Шпрот

Ещё один пример нелогичной подсказки. Программа говорит: через 200 метров - поворот налево. Хотя сначала следует поворот направо, дальше не тупик, а встречка. Такая подсказка каждый раз меня или пассажиров заставляет от неожиданности удивлённо приподнимать бровь.

YoGun Нет, очень редко (пару раз в год) в пробке этот вопрос появляется. Дело, видимо, в точности сигнала. Если сигнал "гуляет", то программа, видимо, считает, что я двигаюсь. И вопрос не задаёт.

shooo Разрешите подписаться. Я тоже - обеими руками за! Только это серьёзно увеличит количество проблем. Например, как сейчас - время синхринизируется неверно, и вся статистика идёт псу под хвост. Ну и количество трафика увеличится, само собой, несмотря на ваши утверждения.

demalina Попробуйте написать в баг-форму - возможно, установят пробку по расписанию.

Я же ответил: при загруженном городе скорость на неизведанных магистралях - понижать. При свободном городе - оставить как есть. Был бы в этом смысл в предложенном примере? Как при этом изменились бы другие маршруты проложенные в это время программой? На самом деле, скорость надо снизить не так уж и много. Если на магистралях она обычно вшита "60", то на параллельных улицах - "40". После действия понижающего коэффициента она снизится, скажем, до "30". И если подтверждённая скорость на магистрали будет выше, скажем, "28", то в объезд программа не поведёт. А другие маршруты и

favtpc Значит, это окошко у меня появлялось в версии 2.3 А потом - перестало. Про уровень сигнала всё понятно, но значит, раньше была фильтрация данных GPS, а теперь её нет. Иначе перепрыгивание с дороги на дорогу объяснить нельзя.

happyvlados Ну, у меня раньше на A636N был WM 5, потом 6. На A639 - 6-й. Так что у меня наблюдается обратная связь...

Да, я давно уже поднимал этот вопрос - мне ответили, мол, не беспокойся, информация о скорости отправится в любом случае. Хотелось бы провентилировать, что сделано на текущий момент. Неоднократно бывало так: встал в глухую пробку, движешься по одному ребру с час, а информация отошлётся только после проезда этого ребра. Сколько людей, узнав об этой пробке, могли бы её избежать...

Здравствуйте! Собственно, сабж. В старых версиях программы (кажется, до 2.5) такой вопрос задавался. После 2.5 - перестал. За последние полгода это окно появлялось раза 2. Но зато это окно появляется почти после каждого нажатия кнопки "остановка". Насколько я знаю, эта проблема присутствует на всех устройствах Asus серии 63х. Раньше у меня был A636N, теперь A639. Результат - один и тот же. Где-то читал, что на инициирование этого вопроса влияет сигнал GPS, а точнее, его скачки. Но в предыдущих-то версиях всё было ОК! Как же так, ведь эти устройства есть и у уважаемых бета-тестеро

Где же противоречит? Наоборот, подтверждает. Город загружен, на магистрали движение есть. Значит, ехать надо по ней или выбрать другую подходящую магистраль, а не "объезжать" пробку по карманам. Не знаю как в Москве, а в Питере - пробки, насколько мне известно, выставляются на основании всё-таки данных от датчиков. Видимо, это связано с тем, что в Питере пользователей СГ побольше.

Spectre Вы правы: программа умеет считать. Смысл моего предложения прост. Я, как большинство людей, стараюсь ездить по магистралям. И лишь при загруженном городе, еду в объезд. Что мы имеем в данный момент? На магистралях подтверждённая скорость есть практически всегда. На объездных улицах - нет. Что делает программа сейчас? При затруднении проезда по магистрали она старается свернуть в сторону и ехать по соседству с этой магистралью. Человек послушался - попал в пробку, зато разведал инфу на этом ребре. Следующий датчик поехал уже по-другому, не ПРИНЦИПИАЛЬНО по-другому, а

Гы, особенно мне понравилось "Остановка!!!" Так и напрашивается продолжение: "Меня щас стошнит!!!" ))

Не только уверен, но там, куда программа не повела, поворот налево разрешён с 2-х рядов, а с северного направления - только с одного. Хотя, частично проблема выявлена: на Балтийском мосту вшитая скорость - 50 (хотя, в сторону Митрофаньевского всего 2 полосы, одна из которых - только направо на Обводный), а на Варшавском - 30 (3 полосы). Но даже несмотря на это, вести в 100% пробку - странно. P.S. Картографам написал.

Тьфу ты , забыл с пешеходного на Оптимальный переставить! [сыплет пепел на голову] P.S. Предыдущий пост подправил. Но в первом случае - всё выставлено как надо!!!

Так мы дойдём до "зависимых пробок". Хотя, я не вижу в этом ничего плохого, настораживает сложность реализации.

crazydoctor По моим наблюдениям - не всегда, а с вероятностью процентов 70. Как можно доверить прокладку маршрута программе, которая ведёт в пробку?!

При наличии свободной стороны Обводного (70кмчас), программа ведёт в пробку (5кмчас). Замечу, за 619 метров до поворота. Поэтому объяснения типа "Программа не меняет маршрут перед перекрёстками" всерьёз не рассматриваются!

shooo Согласен! Разработчики когда-то говорили, что вшитые скорости периодически обновляются, как от сообщения пользователей, так и от статистики. Тем не менее, если бы это было так, то вшитые значения имели бы вид "33", "47", а не "50" и "60". Сколько раз (особенно раньше) программа посылала по области по такой дороге, что страшно становилось - одни ловчие ямы. Да и сейчас такие места есть - дорога на Ивангород со смешным предупреждением дорожных служб: "Ямочность 5 километров". На карте вшитая скорость - 90. Я сообщал про этот участок - подправили корректурой, с в

Да я разве когда-нибудь говорил, что против статистики? Наоборот, за. Конечно, в идеале провести работу, собрать статистические данные. Ещё в идеале - сделать зависимые пробки, если глухо стоит Московский, избегать улицы Бассейной, Кузнецовской и пр. Будет это кто-то делать? Теперь по поводу вашего примера. Текущая ситуация кардинально не изменится, т.к. коэффициент понизит скорость на всех неизведанных дорогах на Х процентов. Таким образом, если будут на альтернативных дорогах более-менее приличные проверенные скорости, то программа выберет их. Вы же не будете спорить:

Да, проблемка... Интересно, у разработчиков есть мысли по данному поводу? Насколько я понимаю, существенно алгоритм прокладки маршрута не менялся уже давно. А если объединить методы? Допустим, на магистрали N по данным статистики средняя скорость сейчас - 40 кмч. При том, что скорость по городу - 35. Если же скорость по всему городу падает до 20 (нехарактерный снегопад, день жестянщика весной и т.п.), то на статистические 40 применяется понижающий коэффициент. Таким образом будет в режиме он-лайн гибко меняться вес непроверенных рёбер при прокладке маршрута. Просто полагаться

Точно также я могу вам показать, как СГ предлагает съехать с магистрали, потолкаться по мелким улочкам, которые всегда забиты, но программа об этом не знает, и вернуться на магистраль. А останьтесь вы на магистрали - доползёте быстрее. Если на Магистрали есть большая пробка - программа должна её объезжать. С этим, если вы заметили, я не спорю. Я же не говорю, что вне зависимости от состояния движения на магистрали, ехать нужно по ней.