажется, что любая скорость ниже этой вот определенной должна учитываться. Не уверен также, что эта вот определенная скорость (спидлимит) должна быть именно статистической. Мне кажется, ее надо определять просто в зависимости от ширины улицы, длины ребра, светофоров и т.п. факторов, и спидлимит все-таки

IШIN, Я предлагал. Потому что средняя 40 и максимальная 60 в центре города - одно и то же. Нет. Нет такой настройки, чтобы мне построили оптимальный маршрут с точки зрения езды по правилам (без превышения). Меня СГ потащит в перепробег по Октябрьской набережной, где я все равно не буду нестись под сотню (потому что езжу по правилам), и я в итоге проеду больше километров, а приеду позже.

Средняя скорость ребра и максимальная скорость, на которую реагируют гаишники и спидкамы - это разные вещи. Выше я уже писал об этом. Чтобы получилась средняя скорость ребра 60 км/ч, надо ехать под 90. То есть, мы и так будем завышать, если будем обрезать под 60. А если мы будем обрезать под 80, то получится, что водители, которые обычно едут по городу 60-80, - их будет тянуть на неправильные маршруты с объездом, где выигрыш будет, если они будут нестись под сотню (средняя скорость 80). Они так нестись по городу, естественно, не будут, и в итоге мы имеем ничем не оправданный перепробег.

Да. Отдельный фильтр на каждое ребро. У каждого ребра должен быть атрибут "спидлимит" - помимо типа дороги. Спидлимит работает одинаково и днем, и ночью. Скажем, на ул. Некрасова установлен спидлимит 40 км/ч (и днем, и ночью). Если по ул. Некрасова можно ехать со средней скоростью 40 км/ч днем (когда нет пробки, скажем, утром в воскресенье), ночью уж точно быстрее не проехать. То есть, проехать можно, но это рискованно, и нельзя рассчитывать, что ответственный водитель станет так носиться по ночам.

Не уверен в этом. Все-таки есть вероятность того, что эта скорость выше спидлимита - не перескорость, просто кто-то ехал очень быстро. Обрезать надо (ну, пусть до разрешенной +15 км/ч), но игнорировать не совсем верно, мне кажется. Иначе возможен вариант, когда кто-то протащился еле-еле или вообще "пошел за сигаретами", и эта недоскорость будет висеть и висеть (и тоже искажать маршрут). Да. Но внутри города - почти каждое. Иногда, правда, проскочишь на зеленый два ребра подряд, но ведь это случайность. Поэтому и нужны корректировки.

Да и 80-то вряд ли. Ну, наберу я пиковую скорость 90, уже еду, стремаюсь... А ведь еще разгон от начала ребра, торможение, светофор. Даже для загородных поездок средняя скорость 80 км/ч - это очень быстро. Вот я еду на дачу - у меня средняя скорость по компьютеру 75 км/ч, еду в Москву - 80-85 км/ч. А я ведь стараюсь ехать 110-120... ИМХО: все эти перескорости надо безжалостно резать. Чтобы иметь среднюю скорость ребра 60 км/ч, надо по ребру ехать 90 (учитывая разгон и торможение), поэтому надо резать аккурат под законное ограничение. А в центре и на мелких улицах надо резать под 40 км/ч.

Я тоже так считаю. То есть, СГ должен обрезать все незаконные скорости до законных. Т.е. пронесся кто-то по Окрябрьской набережной 120 км/ч - учитывать как 60. Пронесся кто-то по шоссе 160 км/ч - учитывать как 90. И так далее. Смысл в том, чтобы не тянуло законопослушных водителей на заведомо неверные маршруты. А гонщики и так свое наверстают. Да им и СГ не нужен, если взять хороший разгон, можно любую пробку растолкать.

Золотые слова! Не все же гонщики... у меня, например, получается так - чем больше водительский стаж, тем меньше пиковые скорости и тем выше (почему-то) средние.

Мне маршрут по КАД нарисовал. Я поставил старт в Шушарах, финиш на Искровском возле Коллонтай.

Т.е., видимо, будут еще подтипы городских улиц. Мне кажется, что спидлимит - более гибкое решение. Ведь проблема в том, что есть улицы, где при всем желании нельзя проехать даже со средней скоростью 40 км/ч, а есть такие, где средняя скорость 70-80 и выше вполне реальна. Разница в два раза! И все они относятся к городским улицам, на всех них распространяется ограничение 60 км/ч. То есть, скоростной режим определяется типом дороги (населенный пункт), а спидлимит нужен для оценки данных от датчиков.

Еще возможно, что проблема в карте памяти. Если будет время, проверьте ее на наличие ошибок или просто переформатируйте на всякий случай...

Это разные спидлимиты. Должен быть отдельно спидлимит по максимально возможной средней скорости на ребре, выше которой данные считаются ложными и округляются до этого максимума. Допустим, в кармане это - 30 км/ч. И должен быть еще спидлимит максимальной (мгновенной) скорости - как раз для контроля скоростного режима.

То есть, Вы в Меню - Карта - Открыть ставили на новую карту галочку зеленую, потом нажимали внизу кнопку загрузить, и после этого у Вам не появлялась карта на экране? Очень удивительно. У Вас ведь наверняка есть какие-то закладки, фавориты? В крайнем случае, "последние 10" есть. Что будет, если сделать так: Меню - Поиск - Закладки (или Последние 10, если нет закладок) - выбираете любой пункт, находящийся в городе - показать - поехали ?

А эта карта была выключена?

Будет создавать зеленую волну за отдельную плату. Будет сервис типа мониторинга. Не зря же вводят интеллектуальные системы по управлению дорожным движением.

Ну да. Лучше проделать множество действий, чем одно. Лучше потратить 15 минут, а не полминуты. Результат будет один и тот же, конечно, но зато "по уму". Интересно, сколько времени нужно, чтобы найти или самому написать такой же патч для Урала, Новосибирска, Красноярска и так далее... и не проще ли подобрать нужный часовой пояс из тех, что уже есть в реестре? Неужели так важно любоваться на "правильный" город в описании часового пояса? И чем, собственно, Абу-Даби хуже Москвы в плане описания часового пояса "GMT+4 без перехода на летнее время"?