Шпрот
-
Публикаций
571 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Шпрот
-
-
Думаю, дело как раз в ограничениях на количество рёбер.Т.к. даже КАД у нас нарисована как обычная дорога с одной проезжей частью, из-за чего по крайней мере раньше были довольно забавные схемы "перекрёстков" на противоположной стороне и голосовые подсказки.Но, конечно, по дворам программа пробки объезжать не должна никогда.
-
: программа туда ведущая мешает
игнорируйте' date=' делов-то, если Вы не хотите ехать по проездам.[/quote']Камрад, сразу скажу, что я тоже не поддерживаю объезд пробки по карману. Другое дело - объезд аварии.Так вот.Дело в том, что лично я могу определить, стоит ли мне сворачивать в карман, или нет.А вот новичку, который ездит по навигатору, такой объезд боком встанет. Особенно когда сразу после выезда из кармана навигатор скажет "Поворот налево". Новичок растеряется, а тут и до ДТП недалеко.Мне кажется, что в карманах нужно просто зашить скорости не более 10 кмчас.И ещё - в настройках ввести возможность выбора уровня мастерства водителя - Новичок или Бывалый.Чтобы при выборе Новичка программа не перестраивала маршрут за 5 метров до манёвра и не объезжала через карманы. Возможно, чтобы были дополнительные подсказки типа заранее перед поворотом налево "Держитесь левее", чтобы человек мог занять нужный ряд, и только потом "Поворот налево". Возможно, плюс к этому - избегать левых поворотов.Но это уже из другой оперы.-
1
-
-
Боюсь, потом будет сложно разобраться в ошибках программы - не ясно, программа ли виновата в ошибке или программа обновления обновила не все файлы...
Если только сделать это в виде опции - хочешь, - обновляй полностью, хочешь - докачивай обновления... -
Уважаемый Dmitry
Я думаю, технически не сложно соединить все существующие карты в карту России. Но "весить" она будет как полная коллекция карт России. Т.е. мегабайт 500.Смогут ли мобильные устройства такими данными ворочать?Плюс пробки все будут приходить все сразу - т.е. много и дорого.Таким образом, разделение на карты городов и областей, я думаю, оправдано.В любом случае, как карту СПб не расширяй - будет мало.Расширишь до Соснового бора - появятся новые варианты объезда пробок через Сланцы )).-
1
-
-
а что тут искусственного? Карта должна строится от задач использования' date=' а от не географического местоположения и границ объекта. [/quote']
Дело в том, что С-Петербург имеет свои границы.На карте С-Пб не должен отображаться, к примеру, Сосновый бор.Другое дело, что при проектировании маршрута должны учитываться все пробки на картах, через которые этот маршрут прокладывается.ИМХО. -
А у меня вот какая мысля появилась.
Вчера разместил сообщение в соседнем форуме о том, что на одних и тех же рёбрах скорости на картах СПб и ЛО разнятся:А вот как можно было бы решить проблему маршрута область-город.На карте ЛО прорисованы основные улицы С-Пб (убедиться в этом можно, отключив из атласа карту СПБ).Если бы на этих основных улицах отмечались бы "городские" пробки (на основных улицах информация есть всегда), то и маршрут по карте ЛО до дома строился бы, исходя из этих данных. Таким образом, по какому шоссе въезжать в город, было бы ясно.А уж после загрузки карты СПБ маршрут незначительно корректировался, исходя из более точных данных. -
Здравствуйте!
Дублирую здесь сообщение, которое я послал в баг-репорт."Довольно давно заметил, что на одних и тех же участках карт С-Петербурга и Лен.области данные о пробках - разные.
Для примера я сделал скриншоты одних и тех же мест с разницей в минуту (см.вложенные файлы).
При этом карты Спб и ЛО я из атласа исключил.Чем это можно объяснить? Ведь некоторые данные из пробок СПБ можно вполне использовать для карты ЛО, т.к. многие рёбра на этих картах совпадают.
Таким образом, маршрут из области в город строился бы более адекватно.
Кстати, некоторые данные о скоростях (на Шпалерной улице, например) совпадают, но большинство - либо отсутствует, либо отличается.P.S. Версии карт - самые последние."
Камрады, кто что думает по данному поводу?Есть такое подозрение, что если бы ВСЕ данные о пробках на дорогах, нарисованных на карте ЛО, отображались корректно, то решилась бы проблема прокладки маршрута из области в город, т.к. основные магистрали СПб отображены на карте ЛО и "пристрелочный" маршрут до переключения карт был бы очень приближен к реальному.
-
Есть мнение, не границы регионов нужно искусственно расширять, а просто учитывать пробки на всех картах, через которые проложен маршрут.Я не силён в программировании, но что-то подсказывает, что для этого нужно эти самые карты загрузить в память и этими всеми данными ворочать.Т.е., нагрузка на устройство возрастает многократно.
-
Так-то оно так, но вот когда будет очередной заезд команд с навигаторами, то в ситуации, схожей с моей, могут быть начислены штрафные баллы.Плюс малоопытным водителям такие манёвры противопоказаны.
-
А у меня сегодня другая проблема была.
Еду по пр.Славы со стороны Ивановской улицы. Ситигид предлагает повернуть налево на пр.Космонавтов. Занимаю нужный ряд, жду стрелку. Только начинаю двигаться, как программа за 5 секунд до поворота говорит: найден новый маршрут и предлагает ехать прямо, т.е. нарушить ПДД, поскольку из левого ряда там вроде бы поворот только налево!А ведь в предыдущих версиях эти изменения маршрута прямо перед манёвром побороли! -
И я поддерживаю!
