Artur273
-
Публикаций
1284 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Artur273
-
-
и чем же поможет спидлимит в предложенной вами ситуации? ну точнее предположим в вашей еще поможет. усугубим, на основной дороге светофор, и скорость основного ребра снизилась до 20-25, в кармане в соответствии с вашим спидлимитом 30, куда мы едем?1. Это сложнее, чем просто спидлимит.
2. В отличие от спидлимита, это ничего не даст.
Например. Вот, произошел глюк, скакнул датчик, и в кармане нарисовалось 90 при скорости основного ребра в 54
Ну, занизили этот глюк до 70. Маршрут будет тем же (то есть, неправильным).
Идея спидлимитов в том, чтобы для каждого ребра выставить максимум средней скорости, выше которой невозможно там проехать с соблюдением ПДД и здравого смысла.
Допустим, для однополосного кармана (при наличии припаркованных машин и пешеходов) выставить спидлимит 30. Для узких улиц в центре города - 40. Для набережных и крупных магистралей - 60. И так далее.
Тогда перепробега станет гораздо меньше.
Идеальный вариант - использовать статистику для корректировки перескоростей. Но это меняет весь алгоритм, так что, по-видимому, не в этой жизни.
правильно! снова в карман. честно, хватит лечить здорового, спидлимиты тот же костыл.ну и кстати, я что-то не вижу чем этот ваш креативный механизм поможет в борьбе с перепробегами, я например предполагаю что даже наоборот, перепробеги только увеличатся.
-
свои косяки? я бы ответил Вам в том же тоне, что и термин косяки, но предложу вместо этого понять для себя, чей же это косяк, если точность ГПС на многих устройствах забрасывает скорость в карман. упреждая очередные позывы оптимизации алгоритма, нет спидлимиты - я считаю, ровно такой же костыль, заплатка, как и запрет проезда по карманам.Да, но такие улицы есть, по крайней мере, по моему маршруту. Например, актуальный для меня поворот на Загребский с Дунайского.
Так что для меня запрет карманов - не вариант.
Да и вообще это не вариант. Если движение разрешено ПДД, его должен предлагать навигатор.
А не нивелировать свои косяки в виде перескоростей в карманах запретом сквозного движения по эти карманам.
-
Ау - аппаратное ускорение
-
нет, выключать не надо.все верно, аппаратное ускорение включено. Его надо выключать для стабильности?
Вылеты без закономерностей, то в наборе адреса, то в построении маршрута... вообщем каждый раз когда что то делаешь в программе. Т.е. когда едешь ничего не вылетает.
что-то странное, нигде больше такого поведения не было. а это именно вылеты? может вы экранную кнопку домик задеваете?
что значит в построении маршрута? это как?
вспомнил! перекачайте карту Питера
если знаете как - перед скачиванием сравните контрольную сумму, тут на форуме естьCRC32: A9D8941B
MD5: A089FB03FC2A620AFDB131DB46239619
SHA-1: 7FF42F5B47FAF33821EAE120097119A8237D3D8A
-
подробнее, в какие моменты вылетает, с какими настройками, судя по первому скринщоту вы ездили с включенным аппаратным ускорением, затем его не выключили? теперь скорость пробки не циферками показывается? нет, вылеты из-за скина маловероятны.Друзья, на 4,4,2 андроиде программа работает очень не стабильно, постоянные вылеты.
Возможно это из за скрина, который решает проблемы с огромными кнопками.
Когда ждать обновление?
-
я отключил, а вы здесь перекличку устраиваете - кто отключил, кто нет? словеса то всё какие красивые: симптомы, болезни, глобальные... вот вы не отключили из-за вас по карманам и тянет, может быть такое? может. я это собсна к чему? в ваших рассуждениях я не вижу решения проблемы, спидлимиты очередной костыль - не более, на мой взгляд.А Вы у себя отключили? Я, например, не рискнул. А если на самом деле будет пробка на основном ребре (например, ДТП посередине ребра или что-то в таком духе), и лучше будет по карману объехать? Да и на некоторые улицы (как вот на примере iGhost) можно повернуть только через карман.
Нет, отключение карманов как типа дорог - это типичный костыль. И вообще, карманофилия - это только самый очевидный симптом более глобальной болезни.
