Dinamik

Вовсе нет: знаки, запрещающие совершать те или иные манёвры подъезжающим с Кубинской, или предписывающие тем ехать в определённом направлении, не относятся к тем, кто едет по Пулковскому. Знаки "только прямо и направо" перед перекрёстком. 1) заезжать через разделительную полосу не обязательно: можно развернуться по кратчайшей траектории 2) знаки, висящие на Кубинской, относятся к тем, кто едет по Кубинской; при совершении разворота в пределах одной дороги (Пулковское шоссе) смотреть на запрещающие и предписывающие знаки, предназначенные для водителей, едущих по другой дороге (Кубинска

Вероятно, меня не так поняли. Знак на карте, запрещающий построение маршрута через разворот, я вижу. Мне неизвестно о наличии знака на местности. Сам я не помню, чтобы видел запрещающий знак, в панорамах его нет. Но, может, этот знак, грубо говоря, вчера повесили, и я о нём просто не знаю. Может точно сказать кто-нибудь из тех, кто там ездит? Просто если знака, запрещающего разворот, нет, это будет подтверждением того, что СитиГИД нужно научить ставить запреты не только вида "из линии А в линию Б через точку В", но и запреты вида "из линии А в линию Б через линию В". Если текущий з

Существует ли в настоящий момент какой-либо знак, запрещающий разворот при движении по Пулковскому шоссе с севера на Дунайском проспекте? http://maps.yandex.ru/-/CBeMfVNt

Не следовало бы добавить ещё и линию дороги Чудово - Грузино - Оскуй - Будогощь? Не вполне очевидно, что путь через Кириши всегда выгоднее пути через Чудово.

Проверьте, пожалуйста, скачаны ли у вас карты: Евразия, Санкт-Петербург, Ленинградская область, Новгородская область и все ли они активны (при выборе Карта - Открыть у всех должны стоять галочки).

На набережной Макарова у Биржевого моста действительно можно разворачиваться? Что с запада - не очень видно, но с востока вроде бы есть движение по полосам: http://maps.yandex.ru/-/CBapuX5A .

А почему по карте Евразии, а не по OSM-карте Архангельской области ( http://peirce.gis-lab.info/download.php?mapid=RU-ARK - http://peirce.gis-lab.info/daily.php )?

Нет: согласно Реестру названий объектов городской среды Бухарестская начинается от Касимовской улицы. Волковский проспект виртуально идёт к западу от Бухарестской.

Точно ли эмулятор маршрута в версии 5.0.401 для Win CE работает нормально? Вчера я свернул с дороги, хотя следовало продолжать ехать прямо, т. к. на экране появилась стрелка "держитесь правее" и последовала голосовая подсказка. В режиме эмуляции на том перекрёстке вообще подсказок нет. Но запись с видеорегистратора подтверждает, что подсказка на перекрёстке была (она, кстати, была "держитесь левее"). Налицо: в режиме эмуляции подсказки нет, в реальности - есть. Как так?

То, что Вы пишете, попросту неверно: для того, чтобы СГ давал подсказки у каждой прилегающей, у каждого заезда, необходимо: а) чтобы выезд с прилегающей территории являлся роутинговым; б) чтобы дорога, по которой осуществляется движение, поворачивала. Полагаю, в большинстве случаев какое-то из этих условий не выполняется. Ну а недовольство правильными подсказками удивляет: те, кому подсказки не нравятся, отключают звук, зато те, кому важно знать, куда ехать дальше (навигатор, в общем-то, часто нужен как раз, где неясно, куда ехать дальше), оставляют звук и едут по подсказкам. Считаю, не вп

Спасибо за фотографию! Но вообще не всё тут очевидно. 1) Если я еду в тёмное время суток, разглядеть, где какое покрытие, мне может быть не очень легко. Виден просвет слева, виден просвет справа, посередине столб. Хочется услышать подсказку и повернуть, а не тратить время на высматривание дороги. 2) Имеют место быть две роутинговые дороги, расходящиеся практически под одним углом (такое ощущение, что поворот направо даже больше) - в таких случаях хотелось бы подсказки иметь. Данная подсказка вводит в заблуждение? - нет. Соответствует действительности? - да. Помогает тем, кто не знает до

Если я замечаю, что в OSM чего-то не хватает, с чем столкнулся лично, то стараюсь добавить - либо поможет мне в следующий раз, либо кому-то другому. По крайней мере, не будет опасно ездить по тем маршрутам, которыми Вы пользуетесь. При прокладке маршрутов, которые Вы не знаете, не очень поможет - согласен. Но есть надежда, что если все будут отрисовывать маршруты, которыми пользуются, то Вам поможет кто-то другой:)

Что, как Вы полагаете, есть поворот согласно ПДД? Давно ли примыкание второстепенной дороги, сделанной из другого материала, перестало быть перекрёстком? Пункт ПДД 1.2: "«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения." "«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей." Если имеет место бы

На рисунке я отчётливо вижу поворот более, чем на 90 градусов. Это самое, что ни на есть "поворот налево". Дорога примыкает, а перекрёстка нет - это как? -- На мой взгляд, если есть варианты, куда ехать дальше, навигатор должен говорить, куда поворачивать, а не заставлять пользователя анализировать тип покрытия и думать "ага, все повороты в пределах дороги, имеющей одинаковое покрытие, игнорируются; посмотрим-посмотрим, что тут у нас за дороги; сейчас вот только возьму фонарик (если дело ночью происходит), ещё геологов на помощь позову...".

