Шпрот
-
Публикаций
571 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Шпрот
-
-
GPS навигатор+видеорегистратор TEXET TN-521 HD DVR с предустановленым Навител продаю,новый. 4000р.http://forum.probki.net/uploads/monthly_08_2012/post-25845-0-80285900-1344359196.jpghttp://forum.probki.net/uploads/monthly_08_2012/post-25845-0-43422400-1344359204.jpg
Камрад, извини что не по теме. Интересуюсь себе на будущее.
Он (и другие аналогичные Тексеты) умеет одновременно и навигацией работать, и видеорегистратором? Или либо одно либо другое?
Если умеет - нет ли тормозов в работе программы/съёмки?
Спасибо.
-
Кстати, нельзя ли добавить к программе функцию включения камеры в устройстве (при её наличии) при включении GPS и выключении камеры - при выключении GPS, чтобы последнее работало и как видеорегистратор?
Понятно, что такой комбайн - не лучшее решение, но всё же такой видеорегистратор лучше, чем ничего.
Есть мнение, что современные устройства с этими двумя процессами вполне должны справиться.
-
Обновились версии для WM/WinCE/CarPC - 7.2.67.
- Исправлены вылеты программы на некоторых картах с дворовыми проездами
- Исправлена задержка автопривязки к текущему местоположению после нажатия 'Отметить'
- Исправлена реакция на вопрос о пробке
- Исправлено отображение на экранах нестандартного разрешения (для Android)
- Исправлено проигрывание звука на некоторых головных устройствах
- Исправлено редактирование объектов мониторинга
- Исправлены ошибки отрисовки 3D домов с текстурами
- Уменьшено энергопотребление при сворачивании программы
- Ускорен поиск ПОИ и адресов
- Уменьшена задержка на изменение масштаба кнопками
- Исправлены голосовые подсказки на набережных (актуально для карты Санкт-Петербурга)
- Добавлена функция вызова такси (для Санкт-Петербурга)
- Другие исправления
Эх, а хотелось бы чтобы добавились ещё такие пункты:
- Исправлена ошибка невозможности установления соединения с интернетом через блютуз-модем; (техподдержка написала, что возможно (!) исправление в следующей версии)
- Увеличена стабильность работы на устройствах с 64мб ОЗУ.
- Подсказки (визуальная и звуковая) "Обгон запрещён" действуют только в сторону движения.
-
А если Вы еще лет двадцать собираетесь свое устройство использовать, МИТ все это время должен ломать голову, как слона в стакан запихнуть?
А Вы не проверяли, какой парк устройств у пользователей программы?
Наверняка, большинство ездят по устройствам с 64мб ОЗУ на борту (прежде всего смартфоны и навигаторы).
Может, есть смысл подождать год-другой, пока парк устройств не поменяется, количество датчиков на разделённые карты уменьшится и пользоваться этими картами станет бессмысленно?
Ну, как это произошло с Windows XP-7: народ плавно перешёл с хрюши на семёрку и никто поддержку XP ВНЕЗАПНО не прекращал, дата прекращения поддержки объявлена за несколько лет до.
-
где скачать карту 98 для СитиГид Диспетчера на ПК?? там по-прежнему карты формата dcm, на новом сайте карт не нашел, а на старом сайте карты отдельно 78 и 47. или для Диспетчера только они подходят? да и вообще понять не могу, эти карты обновляются хоть?
Пробуйте здесь:
-
Всё-таки, необходимо в настройках при установке программы указывать: Тип автомобиля (легковой/внедорожник/грузовой) и уровень мастерства водителя (Новичок/профессионал).
Тип автомобиля влияет на то, по каким дорогам возможно проложить маршрут. Есть просёлочные и лесные дороги, по которым на легковом автомобиле лучше не ехать (ручей посередине глубиной полколеса, например). На внедорожнике там проехать можно и в случае загруженного основного шоссе сэкономить время.
Например, недавно отправил трек такой дороги в техподдержку:
Ну про маршрутизацию для грузовой машины по городу уже говорили.
