/DiOs

Понедельник, Торфяновка, 14:45 MSK у финнов, около 40 минут на всё.

А что, IШIN про что-то другое написал?

Вернулся. Отчёт закончил. Всем привет. Пирсу и соучаствующим маньякам -- большое спасибо за труды

А мне повезло, в моём навике совершенно самостоятельно бар появляется/убирается по кнопке питания. Но не во всех программах -- для получения такого же эффекта в примусе пришлось прокурить 4пда и поковыряться в сисе. Но добился.

Блин, ну что я могу сказать... Мне перед отъездом не до тестов было, я СЕшку даже не ставил. Ну а остальные тоже боролись кто с огрызком, кто с ведром -- там проблем хватало, я даже в поездку вынужден был оставить довольно древний вариант. А SPшку выпускать надо было, не все карты работали с предыдущим релизом. Ну вот и...

А что, должен быть другой способ??? Вопрос, вообще говоря, звучать должен иначе: как можно включить исключительно отладочную фичу -- индикатор. Я только вчера вечером приехал из отпуска, за темой не следил -- возникли какие-то проблемы?

Правда. Хомячкам своими грязными лапками напрямую в конфигах делать нефиг. НЕхомячки же пользуются нормальным инструментарием и даже не задумываются о том, с какого бодуна МИТовские умельцы используют в разных файлах разную кодировку -- не мешает. Кстати уж, для окончательной точности: по дефолту в settings.ini у нас 1200 применяется (UTF-16 LE).

Поразбираетесь ещё -- узнаете, что UTF-16 бывают разные. Попробуйте сразу начать с педивикии. И тогда не будете говорить, что Это кем-то запрещено? Во всяком случае, не спеками. И нормальные редакторы ничего с BOM не делают, если не происходит перекодировки: не вносят, если его не было и оставляют на месте, если он был.

Друзей никто и не собирался сейчас трогать. Как и многое другое. Отправлено с моего ZTE-BLADE через Tapatalk

А обещали? Отправлено с моего ZTE-BLADE через Tapatalk

За поздравления, разумеется, спасибы от виновника А четвертый день был проведен на трассе Хунгароринг при температуре 39 градусов имени Цельсия. К навигации отношения не имел.

Как повезет, на какую смену напорешься. Могут, как регулярно делают прибалты, трёх человек продержать столько же, как русско-финны человек 40-50. Но в среднем по госпиталю -- в пятницу днём быстрее через Домачево. В это раз мне всё одно на юг надо было ехать, хоть с одной стороны границы, хоть с другой...

Пирс, во-первых, "этожопыт". Во-вторых, сайты со статистикой (это же не в финку за продуктами, я за полгода знаю, в какой день и примерное время поеду). В-третьих, запросы к местным через форумы -- за год дорога могла и улучшиться, и наоборот. В-четвертых, при подъезде к развилке -- он-лайн информация (промтоку можно ведь и удалить при случае) Ну и в-пятых, просто избегание левых стран и левых границ: я лучше из Эстонии на пароме через Финляндию поеду, чем буду связываться с их уродской границей, а на выходные к ним просто не поеду, поскольку нет у них ничего, оправдывающего издевательства.

Вроде ДА. Поскольку эта информация передается и получается независимо от карты.

Нет, а зачем? Те же два тапа? Отправлено с моего ZTE-BLADE через Tapatalk

Попробую поделиться опытом практического использования карт OSM для поездок по Европе, причем не в хорошо знакомом нам режиме "Россия - страна-сосед" (т.е. в подавляющем большинстве случаев СПб+ЛО - Финляндия), а в круизном режиме. В поездке будут использоваться только OSM-карты, загруженные в зверька при помощи программы OSMDownloaderPro уважаемого Андрея Никанорова. Дело в том, что коллеги-картографы (разумеется, в первую очередь Пирс) по моим предварительным замечаниям карты очень оперативно правили и они тут же попадали в раздачу этой программы, а какие версии грузит СГ через собственн

Даня, не пори муру! Я не затрагивал вопрос ОСМ. Но если говорить про них, то их нужно просто бесплатно "купить", после чего они появятся в списке загрузки. А я говорил про бесплатные оф.карты, которые тем не менее теперь требуют получения и привязки лицензии. И понятно, почему.

1. Отчаялся добиться от разработчиков. На продажи не влияет. 2. Если просто переставить местами, редактирую routes.dat. Если это целесообразнее переделки. 3. Но где самая засада, многие себе даже не представляют. Я про трансграничные маршруты в Европе. Их можно выстроить только с помощью промточек. Когда пары, когда кучи. И вот когда кучи... Свой маршрут, который сейчас живьём начал, я на десктопе (Sic!) строил несколько дней -- расстановка точек, удаление маршрута, расстановка точек...

Бесплатные не означает нелицензируемые. Отправлено с моего ZTE-BLADE через Tapatalk

Отсутствие действительно очень мешало! Спасибо!

3-5 за счастье и позавчера, и вчера много, где было. Народ по Витебскому задним ходом по полкилометра ехал на моих глазах. Это была реакция на подтверждение запроса о пробке. Вполне допускаю, что в данном случае хулиганского подтверждения. И если количество единичек у вас верное, то человет потратил на это полчаса собственного времени. Но тогда надо снимать скриншоты и выкладывать, чтобы ребята могли по логам проверить и наказать виновного, если таковой есть.

С какого перепугу? Нет, оно нужно для соблюдения ПДД, действующих в населённом пункте. И их же, действующих вне НП. И не только в стране(ах), где подавляющее большинство участников движения забило на всё и вся. А и в нормальных странах, которые отнюдь не все за морями-океанами находятся. Ладно, разговор слепого с глухим. Тем более, что творческий коллектив привычно-радостно перешел к обсуждению манеры езды окружающих. Я завязал.

Бывают и круче пробки. Отправлено с моего ZTE-BLADE через Tapatalk

Согласен. Но и НП нужны. Другое дело, что не во всех странах это просто.

Эти две темы связаны только тем, что ни одного, ни другого в СГ нет. Ты уже пропитался духом этой программы: рекомендованную скорость называем ограничением, опасный перекрёсток -- равнозначным... Нужно всё делать сразу по-человечески, иначе -- читай над моей аватарой.