Shadow Wizard

Я что-то не понял все-таки... 1-го апреля была новость о выходе карт Москва 32.1, Московская обл. 19.1 и Санкт-Петербург и обл. 14.2 Сегодня - 19-е апреля, но в торренте их по-прежнему нет. Это первоапрельская шутка была, что ли?..

Захожу в Личный кабинет, тыкаю в слово "Россия" - и вижу, что мне мне предлагают купить карты Республики Алтай (v.1.1 от 26.09.2013) и Республики Тыва (v.1.1 от 17.04.2013). При том, что у меня давным-давно куплена полная коллекция карт России, в которой, к слову, присутствует карта Алтайского края - v.5.7 от 24.12.2012 Может кто-нибудь пояснить, что это за фигня?

AndreS, актуальная ли? Например, точек 11404 и 10914 в природе больше нет - демонтированы...

s35, любая некоммерческая база нормально может быть наполнена лишь там, где пролегают постоянные маршруты более-менее вменяемых участников проекта. Во всех остальных местах информация по определению будет некорректна: при постмодерации, применяемой на мапкаме (где и модераторов-то к тому же как таковых нет), база будет забита хламом, а если использовать премодерацию - обстановка так и будет месяцами оставаться неизменной, ожидая, пока у кураторов дойдут руки до проверки присланного им. Ну или пока они сами не выберут время съездить и осмотреться на местности - что мы в Тверской области по фак

s35, только в итоге неправильной информация оказывается именно у вас, а не на мапкаме. Скажем, радар на перегоне Безбородово - Старое Мелково сняли еще летом и даже шкаф, где он стоял, демонтировали - а у вас он до сих пор значится как действующий. Зато в тех местах, где радары были установлены (или куда были перенесены), в базе пусто. Не, я понимаю, что в Твери пользователей СитиГида ничтожно мало, но трасса - это уже несколько иное дело. Тем более - трасса, соединяющая Москву и Питер. И надо думать, как с этим справляться - раз уж кураторы-модераторы все равно добавляют точки по координат

MaxBel, есть две причины "против": 1. На мапкаме до сих пор нет прямой выгрузки в формат 7-го СитиГида. Возиться с выгрузкой в PocketGIS и последующей конвертацией мне лень, неохота и вообще при таком раскладе мне проще собственно PocketGIS включить. Тем более, что она способна без проблем отработать весь мой маршрут "Москва-Тверь-Москва", поскольку не виснет в МО - в отличие от. 2. Файл радаров был взят отсюда, по ссылке из первого сообщения этой темы - т.е. можно сказать, что он позиционируется как "официальный". Я понимаю, что на самом деле информация предоставлена сервисом SpeedCamOnline

Прокатился на выходных от Москвы до Твери и обратно, попутно решив обкатать свежий СитиГид... в МО программа традиционно зависла - 64 мега оперативы, увы, так что тут мне сказать нечего. Но вот по тверской области вердикт неутешительный: данные по радарам отстают от реальности как минимум на месяц, а то и на несколько. Актуальные данные есть на мапкаме, но с ними вроде как нет дружбы. В принципе, я могу в следующую поездку засечь координаты камер на участке М10 "Москва-Тверь" и предоставить их для использования - вопрос только в том, оно вообще кому-то, кроме меня, нужно? P.S. Ветку по тв

А камеры починят, или как? Надоело слушать предупреждения о камерах, которые работают по встречке, при входе в их зону. Если нет ясности с алгоритмом - просто введите в описание камеры еще одно поле для вектора направления и пусть оно срабатывает только в том случае, если этот вектор совпадает с направлением движения автомобиля (ну, с некоторой - желательно, настраиваемой - погрешностью).

