timvetrov

Тогда надо писать "Ни по Москве, ни по Туле". Иначе как-то непонятно.

Неужели? Выводить из дворов выводит, да, насчет того, что доводит... У меня сбрасывается ведение по маршруту при заезде с улицы во двор. Можете кинуть скин, как Вы едете вглубь микрорайона, а СГ показывает Вам маневры?

То есть по Туле и по Москве - можно?

Есть тут некоторая проблема. Дело в том, что маршрут не фиксируется в момент старта. Т.е. Вы выбрали тот, что покороче, но вот через 3 минуты пробочная ситуация поменялась, и маршрут тоже должен поменяться. Так и будете каждые 3 минуты выбирать альтернативы? Должен быть виден маршрут, и виден отчетливо. Поэтому его и рисуют толстой контрастной линией. Тут ничего менять не надо.

Я слушаю мальчика Яшку.

Вам совершенно правильно кажется, не учитывает. Озвучивает все ДПОИ по соседству. Сейчас нет смысла фиксировать эти ошибки. Ждем новую версию с новым анализатором дорожного графа. Я отключил предупреждение о плохой дороге, эвакуаторе, и стало как-то полегче. "Опасность" у меня тоже не озвучивается, чтобы пассажиров не нервировать. А то спрашивают, какого рода опасность... Можно личный вопрос? Как Вы решаете, когда писать "на право", а когда "направо"? Просто интересно узнать ход мысли...

Сегодня ехал с работы (Чайковского, 1) домой в Купчино (Олеко Дундича), выехал в 17:20, приехал в 18:10 (!!!) Учитывая, что весь центр просто стоит - это удивительное достижение СГ. Порадовал вариант объезда мега-пробки на Фонтанке сначала по Гагаринской, потом по каналу Грибоедова, Невский, потом через Зодчего Росси. Также, вариант Звенигородская - Марата - Социалистическая - Боровая оказался неплох, учитывая пробку на Обводном. В общем, правильной дорогой идете, товарищи!

Поэтому это и баг. Небольшие колебания, я думаю, абсолютная норма для любой программы. К сожалению, из Ваших скинов непонятно, были ли пробочные данные... на предыдущей карте такие баги были связаны со статистикой, но (1) это проявлялось только на некоторых участках, когда на них не было данных от датчиков и (2) в новой версии карты статистику здорово улучшили, и я больше таких багов не замечаю.

Это не фича, это баг. Обещали исправить.

Есть, конечно. У Вас, как у водителя, должно быть зрение VIS 1.0. Посмотрите внимательно - у цифр скоростей есть стрелочки или точка. Стрелочки означают направление, куда поехал датчик. Точка - если скорость от датчика, который пользуется устаревшей версией СГ (которая не поддерживает пробки по направлениям).

Это зависит от машины - КПП, аэродинамики и т.п. вещей. У моей машины расход после 100 начинает, наоборот, увеличиваться, для нее оптимально где-то 80-90. Вот тогда будет расход 6,7. А если быстрее 110 ехать - то может и до 7,5 и даже 8 литров дойти. Тут ведь еще вот в чем дело. Рассчитывая маршрут, СГ считает, что я буду ехать так же, как проехали датчики. Допустим, на участке КАД Витебский проспект - Кронштадт датчики проехали быстрее 120 (и выставилась скорость 120). И вот СГ, считая, что я тоже буду ехать со средней 120, высчитывает эти 2 мин. выигрыша и тащит меня в перепробег 20 км

Мне кажется, вопрос оптимальности маршрута СГ несколько шире. Суть не в том, чтобы менять или не менять маршрут по ходу дела, а в том, что маршрут оптимизирован только по времени. Вчера только ехал в Кронштадт - предложил сначала 82 км за 52 минуты. Я поставил промежуточную точку на Приморском проспекте - 62 км за 54 мин. То есть, при текущей реализации надо иметь в виду критерии оптимальности и всегда быть начеку. Ведь маршрут изначально может быть неоптимальным.

А-а... то есть, перестроиться для съезда с КАД - это опасно, а перебирать маршруты на навигаторе - безопасно. Теперь понятно.

То есть? Вы предлагаете заранее фиксировать маршрут и, раз зафиксировав его, уже не менять в процессе движения?

У меня тоже такого практически не бывает. Может, от карты еще зависит?

Учитывается, когда она есть.

Если Вы имеете в виду ДПОИ, то СГ ничего не знает. ДПОИ на прокладку маршрута не влияют.

Ровно это я и имел в виду. Просто ради ясности следовало бы оптимальный по времени назвать быстрейшим, тогда столько вопросов бы не появлялось. И не было бы обсуждений на тему "что же тут оптимального, перепробег в 50 км ради 3-минутной выгоды". Это быстрее, вот и вся оптимальность.

Это другая проблема. Просто у СГ нет оптимального маршрута, а есть быстрейший (который ради прикола назвали оптимальным). Если я вижу подобные подозрительные маршруты, всегда проверяю альтернативы (ставлю промежуточную точку).

Нет, я имел в виду именно из-за новой информации. Когда местоположение скачет - это другая проблема. У меня, кстати, когда я еду по маршруту, ничего никуда как правило не крутится. Точность трассировки здесь ни при чем. Маршрут СГ строит по карману из-за того, что в кармане скоростные индексы быстрее, чем на основной дороге. Но, допустим, после этого кармана мне надо сразу налево, а дорога 3 ряда. И СГ ничтоже сумняшеся тащит меня на этот поворот. Происходит это из-за того, что рядность самой дороги (не в каком я ряду еду, а сколько рядов в дороге) не учитывается при маршрутизации. Все до

Предлагали еще один вариант - фиксировать маршрут при поиске по маршруту.

Ну да, конечно! Вот, допустим, скачались новые пробки. И стою я перед светофором в ряду, откуда можно проехать прямо и направо (маневр уже объявлен - прямо), и СГ вдруг передумал и говорит, что надо поворачивать - в чем проблема? А если небезопасно следовать указаниям навигатора - проедите прямо, СГ пересчитает маршрут. ИМХО, более важная проблема - это недоучет программой рядности дорог при допустимых маневрах. Например, СГ предлагает маршруты с выездом из кармана за 30 м до перекрестка и дальнейшим перестроением через 3 ряда для поворота налево. Вот такого точно быть не должно.

Это мега-баян. Векторные пробки + отсутствие штрафов за повороты. Классика. Площадь Восстания для СГ - древняя и пока неразрешимая проблема. Австрийскую площадь, похоже, все-таки победили, но площадь Восстания и перекресток Бухарестская-Славы остаются в хитах.

ДА! Мне кажется, что (1) либо должна быть кнопка "Пробка", либо (2, что еще лучше) автоматически должна отправляться информация о реальной ситуации на сервер. То есть. Стою я в глухой пробке. 1. У меня есть кнопка "Отправить сообщение о пробке", я ее нажимаю, отправляется время нахождения на ребре. Так можно делать несколько раз. 2. Каждые 5 (10, 15 - я не знаю) минут выскакивает вопрос о пробке. Нет - ничего не отправляется (парковка). Да - отправляется не предустановленная для этого ребра скорость, а реальная скорость (исходя из времени нахождения на ребре). Первый вариант более точ

Есть такой файл - 98spb.limits.upd (это для СПб, понятно), это файл корректур. Его можно где-то скачать. Или его можно создать, переименовав пользовательскую корректуру 98spb.limits.upd. Разница в том, что пользовательская корректура работает всегда, а файл ограничений - только при включенной галке. Чтобы создать такой файл, надо скачать версию lite для персонального компьютера и карту dcm. На форуме обсуждалось, поищите...