Dinamik

Всё бы ничего, если бы удавалось построить маршрут хотя бы до первой точки, находящейся за пределами активной карты (часть маршрута внутри активной карты + часть маршрута по карте Евразии). Когда не удаётся построить маршрут до одной точки в пределах активной карты, встаёт вопрос о том, куда вообще ехать.

Не для каждого региона есть официальная карта меньшего размера. Не на каждой официальной карте обозначены дороги, ведущие к нужному месту в пределах соответствующего региона. Не все официальные карты бесплатные.

Он пробовал работать с картами OSM крупного размера (под сотню мегабайт) или строил маршруты только по относительно небольшим официальным картам?

Когда я пытаюсь строить маршруты с карт OSM, сделать это получается не всегда, например, выдаётся (полоска внизу при этом красная примерно на три четверти): Это нехватка памяти? Если да, то можно ли с этим что-то сделать? Если нет, то как можно выбрать навигатор так, чтобы у него хватало памяти на работу? На самом деле, это некоторый непорядок, когда автомобильное устройство, специально предназначенное для работы с навигационными программами, не может это нормально делать. Друг хочет покупать Texet TN-610 A5 + CityGuide, а я теперь даже и не знаю, не нужно ли его отговаривать от установки

На online-карте и раньше маршрут строился нормально, я обратил на это внимание. Корректуры скачал - ничего не изменилось, строится криво. Причём они, как будто бы, дело и испортили. У меня была включена карта Евразии, я подключил карту Санкт-Петербурга, увеличил карту, чтобы увидеть перекрёсток, поставил финиш, поставил старт и маршрут построился правильно (с поворотом налево). Потом обновились корректуры и пробки и маршрут перестроился криво. Написал "как будто бы", т. к. а) запрет поворота в режиме "правка" не виден; б) после того, как я удалил корректуру и пробочный файл и попробовал пов

Не две, больше. Каждая в своей папке. И там, и там в атласе при тестировании в атлас была включена Евразия, областные отключены. По идее, версия программы у Вас должна быть такая же, как у меня (у меня версия с пробками, соединяюсь через ActiveSync), аппарат, что ли у меня косячит? Не могли бы Вы куда-нибудь выложить Вашу версию программы (без карт и без лицензии, понятное дело)? P. S. "Через Рудный" - это в смысле "рядом с Рудным"? Через Рудный и у меня нормально строится. Ну с Кадуем-то понятно (его на карте Евразии нет, нужно искать в треугольнике Чагода - Бабаево - Череповец

Texet TN-505 - CityGuide 5.0.401 - Санкт-Петербург 28.2 Перекрёсток улицы Победы и Швейцарской улицы в Ломоносове. При движении с севера упорно не желает поворачивать налево во второй проезд, даже если я подсказываю дополнительной точкой. Думал, что проблема в карте, но 3.5.314 строит маршрут нормально. Воспроизводится ли данная проблема на других устройствах с CityGuide 5.0.401 CE? На последних версиях CityGuide для других платформ? Что бы это могло быть?

Пример 1 - Texet TN-505 - CityGuide 5.0.401 - Евразия 9.4 - Кадуй (Вологодская область) Без точки: 216 километров - 6 часов С точкой: 80 километров - 1 час 54 минуты Пример 2 - Texet TN-505 - CityGuide 5.0.401 - Евразия 9.4 - Кинешма Без точки: 11 километров - 16 минут С точкой: 3,3 километра - 4 минуты Пример 4 - Texet TN-505 - CityGuide 5.0.401 - Евразия 9.4 - Рудный Без точки: 34 километра - 49 минут С точкой: 22 километра - 16 минут Пример 3 пока вычёркиваю, т. к. там, похоже, ещё есть проблема с рёбрами (не удаётся заставить повернуть в нужном месте). М

Пример 4: Карта Евразия 9.4 Рудный Гипотеза (версия 1.1): если до финиша можно довести двумя путями, один из которых представляет собой поворот налево с последующим поворотом направо или поворот налево и движение прямо с наличием по пути ответвления налево, а второй - движение по прямой с поворотом налево, программа будет выбирать первый, даже если он длиннее и дольше. Кто-нибудь опровергнет? Любопытно, насколько воспроизводимы такие маршруты на других устройствах / других CE-версиях программы / версиях программы на других платформах.

У них, вероятно, есть. О том, что у пользователей версии 5.1 нет, как-то забыли. Заправка ПТК по адресу улица Фрунзе, 2 есть в Петергофе. Сейчас вижу, что все адреса, приписанные к улице Фрунзе в Петергофе, пропали. Надо понимать, эти события связаны. Есть ощущение, что 28.2 собирали либо на основе какой-то старой версии карты, либо при её сборке использовали информацию от какой-то очередной картографической шарашки, которая любит давать неверную информацию. Например, некоторые ошибки в названиях улиц, которые уже были исправлены, вернулись на свои места.