Раньше я ездил с альбомной ориентацией экрана и мне больше всего подходил стиль 2.Сейчас же что не ставь - карту видно плоховато, это не смотря на то, что у меня со зрением пока порядок. -
Так что вряд ли эта задача по силам программе' date=' да ещё и в реалтайме. А вот серверу -- вполне: принятые с любой карты пробки можно транслировать во все карты, на которых есть такое ребро.[/quote']
Верно подмечено!Датчик шлёт данные о скорости, а для каждой конкретной карты сервер "разбивает" их на рёбра и рассылает по нужным картам.Таким образом, если загрузить карту Евразии с пробками, сейчас - единичные в поле зрения, а если реализовать механизм - то будет вся раскрашена. Опять же, с точки зрения маркетинга полезно! -
Есть мнение, что как только пробки на одних и тех же рёбрах на картах, скажем, СПБ и Евразии (например, номера рёбер будут одинаковые, скажем, на КАД карты СПб и КАД карты Евразии) - такой проблемы не будет.
На карте Евразии есть основные дороги - так почему если я оставляю информацию о скорости, проезжая по Выборгскому шоссе по карте Ленобласти, эта же информация не высвечивается на карте Евразии, где также есть то же шоссе?Для этого не надо дополнительно пробки качать - просто использовать одну и ту же информацию для одних и тех же рёбер на разных картах!Тогда маршрут по карте Евразии строился бы более адекватно, со всеми пробками на основных магистралях. -
Да, фоторазвязки ещё с 3.7 сп1 работали не ахти, в 3.8 ничего не изменилось. Либо показываются слишком рано, либо исчезают слишком поздно, во время их загрузки программа подтормаживает...
-
Принимающим абонент в данном случае идентифицируется уже не по номеру мобильного' date=' а по логину СГ.
[/quote']
Надо будет самому себе попробовать отправить весточку)) -
Присоединяюсь!
На небольших экранах информация читается просто ужасно, пока всмотришься - так и до ДТП недалеко! -
В настройках GPS выбери необходимые опции и будет тебе счастье.
Что именно менять?Есть вариант только снять галку с Вкл/выкл. bluetoth.Но тогда он автоматом блютуз не включает и пробки не обновляет. -
Камрады, зачем же всё-таки программа включает блютуз сразу во время загрузки самой программы?
В предыдущих версиях соединение начиналось после указания финиша или включения GPS.Раньше я приезжал на место финиша и жал хард-кнопку "включить/выключить GPS", после чего переводил устройство в режим сна.Теперь такой фокус не проходит, мне каждый раз, чтобы не грузились пробки и не садилась батарея в устройстве, приходится выходить из программы.Таким образом, теперь старт программы увеличился на время, равное загрузке самой программы: Запустить программу, указать финиш, дождаться нахождения спутников.
Можно как-нибудь вернуть как было?P.S. Галочка "приостанов при свёртывании" положения дел не меняет. -
Думаю, некоторые воспользуются этим и в целях экономии трафика будут включать этот режим и в авто.
-
А разве AGPS не работает отдельно от GPS, определяя примерное положение по данным передатчиков сотового оператора?
Т.е. если модуль GPS выходит из строя - A-GPS работает?P.S. Обратите внимание, что судя по скриншотам, уровень сигнала или нулевой, или очень слабый. И если на ул.Правды уровень сигнала пляшет у многих (высокие здания близко), то на Арсенальной набережной экранировать сигнал просто нечему.P.P.S. У Айфона есть что-то вроде хард-ресета? Если есть, я бы им воспользовался. -
У меня айфона не было, но есть подозрение, что в данном случае работает не GPS-модуль, а A-GPS.
Может такое быть? -
А вы когда едете на мотоцикле - маршрут не "кратчайший" ставите?
Кстати, при "кратчайшем" маршруте обратная информация от "датчика" отсылается? -
Шпрот' date=' ну тут можно поспорить...Может, я просто состояние пробок уточнить хочу. ))
[/quote']
Дело всё в том, что теперь после окончания поездки мне теперь нужно выходить из программы. А перед следующей поездкой - запускать её.Учитывая, что грузится она секунд 30 - считайте, постоять на полминуты больше. Плюс ещё дождаться, пока программа спутники найдёт.У меня второе устройство - тоже Тексет 600 (для жены брал).Так вот, там я также после окончания маршрута отключал GPS и оставлял программу "висеть" в памяти. -
Потому' date=' что пробки немедленно после запуска скачиваются на активную карту, которая теперь сразу же есть при запуске, а не после получения GPS данных, как было раньше.[/quote']
Мне при запуске программы сразу пробки не нужны.Может, я просто адрес уточнить хочу.Или, находясь в роуминге, отключить пробки.Раньше активация блютуза происходила в момент включения GPS, теперь же - при старте программы.Это недопустимо, имхо.
Надо менять алгоритм на областных трассах
в Развитие навигационного сервиса СитиГИД
Опубликовано
Дело вот в чём.
До Снегирёвки дорога ещё терпимая, а после, на участке длиной 16 км до поворота на Р-33 (см.рисунок) начинается кошмар.
На легковой машине туда ехать нельзя, грунтовая размытая дорога, разбитая лесовозами, один раз сел на днище, еле вытолкнули.
Эти 16 км я ехал 80 минут!