А уровень мастерства влияет на следующее: Профессионал - прокладывает как сейчас, а Новичок - не меняет направление прямо перед перекрёстком при получении свежих пробок и избегает левых поворотов (повышенный штраф по времени при прокладывании маршрута).
-
не скажете как сделать так чтоб все мои закладки постоянно отображались на карте
в навителе это по-умолчанию есть а тут фиг
и второе
как можно отключить проложение пути через платные дороги
в 7 это выведено что можно отрубить а в 5 я этого ненашёл
в 5 прокладывает через платные дороги и это меня напрягает
По поводу последнего скажу: для 5-ки можно скачать файл ограничений (для карты 78СПб и 98СПб они разные) и в свойствах маршрута в настройках разрешить его использовать. После этого платные дороги отключатся.
-
Обзорные карты достаточно грубые, но если их делать более подробными - размер будет рости в разы. И снова упрёмся в ресурсы.
Интересно сколько бы весил файл обновлений пробок всего глобуса России....
Более подробными обзорные карты делать не нужно, текущей детализации хватает. Они должны быть такими, чтобы провести автомобиль транзитом через регион по основным трассам. Например, вместо всего СПб должна быть одна КАД. Далее - обрати внимание - если на одном и том же участке трассы, скажем, Е95 у карты СПб+ЛО 5 отрезков (рёбер) из-за всяких второстепенных ответвлений, то на обзорной карте - только одно, т.к. на ней обозначены только основные (федеральные) трассы.
Соответственно, файл пробок и корректур будет не больше чем на карте СПб или Москвы. Если не меньше (сравни "вес" питерской карты и России).
А про безлимитку ты явно похвастался )) Мне вот безлимит совсем ненужен, и ГПРС роуминг тоже ненужен. Мне пробки только по Питеру надо. Как бонус - пробки на границе.
А безлимитка у меня - тот же БИТ от МТС (по всему Северо-западу). Я посчитал - мне так выгоднее получается.
А ты уверен что тебе надо проби на киевской трассе 100 км южнее Пскова если ты только проехал Гатчину ? ))
Так можно всю идею пробочного сервиса загубить - ты уверен, что тебе нужны пробки возле работы, если выезжаешь из дома за час?
Извини что вопросом на вопрос. ))
блин, холивор из за объединенных/раздельных карт, было бы ради чего.
Да никакого холивора нет - дело в том, что как я уже сказал, объединение карт - полумера. Внутри этого региона маршруты стали адекватными, но если нужно ехать в другой регион - то адекватный маршрут уже не построить. Если только карту ещё не увеличить, объединив с соседними областями (Псковская, Новгородская области, Финляндия и т.д.).
Можете себе представить, сколько будет "весить" карта и какие системные требования будут у программы?
Я лишь излагаю решение проблемы, которое вижу я.
Пример, с одного из автоклубного форума (не моё):
Ничего себе - человек на трассе едет 130 мимо мобильной засады и умудряется мастерски скриншоты снимать! ))
-
Данный продукт не очень хорошо подходит для прокладывания длинных маршрутов через несколько карт. Это факт. Но это технологическое ограничение. И это нормально.
Данный продукт нормально прокладывал бы маршрут по Дорогам Евразии, если бы на ней была актуальная пробочная информация (см. мое предыдущее сообщение). Тогда бы при сквозном движении через несколько карт более подробные карты были бы просто не нужны.
Одно время я ездил в Псков по ней - и ничего, карта как карта. Основные магистрали есть - и ладно. Для сквозного движения этого хватает.
.Ну а если ты хочешь чтобы продукт и по городу водил с учётом пробок, и по стране с учётом всех корректур и пробок, то такой продукт если и можно сделать то стоить он будет несколько иных денег. А так же требования к железу будут несколько больше чем дохлый навигатор. Ну и трафик в дороге будет иной... раззоришься )
Такой продукт был бы уже готов, если бы информация от нас не разбазаривалась.
