Dinamik

Если не секрет, почему против? :rolleyes:

Приму как данность. Не ожидал подвоха. Сначала загружал через служебный интернет, а там всякие "хитрые" порты закрыты (80-й нормально работает). Потом тестировал через GPRS. Комментарии: 1) не видно, загрузка каких карт запущена: после выбора нескольких карт я уже начинаю забывать, какие карты уже выбрал на закачку (кореллирует с пожеланием Пирса, нужно показывать, какая карта загружается); 2) позволяет запустить закачку карты, загрузка которой уже идёт 3) не нашёл кнопки выхода из программы 4) в описании программы после фамилии и до ссылки видны кракозябры (видимо, текст кирилли

Первые впечатления. Закачал через шнурок загрузчик на телефон, установил программу, запустил, прописал путь к картам, посмотрел список - то, что часть карт уже была загружена, никак не отобразилось. Попробовал поставить на загрузку обзорку России. Появилась полосочка загрузки, надпись "начало загрузки" (или что-то подобное), полоска чуть дёрнулась и застыла. Через какое-то время полоска превратилась в "загрузка не удалась" (или что-то подобное). Зашёл на speedtest.net, убедился, что интернет работает.

КАД и ЗСД расположены в России, а не в Италии - соответственно, это автомагистрали, а не автострады.

1) Правильно ли я понимаю, что все выезды с кругового движения сопровождаются визуальной подсказкой "движение прямо" даже в тех случаях, когда для выезда нужно повернуть направо (пример - http://maps.google.r...,148.47,,0,0.28 )? Исключения: круговое движение, пересекаемое дорогой, на которую нужно съехать.На мой взгляд - серьёзный недочёт. 2) Правильно ли я понимаю, что программа никогда не даёт подсказку "держитесь левее" для того, чтобы пользователь остался на круговом движении? Пояснение: знак "круговое движение" может быть установлен на перекрёстке, образованном почти прямыми линиями (ут

Прошу простить, если спрашиваю не совсем в той теме, где нужно, и/или это уже обсуждалось. 1) Кто-нибудь может подсказать пример дороги, исключаемой из маршрутизации при непроставленной галочке "использовать типы дорог: грунтовые дороги" в какой-нибудь из бесплатных карт или в карте, входящей в набор "РФ"? 2) Кто-нибудь может подсказать пример кармана, по которой не объезжаются пробки при непроставленной галочке "использовать типы дорог: карманы"? 3) Правильно ли я понимаю, что если на старте или финише дворовый проезд примыкает к карману, и стоит галочка "использовать типы дорог: дворовые

Существует ли маркер для грунтовых дорог или они изначально имеют отдельный тип, не требующий маркера?

Нет видео для просмотра. 476 Всего просмотров | 0 Видео Нет видео для просмотра. 402 Всего просмотров | 0 Видео

Серьёзная проблема: рёбра с нулевым скоростным индексом (или как теперь это описывается в терминах для 7-ки) вообще выбрасываются из дорожного графа. Пример 1: улица Веденеева в Петергофе закрыта с двух сторон знаками 3.2 "движение запрещено". Если финиш стоит на Веденеева, то, вообще говоря, навигатор должен туда вести (ну или доводить хотя бы начала улицы). Но он ведёт вообще не туда. Пример 2: проезд к Библиотечному переулку пролегает через площадь Балтийского вокзала, на которой установлены знаки 3.2. Если финиш стоит на Библиотечном переулке, то навигатор должен туда вести либо

Полагаю, что нет. Если поворачивающий должен был уступить дорогу, то он виноват, т. к. не уступил дорогу. Если уступить дорогу должен был едущий прямо, но он заблаговременно остановился так, что у разворачивающегося была возможность без проблем развернуться, объехав остановившуюся машину, то разворачивающийся будет виноват, т. к. не пытался избежать ДТП, имея на то возможность (я не помню, откуда это следует, но, вроде бы, если у водителя была явная возможность избежать ДТП, а он не предпринимал попыток сделать это, то он тоже признаётся виновным). Если две машины будут ехать друг другу в лоб,

Перекрёсток Новосибирской и Матроса Железняка (http://maps.google.r...,208.47,,0,1.55) несколько иной (перекрёсток Т-образный, а не крестом), но тот же газон и те же 50 метров встречки. Дело о развороте на Новосибирской улице на перекрёстке с улицей Матроса Железняка было прекращено в связи с отсутствием события административного правонарушения. Ключевой момент - в том, что противоправен не любой выезд на встречную, а только тот выезд, что осуществляется с нарушением ПДД.

