arcad
Пользователи-
Публикаций
418 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент arcad
-
Я же не про текст писал и не про значки POI. Размер экрана и размер текста выбраны такими, что все устраивает. Неужели не понятно? Речь идет о размере картинки маневра на экране, при минимально возможном масштабе карты. При масштабе 1:10000 картинка маневра мелкая, в отличии от картинки в СГ5, что создает затруднение распознования направления поворота. Особенно при зрении отличном от 1 единицы. Или вы предлагаете загнать гигантский шрифт прекрывающий весь экран? Вот тогда точно кроме названия улиц и номеров домов нихрена не увидешь.
-
Еще лет 5 назад меня бы и такой наверно устроил (1:10000), зрение было хорошее, любой мелкий шрифт читал легко, пользовался телефоном с СГ. А там экранчик вообще 2 дюйма. Теперь приходится ездить с очками, в даль в них видно замечательно, а вот что творится на экране навигатора приходится вглядываться. Не будешь же на ходу переодевать очки для чтения. Так что масштаб меньше 1:10000 это не блаж, а реальная необходимость для тех, кто вынужден пользоваться очками. А таких пользователей не единицы - тысячи. Хотелось бы чтобы это понимали не толкьо те кто вынужден ездить в очках, но и разрабаботчи
-
Возращаясь к избитой теме автомасштабирования. Поставил релиз 7.2 покатался. И опять разочарования. Да, не устраивает меня АММ с переворотом карты из 3D в 2D и обратно. При переходе карты в режим 2D границы карты резко сокращаются из-за отсутствия перспективы. Обратный переход в 3D происходит поздно, когда уже разогнался. А если мне нужен обЪект после поворота в незнакомой местности - проскочишь. Установил в настройках фиксированный наклон карты. Для езды вроде все устраивает, а вот автомасштабирования при подЪезде к повороту не происходит. Минимальный масштаб карты только 1:10000. Уменьшит
-
Сегодня понял чего не хватаетв DPOI - кнокпи "нерабочий светофор". После вчерашнего ливня часть светофоров по утру как всегда приказала долго жить. В результате начинают образовываться заторы, если на перекресток дядю Степу с палкой не поставили. А сообщить через DPOI о не рабочем светофоре возможности нет. Может разрабы озадачаться и введут такой значок хотя бы в СГ7.
-
Спасибо! Отключил ленобл. название появилось. :)
-
После установки карты 3.3 при прокладке маршрута, в строке где должно быть название следующей улицы, пишет <без названия> Это у меня одного такое счастье или баг карты?
-
Если вы трудоустроились на работу, то это означает, что вы согласны со всеми правилами и внутренним распорядком предприятия и обязаны выполнять все требования со стороны диспетчеров и руководства. Коль вас не устраивает система контроля, то может быть вам стоит подумать не о глушении сигнала GPS, а о смене места работы?
-
Не, у меня на 5-ки все это. От 7-ки я отказался, пока до ума не доведут.
-
Тоже самое. Вчера утром без пробок вообще ехал - индикатор красный все время был. И вечером глючило пробки. Последнее время частенько пробка сервис зависает и надолго.
-
Присоединяюсь +100. Не знаю как у кого, но у меня на TN-610 переползать (листать) это меню без матов не получается. Начинаешь пальце перетаскивать вниз или вверх, отпускаешь палец от экране и... это "мню" перескакивает куда ему заблагорассудится. В результате только со 2-3 попытки удается войти куда хотел. А бывает и вообще, выскакиваешь из меню при тыркании пальцем по экрану. Не хочу выражаться но полная .... Короче вам по пояс будет. :blink:
-
Вместо кнопки "парковка" возможно лучше бы было организовать простой алгоритм сообщений о пробке: - машина перемещается со скоростью меньше 10 км/ч или с остановками через 2-3 мин. движения - отправка сообщения о пробке отправляется автоматически. Если на сервер приходит сообщение о пробке с данного места только от одного абонента СГ в течение какого-то времени (5-10 мин.) сообщение игнорируется. Если с того же места приходят от двух и более сообщений от разных абонентов, сервер помечает данный участок как пробка; - машина стоит более 5 -10 мин. - сообщение о пробке отправляется только чере
-
"Павлины говоришь? Х-м-м-м." - товарищ Сухов. А Вы попробуйте другие программы навигационные покатать, там еще и не такой опус может быть предложен. Особенно веселят Навител и Прогород, которые могут предложить вам вдруг изменить маршрут и развернуться через двойную сплошную. Вот тогда точно 7-10-ю минутами беседы с доблестными представителями ГИБДД не отделаетесь. :lol:
-
А вы не спешите, подождите немного и пробки загрузятся. Это не баг СГ, это баг TN-610 и его отправки - получения данных через GSM. Уж больно долго он проходит регистрацию в сети после включения. Бывает и несколько раз приходится обновление пробок нажимать, бывает сервер перегружен запросами и не сразу кидает ответ. У меня после включения навигатора, запуска СГ, прокладки маршрута пробки с первого раза никогда не приходят. Только через несколько минут. Сразу только если навигатор не выключался, а находился в спящем режиме. В спящем режиме навигатор из сети GSM не выходит, коннектиться заново
-
По наклону перспективы не соглашусь, меня например возможность изменения наклона пошагово устраивает. А вот в остальном полностью согласен. Переходы из 2D в 3D по алгоритмам программы, без участия пользователя - полный улет. Лично мне это не нравится, по этому выставил в настройках "фиксированный наклон". Но и при такой настройке, при увеличении масштаба вручную (знак +) более 1:60000, карта сама переварачивается из 3D в 2D, с возвратом в 3D при уменьшении масштаба 1:45000. Но тогда где же фиксированный наклон? Действительно по сравнению с СГ5, СГ7 пока чересчур перемудреный, не в лучшую сто
-
У меня касперский не ругается но ResEdit7 на Win7 32 bit запускаться не хочет - это точно. А ХР уже почти ни у кого нет.