Я уже писал - надо чтобы скорость от датчика, проехавшего по дороге, рассылалась на ВСЕ карты, на которых этот участок дороги отображён.
Если ехать по обзорной карте с пробками, то требования к железу нисколько не изменятся.
У меня, кстати, безлимит. )
Но только поможет ли это мне, если я соберусь ехать... ну, хотя бы, в Новосибирск (а если во Владивосток?)
Если весь маршрут возможно проложить по карте России (плюс будут пробки на ней) - почему нет?
-
Есть мнение, что объединение карт - это полумера.
По Питеру и ЛО маршрут стал прокладываться адекватно, согласен.
А за пределами, если нужно ехать через несколько карт?
Например, мне нужно в Псков. Туда можно проехать как через Лугу, так через Сланцы (по расстоянию больше, но дорога не такая загруженная).
Всё равно пока я еду по СПб и ЛО пробки на карте Псковской области не учитываются. Так что - для адекватного маршрута расширять карту и на соседние области? Какие тогда будут системные требования?
А если мне нужно, скажем, на Украину?
Вы уверены, что СитиГид построит оптимальный маршрут через все карты с учётом пробок и корректур на ВСЕХ картах?
Должно быть другое решение проблемы. Как - надо думать разработчикам.
Например, одни и те же дороги обозначенные на разных картах (Россия, Евразия, СПб-ЛО, например, Е95) - должны при проезде по ним "датчика" - отображать одну и ту же информацию. То есть не должно быть разницы, какая карта у человека загружена в данный момент - Евразии, России или Псковской области - скорость на Е95 должна рассылаться на все карты (так же как и ДПОИ). Таким образом на обзорных картах будут всегда актуальные данные о скоростях.
Я понимаю, что сейчас так сделать нельзя из-за того что на более подробных картах на одном и том же участке будет несколько рёбер, а на обзорной - одно. Но высчитать среднее арифметическое и отослать скорость на это ребро обзорной карты компьютер же в состоянии?
Маршрут через несколько карт должен ВСЕГДА строиться и каждые несколько минут перестраиваться по обзорной карте, охватывающую ВЕСЬ маршрут (например, в пределах России - по карте России, если маршрут выходит за её пределы - то по Евразии).
Далее, после того как у нас имеется актуальная скорость и корректура на обзорной карте, маршрут по ней будет наиболее точным. Например, сейчас будет быстрее проехать в Псков через Лугу. Тут подключается детальная карта и уже этот маршрут (из точки А в Б) строится более подробно.
Сейчас же пробки на соседних картах не учитываются и программа гонит туда, где быстрее заканчивается карта СПб+ЛО.
Плюс траффик жрёт очень активно (у меня безлимит, но время загрузки пробок увеличивается).
-
2
-
-
+
А зачем это надо МИТу? Скажите хоть одну причину, учитывая, что МИТ - коммерческая организация.
Затем, что как ни крути, 64 мб для объединённой карты мало (у меня вылетает регулярно даже после софт-ресета).
Карта 5.1 стала вылетать ещё чаще (размер больше).
Чем ниже системные требования у программы - тем больше пользователей.
Пользователи приобретают лицензии в том числе под имеющиеся КПК, смартфоны, навигаторы.
P.S. Запустил сегодня сравнения ради 5-ку и 7-ку.
5-ка с картой Спб оставляет 14,2 мб свободной оперативки, 7-ка с Спб+ЛО - 3,8 мб.
То есть 7-ка потре[падшая женщина]ет в 2 раза больше оперативной памяти (перед запуском было 26 мб свободных).
-
1
-
-
при 30 мб при поиске все равно вылетает
Кстати, после обновления карты Спб+ЛО до 5.1 вылеты стали гораздо более частыми.
То ли потому что карта "тяжелее", то ли потому что количество манёвров возросло (из-за многочисленных ложных подсказок) - не знаю. Теперь даже при 29 мб даже если поиском не пользоваться - всё равно иногда вылетает.((
Если так пойдёт и дальше (с каждой новой версией карты всё хуже и хуже) - придётся либо пользоваться 5-кой, либо менять рабочее устройство.