Вероятно, с точки зрения подсказок и имеет смысл говорить о двух поворотах. Но так, для себя, полезно помнить, что выполняется разворот Э-э-э... А откуда Вы это взяли? Если нет предписывающего или запрещающего знака, ничто не запрещает совершить поворот в карман.

Использовать один из них. Не все из них я считаю наилучшими из возможных, но считаю их более предпочтительными, чем называть поворот налево с последующим поворотом направо вторым поворотом направо, подсказка о котором звучит как раз там где нужно вообще ехать прямо. Если совсем серьёзно: подсказки не должны вводить в заблуждение, ибо в противном случае они больше вредят, чем помогают. Есть простой способ давать подсказки, не вводящие в заблуждение - говорить ровно то, что следует сделать и не говорить то, чего делать не следует. В данном случае - не говорить "поворот направо" там, где нужно

В данном случае проблема не сколько в отсутствии голосовой подсказки о повороте налево, сколько в наличии подсказки "второй поворот направо", которая звучит при подъезде к улице Победы. Еду по Швейцарской, подъезжаю к улице Победы, вижу перекрёсток, мне говорят "второй поворот направо". Я начинаю смотреть, где там на улице Победы разделительная, чтобы свернуть во вторую проезжую часть. "Второй поворот направо" вместо "проезжайте прямо" (данный манёвр традиционно не озвучивается), "поверните налево" (ладно, если больше свернуть некуда, пускай не озвучивается, хотя если бы говорили "держит

Мини-соцопрос. Как следует описать движение на данном перекрёстке голосовыми подсказками, чтобы: а) по голосовым подсказкам было понятно, куда нужно ехать б) голосовые подсказки не вводили в заблуждение ? Как, по Вашему мнению, это дело описывает СитиГид? Насколько корректно и удобно такое описание?

Позволю себе с Вами не согласиться: манёвры на проспекте Культуры - аккурат развороты и есть. И это существенно: например, разворачиваться по кратчайшей траектории можно; поворачивать, вылезая на те полосы, где машины с поперечной улицы "едут Вам в лоб", нельзя. В кармане одностороннее движение (с одной стороны знак "начало дороги с односторонним движением", с другой - "конец дороги с односторонним движением" и "въезд запрещён")?

Вы не думали попробовать нормально отрисовать соответствующие дороги в OSM, раз Вы всё равно там ездите?

Мне кажется, это Вы зря. Если конкретная версия программы (самая свежая из доступных на Вашем устройстве) на конкретной карте даёт указания, вводящие в заблуждение, нужно писать в баг-репорт с указанием версии программы и версии карты. А там уже пускай думают, как сделать так, чтобы говорили "второй выезд", а не "третий выезд": менять ли что-то в программе, в карте, либо и там, и там.

Точно помогает? Мне казалось, что пробочная информация "сшибает" пользовательские "проезда нет", заменяя на скорость потока. Я ЗСД закрывал запретами поворотов.

Знание всех точек и знание одной точки для маршрута, которым постоянно пользуешься - таки разные вещи. Например, пока КАД не включили в карту Санкт-Петербурга, я сначала строил маршрут "так", потом добавлял промежуточную точку на КАД и смотрел, уменьшается ли предполагаемая продолжительность пути. Думал о других эпитетах, но навскидку придумать не смог: провал. Хотя это, наверное, ещё не совсем провал: вот когда навигатор сначала строит один маршрут, пользователь проверяет, что маршрут нормальный, а потом во время движения маршрут перестраивается и пользователь приезжает к нерегулярно рабо

Знакомый ездит с 5.1, треки у него пишутся в plt. У меня 5.0, треки пишутся в log. Знакомый сказал, что СитиГид завёл его под знак "только направо" и предложил ехать прямо, я спросил, где это было. Он сказал, что у какого-то моста, но точно сказать не может. Я попросил, чтобы он прислал мне трек. 5.0 SP1 Win CE plt-трек не прочитал 3.4 Lite XP plt-трек не прочитал Пришлось ставить OziExplorer и открывать в нём (что не очень удобно). Несмотря на то, что трек пришлось смотреть на растровой карте N-летней давности, соответствующее место я всё равно нашёл. Но если бы конфигурация была менее

Если Вам известна точка в Новгородской области, через которую, скорее всего, должен прокладываться оптимальный маршрут, Вы можете ставить там промежуточную точку. Знаю, что неудобно, знаю, что хочется, чтобы можно было выбрать точки старта и финиша и сразу нормально ехать; но пока - так:/.