ОК, будем считать, что пассаж про концентрацию внимания мне приснился. Простой пример: всем известно, что информацию с экрана человек считывает сверху вниз. Элементарная логика диктует, что при таком раскладе имеет смысл указывать точку отправления (текущую улицу) выше точки прибытия (следующей улицы) - чтобы восприятие информации совпадало с направлением движения. А теперь смотрим на экран навигации СГ - и видим, что там все сделано ровно наоборот. Можно еще почитать местную ветку, посвященную новому дизайну "личного кабинета" - тоже весьма показательно. Э, нет. Приобретал я не а

Давайте не переходить на личности, а? А то такой прием характеризует его применяющего, мягко говоря, не с лучшей стороны. Основная функция СГ (как и любой другой программы навигации) - помогать водителю. Помогать, а не мешать! То есть - как минимум не привлекать внимание водителя сверх необходимого. Ибо оно водителю нужно для того, чтобы следить за дорогой, особенно при движении по незнакомым местам/маршрутам - по знакомым-то никакой навигатор вообще не нужен. Ага. И смотреть на него не надо тоже. А лучше - не включать совсем. Еще раз: подсказки навигатора должны быть к месту. И надо н

Понятно, что решение с управлением по внешнему питанию - не панацея. Собственно, оно на это и не претендует - это всего лишь [несложная в реализации] мера, которая позволит несколько сократить образование ложных пробок и не более того. Но - и не менее.

Прежде всего СГ должен не отвлекать водителя лишний раз от дороги. А когда на каждый его вяк приходится смотреть на экран, чтобы понять, чего эта железка от тебя хочет на сей раз - это, мягко говоря, напрягает. Изменение маневра на перекрестке - запретить однозначно. Равно как и вообще изменение маршрута в радиусе 3..5 секунд езды при текущей скорости, но не менее 50..100 м. А лучше - сделать оба этих параметра настраиваемыми и пусть каждый выставляет под себя: кому охота рвать по диагонали через все 5 рядов из левого в правый или наоборот - пусть ставят нули, а остальные определят для себя с

Sedoy_Lis, дык в семерке кнопка "парковка" вообще пропала как класс. А вообще я давно предлагал сделать настраиваемую фичу, которая бы автоматом включала "парковку" при исчезновении внешнего питания - ведь навидевайсы в машине редко эксплуатируются от встроенной батареи; как правило, включается подпитка от прикуривателя. Ну а если она пропала - значит, или с прикуривателя снято напряжение (= выключено зажигание), или навигатор снят с гнезда и убран в бардачок/карман. Оба случая вполне очевидно означают прекращение движения машиной не по причине пробки - разве что пробка настолько глухая, чт

Ручками-то что угодно прописать можно... особенно если знаешь, что и куда прописывать и умеешь это делать. Я же о том, что с точки зрения юзабилити имеющаяся схема работы с "Избранным", является, мягко говоря, весьма спорным решением.

А, понял. Тады прям и не знаю, в какую сторону думать... явно какая-то кривота в алгоритме сортировки, но какая - ? Кстати, нашел еще одни грабли: когда начинаешь редактировать запись из "Избранного", счетчик посещений сбивается (ну это ж теперь типа новая запись) и она уходит вниз. В чем лично я ничего логичного не вижу: мало ли что и зачем я редактирую? Мож, я переехал - и что теперь, надо 222 раза нажать на "Дом", чтобы он вернулся на первое место?.. :wacko:

Ну, у меня она задвоилась вся - а записей в bookmark.dat было с десяток. Впрочем, я работал с пререлизом, а к релизу пришел уже без bookmark.dat - так что мой опыт мог несколько устареть. Что значит "букмарков нет на карте"? По-моему, букмарки в принципе или есть, или нет. И программе пофигу на карту - она смотрит в poi.bkm и bookmark.dat, после чего выводит взятую из них инфу. Возможно (и даже наверное), кто-то умный предусмотрел фильтр, проверяющий точки на совпадение, чтобы избежать задвоения - но сравнение-то бинарное, и, как справедливо было замечено, достаточно влепить или убрать

Вот потому я с Mio 380-го и не перехожу - уж больно фича удобная. Но, похоже, колхозить все-таки придется... Подождем, что скажут разработчики... надеюсь, хоть что-ньть они да скажут.