-
Отпишусь и я по поводу включения дополнительных типов маршрутов в программу.
Есть мнение, следует добавить к существующим следующие:
1. Новичок/Буксировка.
При этом программа по возможности старается:
а) избегать поворотов налево (повышенный штраф по времени), т.к. новичкам и при буксировке такие манёвры затруднительны.
б) не отсылает данные о скоростях на сервер, чтобы не портить пробочную информацию другим.
в) при получении новой дорожной обстановки прямо перед перекрёстком не менять направление движения на перекрёстке (новичкам и при буксировке такие изменения манёвра затруднительны).
2. Оптимальный (Легковой)
То же, что и текущий оптимальный, но программа не прокладывает маршрут по дорогам без твёрдого покрытия (грунтовые, лесные и т.д.)
По поводу проблемы дорог без твёрдого покрытия (грунтовых, лесных и т.д.) в целом писал на форуме:
Как временный вариант - сейчас нужно создание файла ограничений для таких дорог аналогичный запрету для грузового транспорта.
3. Оптимальный (Внедорожник)
То же, что и сейчас.
-
1
-
-
Хуже, что на наших девайсах оно с трудом работает. Сегодня на 1 км пути два раза вылетел. ... Отключены все фишки, которые можно отключить.
Опытным путём получается, что для стабильной работы программе с отключёнными фишками требуется не менее 26 мб оперативной памяти.
У меня столько бывает только при перезагрузке устройства.
Интересно, имеется ли ещё резерв в плане улучшения стабильности работы на динозаврах?
-
меня нередко бывает, что я еще не повернул (стою перед светофором), а дельтаплан уже повернул и ждет меня на следующем ребре.
Замечал тоже самое.
А ещё вот что. У меня установлено предупреждение о превышении скорости 15 км/час. Иногда я начинаю разгоняться с перекрёстка, довожу скорость до 70 км/час по спидометру (обычно на всех машинах он загрублен в бОльшую сторону) и дальше держу эту скорость. СГ срабатывает на превышение, показывает скорость 78-80 и через секунду-другую показывает реальную скорость 67-68 км/час. То есть, я разгоняться прекратил, а программа по инерции разгоняется. Возможно, это связано с подтормаживанием устройства, но в остальном в движении я тормозов не чувствую.
-
А так получается, что СГ берет исключительно скорость потоков и только по ним считает время, абсолютно не допуская любую остановку.
Время проезда через перекрёсток СГ считает с учётом того, как предыдущий датчик проехал - стоял ли перед перекрёстком или проскочил.
Если проехал без остановки - скорость будет приличная, если стоял - 20-30.
-
Ездил по ЛО (А-129), Е-95 - Псков
Наотмечал обгон запрещён, ограничение скорости, отослал в баг-репорт.
Проще всего при подъезде к знаку делать закладку: например, ОЗ - обгон запрещён (начало знака), ОР - обгон разрешён (конец знака), или НЗ - начало запрета, КЗ - конец запрета; 60 - ограничение скорости, 60к - Конец ограничения скорости и т.д. Много времени не занимает и не сильно добавление закладки отвлекает.
Проблема в другом: иногда в одну сторону обгон запрещён, зато в противоположном направлении как раз обгон разрешён. Отмечал и в ту и в другую стороны. Будет ли программа разделять, в какую сторону подсказку давать?
И ещё: нет ли смысла информацию о знаках не вшивать в карту, а как корректуру подгружать свежую?
Так оперативнее было бы.
-
2
-
-
оффтоп
Академический интерес: предполагается ли сделать аналогичный файл запрета на дороги, не предназначенные для СКВОЗНОГО движения на легковом автомобиле (в основном, по области)? Проблема известна, но.
Год назад возвращался в воскресенье с дачи - т.к. Приозерское шоссе было загружено, программа повела меня через Сосново-Снегирёвку-Р-33.
