/DiOs

За поздравления, разумеется, спасибы от виновника А четвертый день был проведен на трассе Хунгароринг при температуре 39 градусов имени Цельсия. К навигации отношения не имел.

Как повезет, на какую смену напорешься. Могут, как регулярно делают прибалты, трёх человек продержать столько же, как русско-финны человек 40-50. Но в среднем по госпиталю -- в пятницу днём быстрее через Домачево. В это раз мне всё одно на юг надо было ехать, хоть с одной стороны границы, хоть с другой...

Пирс, во-первых, "этожопыт". Во-вторых, сайты со статистикой (это же не в финку за продуктами, я за полгода знаю, в какой день и примерное время поеду). В-третьих, запросы к местным через форумы -- за год дорога могла и улучшиться, и наоборот. В-четвертых, при подъезде к развилке -- он-лайн информация (промтоку можно ведь и удалить при случае) Ну и в-пятых, просто избегание левых стран и левых границ: я лучше из Эстонии на пароме через Финляндию поеду, чем буду связываться с их уродской границей, а на выходные к ним просто не поеду, поскольку нет у них ничего, оправдывающего издевательства.

Вроде ДА. Поскольку эта информация передается и получается независимо от карты.

Нет, а зачем? Те же два тапа? Отправлено с моего ZTE-BLADE через Tapatalk

Попробую поделиться опытом практического использования карт OSM для поездок по Европе, причем не в хорошо знакомом нам режиме "Россия - страна-сосед" (т.е. в подавляющем большинстве случаев СПб+ЛО - Финляндия), а в круизном режиме. В поездке будут использоваться только OSM-карты, загруженные в зверька при помощи программы OSMDownloaderPro уважаемого Андрея Никанорова. Дело в том, что коллеги-картографы (разумеется, в первую очередь Пирс) по моим предварительным замечаниям карты очень оперативно правили и они тут же попадали в раздачу этой программы, а какие версии грузит СГ через собственн

Даня, не пори муру! Я не затрагивал вопрос ОСМ. Но если говорить про них, то их нужно просто бесплатно "купить", после чего они появятся в списке загрузки. А я говорил про бесплатные оф.карты, которые тем не менее теперь требуют получения и привязки лицензии. И понятно, почему.

1. Отчаялся добиться от разработчиков. На продажи не влияет. 2. Если просто переставить местами, редактирую routes.dat. Если это целесообразнее переделки. 3. Но где самая засада, многие себе даже не представляют. Я про трансграничные маршруты в Европе. Их можно выстроить только с помощью промточек. Когда пары, когда кучи. И вот когда кучи... Свой маршрут, который сейчас живьём начал, я на десктопе (Sic!) строил несколько дней -- расстановка точек, удаление маршрута, расстановка точек...

Бесплатные не означает нелицензируемые. Отправлено с моего ZTE-BLADE через Tapatalk

Отсутствие действительно очень мешало! Спасибо!

3-5 за счастье и позавчера, и вчера много, где было. Народ по Витебскому задним ходом по полкилометра ехал на моих глазах. Это была реакция на подтверждение запроса о пробке. Вполне допускаю, что в данном случае хулиганского подтверждения. И если количество единичек у вас верное, то человет потратил на это полчаса собственного времени. Но тогда надо снимать скриншоты и выкладывать, чтобы ребята могли по логам проверить и наказать виновного, если таковой есть.

С какого перепугу? Нет, оно нужно для соблюдения ПДД, действующих в населённом пункте. И их же, действующих вне НП. И не только в стране(ах), где подавляющее большинство участников движения забило на всё и вся. А и в нормальных странах, которые отнюдь не все за морями-океанами находятся. Ладно, разговор слепого с глухим. Тем более, что творческий коллектив привычно-радостно перешел к обсуждению манеры езды окружающих. Я завязал.

Бывают и круче пробки. Отправлено с моего ZTE-BLADE через Tapatalk

Согласен. Но и НП нужны. Другое дело, что не во всех странах это просто.

Эти две темы связаны только тем, что ни одного, ни другого в СГ нет. Ты уже пропитался духом этой программы: рекомендованную скорость называем ограничением, опасный перекрёсток -- равнозначным... Нужно всё делать сразу по-человечески, иначе -- читай над моей аватарой.

Не, Пирс прав. У меня карта транзитная, для исключения поворотов по воздуху (езда по Евроруту) нужна промточка, а я ее ставил из-за мелкого масштаба со стороны встречки на RA13, не заметил, что она разделена.

Работает-работает! А, там разделёнка, а я до 4000 не домотал? Возможно, проверю. Сейчас пытаюсь сесть на паром.

Это карписи 122.

Естественно у меня включен подробный маршрут. И, насколько я ничего не понимаю, вся эта комбинация лежит вообще в пределах одной карты. С этой точки зрения положение промежуточной точки не должно влиять ни на что.

Продолжение разборок с обзоркой, но это уже конкретно внутри Италии. Дальше большие скриншоты, беру под спойлер.

О! Пошел качать. Спасибо!

Если, сидя дома, я ставлю финиш в Суоми, то меня ведь не ведёт через Мурманскую область? На карте Италии находится финиш. Должна учитываться их карта. А-а-а, я понял мысль. Маршрут проложен по битому Евроруту и только физическое попадание в Италию (а внашей модели -- пром.точка) исправляют ситуацию... Тогда действительно надо Еврорут полировать...

Смущало. Но не разработчиков. Я просто обожаю эти перескоки с темы на тему. (1) Мы про что сейчас говорим? (2) Когда я хоть слово против legal_speed сказал? (3) Это ты притянул legal_speed как замену НП! И теперь будешь обсасывать любимую болячку. Да, я знаю. Она есть. И не только у тебя. У нас в карманах понаставлено (понапритянуто к типу) сороковников. Меня подбешивает каждый день, когда я подъезжаю к дому. Но я же не вспоминаю об этом в каждой мало-мальски подходящей теме?

Вот оставим в покое Хорватию - Еврорут. Оставляем один Еврорут и строим наш маршрут. Со стартом и финишем понятно, причина грыжи находится легко: Непонятно другое: догружаем Италию, где Е70 прорисовано, но маршрут не меняется: И только точка на территории Италии (хоть у границы, хоть глубже) меняет результат на желаемый:

Не "может". Точно начнется. Можно, конечно, очередной раз сказать "гыыы, наплевать, зато скольким лучше стало". Ну то есть как всегда. А можно, наконец, не как всегда.