Ну тогда я ваще ничего не понимаю. Впрочем, завтра из ремонта должен вернуться мой Lexand ST-5650HD - будет, на чем потренироваться. А если еще получится сделать из него девайс с активной держалкой (чтоб не втыкать каждый раз питание) - и вовсе станет моим основным навиком на ближайшее время.

Или же алгоритм такой: координаты точки финиша находятся по карте МО, но маршрут к ней кладется (и показывается) по обзорной карте - которая никаких улиц в Яхроме, ессно, не знает. Со всеми вытекающими. А вот при старте из Москвы маршрут к финишу кладется уже по карте МО - поэтому и задействуется яхромская улично-дорожная сеть. Равно как и при старте из Яхромы (но тогда финиш в Питере должен выглядеть очень красиво: вряд ли обзорная карта знает питерскую УДС).

Возникло подозрение, что проблема в большом количестве подмосковных садово-огородных товариществ, проезды по которым совершенно логично помечены как дворовые. Естественно, что СГ, пытаясь строить маршрут через них, уходит во все более и более глубокие дебри графа - что понятным образом сказывается на степени загрузки RAM. Однако же, когда маршрут таки проложен, он оказывается простым и прямым, словно ручка от граблей - Москва-Дмитровка-Яхрома (ну что делать, если толковых альтернатив нету чисто физически) - а вся паутина местных проездов оказывается не при делах и память резко высвобождается.

Если задавать финиш с точностью до дома, то маршрут прокладывается прямо к нему - так что роутинг по Яхроме таки присутствует. Хм. Следующим пунктом в этом списке - чисто логически - напрашивается "отключить СитиГид" ;-) Однако отключил роутинг по дворам - кажется, помогло. Хоть и с дикими тормозами, но маршрут проложился. Думается, что про эту "особенность" поведения СГ7 с картой МО на устройствах с 64 метрами оперативы все-таки было бы неплохо указать хоть что-нибудь на сайте... если уж не получается эту проблему вылечить.

На самом деле тут вот какая засада: насколько я понимаю, при отсутствии файла poi.bkm (т.е. при первом запуске) информация в него переносится из bookmarks.dat, но... после этого bookmarks.dat не удаляется и продолжает подхватываться программой! А информация из него продолжает светиться в "избранном" - дублируя саму себя, импортированную в poi.bkm. Я вопрос решил просто - проверил poi.bkm и bookmarks.dat на соответствие, после чего, убедившись в идентичности, попросту грохнул bookmarks.dat, избавившись от задвоения информации и прочих проблем. Осталась мелочь - отразить бы где-нибудь это требв

Я чуть выше по ветке давал пару, которая дала мертвый вис: Москва, ул. Василисы Кожиной - Яхрома, Огородный проезд. Кстати, вчера попытался воспроизвести этот же маршрут - получил мертвый вис снова, причем на этот раз программа не успела даже в режим навигации перейти. Впрочем, судя по логу, причина банальна: устройству тупо не хватает памяти. > 2012-06-01 07:15:45 start log make route FN 14935 tick(s) dcsor FN 15161 tick(s) deltas: 1 csor FN 15174 tick(s) deltas: 15174 0 > 2012-06-02 17:58:34 start log no 517122 bytes in Utils.cpp at 485 MemLoad=99 TotPhys=62287872 AvlPhy

Mio 380. Проложил вчера утром маршрут из Моквы в область километров около 70 длиной (Фили - Яхрома) и получил даже не вылет, а мертвый висяк: навигатор не реагировал ни на что, кроме выключения питания. Плюнул и, поехав по другой антипробочной программе (не Нав, не Прг и не Янь - не реклама! ), приехал даже раньше прогоза, так что к СГ претензий нет, но сам факт не порадовал. Вот думаю - мож, дело не в карте МО, а в сопутствующих - Россия или Евразия? Маршрут-то не напрямую с карты на карту кладется... или, мож, в СГ7 не надо держать обе обзорных - Росия и Евразия - и достаточно лишь одной и

Прежде, чем писать, неплохо бы проверять такие вещи. Логи связи с сервером - это history.txt А history.dat - таки оно самое, 10 последних. Не верите - загляние сами.