-
если хотя бы примерно представляете себе структуру poi.bkm можно заглянуть в него файловым менеджером на предмет беглого поиска ошибок. второе убрать poi.bkm из программы, запустить СГ без этого файла - посмотреть как в этом случае будет реагировать избранное.Народ, подскажите, куда копать: версия 7.8.352, вчера пришлось сносить полностью (сохранив копию, забита память вся, вылетал планшет сразу), переустановил из маркета, запустил - нет избранного. Не просто нет, а нет совсем, при тапе вылетает на карту. ладно, все снова снес и скопировал сегодня сохраненную копию. Запускаю - аналогично, Избранное вылетает. Куда посмотреть???
-
давайте я вам, вы мнеа поподробней про ЗСД что это?? Если это СЗД , то где по это в мануале??? маршрут народного ополчения - товарищеский по человечески 18-20 км . По СГ 35км. время примерно одинаковое .
зсд -западный скоростной диаметр
что такое сзд?
в мануале не помню. но по факту платные дороги отключаются в меню маршрута, использовать типы дорог
-
за маневр есть, за светофор и пешеходный переход нет - учитываются скоростью проезда ребра. если не изменяет склероз разные штрафы за разные маневры.Офтопик конечно, хоты и связанный с манерой отвечать.
Где тут 2 (два) вопроса?
На всякий случай, вопрос жирным выделил.
Нетрудно представить мое недоумение, когда в ответ получаешь:
-
я предположил, что как опытный пользователь ситигида ERER не стал бы включать в количество перестроений маршрута перестроения из-за скачков ГПС, впрочем как и не предполагал, что он включит туда перестроения связанные с нежеланием ехать по предлагаемому ситигидом маршруту.Не надо так резко. Скачок GPS запросто приводит к перестроению маршрута.
-
вы врите, да не завирайтесьПозавчера у меня СГ превзошел себя. За 15 минут маршрут быт перестроен раз 7 и без выигрышей по времени. А последний объезд как оказалось вообще объезжал несуществующую пробку (см. выше про ребра со светофором).
за 15 минут обновлений максимум могло придти 5, вероятнее 4, ну если только сильно везло и еще и на этот период попало протухание пробок на ребрах, и то фантастика.to all а я не считаю что меры предложенные тут помогут, и я предпочитаю перестроение маршрута СГ по реальным данным, чем среднестатистическая аппроксимация с отбрасыванием реальных данных.
-
через два года? ну видимо что-то вроде "яблочный штрудель" (кстати неплохой троллинг эпла бы получилсяа во-2, нужен ли таким экономящим СГ? профи и так доедет, студент ЯН перетопчется.. СГ в общем для тех, кто хочет добраться до работы побыстрее и забыть про машину до возвращения домой. На какой платформе они через два года?
В общем, у меня нет уверенности ни в чем, кроме как в том, что экосистема меняется. А уж как и кто в ней разовьется--моего ума предсказать не хватит.
)вы знаете, чаще всего я и без СГ достаточно быстро доберусь до работы и домой тоже, спасибо СГ - основные засады/пробки я теперь знаю, достаточное количество людей есть даже на форуме которые полдня и более за баранкой и ездят с СГ. отношение к передвижению на машине и выбор навигатора слабо коррелируют, я бы даже сказал, что зависимость обратная, тот кто больше времени за рулем скорее выберет СГ, как инструмент которым он постоянно пользуется и готов за него заплатить, чем тот кто возит себя только с работы домой и обратно (больше про Питер), ради такого режима передвижения покупать софт - жаба быстрее задушит.
-
Вопрос спорный, тренда не вижу, все зависит от запросов пользователя, каждого конкретного и условий эксплуатации. Из жизни - половина моих друзей использует устройства старше полутора лет.Тренд в том, что часто нужна замена. И вопрос, что купить, задается чаще.
-
А причем тогда нынешний тренд? Народ и нокии умудрялся ломать.Не каждый аппарат три года продержится --сломается, или потеряется))
-
насчет маложивущих девайсов можно подробнее?Мой тезис -- ландшафт мобильных устройств меняется, и "премиум"-, и "миддл"-, и "лоу"-сегменты. Бренды разочаровываются в андроиде, гугл хочет свою долю в девайсах, а сами аппараты мало что быстро перестают обновляться, но и живут недолго.
На смене тенденций всегда есть возможности. А уж воспользуется ими M$ или нет, заранее не скажешь.