Заметил, что в некоторых простых случаях СитиГид совершает типичную ошибку. Если для достижения финиша достаточно проехать прямо, совершить левый поворот и прибыть к финишу, программа может начать пытаться заранее уйти влево, совершить длинный объезд, повернуть направо и прибыть к точке финиша с другой стороны. Пример 1: Карта Евразия 9.4. Чагода -> Пересечение дорог Новая Ладога - Вологда и ответвления на Кадуй. Пример 2: Карта Евразия 9.4 Кинешма Пример 3: Карта Санкт-Петербург 28.2 Ломоносов Во всех случаях вместо того, что предлагает СитиГид (поворот налево, ехать-

Тогда непонятно: как нужно ехать по Выборгскому шоссе в сторону Сертолова (но при этом на юго-восток), чтобы оказаться на КАД, нужно было дальше ехать по КАД, следующая развилка была через 5,6 км, слева были две дороги, дальше шла развилка "поворот направо либо прямо к другой дороге", справа были канал и здание? Ну раз карты чаще не выпускают, значит, не получается:/. А корректурами дорожные графы и подсказки к ним вроде как не правятся.

Гм... А мне больше напоминает заезд с Выборгского шоссе со стороны Сертолова на КАД. Про то место я писал, ответили "Исправим данную ошибку в новой версии карты".

На Большом Обуховском мосту есть специальный тротуар для пешеходов? Если нет, то построение пешеходного маршрута с использованием этого моста является ошибкой, т. к. по мосту проходит автомагистраль, по которой движение пешеходов запрещено.

Здравствуйте! Извиняюсь, что пишу сюда, а не в баг-репорт: я был в обсуждаемом месте один раз и не уверен, что текущая обстановка на карте не соответствует действительности (возможно, ошибаюсь я, а не СитиГид). Если съехать с КАД на Шафировский проспект, затем свернуть на Ручьёвскую дорогу и подъехать к Пискарёвскому проспекту, перед ним будет перекрёсток (по сути - дорога для заезда на западную часть Пискарёвского проспекта). Перекрёсток прорисован таким образом, что левые повороты на нём фактически запрещены: при попытке повернуть налево с дороги (не знаю, как называется) на Ручьёвскую д

Однако:

Интересно, что у них сейчас указано в статусе? Подозреваю, что то был я (либо кто-то такой же): 02.06.10 сообщил, что нужно приклеить к карте кусок, 27.07.10 отрапортовали, что запрос выполнен в 24.1. Что изменилось, я тогда понять не смог. А зачем выпускать все эти три карты одновременно? Карта Ленинградской области всё равно покрывает и Санкт-Петербург (то есть всё равно есть места, где можно ехать как по карте ЛО, так и по карте СПб). Чему мешает копирование части карты ЛО в карту СПб? ---- Кстати, доходит до смешного: я как-то попросил исправить ошибку в Ломоносове на карте Л

Я что-то неправильно понял или в новую карту действительно не добавили юго-западную часть КАД? Соответственно, в Ломоносов по-прежнему ведёт через Стрельну и Петергоф, а не через КАД. Кто-нибудь писал запрос по поводу того, что КАД было бы неплохо иметь в пределах карты СПб? Я думал, что после открытия юго-западного участка целесообразность такого включения будет настолько очевидной и настолько первоочередной задачей, что даже не стал писать запрос: мне казалось очевидным, что проблему решат в первом же переиздании.

Гм... Искал здесь Гамбург - не нашёл. Вероятно, с картами что-то не то. а) Сейчас стоят карты Берлина-Бранденбурга и Саксонии. Если подключены карты Евразии и этих регионов, то при старте в одном из этих регионов маршрут в подавляющем большинстве случаев не прокладывается - просто висят две точки (S и F). При подключении только этих регионов не прокладывается тоже (в том числе и внутри регионов). При подключении только карты Евразии нормально прокладывается по ней. Буквально несколько раз маршрут-таки строился, но воспроизвести у меня пока не получается. Что это может символизировать?

Здорово ---- Также весьма и весьма смущает, что юго-западный участок КАД не подклеили к Санкт-Петербургу: из-за за этого маршруты, проходящие через Ломоносов и Петергоф, строятся неправильно (навигатор не уводит на КАД).

На мой взгляд, в СитиГиде не хватает двух важных вещей (хотя, принцип их реализации один - выделение особого класса дорог, при прокладке через который нужно как-то спрашивать водителя о том, хочет ли он по ним ехать) а) паромные переправы: мне кажется, вполне реализуемы следующие типы маршрутов: ехать через все возможные переправы, уведомлять при построении маршрута о наличии паромной переправы в таком-то месте, не использовать паромные переправы б) платные дороги: опять же - ехать через платные дороги, уведомлять, не ехать Если бы ещё и спрашивал по каждой конкретной переправе / платной до

Я думаю, это было бы полезно! Например, иногда бы это спасало от неадекватных объездов, когда навигатор предлагает уйти вбок перед пустой дорогой, проехать боковыми улочками несколько сот метров и выехать на ту же дорогу: было бы видно, как в целом строится маршрут (куда навигатор пытается вести/в объезд чего)