Пирс

Яндекс-навигатор.

Особенно прошу обратить внимание, что эта тема и этот раздел форума касается не каких-то абстрактных "картографов", а карт Openstreetmap для Ситигид. Офтопик может быть удален.

Приписывание дорожным знакам "конусов детектирования", причем каждому в отдельности - это такой феерический бред, что я не могу его комментировать, не то что поддерживать при конвертации. Правильно кажется, ПП должны, разумеется, детектироваться по маршруту . Но, судя по всему, никто над этим [в Ситигиде] не работает и никого эта проблема не волнует.

Поиск в СГ устарел лет на десять, факт. Современный интерфейс - ОДНА строка ввода, как в гугле.

Проверил GME строит маршрут точно также.

Я пока вижу следующее: Если поставить промежуточную точку в "зону нахлеста", то маршрут строится по первой карте от старта до промежуточной точки, а потом по второй карте, от промежуточной точки до финиша.

Воспользовался своими полномочиями модератора и перенес дискуссию про проблемы еврообзорки в отдельную тему.

Да, допускается некий допуск. Это ожидаемо. Это не разрыв, а граница Словакии. Я пока вижу, что без обзорки маршрут строится по ОДНОЙ карте.

Что ж, спасибо за отзыв. Лучше горькая правда чем сладкая ложь. А вообще нужно побольше отзывов, потому что по Европе я езжу мало))

Я не понимаю, о какой стыковке речь. В СГ стыковка - это маршрут по обзорной карте более высокого уровня. В данном случае EU-OVRV У тебя строится маршрут без Еврорутов? Не "в атласе", а если его удалить вообще?

Можно тут посмотреть: http://euroroutes.zkir.ru/

Контур, это разность в расстояниях. Если сдвинуть левее, крюк на запад оказывается короче. Сейчас в карту включены только дороги класса А (Exx).Поэтому система и выбирает между E75, E77 и E85 Так что пока это некая концептуальная проблема.

Видимо разрыв E77: N50.904046° E20.557126°

Ты имей ввиду, что есть конвертация из mp (которую используем мы), и есть из dcf, которую МИТ использует для "своих" карт.

Сравните то что вы видете в СГ с тем что есть на онлайн карте: http://osm.org/go/0iR_6qt-- Покрутите масштаб. Если сильно отличается, проверьте, что у вас последние версии карт и СГ.

Можно. Любая карта, какая бы она ни была, всегда отстает от реальности. Поэтому дать такую гарантию, что навигатор не приведет вас под кирпич, никто не может.

Вот пожалуйста, типичная ситуация: '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>> А кто и как должен отвечать, если человек "по вине навигатора" лишится прав, пойдя на обгон, потому что навигатор его не предупредил, что обгон в этом месте запрещен?

Как фишка ляжет. Если загружены две карты, одну лучше отключить.

Хороши или нет, это не важно. Важно, что нельзя сравнивать реальность с фантазиями, потому что сравнение всегда будет не в пользу реальности. Если навигатор говорит - через 100 метров поворот направо, то это обязанность водителя убедиться, что над этим поворотом не висит кирпич. Обещать же кому-то, что он будет отслеживать дорожные знаки такие как главная дорога, запрет обгона, ограничение скорости, с такой степенью актуальности, что по ним можно совершать маневры, не смотря на дорогу, по меньшей мере утопично.

Теперь что касается отладки роутинга. Есть смысл обратить внимание на это: http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=21797 OSRM нельзя считать эталонными роутингом, но все же лучше чем ничего.

По поводу знаков. Весь этот ажиотаж вокруг знаков мне не понятен. Следить за дорожными знаками, причем реальными, а не воображаемыми - задача водителя, но ни как не навигатора. Одновременно с этим, Ситигид не поддерживает должным образом даже ограничение скорости. Поэтому рекомендацию осмерам можно дать такую - мапить не знаки, а свойства участков дорог, при помощи тегов maxspeed, maxspeed:practical.

Что можно сказать? Из редакторов я могу рекомендовать только JOSM, Vespucci пользоваться крайне осторожно. Нет не будет. Но можете написать мне (если догадаетесь куда и как ), я поделюсь ключом СГ, для целей отладки рутинга.

Готового пакета для конвертации в один клик на данный момент нет. Части этого процесса (osm->mp и mp->cgmap) доступны в сети, но я рекомендую браться за это только если вы программист - знаете что такое гитхаб, понимаете зачем нужен ант, вас не пугает перл и его менеджер пакетов. Идея с векторными тайлами витает давно, но есть две проблемы: их нужно сперва построить, причем не абы как, а чтобы они были похожи на ситигидовскую карту, а потом отрендерить. Это как раз понятно - последняя конвертация Самарской области было 2 июля, т.е. 8 дней назад, а хочется ежедневно.

Чтобы это имело хоть какой-нибудь смысл, нужна не ссылка, а человекочитаемый адрес. не А Как получить его из координаты, объяснять не буду, все люди взрослые, должны сами понимать.

Ugen, спасибо за отзыв. Если речь идет о предупреждениях о превышении скорости, то это старая бага СГ - ограничения скорости в должном виде СГ не поддерживаются.