До Снегирёвки дорога ещё терпимая, а после, на участке длиной 16 км до поворота на Р-33 начинается кошмар.
На легковой машине туда ехать нельзя, грунтовая размытая дорога, разбитая лесовозами, один раз сел на днище, еле вытолкнули.
Ездят там, в основном, Нивы, Оки и пр. и портят как статистику, так и текущую дорожную обстановку, оставляя после себя "следы" 25 кмчас и программа "гонит" туда остальных.
Эти 16 км я ехал 80 минут!
Предлагаю на аналогичные грунтовые дороги, не соответствующие ГОСТу создать файл ограничений "легковой автомобиль".
Кто захочет - задействует, кому нравится объезжать по ловчим ямам - не будет включать.
-
1
-
-
Камрады, как считаете - существуют ли устройства, которые одновременно можно ПОЛНОЦЕННО использовать и как навигатор с Ситигидом и как видеорегистратор?
Давно хочу завести регистратор - да куча проводов в салоне плюс китайские разветвители прикуревателя как-то удручают.
-
Поддерживаю!
Лайт-версия программы мной используется в том числе для того, чтобы отправлять картографам скриншоты с ошибками.
Без неё будет плохо всем!
-
2
-
-
Семерка полностью не работает.
Виснет с первого клика.
Через несколько попыток запустить, начала вовсе вырубать устройство на перезагрузку.
Если устанавливали программу поверх предыдущей версии - пробуйте вручную удалить предыдущую, сделав резервную копию, удалить папку Cityguide3, после чего устанавливать 7-ку. У меня после этого всё заработало.
-
1
-
-
Камрады, не знаете - в каком файле хранятся закладки нового формата (7.2)? В bookmarks нет новых закладок, но программа их видит.
-
Нет такого пункта - есть в карписишной версии. У меня пробки четез блютуз с телефона качает автоматом, стоит галка интернет. При запуске СГ сам включает блютуз и качает пробки. Скорей всего проблема в настройках винды(соединение с телом)
5-ка сама соединяется и сейчас.
Установил лангпак, который прислала техподдержка, пункт Использовать дозвон появился.
Однако выбрать по пункту можно только Нет - другого ничего в списке нет и создать нельзя. ((
Ещё один вопрос всем: сегодня стоял по пробкам - ни разу окна с предложением отправить информацию о пробке не появлялось (хотя галка стоит).
У всех остальных - появляется или нет?
И куда делась кнопка Стоянка?
И ещё о грустном: несмотря на отключённое 3Д, автомасштаб, низкую детализацию карты, запрет дворовых проездов и платных дорог, не отображения знаков и всех ПОИ - программа периодически всё равно вылетает. ((
-
1
-
-
Здесь пишут про 7.2.44.
Где хронология/ нумерация версий???
Писал по памяти. Имел в виду 7.2.0.44.
CityGUIDE 7.2 для WM
в GPS навигатор с пробками для Windows Mobile и Windows CE
Опубликовано · Изменено пользователем Шпрот
Камрад, ну так ведь получается, что вот я например - не один год строчу замечания в баг-репорт, звоню о закрытых дорогах, помогаю проекту, в том числе для того, чтобы и мне в конечном счёте было лучше.
Вдруг выясняется, что скоро пользоваться программой я не смогу, т.к. поддержка раздельных карт (которые я помогал и помогаю улучшать), работающих хорошо на 64мб, прекращена и 29.4 (СПб) с открытием какой-либо новой дороги станет неактуальной. Честно говоря, новость не из приятных.
Я-то куплю новый девайс (жду только, когда появятся достойные устройства "всё в одном" - навигатор с выходом в интернет, видеорегистратор).
Но приобрести его я бы хотел в плановом порядке, и это должно быть моё решение.
Если бы оставили поддержку и обновление раздельных карт и 5-кой можно было бы продолжать пользоваться - разве кто-нибудь был бы против дальнейшего развития проекта, пусть даже с повышенными системными требованиями?