Во всяком случае, в разъяснениях нет разделения на дороги с бульваром посередине и без оного. Как бы то ни было, но суд указывает, что "Анализ ч.4 ст.12.15 КоАП РФ приводит к выводу, что правонарушением, подпадающим под действие данной нормы, является выезд на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения только в тех случаях, когда это прямо запрещено Правилами дорожного движения, при отсутствии обстоятельств, предусмотренных ч.3 ст.12.15 КоАП РФ", "Вместе с тем, в соответствии с п.8.11 ПДД, разворот запрещается: на пешеходных переходах; в тоннелях; на мостах, пут

Вдогонку: Ряд судебных решений о прекращении подобных дел Санкт-Петербургским городским судом: http://spb-auto.live...m/14615057.html

Ровно то, что это "Весёлые картинки", не имеющие, в отличие от ПДД, никакой юридической силы. Если позволять соглашаться с несуществующими нарушениями, инкриминируемыми инспекторами ГИБДД, проблемы будут не только на этом перекрёстке. Достаточно ознакомиться с пунктом правил 8.11. Если же водитель не знает правил, что он вообще делает на дороге? Навигатор должен вести согласно ПДД оптимальным способом. Если вместо того, чтобы предложить выполнить не запрещённый Правилами дорожного движения разворот, навигатор будет гонять окольными путями, грош цена такому навигатору.

Может, лучше было сначала проконсультироваться, а потом уже писать? Запретить разворот - это установить знак "разворот запрещён". Если из левой полосы можно поворачивать налево, то из неё же можно и разворачиваться. Для выполнения разворота необходимости доезжать до разделительной линии нет. Насколько я помню, по поводу траектории, по которой следует выполнять разворот (пункт ПДД 8.11) Верховный суд никаких разъяснений не давал. Не подскажете конкретный пункт постановления, устанавливающий ограничения на разворот? Не нужно разбивать разворот на два левых поворота - это разные м

1) Не вижу значений 20 (для жилых зон) 2) Какой тип используется в картах для проездов по прилегающей территории? 3) Как предполагается обозначать участки дорог, где в разные стороны действуют разные ограничения скорости (например, в одну сторону - 60, в другую сторону - 40)? 4) Как предполагается обозначать участки дорог с иными скоростными ограничениями (например, 70)?

5973785, опубликованные Вами файлы будут синхронизироваться с файлами оригинальной раздачи?

Этот метод подходит для бесплатных официальных карт. Как быть с остальными?

Да, про ...user.upd я помню. 1) CityGuide Lite 3.4 не умеет работать с *.cgmap 2) CityGuide Lite 3.4 не умеет работать с лицензионными картами Или где-то уже можно добыть City Guide Lite, работающий с лицензионными картами и с картами *.cgmap?

Как-то странно работает сервис. У меня - пре-релиз 7-ки для WinCE, у объекта мониторинга - релиз 7-ки для Android. Объект всё время отображается в одном и том же месте - в диспетчере на ПК - там, где был много недель назад, на навигаторе -там, где он был несколько дней назад и, возможно, много недель назад. После этого объект мониторинга неоднократно пользовался навигатором (с пробками), менял своё местоположение. Пробовали перегружать программы, устройства, мониторинг - он всё равно упорно появляется в одном и том же месте. Может, нужно ударить в бубен и что-то сплясать? Кто-нибудь знает, что

Полагаете, правила дорожного движения придумываю я? Спасибо! Получается, нет разных типов: тропинок, где движение возможно только для пешеходов (машины физически не могут проехать), и пешеходных дорожек, где движение возможно физически, но допускается только для подвоза грузов в том случае, если точка назначения расположена рядом с этой дорожкой. ---- А к какому типу дорог относят жилые зоны?

Раз никто не запрещает сделать несколько файлов запретов, может, кто-нибудь подскажет, как их вообще можно сделать (для произвольной cgmap-карты)?

А вот не факт. Насколько я понимаю, 7-ка понимает достаточно много типов дорог (кажется, об этом писали люди, работающие с конвертером). Возможно, есть тип дороги "тротуар", по которому программа поведет только в том случае, если старт (или финиш) расположен рядом с тротуаром. Потому я и спросил, что следует понимать под проездами, предназначенными только для пешеходов. Ответа пока нет.

Пункт 9.9: "Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в пунктах 12.1, 24.2 Правил). Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения."

Мало того, что пользовательских корректур нет ( ), так ещё и маршрут не проиграть. Маршрут - Проиграть. Едем. Должен быть поворот налево, но красная точечка, изображающая машину, едет прямо и... маршрут пересчитывается. Далее Т-образный перекрёсток, можно повернуть налево или направо, маршрут строится налево, но красная точка уходит направо и маршрут снова пересчитывается. И т. д.