Насчет экономии, все правда, но если продолжить такое рассуждение, то и СитиГИД не нужен -- народ пересядет на автобусы( Машина куда больше сжирает, чем любой телефон же.
модели моего андро-аппарата 3 года. есть на форуме и куда более долгоживущие модели. у меня он около 2-х лет. а я до сих пор доволен. в игры играю мало, в остальном использую зверька по полной программе. острой необходимости в смене аппарата не вижу. меня спасает тот факт, что когда я его брал он был практически топ-моделью? возможно. но по моим понятиям 3 года для модели - это срок.
так что мне не понятна сентенция о недолгой жизни устройств, ежегодно меняют устройства на мой взгляд только две категории:
первая - это гики которым всегда нужно топ устройство, и они реально используют все возможности устройства
вторая - (извините меня за предрассудки в цвете волос) блондины и блондинки, которым просто нужно топ устройство, потому, что они считают что их статус к этому обязывает (ака вышел iphone 5s - владельцы iphone 5 превратились в нищебродов
) -
шифт залип? или темно и капс включили?С ЦЕЛЬЮ НЕ ЕЗДИТЬ КРУГАМИ
не знаю как остальные в этой теме, а я, в принципе, не против - не ездите кругами
-
вроде опытный участник форума, условия использования? устройство из подписи? аппаратное ускорение включено? если выключено, значит добро пожаловать в ряды вылетенцев на развязках с выключенным аппаратным ускорением.Минимум 3-й раз случается вылет СГ в одном и том же месте - если ехать по Малоохтинской набережной от Пискаревки к мосту А.Невского.
-
обсуждалось 8 миллионов разВот такой глюк наблюдается при вращении
HTC one, прошивка родная РСТ
Не всегда, но получить очень легко, только в портрете.
забыли добавить что и также легко лечится переворотом еще раз, в крайнем случае выходом/входом в ситигид
-
а вы с какой целью ездите по кратчайшему, если не секрет?То что каждый раз кнопку нажимать приходиться что бы оставить маршрут быстрый
я наоборот в этой теме говорил спасибо пускачу и его автору, что он ругается на тип маршрута отличный от оптимального.
-
а проблема то в чем?Маленькая проблема возникла . Переключил СГ маршрут кротчайший , теперь пускач спрашивает переключить СГ на оптимальный.версия 1.6.3 тест.
-
-
Я тоже опять о старом, понятно, что вещь малого приоритета, тем не менее мне кажется это должно занять немного времени программистов. Нормальную сортировку списка треков - наверху самые свежие и полечить вот такую проблему:
-
2
-
-
Точно?!
я же и пишу - "если я правильно трактую"1. С объездами СитиГИД борется, не всегда, может быть, удачно, но нужны примеры. Пример с пл. Конституции понятен, там причина в карте, т.к. типы дорог и секторов круга одинаковые. Соответственно, не смотря на штрафы, может создаться ситуация, когда по кругу быстрее. И она даже может быть оправдана.
2. С учетом расстояния - конечно будет учитываться в одной из следующих версий.
у Вас другой взгляд на приведенную цитату? :)
-
1
-
-
даже в скобках написали "ака быстрейший", все равно возникла претензия, оптимальный по времени, этот критерий использует ситигид при расчете оптимальности, и вы это знаете. я конечно понимаю, что очередной соратник в ряду жалоб о езде по КАДу это видимо отрадно. ну давайте здесь еще нафлудим 10 страниц о старом, причем сейчас уже с учетом того что в соседней теме, тоже начатой новичком, JOSS вроде как дал обещание, что в одной из версий наконец дождемся оптимизации в понимании некоего количества пользователей, то есть по времени и расстоянию, если я правильно трактую.Быстрее, но насчет оптимальности большооооой вопрос. Учитывая что время на часах почти полдвенадцатого вечера.
-
1
-
СитиГИД перешел на новые алгоритмы обработки информации о пробках
в Пробки
Опубликовано · Изменено пользователем Artur273
ну и кстати поскольку это как бы ваше подтверждение вашего же камня в огород ситигида, то добавлю, при таком фиксе гпс, та версия ЯН с которой я полгода назад ездил, ушла бы в циклическое повторение "маршрут построен" причем перебивая сама себя на полуслове. вам слово - ату ее! :)